2010-2011年中國(guó)航空運(yùn)輸及機(jī)場(chǎng)行業(yè)研究報(bào)告

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得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)增長(zhǎng)，中國(guó)民航業(yè)在全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，2010年全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量538.45億噸公里，同比增長(zhǎng)26.1%。2011年一季度，由于受到國(guó)際油價(jià)上升的影響，以及世界局勢(shì)動(dòng)蕩和日本地震的影響，總周轉(zhuǎn)量?jī)H同比增長(zhǎng)8.0%，相對(duì)于2010年一季度總周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)32.2%有較大的下滑。

2010年根據(jù)航空公司月平均客運(yùn)量及機(jī)隊(duì)規(guī)模排名，排名前三的是南航、東航、國(guó)航，其月平均客運(yùn)輸量分別為：南航581.48萬人次，東航492.65萬人次，國(guó)航435.07萬人次；其機(jī)隊(duì)規(guī)模分別為：南航422架，國(guó)航393架，東航348架。后十五位的航空公司占不論機(jī)隊(duì)規(guī)模還是客運(yùn)量，在行業(yè)總體份額中比重均很小。

南方航空：是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、年客運(yùn)量最大的航空公司。2010年，南航旅客運(yùn)輸量位列亞洲第一、全球第三。2010
年，中國(guó)南方航空實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)58.05億元，同比上年的凈利潤(rùn)3.58億元增長(zhǎng)93.83%。

東方航空：2010年東航與上航合并后運(yùn)營(yíng)規(guī)模顯著擴(kuò)大，再加上上海世博會(huì)拉動(dòng)，2010年東航運(yùn)輸收入增長(zhǎng)81.49%，達(dá)到684.7億元；但2011年1季度運(yùn)輸收入僅同比增長(zhǎng)16.63%。

中國(guó)國(guó)航：是中國(guó)目前資產(chǎn)最多、運(yùn)輸量最大的航空運(yùn)輸企業(yè)。2010
年，公司凈實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)122.08億元，同比增長(zhǎng)142.75%；2011年1季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)16.71億元，同比下降23.04%。

2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)吞吐量各項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高，其中旅客吞吐量56431.2萬人次，比上年增長(zhǎng)16.1%。完成貨郵吞吐量1129.0萬噸，比上年增長(zhǎng)19.4%。中國(guó)機(jī)場(chǎng)分為三類：第一類為三大樞紐機(jī)場(chǎng)，包括首都機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)和白云機(jī)場(chǎng)。第二類是“17大”機(jī)場(chǎng)，如：成都、昆明、西安、烏魯木齊、武漢等；第三類是其他類型機(jī)場(chǎng)。

2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量有所增加，三大樞紐旅客吞吐量占總量的比重略有下滑，為27.6%。其中，北京首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量最大，占到總量的13.1%；白云機(jī)場(chǎng)和浦東機(jī)場(chǎng)分別占到7.3%和7.2%的份額。

第一章 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展環(huán)境
1.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
1.2 政策環(huán)境
1.3 社會(huì)環(huán)境

第二章 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述
2.1 運(yùn)力供應(yīng)狀況
2.2 航空運(yùn)輸需求狀況
2.3 航空公司經(jīng)營(yíng)狀況
2.4 國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

第三章 中國(guó)航空運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)分析
3.1 航空客運(yùn)市場(chǎng)
3.2 航空貨運(yùn)市場(chǎng)
3.3 票價(jià)指數(shù)
3.3.1 國(guó)內(nèi)票價(jià)指數(shù)
3.3.2 國(guó)際票價(jià)指數(shù)
3.3.3 區(qū)域票價(jià)指數(shù)

第四章 中國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸狀況及收入分類
4.1 中國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸狀況
4.1.1 中國(guó)通航城市與機(jī)場(chǎng)分布
4.1.2 機(jī)場(chǎng)吞吐量及其地區(qū)分布
4.1.3 飛機(jī)起降架次
4.2  中國(guó)機(jī)場(chǎng)收入分類

