共享單車(chē)行業(yè)前路何方？

共享單車(chē)最早出現(xiàn)于2014年，在2015年進(jìn)入人們的視野。2016年是共享單車(chē)的“狂歡”之年，2017年共享單車(chē)企業(yè)快速擴(kuò)張。在歷經(jīng)2017年共享單車(chē)企業(yè)大規(guī)模暴增之后，目前共享單車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入一片頹靡之勢(shì)，不斷有企業(yè)宣布退出。

共享單車(chē)的快速發(fā)展給人們出行帶來(lái)了極大便利，解決了出行“最后一公里”問(wèn)題，在共享經(jīng)濟(jì)推動(dòng)下，共享單車(chē)以驚人的速度席卷整個(gè)中國(guó)。雖然市場(chǎng)從爆發(fā)式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入洗牌階段，行業(yè)面臨陣痛。但隨著共享單車(chē)的普及，這種出行方式被越來(lái)越多人選擇，行業(yè)前景還是十分廣闊。據(jù)預(yù)測(cè)，2018年國(guó)內(nèi)共享自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)178.2億元，增速達(dá)73.3%。到2020年，國(guó)內(nèi)共享自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑼黄?00億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

在用戶(hù)規(guī)模方面，共享單車(chē)成為2017年下半年用戶(hù)規(guī)模增長(zhǎng)最為顯著的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用類(lèi)型。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2017年12月，共享單車(chē)國(guó)內(nèi)用戶(hù)規(guī)模已達(dá)2.21億，占網(wǎng)民總體的28.6%。用戶(hù)規(guī)模半年增加1.15億，增長(zhǎng)率達(dá)到108.1%。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2018年國(guó)內(nèi)共享自行車(chē)用戶(hù)規(guī)模將達(dá)2.98億人。到2020年，用戶(hù)規(guī)模將超5億人。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

共享單車(chē)最大的成本就是單車(chē)的硬件成本和維護(hù)成本，按照企業(yè)的運(yùn)營(yíng)邏輯，一輛單車(chē)即便是有成本在，但是也可以通過(guò)長(zhǎng)期的運(yùn)作，利用乘客的乘車(chē)費(fèi)用來(lái)進(jìn)行抵消。但目前的行業(yè)現(xiàn)狀是共享單車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩，共享單車(chē)企業(yè)管理不善，企業(yè)資金鏈短缺難以運(yùn)轉(zhuǎn)。未來(lái)，共享單車(chē)企業(yè)只有痛定思痛加強(qiáng)企業(yè)管理、完善運(yùn)營(yíng)布局，摸索出更適合的盈利模式，才能走的更遠(yuǎn)。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提共享單車(chē)產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、共享單車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、共享單車(chē)產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、共享單車(chē)產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。