中商情報(bào)網(wǎng)訊：數(shù)據(jù)顯示，2019年9月，中國乘用車銷量178.1萬輛，環(huán)比增長14，同比下滑6.5%。其中，轎車銷量為85.9萬輛，環(huán)比增長13.2%，同比下滑11.2%；MPV銷量為11.4萬輛，環(huán)比增長16%，同比下滑14.5%；SUV銷量為80.9萬輛，環(huán)比增長14.5%，同比增長0.6%。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)，中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

9月，全國乘用車市場零售量達(dá)178.1萬輛，同比下降6.5%，1-9月狹義乘用車零售量同比下降8.6%。9月零售同比增速稍好于8月增速和1-9月累計(jì)增速，由于基數(shù)因素同比降幅進(jìn)一步收窄，終端消費(fèi)逐步恢復(fù)，乘用車市場企穩(wěn)。

9月，乘用車零售量環(huán)比8月增長14%，為歷年新低，出現(xiàn)小幅回升的主要因素有兩方面，一是供給端各主機(jī)廠隨著國六車型推出已三個(gè)月，借勢(shì)中秋節(jié)及70周年國慶熱點(diǎn)的消費(fèi)熱情，加大廠家激勵(lì)，推出各類促銷政策手段，吸引到店客流；二是需求端主要是消費(fèi)信心仍處于恢復(fù)期，短期內(nèi)帶來的購買力難以恢復(fù)到高點(diǎn)，因此從供需兩側(cè)的因素形成環(huán)比小幅回升的結(jié)果。從外部因素分析，汽車消費(fèi)受到中西部和低線級(jí)市場房價(jià)同比高漲，持續(xù)的房地產(chǎn)壓力對(duì)購車和用車消費(fèi)產(chǎn)生分流影響，尤其是對(duì)自主品牌和入門級(jí)車型帶來影響較大。

具體來看，9月SUV市場零售同比增長0.6%，合資新品表現(xiàn)優(yōu)秀；9月轎車零售仍同比下降11.2%，相對(duì)2019年累計(jì)降幅9.4%較差，原因是新能源車等因素的A級(jí)及以下轎車下滑較大。

此外，9月消費(fèi)升級(jí)稍好，但入門級(jí)消費(fèi)乏力仍較明顯，豪華品牌零售同比去年9月增速8%，主流合資品牌同比下降8%，自主品牌同比下降13%。

SUV車型銷量排名

2019年9月，SUV銷量排名前十依次為哈佛H6、探岳、途觀、長安CS75、博越、本田CR-V、逍客、奇駿、榮威RX5、奧迪Q5。其中，9月SUV銷量第一為哈弗H6，銷量達(dá)3.07萬輛，同比下滑11.4%。

整體來看，9月SUV銷量前十排名中，哈弗H6、途觀、博越、奇駿、榮威RX5銷量下滑。值得注意的是，銷量前十以外車型中，哈弗M6、比亞迪宋漲幅喜人，分別達(dá)131.5%、151.2%。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國乘用車市場前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。