株洲市湘江流域(淥口區(qū)段)東岸綜合治理建設項目招商
1、項目綜述
1.1 項目背景
株洲市位于湖南省東部,湘江中下游,是全國首批重點建設的工業(yè)城市之一,也是全國綜合競爭力百強城市,排湖南省第二。株洲是長株潭城市群三大核心之一,是長株潭兩型社會建設綜合配套改革試驗區(qū)的一部分。2015年,株洲市入選國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點市,根據國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點要求,株洲市人民政府制定了《株洲市國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點工作方案》(2015~2020年),提出以長株潭一體化為契機,加快實施向東向南發(fā)展戰(zhàn)略,中心城區(qū)努力構建以株醴都市區(qū)為核心,以“北聯(lián)、東拓、南進”為發(fā)展導向的“一體三極”空間布局。北聯(lián)——積極融入長株潭都市區(qū),重點建設云龍新城;東拓——加快株醴融城進程,建設東部新城;南進——加快株洲縣撤縣設區(qū)(淥口區(qū))步伐,建設南部新城。2018年6月19日,國務院正式批復同意撤銷株洲縣,設立株洲市淥口區(qū)。
在此背景下,淥口區(qū)提出與株洲市區(qū)“無縫融城”方案,通過市區(qū)規(guī)劃同編、交通同網、基礎同標、設施同建、環(huán)境同治在基礎設施建設、產業(yè)項目定位、城市管理方式上與市區(qū)主動對接,實現(xiàn)全面“無縫融城”。湘江流域(淥口區(qū)段)東岸是融城發(fā)展的重要載體,沿江貫通淥口區(qū)(老城區(qū))及南洲新區(qū),對促進株洲市及淥口區(qū)“南向”發(fā)展,串聯(lián)“兩江三岸”,具有重大戰(zhàn)略意義。本項目建設符合淥口區(qū)城市發(fā)展的客觀要求,是建設沿江風光帶淥口區(qū)段的需要。項目建成后將大幅改善區(qū)域的居住環(huán)境、生態(tài)環(huán)境及市政基礎配套設施條件,為片區(qū)發(fā)展締造良好的投資環(huán)境,對拉動相關產業(yè)的發(fā)展,促進地區(qū)經濟發(fā)展和對外招商引資起到積極的推動作用。
1.2 項目概要
序號 | 名稱 | 相關說明 |
1 | 項目名稱 | 湘江流域(淥口區(qū)段)東岸綜合治理建設項目 |
2 | 行業(yè)類別 | 片區(qū)開發(fā) |
3 | 建設地點 | 株洲市淥口區(qū)城區(qū)以北 |
4 | 投資優(yōu)勢 | 經濟發(fā)展帶動:湘江流域(淥口區(qū)段)東岸作為銜接淥口區(qū)南北發(fā)展片區(qū)的重要節(jié)點,在區(qū)域經濟迅速增長的大背景下,其戰(zhàn)略地位將日益凸顯 升值空間較大:區(qū)域內可供開發(fā)的商住用地共計約1060.51畝,未來隨著土地開發(fā)運營的持續(xù)推進,將帶來巨大的土地增值效益 政府高度重視:項目建設有利于加快淥口區(qū)城鄉(xiāng)一體化建設步伐,區(qū)委、區(qū)政府高度重視 建設條件較好:項目建設地材料、水電供應充足,運輸條件較好,地質災害較少 區(qū)位交通優(yōu)越:地處長株潭城市群南緣,境內已形成“七縱五橫”和湘江航運的水陸立體式交通網絡格局 |
5 | 產業(yè)政策 | 株洲市:《株洲市國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》 淥口區(qū):《株洲縣城市總體規(guī)劃(2001-2020)》 |
