中商情報(bào)網(wǎng)訊：鋰電池電解液是電池中離子傳輸?shù)妮d體，一般由鋰鹽和有機(jī)溶劑組成。如今隨著新能源車銷量持續(xù)增加，下游需求持續(xù)旺盛，上漲趨勢有望延續(xù)。

市場現(xiàn)狀

2020年以來，全球新能源汽車市場的快速增長直接帶動(dòng)上游電解液及添加劑規(guī)模迅速擴(kuò)大，從2017年的19.93億元增長至2021年的107.34億元，年均復(fù)合增長率為52.34%。2021年全球鋰電池電解液添加劑的市場規(guī)模約107.35億元，同比增長261.5%。預(yù)計(jì)2022年市場規(guī)模將進(jìn)一步增長至135.56億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

碳酸亞乙烯酯（VC）和氟代碳酸乙烯酯（FEC）是目前市場中較為主流的添加劑，兩者合計(jì)占電解液添加劑市場的份額接近 60%。其次為1,3-丙烷磺內(nèi)酯(1,3PS)及碳酸乙烯亞乙酯(VEC)，占比分別為12.46%及9.83%。

數(shù)據(jù)來源：QYResearch、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

發(fā)展趨勢

1.高安全性

傳統(tǒng)電解液溶劑，如 DMC、DEC、EC 等碳酸酯類有機(jī)物揮發(fā)性高、閃點(diǎn)低，成為導(dǎo)致電池不安全的關(guān)鍵因素，當(dāng)鋰電池在過充、短路、熱沖擊等濫用情況下，容易造成有機(jī)溶劑和電極發(fā)生反應(yīng)，這類反應(yīng)往往會(huì)伴隨大量放熱，熱量無法迅速擴(kuò)散就會(huì)引發(fā)熱失控，最終導(dǎo)致鋰電池的燃燒、爆炸。為了提高鋰電池的安全性能，主要通過引入高閃點(diǎn)的有機(jī)溶劑、導(dǎo)電率高并不易燃的離子液體，或者加入阻燃添加劑、防過充添加劑等方法來提高電解液的安全性。

2.高功能性

在電解液添加劑的研發(fā)過程中發(fā)現(xiàn)，不少添加劑是具有多功能的復(fù)合型添加劑，比如 VC、FEC 能夠優(yōu)化 SEI 膜的成膜，降低低溫內(nèi)阻，因而可以提升電池的低溫性能，同時(shí)也對(duì)常溫循環(huán)有所提升。少量添加某些改性羧酸酯、硫酸酯或磺內(nèi)酯等可以提高鋰電池的高電壓下循環(huán)性能，添加阻燃添加劑如膦基添加劑可以有效提高電解液的閃點(diǎn)，提高電解液的耐燃性能。LiBOB、LiODFB、LiODFP、LiFSI、LiTFSI 等新型鋰鹽作為 LiPF6 的替代鋰鹽尚需時(shí)日，但是卻可以作為改善傳統(tǒng) LiPF6 不穩(wěn)定性能的補(bǔ)償添加劑來使用，改善體系的高低溫循環(huán)性能。

3.量子計(jì)算篩選

通過量子計(jì)算的方法來優(yōu)先篩選添加劑也越來越多的應(yīng)用到研發(fā)過程中，以便更精確、高效的獲得添加劑的優(yōu)選方案。量子化學(xué)計(jì)算方法是篩選成膜添加劑高效的方法，能夠預(yù)測功能添加劑的氧化還原穩(wěn)定性，進(jìn)而對(duì)篩選過的添加劑進(jìn)行基礎(chǔ)性能研究，在理論模型預(yù)測與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合性高的前提下，有效的篩選相關(guān)的成膜添加劑。理論與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法是未來添加劑篩選的高效手段。添加劑作為最為經(jīng)濟(jì)、高效的提升優(yōu)化電解液性能的“特殊材料”，其深入、綜合的研究，會(huì)在鋰電池開發(fā)的過程中發(fā)揮更大的作用。

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