中商情報(bào)網(wǎng)訊：7月2日，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)正式發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺(tái)公司安全運(yùn)營(yíng)自律規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和《私人小客車合乘信息服務(wù)平臺(tái)公司安全運(yùn)行技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，這兩份文件作為網(wǎng)約車、順風(fēng)車行業(yè)的首部安全團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，均涉及到了行程分享、行程錄音、號(hào)碼保護(hù)、緊急聯(lián)系人、110報(bào)警、等基礎(chǔ)性安全功能要求，全面做好司乘出行過(guò)程中的安全保障。此外，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)內(nèi)容可于7月3日起在中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)官網(wǎng)公開(kāi)查詢。

近年來(lái)，我國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年4月底，已發(fā)放了網(wǎng)約車車輛運(yùn)輸證95萬(wàn)余張、駕駛員證208萬(wàn)余張。此外，根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布第45次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，截至2020年3月，我國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)3.62億，占網(wǎng)民整體的40.1%。受新冠肺炎疫情影響，部分城市暫停了網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)服務(wù)。在疫區(qū)城市，公共交通工具停運(yùn)，多家網(wǎng)約車平臺(tái)組織司機(jī)為醫(yī)生病患接送和特殊服務(wù)保障提供運(yùn)力支持。中長(zhǎng)期來(lái)看，網(wǎng)約車用戶規(guī)模將會(huì)恢復(fù)性增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：CNNIC、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

在過(guò)去的2019年，網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)化進(jìn)程加速推進(jìn)，競(jìng)爭(zhēng)加劇催生新的合作模式。具體來(lái)看：

在行業(yè)規(guī)范方面，網(wǎng)約車合規(guī)化提速，助力行業(yè)安全發(fā)展。政府部門對(duì)網(wǎng)約車采取包容審慎監(jiān)管態(tài)度：堅(jiān)守安全底線、合理放寬限制，在監(jiān)管意見(jiàn)中明確提出優(yōu)化完善準(zhǔn)入條件、審批流程和服務(wù)，建立健全身份認(rèn)證，加快平臺(tái)經(jīng)濟(jì)參與者合規(guī)化進(jìn)程。地方政府和企業(yè)積極落實(shí)合規(guī)化要求。一是不斷優(yōu)化網(wǎng)約車準(zhǔn)入條件。如寧波和貴陽(yáng)合并網(wǎng)約車和出租車駕駛證、深圳和昆明等地推動(dòng)使用新能源網(wǎng)約車。二是建立“黑名單”預(yù)警機(jī)制。如上海市網(wǎng)約車監(jiān)管平臺(tái)搭建“雙證”查詢比對(duì)系統(tǒng)，與四家網(wǎng)約車企業(yè)完成對(duì)接建設(shè)，以及“黑名單”預(yù)警功能一期設(shè)置。三是依托新一代信息技術(shù)精準(zhǔn)執(zhí)法。如南京市運(yùn)輸管理部門嘗試?yán)?G設(shè)備進(jìn)行執(zhí)法檢查，瞬間查證核實(shí)非法運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車。目前，我國(guó)已有140多家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得了經(jīng)營(yíng)許可，全國(guó)合法網(wǎng)約車駕駛員已達(dá)150多萬(wàn)人，日均完成網(wǎng)約車訂單超過(guò)2000萬(wàn)單。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，汽車企業(yè)重構(gòu)網(wǎng)約車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，聚合模式助力平臺(tái)型企業(yè)拓展市場(chǎng)。一是汽車制造商跨界經(jīng)營(yíng)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型重塑汽車行業(yè)價(jià)值鏈，汽車制造商競(jìng)相布局出行服務(wù)領(lǐng)域，以“制造+出行”模式切分市場(chǎng)，搶占用戶流量和數(shù)據(jù)資源，夯實(shí)未來(lái)智能出行服務(wù)基礎(chǔ)。2019年，廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)等近十家汽車企業(yè)推出網(wǎng)約車服務(wù)，多數(shù)大型國(guó)有汽車企業(yè)已進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)。二是網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)聚合資源拓展發(fā)展空間。網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)以“聚合模式”在全國(guó)范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)，地方性網(wǎng)約車企業(yè)作為市場(chǎng)的底層力量，為“聚合模式”提供基礎(chǔ)供給資源。如美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在平臺(tái)上接入多家網(wǎng)約車服務(wù)商，聚合流量入口提升約車效率，將出行服務(wù)拓展至全國(guó)42個(gè)城市。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》,同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。