6 | 開發(fā)方案 | 開發(fā)模式:企業(yè)為主導的片區(qū)開發(fā)模式 建設內容:規(guī)劃用地面積3942.04畝,建設:道路及水利工程、景觀綠化工程、配套路網工程及公共配套設施、土地整理等 |
8 | 投資估算 | 288493.89萬元 |
9 | 收入分析 | 土地出讓收益為349366萬元,可覆蓋本項目基礎設施建設支出成本 |
2、建設地點
項目建設地點位于株洲市淥口區(qū)城區(qū)以北,北起沿江路(惠天然交界處),南至淥江北岸,西靠湘江。
3、投資優(yōu)勢
3.1 經濟發(fā)展帶動
淥口區(qū)是株洲市“一核一圈一廊”發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分,居長沙、株洲、湘潭(金三角)城市群南緣,社會、經濟、技術均與長、株、潭城市群有著十分密切的聯(lián)系,廣泛接受其市場、技術、資金、信息、人才的輻射和影響,地理位置得天獨厚。近年來,淥口區(qū)著力提高經濟質量和效益,努力穩(wěn)增長、抓改革、強基礎、促轉型、惠民生,全縣經濟發(fā)展呈現(xiàn)平穩(wěn)較快增長的良好態(tài)勢。2017年,全區(qū)地區(qū)生產總值136億元,同比增長8%,2018年地區(qū)生產總值增長7.9%,固定資產投資增長8.1%,社會消費品零售總額增長10.1%。完成一般公共預算收入13.2億元,其中稅收11億元,稅比83.3%,較2017年同期提高17.3個百分點,創(chuàng)近10年來新高。經濟社會保持健康快速發(fā)展勢頭,區(qū)域綜合競爭實力逐步增強。
湘江流域(淥口區(qū)段)東岸作為銜接淥口區(qū)南北發(fā)展片區(qū)的重要節(jié)點,在區(qū)域經濟迅速增長的大背景下,其戰(zhàn)略地位將日益凸顯。本項目建成后可與周邊老城區(qū)及南洲新區(qū)商業(yè)與住宅用地進行有效銜接,改良城市生態(tài),在擴大城市建成區(qū)面積的基礎上,促進人口集聚、商業(yè)集聚和產業(yè)集聚,增強城市功能和輻射帶動能力,從而使項目區(qū)域內土地商業(yè)價值得到有效的釋放。
3.2 升值空間較大
本項目建設區(qū)域為淥口區(qū)段湘江風光帶的重要組成部分。淥口區(qū)段湘江風光帶北起建寧大橋、南至杭電樞紐、西靠湘江,總規(guī)劃面積1467.74公頃。是淥口區(qū)與市區(qū)融城的核心項目,規(guī)劃總體形成“一帶二廊五軸六區(qū)”,其中六區(qū)包括楓溪鄉(xiāng)情山片區(qū)、伏波多彩溪片區(qū)、石溈生態(tài)園片區(qū)、千載淥湘岸片區(qū)、淥湘人文江片區(qū)、活力水岸城片區(qū)六大片區(qū)。本次建設范圍為石溈生態(tài)園片區(qū)、千載淥湘岸片區(qū)兩大片區(qū)。通過規(guī)劃整合,規(guī)劃區(qū)將成為由“私人定制度假、養(yǎng)生養(yǎng)老、文化創(chuàng)意、體育休閑和品質人居”五大產業(yè)集群組成的“綠色產業(yè)聚集區(qū)”。淥口區(qū)段湘江風光帶的整體規(guī)劃布局將對本項目建設起到很好的支撐作用。項目建成后將促進該區(qū)域土地開發(fā),區(qū)域內可供開發(fā)的商住用地共計約1060.51畝,未來隨著土地開發(fā)運營的持續(xù)推進,將帶來巨大的土地增值效益。
