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2021年中國新能源汽車行業(yè)市場競爭格局分析：市場集中度提升（圖）

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2021-11-30 14:39

汽車

新能源汽車行業(yè)集中度較低

目前，新能源汽車行業(yè)內(nèi)部已經(jīng)奠定了基本的競爭格局，頭部效應(yīng)凸顯。比亞迪從傳統(tǒng)車企發(fā)展成為我國新能源汽車的龍頭企業(yè)，吉利、長城及廣汽等傳統(tǒng)車企極力追趕，市場份額持續(xù)提升，造車新勢力蔚來及理想等致力于打造中高端車型，但面臨特斯拉大降價的競爭壓力。

從中國新能源汽車行業(yè)的市場份額來看，我國新能源汽車行業(yè)市場集中度還處于較低水平。比亞迪市占率最高，達13.4%。其次特斯拉中國、上汽乘用車、廣汽埃安、長城、奇瑞、蔚來、理想、吉利、小鵬的市場份額分別為10.1%、5.6%、4.4%、3.9%、3.2%、3.2%、2.4%、2.1%、1.9%。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

近年來，隨著我國對環(huán)保要求的提升以及“碳達峰”目標(biāo)的提出，我國開始越來越注重新能源行業(yè)的發(fā)展。新能源汽車行業(yè)環(huán)境污染較少，碳排放較低，契合我國低碳發(fā)展目標(biāo)。同時，隨著國家對新能源汽車的重視，本土新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)也開始發(fā)力，新能源汽車行業(yè)市場集中度逐漸提升。2020年中國新能源汽車CR10達到50.37%，較2019年提升7.36個百分點。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國新能源汽車行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。