2.航空工裝市場(chǎng)規(guī)模

工藝裝備簡(jiǎn)稱“工裝”，飛機(jī)工藝裝備是指飛機(jī)制造國(guó)產(chǎn)所需的夾具、模具、量具和工位器具的總稱。飛機(jī)工藝裝備是飛機(jī)制造的必備裝備，也是飛機(jī)制造工程中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，飛機(jī)企業(yè)的工藝裝備的技術(shù)水平反映了企業(yè)的制造技術(shù)水平。

數(shù)據(jù)顯示，2016-2019年，我國(guó)民用航空工裝市場(chǎng)規(guī)模從123億增至202億元，受全球疫情影響，2020年市場(chǎng)規(guī)模有所下滑。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2021年我國(guó)民用航空工裝市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)186億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：e-works數(shù)據(jù)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.航空用碳纖維

碳纖維是輕質(zhì)高強(qiáng)的航空航天材料，其加工流程復(fù)雜，工藝難度高，具有很高的技術(shù)壁壘。近年來(lái)，我國(guó)已經(jīng)意識(shí)到碳纖維及復(fù)材的重要性，開始進(jìn)行戰(zhàn)略布局，大力推動(dòng)碳纖維材料研發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，在航空航天領(lǐng)域中，商用飛機(jī)需求貢獻(xiàn)最大，2019年商用飛機(jī)所需碳纖維達(dá)到1.62萬(wàn)噸，占比近七成。

數(shù)據(jù)來(lái)源：《2019年全球碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)報(bào)告》、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.發(fā)動(dòng)機(jī)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，作為飛機(jī)的心臟，不僅是飛機(jī)飛行的動(dòng)力，也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步密不可分。根據(jù)我國(guó)7大種類軍機(jī)新增飛機(jī)所需發(fā)動(dòng)機(jī)列裝數(shù)額、不同類型軍用飛機(jī)配置發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)目、換備系數(shù)比（約1:1.5）、維修及保障費(fèi)用（約為整機(jī)的50%），以及現(xiàn)有飛機(jī)更新發(fā)動(dòng)機(jī)需求（發(fā)動(dòng)機(jī)約為半壽命周期），結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)合理價(jià)格區(qū)間，預(yù)計(jì)我國(guó)未來(lái)10年航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將超4500億元。