2016年,中共株洲縣委提出打造“三區(qū)一中心”,把自身定位為株洲“城市功能拓展區(qū)”和株洲“城市副中心”,株洲之南的戰(zhàn)略地位越來越突出。“十三五”期間,全縣發(fā)展的主要思路是:搶抓撤縣設區(qū)重大機遇,加速融城、加快發(fā)展,打造“三區(qū)一中心”,奮力譜寫經濟更繁榮、城鄉(xiāng)更宜居、人民更幸福、社會更文明的發(fā)展新篇章。“三區(qū)一中心”,就是把株洲縣作為株洲市的南部新城區(qū)來重新定位,著力打造株洲市城市功能拓展區(qū)、主導產業(yè)配套區(qū)、休閑宜居生態(tài)區(qū),力爭建成株洲城市副中心。
2018年,淥口區(qū)順利實現(xiàn)撤縣設區(qū)。為加快推進縣域經濟向城市經濟轉型,淥口區(qū)政府提出以規(guī)劃、產業(yè)、基礎設施、公共服務、環(huán)境治理“五個一體化”為重點,逐步推進經濟社會發(fā)展各項工作與中心城區(qū)同標同步、互動融合。加快推進湘江東岸風光帶、南洲生態(tài)新城、青龍灣、紫涵湖、梅子湖片區(qū)建設,以大片區(qū)開發(fā)統(tǒng)籌推進城區(qū)“北融、南進、東擴”。本項目基礎設施建設有利于改善區(qū)域的招商引資環(huán)境,有利于加快淥口區(qū)城鄉(xiāng)一體化建設步伐和促進淥口區(qū)社會經濟的發(fā)展,區(qū)委、區(qū)政府高度重視,為本項目的順利推進提供了強有力的保障。
3.4 建設條件較好
1)材料供應:本項目區(qū)內石料資源豐富,沿湘江的丘陵地區(qū)主要為泥灰?guī)r、粉砂巖、砂礫巖及鈣質砂巖,兩岸河川寬谷地區(qū)主要為砂卵石和角礫巖,現(xiàn)有多處人工砂料場和天然中、粗砂料場。縣域內還有大型石料場,能夠滿足本項目建設的要求。
2)運輸條件:項目沿線有多條國道、省道、縣道,如320國道、313省道、京港澳高速公路、長株高速、醴潭高速公路等,這些道路為項目施工運輸提供了便利條件。
3)用水用電:本項目沿線地表水和地下水均很豐富,水質純凈,對混凝土沒有侵蝕性,可直接作為工程用水。周邊地區(qū)電力充足,用電方便,施工時與當?shù)卣陀嘘P部門協(xié)商即可解決。
3)地質災害:項目區(qū)域位于地殼相對穩(wěn)定區(qū)塊,屬地殼變化平緩的穩(wěn)定區(qū),項目區(qū)內破壞性地震少,對項目建設的危害程度不大。
3.5區(qū)位交通優(yōu)越
區(qū)位:淥口區(qū)位于湖南省中部偏東,湘江中游,東臨醴陵市、攸縣,南連衡東縣,西接湘潭縣,地處湖南發(fā)展重心京廣高鐵經濟帶中部,長株潭城市群南緣,是株洲市“一核一圈一廊”發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分。是中部地區(qū)通往廣東沿海的必經之地,享有“湘東明珠”的美譽。
交通:境內已形成“七縱五橫”和湘江航運的水陸立體式交通網絡格局。京廣鐵路、武廣高鐵、京港澳高速公路、S211、湘江大道、淥楓大道、湘江風光帶東岸道路縱貫南北;G60醴樓高速、S333和諧大道、S339網朱公路、S331芷淥公路、S330東城大道聯(lián)通東西,湘江航運兩千噸級船舶可通江達海。10分鐘可到長株潭城際鐵路株洲南站,15分鐘可到京珠高速和武廣高鐵株洲西站,30分鐘可到滬昆高鐵株洲東站,50分鐘可達長沙黃花國際機場。
4、產業(yè)政策
實施湘江流域(淥口區(qū)段)東岸綜合治理項目建設,符合淥口區(qū)城市發(fā)展的客觀要求,可以帶動社會投資,促進居民消費,擴大社會就業(yè),對改良城市生態(tài)、改善群眾生活具有重大意義,對推進城市提質、推動發(fā)展提速具有重要影響。本項目建設與株洲市及當?shù)噩F(xiàn)行政策和社會發(fā)展戰(zhàn)略是完全相符的。
