中商情報網訊：7月2日，中國交通運輸協(xié)會正式發(fā)布《網絡預約出租汽車平臺公司安全運營自律規(guī)范》團體標準和《私人小客車合乘信息服務平臺公司安全運行技術規(guī)范》團體標準。據(jù)悉，這兩份文件作為網約車、順風車行業(yè)的首部安全團體標準，均涉及到了行程分享、行程錄音、號碼保護、緊急聯(lián)系人、110報警、等基礎性安全功能要求，全面做好司乘出行過程中的安全保障。此外，兩項標準詳細內容可于7月3日起在中國交通運輸協(xié)會官網公開查詢。

近年來，我國網約車行業(yè)快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年4月底，已發(fā)放了網約車車輛運輸證95萬余張、駕駛員證208萬余張。此外，根據(jù)中國互聯(lián)網絡信息中心（CNNIC）發(fā)布第45次《中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告顯示，截至2020年3月，我國網約車用戶規(guī)模達3.62億，占網民整體的40.1%。受新冠肺炎疫情影響，部分城市暫停了網約車運營服務。在疫區(qū)城市，公共交通工具停運，多家網約車平臺組織司機為醫(yī)生病患接送和特殊服務保障提供運力支持。中長期來看，網約車用戶規(guī)模將會恢復性增長。

數(shù)據(jù)來源：CNNIC、中商產業(yè)研究院整理

在過去的2019年，網約車行業(yè)合規(guī)化進程加速推進，競爭加劇催生新的合作模式。具體來看：

在行業(yè)規(guī)范方面，網約車合規(guī)化提速，助力行業(yè)安全發(fā)展。政府部門對網約車采取包容審慎監(jiān)管態(tài)度：堅守安全底線、合理放寬限制，在監(jiān)管意見中明確提出優(yōu)化完善準入條件、審批流程和服務，建立健全身份認證，加快平臺經濟參與者合規(guī)化進程。地方政府和企業(yè)積極落實合規(guī)化要求。一是不斷優(yōu)化網約車準入條件。如寧波和貴陽合并網約車和出租車駕駛證、深圳和昆明等地推動使用新能源網約車。二是建立“黑名單”預警機制。如上海市網約車監(jiān)管平臺搭建“雙證”查詢比對系統(tǒng)，與四家網約車企業(yè)完成對接建設，以及“黑名單”預警功能一期設置。三是依托新一代信息技術精準執(zhí)法。如南京市運輸管理部門嘗試利用5G設備進行執(zhí)法檢查，瞬間查證核實非法運營網約車。目前，我國已有140多家網約車平臺公司取得了經營許可，全國合法網約車駕駛員已達150多萬人，日均完成網約車訂單超過2000萬單。

在市場競爭方面，汽車企業(yè)重構網約車行業(yè)競爭格局，聚合模式助力平臺型企業(yè)拓展市場。一是汽車制造商跨界經營網約車業(yè)務。數(shù)字化轉型重塑汽車行業(yè)價值鏈，汽車制造商競相布局出行服務領域，以“制造+出行”模式切分市場，搶占用戶流量和數(shù)據(jù)資源，夯實未來智能出行服務基礎。2019年，廣汽集團、一汽集團等近十家汽車企業(yè)推出網約車服務，多數(shù)大型國有汽車企業(yè)已進入網約車市場。二是網約車平臺企業(yè)聚合資源拓展發(fā)展空間。網約車平臺企業(yè)以“聚合模式”在全國范圍內拓展業(yè)務，地方性網約車企業(yè)作為市場的底層力量，為“聚合模式”提供基礎供給資源。如美團點評在平臺上接入多家網約車服務商，聚合流量入口提升約車效率，將出行服務拓展至全國42個城市。

更多資料請參考中商產業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國網約車行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》,同時中商產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數(shù)據(jù)、產業(yè)規(guī)劃策劃、產業(yè)園策劃規(guī)劃、產業(yè)招商引資等解決方案。