第五章 中國(guó)主要航空公司運(yùn)營(yíng)狀況
5.1 航空公司競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2南方航空
5.2.1 企業(yè)基本信息
5.2.2 飛機(jī)擁有量
5.2.3 運(yùn)力
5.2.4 運(yùn)載量
5.2.5 載運(yùn)率
5.3 東方航空
5.3.1 企業(yè)基本信息
5.3.2 財(cái)務(wù)狀況
5.3.3 運(yùn)力
5.3.4 運(yùn)載量
5.3.5 載運(yùn)率
5.3.6 發(fā)展戰(zhàn)略
5.4 中國(guó)國(guó)航
5.4.1 基本信息
5.4.2 財(cái)務(wù)狀況
5.4.3 飛機(jī)擁有量
5.4.4 運(yùn)力
5.4.5 運(yùn)載量
5.4.6 載運(yùn)率
5.4.7 發(fā)展戰(zhàn)略
5.5 海南航空
5.5.1 企業(yè)基本信息
5.5.2 運(yùn)力
5.5.3 運(yùn)載量
5.5.4 載運(yùn)率
5.5.5 發(fā)展戰(zhàn)略
5.6 國(guó)泰航空
5.6.1 運(yùn)力
5.6.2 運(yùn)載量
5.6.3 載運(yùn)率
5.6.4 發(fā)展戰(zhàn)略
5.7 其他航空公司
5.7.1 四川航空
5.7.2 深圳航空
5.7.3 山東航空
5.7.4 廈門航空
5.7.5 中國(guó)聯(lián)合航空
5.7.6 中國(guó)郵政航空
5.7.7 中國(guó)貨運(yùn)航空
5.7.8 春秋航空
5.7.9 奧凱航空
5.7.10 吉祥航空

第六章 中國(guó)主要機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況
6.1 中國(guó)機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)
6.2.1 航班數(shù)
6.2.2 旅客吞吐量
6.2.3 貨郵吞吐量
6.2.4 飛機(jī)起降架次
6.3 上海機(jī)場(chǎng)
6.3.1 財(cái)務(wù)狀況
6.3.2 旅客及貨郵吞吐量
6.3.3 發(fā)展趨勢(shì)
6.4 白云機(jī)場(chǎng)
6.4.1 財(cái)務(wù)狀況
6.4.2 旅客吞吐量
6.4.3 貨郵吞吐量
6.4.4 飛機(jī)起降架次
6.5 深圳機(jī)場(chǎng)
6.5.1 財(cái)務(wù)狀況
6.5.2 客貨運(yùn)輸情況
6.5.3 發(fā)展預(yù)測(cè)
6.6 其他機(jī)場(chǎng)
6.6.1 成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)
6.6.2 昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)
6.6.3 西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)
6.6.4 杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)
6.6.5 重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)
6.6.6 廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)
6.6.7 武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)
6.6.8 長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)
6.6.9 南京祿口機(jī)場(chǎng)
6.6.10 青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)

