中商情報網訊：隨著我國航空業(yè)的不斷發(fā)展，我國已經成為全球第二大航空市場。數據顯示，2022年中國航空運輸業(yè)累計實現營業(yè)收入6328.9億元，比上年下降15.8%。其中，航空公司實現營業(yè)收入3364.8億元，比上年下降20.5%。中商產業(yè)研究院預測，2023年中國航空運輸業(yè)營業(yè)收入有望回升，達到7357.8億元。

數據來源：中國民用航空局、中商產業(yè)研究院整理

行業(yè)發(fā)展趨勢

1.航空運輸企業(yè)服務鏈條延伸，致力于提升“門到門”服務能力航空貨運服務

作為航空運輸業(yè)務的承運環(huán)節(jié)對上下游議價能力相對有限，在產業(yè)價值鏈中處于相對較低地位，整體利潤水平偏低。近年來，以東航物流、南航物流等為代表的企業(yè)紛紛加快傳統(tǒng)貨運業(yè)務轉型，在以傳統(tǒng)的航空運輸服務為核心的基礎上，逐步把服務延伸至航空運輸鏈條兩端，致力于實現物品的“門到門”流動，并集成融合運輸、倉儲、配送、信息等多種服務功能，航空運輸行業(yè)逐步發(fā)展成為現代產業(yè)體系的重要支撐，企業(yè)綜合競爭實力逐漸增強，航空運輸業(yè)對我國產業(yè)國際化發(fā)展的驅動作用也在不斷增強。與此同時，中國郵政速遞、順豐控股、圓通速遞等寄遞物流企業(yè)則積極加強航空能力建設。未來，隨著以生物制藥、高端電子、精密設備等為代表的戰(zhàn)略新興產業(yè)加速發(fā)展，我國航空運輸行業(yè)將持續(xù)提升服務品質與服務能力，以適應現代產業(yè)體系對多元化、專業(yè)化、高品質物流服務的需求。

2.航空運輸業(yè)的基礎設施保障能力與信息化發(fā)展水平將不斷提升

目前，我國航空運輸業(yè)在基礎設施保障能力、信息化發(fā)展水平等領域存在較為明顯的短板。在基礎設施保障能力方面，我國大多數機場對于貨運基礎設施投入重視程度不夠、設計理念滯后，貨運保障能力不強，裝備智能化、自動化程度較低，機場地面保障服務對航空運輸發(fā)展支持偏弱，尤其對醫(yī)藥、冷鏈生鮮、快遞、電子產品等貨物的專業(yè)化保障短板尤為突出。在信息化發(fā)展水平方面，行業(yè)指標體系不完善，信息化水平參差不齊，部分航司、機場信息化建設滯后、信息化運營能力較弱。航空運輸行業(yè)各主體的信息系統(tǒng)相對獨立，數據接口、格式及信息交換標準不統(tǒng)一，存在信息孤島等現象。

航空運輸業(yè)作為現代物流體系的重要組成部分，為更好地滿足我國日益增長的航空運輸需求，以及適應下游客戶對于航空運輸服務品質的追求，航空運輸基礎保障設施與信息系統(tǒng)的建設與提升將成為行業(yè)發(fā)展的重要前提。

3.航空運輸需求日益多元化

隨著我國制造業(yè)的轉型升級，來源于工業(yè)品領域的高時效、高端物流需求推動我國航空運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展。近年來，作為航空運輸行業(yè)重要發(fā)展驅動因素之一的跨境電商行業(yè)持續(xù)保持蓬勃發(fā)展態(tài)勢。我國積極扶持跨境電商產業(yè)發(fā)展，在試點區(qū)規(guī)模及監(jiān)管模式等方面出臺多項利好政策。2020年4月，國務院常務會議決定將跨境電商綜合試區(qū)提升至105個，覆蓋31個省市，試點城市從東部中大型城市延伸至中西部、東北地區(qū)的主要省會城市，再逐步擴展至二三線城市中外貿基礎優(yōu)秀的城市，我國在電子商務領域的基礎設施建設水平具有全球重要地位。同時，冷鏈運輸需求的快速發(fā)展，也賦予航空運輸更大的成長空間。

更多資料請參考中商產業(yè)研究院發(fā)布的《我國航空運輸市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數據、產業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、商業(yè)計劃書、可行性研究報告、園區(qū)產業(yè)規(guī)劃、產業(yè)鏈招商圖譜、產業(yè)招商指引、產業(yè)鏈招商考察&推介會等服務。