新能源汽車行業(yè)進入調整期

在政策的大力推動之下，我國新能源汽車行業(yè)取得了一系列成果。近年來，在個人消費用車潮流、新冠疫情、拼車軟件的沖擊下，新能源汽車產業(yè)也暴露出諸多問題，新能源汽車行業(yè)進入調整期。4月23日，國家發(fā)改委等四部委發(fā)布新的新能源汽車補貼政策，將新能源汽車補貼政策的實施期限延長至2022年底，但同時對于續(xù)航里程、能耗要求及補貼前售價等多方面作出了限定。受此影響，特斯拉宣布將國產Model 3的價格下降至30萬以下，以配合新的補貼政策。行業(yè)內需要一系列供給側結構性變革，為行業(yè)的未來發(fā)展注射新的動力。

“十四五”新能源汽車行業(yè)邁入新階段

今年是“十三五”的收官之年，明年是“十四五”的謀劃和開局之年。站在新的起點上，國家發(fā)布了新能源2035規(guī)劃目標，繼續(xù)為新能源汽車行業(yè)發(fā)展提供政策上的幫助與支持?！笆奈濉逼陂g，新能源汽車企業(yè)要實施品牌戰(zhàn)略，打造世界級的汽車企業(yè)，向更高水平發(fā)展。要協(xié)同，借助政策拉動和市場驅動雙動力，實現(xiàn)新能源汽車產業(yè)的市場化發(fā)展。

新能源汽車發(fā)展前景

1.國家政策利好支持

新能源汽車的發(fā)展勢在必行，國家也多次出臺利好政策以扶持產業(yè)發(fā)展。11月2日，國務院發(fā)布關于印發(fā)新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）的通知（下稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》提出，到2025年我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。此外，此前工信部發(fā)布2020年新能源汽車標準化工作要點，全面梳理電動汽車在研標準項目和未來五年標準規(guī)劃，并提出完成新能源汽車領域“十四五”標準體系編制工作，新能源汽車產業(yè)發(fā)展必然是“十四五”期間一大關鍵領域。

2.動力電池投資火熱

對于新能源汽車來說，電池是最為關鍵的部件，也是產業(yè)鏈中投資火熱的領域之一。動力電池根據正極材料不同，可分為三元材料電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池等。最新數(shù)據顯示，2020年9月，我國動力電池產量共計8.6GWh，同比增長12.7%，環(huán)比增長15.7%。累計方面，1-9月，我國動力電池產量累計45.7GWh，同比累計下降28.0%。

數(shù)據來源：中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中商產業(yè)研究院整理