第七章 2011-2015年航空運(yùn)輸及機(jī)場(chǎng)行業(yè)展望
7.1 2011-2015年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)影響因素分析
7.1.1 經(jīng)濟(jì)政策
7.1.2 航油價(jià)格
7.1.3 高鐵影響
7.1.4 人民幣升值影響
7.2  2011-2015年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
7.3  2011-2015年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
圖：1991-2010年中國(guó)民航旅客周轉(zhuǎn)量圍繞GDP增速波動(dòng)
圖：1991-2011年民航旅客周轉(zhuǎn)量在交通運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量中的比重
圖：1990-2010年國(guó)內(nèi)外航線人均乘機(jī)次數(shù)
圖：2004-2010年中國(guó)民航民用飛機(jī)架數(shù) (單位：架)
圖：2004-2010年中國(guó)民航民用航空航線條數(shù) (單位：條)
圖：2006-2011年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及同比增長(zhǎng)情況
圖：2005-2011年三大航空公司凈利潤(rùn)情況（單位:百萬元）
圖：2010年世界主要國(guó)家航空公司國(guó)內(nèi)外份額對(duì)比
圖：2007-2011年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量及同比增長(zhǎng)情況（單位：百萬人）
圖：2009-2011年中國(guó)民航月度旅客運(yùn)輸量及同比增長(zhǎng)（單位：萬人）
圖：2007-2011年中國(guó)民航不同航線旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)情況
圖：2009-2011年不同航線月度旅客運(yùn)輸量增速對(duì)比
圖：2006-2011年中國(guó)民航貨郵運(yùn)量及增長(zhǎng)情況（單位：千噸）
圖：2007-2011年中國(guó)民航不同航線貨運(yùn)量對(duì)比（單位：千噸）
圖：2009-2011年中國(guó)民航不同航線月度貨運(yùn)量增長(zhǎng)走勢(shì)
圖：2009-2011年中國(guó)民航國(guó)內(nèi)航線綜合票價(jià)指數(shù)
圖：2009-2011年中國(guó)民航國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)程航線票價(jià)指數(shù)
圖：2009-2011年中國(guó)民航國(guó)內(nèi)中程航線票價(jià)指數(shù)
圖：2009-2011年中國(guó)民航國(guó)內(nèi)支線票價(jià)指數(shù)
圖：2009-2011年中國(guó)民航國(guó)際航線（不含亞洲）票價(jià)指數(shù)
圖：2009-2011年中國(guó)民航亞洲及港澳地區(qū)航線票價(jià)指數(shù)
圖：2007-2010年中國(guó)通航城市與機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位：個(gè)）
圖：2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布及占比情況
圖：2007-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：百萬人次）
圖：2010年主要城市旅客吞吐量占比
圖：2007-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：百萬噸）
圖：2010年貨郵吞吐量區(qū)域分布
圖：2007-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降次數(shù)及同比增長(zhǎng)（單位：百萬架次）
圖：2010年中國(guó)三大機(jī)場(chǎng)的航空業(yè)務(wù)收入與非航空業(yè)務(wù)收入占比
圖：2005-2010年北京首都機(jī)場(chǎng)航空及非航空業(yè)務(wù)收入占比情況
圖：2008-2010年南方航空飛機(jī)擁有量（單位：架）
表：2008-2011年南方航空運(yùn)力情況
圖： 2010南方航空不同航線ATK與ASK運(yùn)力對(duì)比
表：2008-2011年南方航空運(yùn)載量情況
圖：2008-2011年南方航空不同航線RPK（旅客周轉(zhuǎn)量）變化情況（單位：百萬人公里）
圖：2008-2011年南方航空不同航線RTK（運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量）變化情況（單位：百萬噸公里）
圖：2008-2011年南方航空載運(yùn)率變化情況
圖：2008-2011年東航財(cái)務(wù)狀況
表：2008-2011年東方航空運(yùn)力情況
圖：2008-2011年東方航空ATK趨勢(shì)圖（單位：百萬公里）
表：2008-2011年東方航空載運(yùn)情況
圖：2010年東方航空不同航線運(yùn)載情況
圖：2008-2011年東方航空載運(yùn)率變化情況
圖：2010年東方航空不同航線載運(yùn)率對(duì)比
表：2008-2011年國(guó)航財(cái)務(wù)狀況
表：2010年中國(guó)國(guó)航機(jī)隊(duì)詳細(xì)情況表（單位：架）
表：2008-2011年中國(guó)國(guó)航主要運(yùn)力指標(biāo)變化情況
表：2008-2011年中國(guó)國(guó)航運(yùn)載情況
圖：2009-2011年中國(guó)國(guó)航月度客運(yùn)量變化情況（單位：百萬人）
圖：2008-2011年中國(guó)國(guó)航國(guó)內(nèi)外航線客運(yùn)量對(duì)比（單位：百萬人）
圖：2009-2011年中國(guó)國(guó)航月度貨郵運(yùn)量變化情況（單位：千噸）
圖：2008-2011年中國(guó)國(guó)航不同航線貨運(yùn)量情況（單位：千噸）