株洲市政策:2016年株洲市委、市政府發(fā)布《株洲市國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》,《規(guī)劃》指出,“十三五”期間,株洲市將構建“一核一圈一廊”的發(fā)展空間布局,即“中心城區(qū)核心增長極”、“株醴都市圈”、“醴炎縣域經濟走廊”。中心城區(qū)包括天元區(qū)、石峰區(qū)、荷塘區(qū)、蘆淞區(qū)、云龍示范區(qū)以及株洲縣縣城,將以“東拓、南進、北聯(lián)、西提”為發(fā)展導向?!澳线M”即以湘江為軸,建設天易科技城和株洲縣南洲新區(qū),不斷擴充城市新空間。
淥口區(qū)政策:為落實株洲市相關文件精神,淥口區(qū)專門出臺了《株洲縣城市總體規(guī)劃(2001-2020)》,《規(guī)劃》要求,形成“一主三副兩軸四區(qū)”的縣域空間結構。“一主”—中心主城區(qū)?!叭薄薄铺镦?zhèn)、朱亭鎮(zhèn)、龍船鎮(zhèn)?!皟奢S”—依托省道S211的城鎮(zhèn)發(fā)展軸和依托湘江大道形成的復合城鎮(zhèn)發(fā)展軸?!八膮^(qū)”—規(guī)劃區(qū)(縣城)、淦田片區(qū)、朱亭片區(qū)、龍船片區(qū)。向北發(fā)展伏波片區(qū),加強與株洲市區(qū)的融合;向南建設南洲新區(qū),承載中心城市功能外溢,服務南部縣域,向東建設梅子湖片區(qū),提升城市環(huán)境品質。
5、開發(fā)方案
5.1 開發(fā)模式
項目擬采用以企業(yè)為主導的片區(qū)開發(fā)模式,即由市場化招標產生的企業(yè)對項目片區(qū)開發(fā)進行操作。企業(yè)受業(yè)主單位委托,按照合同約定對工程建設項目的設計、采購、施工、試運行等實行全過程或若干階段的承包,使項目片區(qū)達到“三通一平”或市場要求的建設條件。企業(yè)在總價合同條件下,對其所承包工程的質量、安全、費用和進度進行負責。政府通過收取片區(qū)內最終土地使用者相應的費用(即新增的財稅收入,包括土地出讓金和稅收)用來全面覆蓋項目投資方的成本及收益,鎖定項目的內循環(huán),達到“自平衡”。
5.2建設內容
本項目規(guī)劃用地面積3942.04畝,主要建設內容為道路及水利工程、景觀綠化工程、配套路網工程及公共配套設施、土地整理等,具體如下:
道路及水利工程:總長約6.6公里,涵蓋沿江路、淥水二橋連接線及配套水利綜合治理三大工程。建設內容包括土石方工程、路基路面工程、給排水工程、交叉工程、照明工程、水利綜合治理工程、景觀工程及附屬設施工程。
1)沿江路(惠天然交界處-淥江北岸)。北起惠天然交界處,南至淥江北岸,城市主干道,標準橫斷面寬30米,雙向6車道,全長約4.8公里。
2)淥水二橋連接線(不含匝道)。城市次干道,標準橫斷面寬20米,雙向4車道,全長約1.8公里。
3)水利綜合治理工程。建設主要包括堤防加高培厚、河岸及堤防護岸護坡、排澇泵站、穿堤建筑物除險加固及更新改造等。
景觀綠化工程:用地面積約682畝,涵蓋石溈生態(tài)園片區(qū)、千載淥湘岸片區(qū)。
1)石溈生態(tài)園片區(qū)。景觀工程占地面積710.49畝,重點打造大石溈公園和活水公園兩大主題公園,建設內容包括活水生態(tài)區(qū)、康體活動區(qū)、水凈化處理工程等。
2)千載淥湘岸片區(qū)。景觀工程占地面積408.97畝,結合鐵路防護帶,重點打造集運動、休閑于一體的體育公園,建設內容包括彩色塑膠跑道、室外運動場、極限運動場、攀巖墻、體育雕塑、兒童運動區(qū)等。
配套路網工程及公共配套設施:涵蓋項目規(guī)劃范圍內城市道路網及各種公共性、服務性基礎設施。主要包括規(guī)劃六路、橫一路、橫七路等19條道路,總長約11.9公里。
土地整理:該工程對沿江路沿線的住宅、商業(yè)及公用設施用地進行土地整理(三通一平),總占地面積為1061.51畝,其中住宅用地810.44畝,商業(yè)用地250.07畝。
