2017年中國共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)十大熱點(diǎn)事件盤點(diǎn)
來源:中國電子商務(wù)研究中心 發(fā)布日期:2018-01-12 11:18
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熱點(diǎn)事件八:途家獲攜程等3億美元融資估值超15億美元

10月10日,途家網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO羅軍通過內(nèi)部郵件宣布,途家網(wǎng)在2017年完成線上、線下拆分以后,線上平臺(tái)順利完成E輪融資,此輪投資由攜程與全明星投資基金領(lǐng)投,華興新經(jīng)濟(jì)基金、Glade Brook Capital資本、高街資本跟投,此次融資后估值超過15億美元,率先成為國內(nèi)分享住宿領(lǐng)域的“獨(dú)角獸”。

【點(diǎn)評(píng)】中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示,國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展生活性服務(wù)業(yè)促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的指導(dǎo)意見》提出“積極發(fā)展客棧民宿、短租公寓、長租公寓等細(xì)分業(yè)態(tài)”,并將其定性為生活性服務(wù)業(yè),將在多維度給予政策支持,推動(dòng)生活性服務(wù)業(yè)便利化、精細(xì)化、品質(zhì)化發(fā)展。政策向好有助于增強(qiáng)人們對(duì)短租行業(yè)的發(fā)展信心,吸引更多資源進(jìn)入這一新興行業(yè)中來,同時(shí)也為短租行業(yè)獲得認(rèn)可提供了依據(jù)。近年來,以家庭、朋友、甚至是“驢友”為團(tuán)隊(duì)組合模式的出游日漸成為新潮流,互聯(lián)網(wǎng)助推新型旅游模式。相較傳統(tǒng)跟團(tuán)游、享受標(biāo)準(zhǔn)化的酒店服務(wù),這些自由行的出游者對(duì)住宿也有了更多樣化、個(gè)性化的需求。

熱點(diǎn)事件九:小藍(lán)單車“不幸掉隊(duì)”

11月16日,小藍(lán)單車、野獸騎行創(chuàng)始人李剛發(fā)表公開信反思創(chuàng)業(yè)錯(cuò)誤,承認(rèn)了“融資失敗”、“錯(cuò)失并購”、“財(cái)務(wù)惡化”等運(yùn)營現(xiàn)狀。李剛同時(shí)披露,小藍(lán)單車將全權(quán)交給第三方拜客出行代理運(yùn)營,但并未給出“退押金”及拖欠員工工資的解決方案。

【點(diǎn)評(píng)】中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示,共享單車市場正處于艱難的轉(zhuǎn)型期,到了真正洗牌的時(shí)候了。目前,頭部兩大公司摩拜和ofo還有燒錢的能力,而其他的二三梯隊(duì)玩家要么抱團(tuán),要么被資本無情拋下,因此,近段時(shí)期會(huì)頻頻曝出共享單車企業(yè)退出、倒閉、用戶押金難退的問題。

曹磊建議,對(duì)于押金問題,首先要明確共享單車押金退還流程和工作日時(shí)間限制,設(shè)立專用賬戶用于押金退還;其次,共享單車平臺(tái)、公共單車平臺(tái)與個(gè)人征信系統(tǒng)接入,鼓勵(lì)對(duì)于信用系數(shù)高的市民免收押金;最關(guān)鍵的是,要規(guī)范押金使用,保障資金安全。在監(jiān)管下允許共享單車平臺(tái)拿押金用于商業(yè)投資,但需要限制比例。

熱點(diǎn)事件十:滴滴獲40億美元股權(quán)融資

12月21日,滴滴官方正式宣布:已完成新一輪超40億美元股權(quán)融資,以進(jìn)一步加大對(duì)AI交通技術(shù)的投入,加速推進(jìn)國際化以及包括新能源汽車服務(wù)在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。投資方包括阿布扎比慕巴達(dá)拉公司(Mubadala)和軟銀集團(tuán)(SoftBank)。

【點(diǎn)評(píng)】中國電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商助理分析師陳禮騰表示,除了全球化,滴滴出行本次融資的重心還是致力于智能平臺(tái)的打造。滴滴出行通過加大AI、新能源等前沿技術(shù)的投入,以最大程度滿足人民群眾的出行需求,與城市管理者一起建設(shè)城市智慧交通網(wǎng)絡(luò),創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值,建設(shè)開放、高效、可持續(xù)的移動(dòng)出行新生態(tài)。這樣才能使滴滴擁有更加強(qiáng)有力的競爭優(yōu)勢(shì)。

滴滴出行所帶來的價(jià)值尚未完整浮現(xiàn)。但長遠(yuǎn)看來,滴滴要做的不僅僅是一家簡單的打車公司,所涉及的領(lǐng)域會(huì)更加廣闊,盈利空間的上限也還看不到。滴滴出行等平臺(tái)的目標(biāo)是改變?nèi)说纳罘绞?,不管是現(xiàn)在的有人還是未來的無人駕駛都有無限可能,或許是資本對(duì)于未來的一場押注。

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