3.產(chǎn)業(yè)鏈下游

AI芯片產(chǎn)業(yè)鏈的下游主要為系統(tǒng)集成及應(yīng)用企業(yè)，比如人工智能解決方案商等。其中，最主要的熱門應(yīng)用領(lǐng)域包括自動(dòng)駕駛、智能手機(jī)、機(jī)器人以及安防等領(lǐng)域。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（1）自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛對(duì)芯片算力有很高的要求， 而受限于時(shí)延及可靠性，有關(guān)自動(dòng)駕駛的計(jì)算不能在云端進(jìn)行，因此終端推理芯片升級(jí)勢(shì)在必行。根據(jù)豐田公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛，至少需要12TOPS的推理算力，按照Nvidia PX2自動(dòng)駕駛平臺(tái)測(cè)算，差不多需要15塊PX2車載計(jì)算機(jī)，才能滿足完全自動(dòng)駕駛的需求。

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)無人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)前景調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示，2016年全球無人駕駛汽車規(guī)模約達(dá)40億美元，市場(chǎng)發(fā)展空間還很大。到2021年，預(yù)計(jì)全球無人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)70.3億美元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從國(guó)內(nèi)來看，此前在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”中就有提到，至2020年，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)3000萬輛，駕駛輔助/部分自動(dòng)駕駛車輛的市場(chǎng)占有率將達(dá)50%；力求高度或完全自動(dòng)駕駛汽車在2021年到2025年能夠上市；2026年到2030年，每輛車都應(yīng)采用無人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)，無人駕駛汽車熱潮襲來。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超1700億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

目前，自動(dòng)駕駛上游系統(tǒng)解決方案逐漸形成英偉達(dá)與英特爾-Mobileye聯(lián)盟兩大競(jìng)爭(zhēng)者。除了上述兩大主力汽車芯片競(jìng)爭(zhēng)方，百度雖然與英偉達(dá)合作密切（Apollo開放平臺(tái)從數(shù)據(jù)中心到自動(dòng)駕駛都將使用英偉達(dá)技術(shù)，包括Tesla GPU和DRIVE PX2，以及CUDA和TensorRT在內(nèi)的英偉達(dá)軟件），卻也采用Xilinx的FPGA芯片加速機(jī)器學(xué)習(xí)，用于語音識(shí)別和汽車自動(dòng)駕駛。