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國辦：加強自動駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā) 一文看懂無人駕駛行業(yè)現(xiàn)狀及企業(yè)布局（附產(chǎn)業(yè)鏈全景圖）

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2019-09-20 09:57

交通軌道交通

中商情報網(wǎng)訊：9月19日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》（下稱《綱要》），并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實際認真貫徹落實。《綱要》提出，到2035年，基本建成交通強國。同時，要求交通裝備先進適用、完備可控，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同）研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

當前自動駕駛汽車正處于量產(chǎn)化與商業(yè)化落地的階段。從功能上來看，國內(nèi)發(fā)布的第二級自動駕駛車基本已實現(xiàn)AEB自動剎車、ACC自適應(yīng)巡航、ICC智能領(lǐng)航、APA自動泊車輔助、車道保持/偏離輔助控制等功能。部分自主品牌還實現(xiàn)第二級自動駕駛車的量產(chǎn)，其中，第二2級自動駕駛?cè)加蛙噧r格主要集中在10-20萬，純電動車價格相對較高，在10-50萬元之間。代表整車廠有長安、長城、吉利、上汽、小鵬和蔚來，其中小鵬和蔚來是造車新勢力的代表。從安全保證來看，AI技術(shù)的發(fā)展是自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)落地實踐的關(guān)鍵。自動駕駛技術(shù)的發(fā)展還需要多方核心技術(shù)的合力支撐，我國也應(yīng)加大量產(chǎn)型L4自動駕駛汽車的產(chǎn)業(yè)化落地實踐，加大技術(shù)創(chuàng)新力度與資金投入，抓住“彎道超車”的歷史機遇。

自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈龐大

另外，由于我國自動駕駛汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈龐大，市場潛力大，中商產(chǎn)業(yè)研究院近日整理出自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖。從圖中可以了解到，除了傳統(tǒng)汽車的零部件、汽車制造、汽車4S店、汽車經(jīng)銷商、汽車后市場等。未來5G將覆蓋自動駕駛汽車上下游，如上游的傳感器、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商、數(shù)據(jù)服務(wù)商、芯片供應(yīng)商等；下游的出行服務(wù)、第三方應(yīng)用和服務(wù)等。

自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