6、項目市場前景
6.1 宏觀市場分析
近年來,在大力推進城鎮(zhèn)化建設背景下,各級地方政府都面臨新城擴張和舊城改造升級的壓力,對新增建設用地和存量建設用地的開發(fā)需求放量增長,政府建設融資需求大增,片區(qū)開發(fā)迎來市場化蛻變良機。從近些年片區(qū)開發(fā)業(yè)務的發(fā)展情況來看,“政府主導、市場化運作”趨勢明顯。
不少企業(yè)及投資機構開始在片區(qū)開發(fā)市場布局,進入企業(yè)呈遞增趨勢。調查顯示,具備較強實力且具有良好運作模式的投資企業(yè)將更受政府青睞,有機會取得更多的市場份額,并以此樹立企業(yè)品牌。目前,業(yè)內競爭者主要包括各級政府的城投公司,如云南城投、中天城投等;建筑類企業(yè),如中國中鐵、中南建設等;房地產及其他綜合類企業(yè),如北京城建、天房發(fā)展等。市場呈現(xiàn)出較為明顯的地域特征。片區(qū)開發(fā)企業(yè)通過拆遷、土地平整等將“生地”變?yōu)椤笆斓亍币赃_到出讓標準,最后通過招拍掛出讓后獲得收益?!罢鲗?、市場化運作”的片區(qū)開發(fā)模式可為政府節(jié)約資金投入,并為企業(yè)創(chuàng)造可觀的經濟效益,具有較好的市場前景。
6.2企業(yè)角度分析
在當前宏觀市場背景下,參與片區(qū)開發(fā)對于企業(yè)的意義重大:第一,具有穩(wěn)定的利潤,如果是分期結算,實際上片區(qū)開發(fā)施工周期比較短,一般收取8%的費用背后的利潤率并不低,若考慮財務杠桿效應則更高,在許多地方還能參與土地出讓凈收益的分成;第二,片區(qū)開發(fā)也可以彌補企業(yè)在樓市蕭條期房地產開發(fā)業(yè)務的不足,維持企業(yè)收入的穩(wěn)定,使企業(yè)能度過樓市周期;第三,借助片區(qū)開發(fā)可以建立更緊密的政府關系,進入片區(qū)開發(fā)意味著政府會給予相應優(yōu)惠政策且擁有成本優(yōu)勢,招拍掛拿地相對機率大,為企業(yè)進入二級土地開發(fā)市場奠定基礎。
7、經濟分析
7.1 投資估算
1、道路及水利工程、景觀綠化工程建設費用
依據控規(guī)與設計概算,需投入成本為146960.2萬元。如下表(單位:萬元):
道路及水利工程、景觀綠化工程建設費用
序號 | 項目 | 建安費用 | 土地報批成本 | 征地拆遷成本 | 備注 |
1 | 道路及水利工程 | 38682 | 4300 | 83400 | 1、征地拆遷已投入2.56億元(不含惠天然部分),預計還需投入5.78億元。 |
1.1 | 沿江路(包含淥水二橋連接線) | 25767 | 4300 | ||
1.2 | 水利綜合治理 | 12915 | |||
2 | 景觀工程 | 20578.2 | 0 | ||
小計 | 59260.2 | 4300 | 83400 | ||
總計 | 146960.2 |
2、配套路網工程建設費用
工程造價按同類別道路測算,土地報批費用按10萬元/畝計算,征地拆遷費用按45萬元/畝計算,需投入成本為47417.24萬元。如下表(單位:萬元):
配套路網工程建設費用
編號 | 道路名稱 | 長度(km) | 寬度(m) | 工程單價(萬元/km) | 工程造價 | 土地報批成本 | 征地拆遷成本 |
1 | 規(guī)劃六路 | 4.89 | 20 | 2520 | 12322.8 | 1467 | 6601.5 |
2 | 橫一路 | 0.27 | 24 | 3024 | 816.48 | 97.2 | 437.4 |
3 | 橫七路 | 0.53 | 20 | 2520 | 1335.6 | 159 | 715.5 |