圖：2008-2011年中國(guó)國(guó)航總載運(yùn)率、客座及貨郵載運(yùn)率變化情況
圖：2008-2011年中國(guó)國(guó)航國(guó)內(nèi)外航線客座率及貨郵載運(yùn)率對(duì)比
圖：2011-2012年海南航空飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃（單位：架）
表：2008-2011年海南航空運(yùn)力情況
圖：2006-2011年海南航空RPK市場(chǎng)份額
圖：2008-2010年海南航空季度旅客運(yùn)輸量(單位：人)
圖：2008-2011年海南航空客座率季度變化情況
圖：2006-2010年海南航空三亞機(jī)場(chǎng)和?？跈C(jī)場(chǎng)旅客吞吐量（單位：人）
圖：2009-2010年海南航空在?？凇⑷齺喓捅本┑氖袌?chǎng)份額
表：2007-2011年國(guó)泰航空航班數(shù)量及增長(zhǎng)情況（單位：次）
表：2007-2011年國(guó)泰航空運(yùn)力情況
圖：2011年一季度國(guó)泰航空主要地區(qū)ASK分布情況
表：2007-2011年國(guó)泰航空運(yùn)載量情況
圖：2011年國(guó)泰航空不同地區(qū)RPK占比
圖：2007-2011年國(guó)泰航空客座率和貨郵載運(yùn)率走勢(shì)
圖：2007-2010年山東航空年度營(yíng)業(yè)收入及凈利情況（單位：億元）
圖：2010年中國(guó)三類機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占比
圖：2007-2010年北京首都機(jī)場(chǎng)航班次數(shù)（單位：次）
圖：2007-2010年北京首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變化情況（單位：百萬人）
圖：2010年北京首都機(jī)場(chǎng)客流量構(gòu)成及占比
圖：2007-2010年北京首都機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變化情況（單位：千噸）
圖：2009-2010年首都機(jī)場(chǎng)月度貨郵吞吐量（單位：噸）
圖：2009-2011年首都機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次月度數(shù)據(jù)及增長(zhǎng)情況（單位：架次）
圖：2008-2011年上海機(jī)場(chǎng)三大生產(chǎn)指標(biāo)同比增長(zhǎng)情況
圖：2009-2011年白云機(jī)場(chǎng)季度主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及利潤(rùn)總額變化情況（單位：百萬元）
圖：2009-2011年白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量月度走勢(shì)（單位：萬人）
圖：2009-2011年白云機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量月度走勢(shì)（單位：千噸）
圖：2009-2010年白云機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次月度走勢(shì)（單位：千架次）
圖：2008-2010年深圳機(jī)場(chǎng)三大生產(chǎn)指標(biāo)半年度同比增長(zhǎng)情況
表：2007-2010年成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)三大生產(chǎn)指標(biāo)
表：2007-2010年昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)三大生產(chǎn)指標(biāo)
表：2007-2010年西安咸陽機(jī)場(chǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三大生產(chǎn)指標(biāo)
表：2007-2009年杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三大生產(chǎn)指標(biāo)
表：2007-2010年重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)三大生產(chǎn)指標(biāo)
表：2007-2010年廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)三大生產(chǎn)指標(biāo)
表：2007-2010年武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)三大生產(chǎn)指標(biāo)
表：2007-2010年長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)三大生產(chǎn)指標(biāo)
表：2007-2010年南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)三大生產(chǎn)指標(biāo)
表：2007-2010年青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)三大生產(chǎn)指標(biāo)
圖：2005-2010年中國(guó)三大航空公司的匯兌凈收益（單位：億元）
圖：根據(jù)2001年-2010年的民航客運(yùn)量數(shù)據(jù)對(duì)2011年-2015年的預(yù)測(cè)（單位：萬人次）
圖：據(jù)2006年-2010年的民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量對(duì)2011年-2015年的預(yù)測(cè)（單位：億噸公里）
圖：據(jù)2005年-2010年的中國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量對(duì)2011年-2015年的預(yù)測(cè)（單位：百萬人次）
圖：據(jù)2005年-2010年的中國(guó)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量對(duì)2011年-2015年的預(yù)測(cè)（單位：百萬噸）