土地資源緊缺，催生機(jī)械式停車(chē)設(shè)備需求

數(shù)據(jù)顯示，2013年以來(lái)，全國(guó)土地供應(yīng)面積以及土地規(guī)劃建筑面積連續(xù)三年下滑，2016年，全國(guó)土地供應(yīng)面積為5.97億平方米，同比下滑8.15%，全國(guó)土地規(guī)劃建筑面積為11.38億平方米，同比下降6.99%。

傳統(tǒng)平面停車(chē)位占地面積大，征地范圍廣，同時(shí)還涉及主體及土建工程，造價(jià)很高。而城市土地資源的日益緊缺形勢(shì)對(duì)集約化利用土地資源提出了更高要求，傳統(tǒng)平面停車(chē)位并不能很好地滿足需要，在此背景下，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備相對(duì)于傳統(tǒng)停車(chē)位而言具有占地面積小、土地利用率高、造價(jià)較低、自動(dòng)化泊車(chē)與取車(chē)更為便捷等優(yōu)點(diǎn)，成為解決城市停車(chē)難問(wèn)題的有效途徑，未來(lái)?yè)碛凶銐虻氖袌?chǎng)空間。

住宅小區(qū)停車(chē)位需求穩(wěn)定，公共配套停車(chē)位建設(shè)異軍突起

2011-2016年，我國(guó)住宅平均竣工面積為80,282.67萬(wàn)平米，保持了較高的增長(zhǎng)速度。目前，我國(guó)很多地區(qū)對(duì)在新建住宅與停車(chē)位的配備比例要求為每百平米配備1個(gè)車(chē)位，有的地區(qū)甚至達(dá)到1.2個(gè)車(chē)位，這就意味著每套住房應(yīng)配備1個(gè)車(chē)位以上，僅靠傳統(tǒng)平面車(chē)位建設(shè)，很難滿足車(chē)位配比指標(biāo)，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備成為有效的解決辦法。因此，我國(guó)住宅建設(shè)規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)，為機(jī)械式停車(chē)設(shè)備帶了穩(wěn)定需求。

與此同時(shí)，近年來(lái)，為緩解城市停車(chē)難問(wèn)題，國(guó)家出臺(tái)了一系列產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)城市公共配套停車(chē)位建設(shè)，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備等集約化停車(chē)設(shè)施以占地少、建設(shè)方便、運(yùn)營(yíng)高效的特點(diǎn)，能較好地滿足交通樞紐、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、旅游景區(qū)等為代表的公共場(chǎng)所的停車(chē)需求，受到國(guó)家政策的重點(diǎn)扶持。

2011到2016年，公共配套類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備新增泊位數(shù)年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到33.08%，2016年新增泊位達(dá)到201,858個(gè)，保持了高速增長(zhǎng)。