4 | 規(guī)劃支路12 | 0.66 | 12 | 1512 | 997.92 | 118.8 | 534.6 |
5 | 規(guī)劃支路13 | 0.2 | 15 | 1890 | 378 | 45 | 202.5 |
6 | 規(guī)劃支路14 | 0.25 | 12 | 1512 | 378 | 45 | 202.5 |
7 | 規(guī)劃支路15 | 0.2 | 12 | 1512 | 302.4 | 36 | 162 |
8 | 橫二路 | 0.22 | 15 | 1890 | 415.8 | 49.5 | 222.75 |
9 | 橫三路 | 0.23 | 15 | 1890 | 434.7 | 51.75 | 232.875 |
10 | 橫四路 | 0.33 | 15 | 1890 | 623.7 | 74.25 | 334.125 |
11 | 橫五路 | 0.42 | 12 | 1512 | 635.04 | 75.6 | 340.2 |
12 | 橫六路 | 0.17 | 15 | 1890 | 321.3 | 38.25 | 172.125 |
13 | 橫八路 | 0.39 | 15 | 1890 | 737.1 | 87.75 | 394.875 |
14 | 橫九路 | 0.5 | 15 | 1890 | 945 | 112.5 | 506.25 |
15 | 橫十路 | 0.19 | 15 | 1890 | 359.1 | 42.75 | 192.375 |
16 | 縱一路 | 0.95 | 15 | 1890 | 1795.5 | 213.75 | 961.875 |
17 | 縱二路 | 0.41 | 15 | 1890 | 774.9 | 92.25 | 415.125 |
18 | 縱三路 | 0.61 | 15 | 1890 | 1152.9 | 137.25 | 617.625 |
19 | 縱四路 | 0.48 | 15 | 1890 | 907.2 | 108 | 486 |
20 | 鐵路涵洞(1個) | / | / | / | 5000 | / | / |
小計 | | 11.9 | | | 30633.44 | 3051.6 | 13732.2 |
總計 | 47417.24 |
3、公共配套設施費用
項目區(qū)域內公共配套設施建設占地約231.57畝,預計建設成本約為120萬元/畝,合計公共設施建設費用為27788.4萬元。
4、京廣鐵路沿線防護林
在項目區(qū)域內京廣鐵路沿線建設防護綠化帶(伏波段與主城區(qū)段),打造鐵路特色景觀,總造價約8000萬元。
5、可出讓用地土地報批與征拆費用
項目控規(guī)范圍內可出讓用地共計1060.51畝,考慮到部分地塊為國有土地,土地報批費用按10萬元/畝計算,征地拆遷費用按45萬元/畝計算,需投入成本為58328.05萬元。
則項目總投資為288493.89萬元。
7.2 收入分析
本項目規(guī)劃用地面積3942.04畝,依據控制性規(guī)劃,范圍內可供出讓的商業(yè)用地約250.07畝,住宅用地約810.44畝。
1、商業(yè)用地出讓價按360萬/畝暫估,預計可實現(xiàn)出讓收益90025.2萬元。
2、住宅用地出讓價按320萬/畝暫估,預計可實現(xiàn)出讓收益259340.8萬元。
綜上所述,本項目預計土地出讓收益為349366萬元,可覆蓋本項目基礎設施建設支出成本。因此,本項目財務盈利能力可滿足要求。
招商聯(lián)系電話:18610884067(微信號相同)
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