以產(chǎn)業(yè)對接做實協(xié)同發(fā)展
京津冀協(xié)同發(fā)展、互利共贏,意味著各個領域“破”與“立”的深刻轉換,其中,產(chǎn)業(yè)對接是“當頭炮”,更是“晴雨表”。
產(chǎn)業(yè)對接,貴在主動。多年來,我們習慣靠聚集資源求增長,輕車熟路、已成定勢,但今天,必須根據(jù)城市戰(zhàn)略定位、區(qū)域統(tǒng)一規(guī)劃,重新思考各自的產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展形態(tài),做到有所為、有所不為。這不僅僅是紙面上的加減乘除,更牽動著難以數(shù)計的企業(yè)和人員,牽涉到局部利益與整體利益、眼前利益與長遠利益的權衡取舍。該疏解的產(chǎn)業(yè)就得疏解,該落實的項目就得落實,三地產(chǎn)業(yè)對接推進得怎么樣,直觀檢驗了疏功能、促協(xié)同,轉方式、調(diào)結構,控人口、治環(huán)境的力度和決心。
產(chǎn)業(yè)對接,難在精準。三地先天條件的不一致、長期發(fā)展的不平衡,都是影響對接的實際困難,而隨著產(chǎn)業(yè)對接由“點”到“面”全線鋪開,一些深層次矛盾和問題將不可回避。產(chǎn)業(yè)對接不是“大呼隆”,不能“打亂仗”,簡單的輾轉騰挪、復制粘貼是不行的。作為協(xié)同創(chuàng)新的一部分,產(chǎn)業(yè)對接既要根據(jù)產(chǎn)業(yè)特點、資源優(yōu)勢打破壁壘統(tǒng)籌安排,又要講求經(jīng)濟規(guī)律和市場規(guī)律,追求更高效率、更好質量的發(fā)展,拓展整個區(qū)域的經(jīng)濟活力和未來空間。
協(xié)同發(fā)展的每一步,都在見證京津冀攜手抱團的力量所在。順風而呼,其聲益彰;順勢而為,其事必成。隨著更多產(chǎn)業(yè)對接實踐落地生根,京津冀協(xié)同發(fā)展必將不斷開花結果。
全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼:
北京現(xiàn)代滄州工廠三季度正式投產(chǎn)
北京現(xiàn)代第四工廠落戶滄州為京津冀協(xié)同發(fā)展布下一臺新引擎。全國人大代表、北京汽車集團有限公司董事長徐和誼介紹,目前該項目進展順利,比計劃還將有所提前,今年三季度就會正式投產(chǎn)。
他還透露,北汽在河北的另一個大項目——黃驊分公司已在去年11月正式投產(chǎn),今年預計有2萬至3萬輛用于城市物流的純電動汽車在這里下線,這也是北汽在河北生產(chǎn)的第一款新能源車。以后要根據(jù)市場需要投產(chǎn)更多類型的新能源車輛。
徐和誼說,“如果每個家庭都買燃油車,我們的空氣質量又如何改善?新能源車,尤其是純電動車的零排放,對改善空氣質量貢獻極大,發(fā)展新能源汽車迫在眉睫?!?
發(fā)展新能源汽車也是北汽加速戰(zhàn)略轉型、實現(xiàn)快速發(fā)展的一個重要戰(zhàn)略選擇。京津冀協(xié)同發(fā)展極大地擴展了汽車產(chǎn)業(yè)空間,河北、天津市場巨大。徐和誼建議,在京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)在河北發(fā)展壯大,加大京津冀整個地區(qū)新能源汽車的推廣和普及使用。
在目前的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,制造環(huán)節(jié)利潤變得越來越薄,利潤正向產(chǎn)業(yè)鏈兩端延伸,比如汽車金融、汽車售后、汽車租賃、二手車銷售等環(huán)節(jié),發(fā)展空間更大,是企業(yè)利潤的巨大增長點,這部分市場的發(fā)展需要進一步培育完善。徐和誼說,面對產(chǎn)業(yè)鏈利潤最高環(huán)節(jié)向兩端延伸這一挑戰(zhàn),不僅汽車制造環(huán)節(jié)落地河北,我們也將持續(xù)推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈更多環(huán)節(jié)在河北落地生根,全面發(fā)展零部件、物流、服務、貿(mào)易、金融、對外出口等全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟,帶動當?shù)亟?jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展,也希望河北在政策、金融等方面給予支持。
北汽在河北發(fā)展面臨的另一挑戰(zhàn)來自于人才短缺,尤其是藍領工人。北京現(xiàn)代四工廠三季度就要投產(chǎn),徐和誼透露,目前四工廠已經(jīng)吸引了不少年輕職工加入,北汽如今也正加大對員工的技能培訓力度。但從根本上,還是希望當?shù)卣畤@產(chǎn)業(yè)轉型升級,大力發(fā)展職業(yè)教育和中高端人才培養(yǎng),為將來的發(fā)展儲備更多優(yōu)秀人才。
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