對(duì)綜合物流服務(wù)的需求不斷增加

隨著客戶需求變得更加多面化，在單個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)提供商將不太可能滿足客戶的需求?？蛻魧⑦x擇地理覆蓋范圍最廣泛，能夠提供綜合管理、成本效益和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)質(zhì)量的全面綜合物流服務(wù)提供商來(lái)降低總體成本。隨著物流參與者從提供單一物流服務(wù)轉(zhuǎn)向提供綜合物流服務(wù)，物流細(xì)分市場(chǎng)的邊界將變得更加模糊。領(lǐng)先的快遞參與者因其已建立的規(guī)模和覆蓋范圍、強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施（包括與企業(yè)和消費(fèi)者的首公里和末端的連接）以及先進(jìn)的技術(shù)能力，有資格成為綜合物流參與者。這些核心競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)於其他細(xì)分市場(chǎng)的物流參與者來(lái)說(shuō)實(shí)難以復(fù)制。

市場(chǎng)整合

由於運(yùn)營(yíng)能力和效率的差異，在其各自細(xì)分市場(chǎng)中規(guī)模較小的物流服務(wù)參與者因欠缺規(guī)模和基礎(chǔ)設(shè)施，將難以與領(lǐng)先參與者競(jìng)爭(zhēng)。領(lǐng)先的參與者將繼續(xù)整合整個(gè)物流價(jià)值鏈中的資源和能力，并有機(jī)地從較小的參與者獲取份額。物流業(yè)將繼續(xù)整合，但中國(guó)物流業(yè)市場(chǎng)規(guī)模龐大，足以支持多家主要的綜合物流服務(wù)提供商，其他領(lǐng)先參與者也將在各自的細(xì)分市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)。

技術(shù)創(chuàng)新與供應(yīng)鏈數(shù)字化

人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)為物流業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)提供了巨大的商機(jī)。隨著物流工作流程進(jìn)一步一體化，必須實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的數(shù)字化，以實(shí)現(xiàn)更多實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)和信息共享。整個(gè)供應(yīng)鏈中的創(chuàng)新解決方案也將繼續(xù)出現(xiàn)，例如最後一公里解決方案（例如自助取件柜和便利店收集點(diǎn)）以及采用無(wú)人配送解決方案，例如無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。