集裝箱泊位逐年增長(zhǎng)
集裝箱碼頭包括港池、錨地、進(jìn)港航道、泊位等水域以及貨運(yùn)站、堆場(chǎng)、碼頭前沿、辦公生活區(qū)域等陸域范圍的能夠容納完整的集裝箱裝卸操作過(guò)程的具有明確界限的場(chǎng)所。集裝箱碼頭是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐站,是集裝箱貨物在轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式時(shí)的緩沖地,也是貨物的交接點(diǎn)。
從集裝箱泊位建設(shè)情況來(lái)看,2016-2020年中國(guó)港口集裝箱泊位數(shù)量規(guī)模整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),到2020年底國(guó)內(nèi)集裝箱泊位數(shù)達(dá)到357個(gè),同比增長(zhǎng)1.3%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)2021年中國(guó)港口集裝箱泊位數(shù)將增長(zhǎng)至364個(gè)。
數(shù)據(jù)來(lái)源:交通運(yùn)輸部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
預(yù)計(jì)今年年底亞洲到美國(guó)航線將持續(xù)擁堵
航運(yùn)物流巨頭馬士基預(yù)計(jì),全球主要貨運(yùn)港口嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r將至少持續(xù)到今年年底。隨著秋冬購(gòu)物季臨近,大量商家開(kāi)始下單提前備貨,使得亞洲到美國(guó)的貨運(yùn)航線進(jìn)一步承壓。因運(yùn)費(fèi)上漲,部分美國(guó)零售商正在醞釀提價(jià),美國(guó)消費(fèi)者今年年底過(guò)節(jié)的成本將會(huì)提高。
更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)集裝箱行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》,同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。