中商情報網(wǎng)訊:日前,據(jù)悉百度正在考慮生產(chǎn)自己的電動汽車,并已與吉利汽車、廣汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)就這種可能性進(jìn)行了談判,或?qū)⒔M建一家持有多數(shù)股權(quán)的合資企業(yè),但尚未達(dá)成任何協(xié)議。另外,據(jù)了解,華陽集團(tuán)與百度自動駕駛在智慧車聯(lián)的開發(fā)與市場落地方面有合作。此外,此前路暢科技是百度DuOs等車載電子合作的最早一批企業(yè)之一,主要涉及車聯(lián)網(wǎng)。百度在智能網(wǎng)聯(lián)車的布局加快。
如今,汽車電動化、智能化是主流發(fā)展趨勢,除了百度以外,阿里、騰訊等企業(yè)也在加快布局。目前,國產(chǎn)自主品牌量產(chǎn)車自動駕駛技術(shù)水平接近L2。雖然一些國內(nèi)的主機(jī)廠(OEM)具備研發(fā)能力,如北汽、長城,但出于安全和市場需求考慮,目前國產(chǎn)車型配備的L2功能,其供應(yīng)商基本還是國外大型Tier1,如博世、大陸等。
隨著國內(nèi)車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等加快布局自動駕駛領(lǐng)域,國內(nèi)L3級別量產(chǎn)車型有望在2020-2021年推出,L2+級別輔助駕駛滲透率有望進(jìn)一步提升。目前各車企高端的車型已經(jīng)基本實現(xiàn)L2級別輔助駕駛的配置,未來高級自動駕駛系統(tǒng)滲透率有望進(jìn)一步提升。2020-2021年將有可量產(chǎn)L3級別車型推出,2025年左右完全自動駕駛L5級別。
2020年,長安汽車推出了可量產(chǎn)L3級別車型Uni-T;廣汽集團(tuán)推出了可量產(chǎn)L3級別車型AionLX;上汽集團(tuán)將要推出L3級別量產(chǎn)車型MarvelXPro:長城或?qū)⒂?020年Q2實現(xiàn)L2.9級別智能駕駛應(yīng)用;吉利計劃在2020年實現(xiàn)G-Pilot3.0應(yīng)用;比亞迪已經(jīng)實現(xiàn)L2+級別自動駕駛。根據(jù)各車企的智能駕駛規(guī)劃,2020年是國內(nèi)L3級別車型推出元年,2025年有望實現(xiàn)L4級別的高度智能駕駛。
來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
車聯(lián)網(wǎng)同樣得到快速發(fā)展。9月23日消息,工信部答復(fù)十三屆全國人大三次會議第6649號建議稱,下一步,將與相關(guān)部門密切協(xié)作,加快推動出臺《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能交通相關(guān))》,構(gòu)建形成綜合統(tǒng)一、科學(xué)合理、協(xié)調(diào)配套的國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。此外,地方也不斷提出指導(dǎo)意見及規(guī)劃。
智能汽車是汽車領(lǐng)域重要發(fā)展方向,在此背景下,我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)前景廣闊。數(shù)據(jù)顯示,2019年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模超1900億元。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用,中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,預(yù)計2020年有望超過2050億元。
來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院
另外,據(jù)國家發(fā)改委國際合作司副司長高健表示,預(yù)計2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將接近7400萬臺,其中中國的聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達(dá)到2800萬輛。