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動力電池企業(yè)表現分化加劇：中創(chuàng)新航與國軒高科全方位對比分析

來源：中商產業(yè)研究院發(fā)布日期：2024-05-23 11:43

動力電池

中商情報網訊：近年來，我國動力電池行業(yè)在技術創(chuàng)新、市場需求、政策支持等多重驅動力的共同作用下，呈現出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢和廣闊的成長前景。隨著國內新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，動力電池市場也迎來了更為激烈的競爭格局。

一、中國動力電池競爭格局

中國動力電池市場呈現出高集中度和激烈的競爭格局，寧德時代和比亞迪作為頭部企業(yè)引領市場，2023年動力電池裝車量分別為167.10GWh、105.48GWh，占總裝車量的70.32%；中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科總裝車量為66.07GWh，占總裝車量的17.04%。

數據來源：中商產業(yè)研究院整理

二、第二階梯中創(chuàng)新航與國軒高科對比

目前，我國動力電池行業(yè)可分為三個競爭梯隊。第一梯隊由寧德時代和比亞迪組成，第二梯隊包括中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能等，市占率在1%-10%之間。第三梯隊企業(yè)如多氟多、捷威動力等，市占率在1%以下。而同處于第二梯隊的中創(chuàng)新航與國軒高科競爭又是怎樣的呢？

1.企業(yè)基本情況對比

中創(chuàng)新航科技集團股份有限公司成立于2015年，是專業(yè)從事鋰離子動力電池、電池管理系統、儲能電池及相關集成產品和鋰電池材料的研制、生產、銷售和市場應用開發(fā)的新能源科技企業(yè)。中創(chuàng)新航是國內最早布局動力電池的企業(yè)之一，2023年動力電池裝車量全國第三；

國軒高科股份有限公司成立于2006年，擁有新能源汽車動力鋰電池、儲能、輸配電設備等業(yè)務板塊，建有獨立成熟的研發(fā)、采購、生產、銷售體系。國軒高科是國內最早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發(fā)、生產和銷售的企業(yè)之一，2023年動力電池裝車量全國第五。