2011-2015年中國民用飛機(jī)制造市場調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告

【導(dǎo)讀】

【報(bào)告描述】：

第一章 飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)基本概述
第一節(jié) 飛機(jī)概述
一、飛機(jī)的定義
二、起飛原理
三、分類
第二節(jié) 主要型號
一、波音公司主要型號
二、空中客車主要型號
第三節(jié) 飛機(jī)其它相關(guān)概述
一、飛機(jī)結(jié)構(gòu)
二、飛機(jī)操縱裝置
三、飛機(jī)特點(diǎn)

第二章 2011年全球民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 全球民用飛機(jī)競爭格局
一、干線飛機(jī)領(lǐng)域
二、支線飛機(jī)領(lǐng)域
三、通用飛機(jī)領(lǐng)域
第二節(jié) 法國圖盧茲航空谷產(chǎn)業(yè)集群
一、產(chǎn)業(yè)集群簡析
二、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布
第三節(jié)2011-2015年世界民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第三章2011年全球飛機(jī)廠商競爭力分析
第一節(jié) 空中客車公司
一、2011年運(yùn)營及訂單
二、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第二節(jié) 波音公司
一、2011年運(yùn)營及訂單
二、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第三節(jié) 龐巴迪公司
一、2011年運(yùn)營及訂單
二、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第四節(jié) 巴西航空工業(yè)公司
一、2011年運(yùn)營及訂單
二、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第四章 2011年中國民用飛機(jī)制造行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境解析
第一節(jié) 2011年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、中國GDP分析
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析
三、城鄉(xiāng)居民收入分析
四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額
五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
六、進(jìn)出口總額及增長率分析
第二節(jié)2011年中國民用飛機(jī)制造市場政策環(huán)境分析
一、飛機(jī)制造政策分析
二、民用飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)分析
三、進(jìn)出口政策分析
第三節(jié)2011年中國民用飛機(jī)制造市場社會(huì)環(huán)境分析
一、人口環(huán)境分析
二、教育環(huán)境分析
三、文化環(huán)境分析
四、生態(tài)環(huán)境分析

第五章 2011年中國大飛機(jī)研制及規(guī)劃分析
第一節(jié)2011年中國航空工業(yè)布局
一、中國航空工業(yè)布局
二、一二航整合后布局
第二節(jié)2011年大飛機(jī)項(xiàng)目意義
一、大飛機(jī)項(xiàng)目國防意義
二、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展技術(shù)升級
第三節(jié)2011年大飛機(jī)技術(shù)背景
一、運(yùn)10
二、麥道合作項(xiàng)目
三、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
四 空客A320 項(xiàng)目
五 ARJ21 項(xiàng)目及中航商飛
第四節(jié)2011年大飛機(jī)項(xiàng)目現(xiàn)實(shí)可行性
一、波音和空客發(fā)展史
二、巴西航空經(jīng)驗(yàn)
三、日本民機(jī)經(jīng)驗(yàn)
四 先進(jìn)國家大型民機(jī)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
第五節(jié)2011年大飛機(jī)項(xiàng)目體制改革
一、中國航空工業(yè)體制
二、航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整
第六節(jié) 大飛機(jī)C919
一、研發(fā)規(guī)劃
二、目標(biāo)市場
三、技術(shù)參數(shù)
第七節(jié)2011年中國商飛調(diào)研分析
一、國家高度重視
二、一二航資產(chǎn)整合
1、轉(zhuǎn)包制造事業(yè)部
2、固定翼軍用飛機(jī)事業(yè)部
3、直升機(jī)事業(yè)部
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部
5、航空部件及分系統(tǒng)事業(yè)部
第八節(jié) 2011-2015年國產(chǎn)大飛機(jī)前景預(yù)測分析
一、國產(chǎn)大飛機(jī)2011年欲售百架
二、國產(chǎn)大飛機(jī)2016年將年產(chǎn)20架
三、國產(chǎn)大飛機(jī)新加坡亮相2014年首飛
第九節(jié)2011-2015年“大飛機(jī)”機(jī)遇及挑戰(zhàn)分析
一、我國發(fā)展“大飛機(jī)”機(jī)遇與條件
二、我國發(fā)展“大飛機(jī)”面臨挑戰(zhàn)
三、先進(jìn)國家經(jīng)驗(yàn)對我們的啟示

第六章 2007-2011年中國飛機(jī)制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
第一節(jié)　2007-2011年中國飛機(jī)制造行業(yè)規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量增長分析
二、從業(yè)人數(shù)增長分析
三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析
第二節(jié)　2011年一季度中國飛機(jī)制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
1、不同類型分析
2、不同所有制分析
二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析
1、不同類型分析
2、不同所有制分析
第三節(jié)　2007-2011年中國飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)值分析
一、產(chǎn)成品增長分析
二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析
三、出口交貨值分析
第四節(jié)　2007-2011年中國飛機(jī)制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
一、銷售成本統(tǒng)計(jì)
二、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)
第五節(jié)　2007-2011年中國飛機(jī)制造行業(yè)盈利能力分析
一、主要盈利指標(biāo)分析
二、主要盈利能力指標(biāo)分析

第七章 2006-2010年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
第一節(jié) 2006-2010年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)口數(shù)據(jù)分析
一、進(jìn)口數(shù)量分析（88024010）
二、進(jìn)口金額分析
第二節(jié) 2006-2010年中國客運(yùn)飛機(jī)出口數(shù)據(jù)分析
一、出口數(shù)量分析
二、出口金額分析
第三節(jié) 2006-2010年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
第四節(jié) 2006-2010年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析
一、進(jìn)口國家及地區(qū)分析
二、出口國家及地區(qū)分析

第八章 2006-2010年中國直升機(jī)市場進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
第一節(jié) 2006-2010年中國空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
一、空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析（88021100）
二、空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
三、空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析
第二節(jié) 2006-2010年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
一、2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析（88021210）
二、2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
三、2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析
第三節(jié) 2006-2010年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
一、空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析（88021220）
二、空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
三、空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析

第九章 2011年中國支線飛機(jī)市場動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié)2011年中國支線飛機(jī)制造
一、中國支線飛機(jī)制造概況
二、中國支線飛機(jī)產(chǎn)品競爭力
三、市場競爭動(dòng)態(tài)
四 全球支線飛機(jī)對比深度分析
五 國內(nèi)潛在消費(fèi)市場分析
第二節(jié) ARJ21
一、中航商飛
二、ARJ-21系統(tǒng)提供商
三、ARJ21競爭力
四 ARJ21訂單分析
第三節(jié) 新舟60
一、新舟60概況
二、研制過程
三、設(shè)計(jì)特點(diǎn)
四 技術(shù)數(shù)據(jù)
五 新舟60訂單分析
六 新舟60正式商業(yè)運(yùn)營

第十章 2011年中國直升飛機(jī)市場分析
第一節(jié) 全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史
一、第一代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn)
二、第二代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn)
三、第三代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn)
四 現(xiàn)代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn)
第二節(jié) 全球直升機(jī)市場現(xiàn)狀
一、2010年全球直升機(jī)保有量
二、2010年世界各國保有量
三、全球直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
四 2011-2015年直升機(jī)需求預(yù)測
第三節(jié) 中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史
一、整合仿制階段
二、艱難探索
三、系列發(fā)展階段
四 跨越發(fā)展階段
五 創(chuàng)新階段
第四節(jié) 國內(nèi)直升飛機(jī)現(xiàn)狀分析
一、2010年國內(nèi)直升飛機(jī)保有量
二、國內(nèi)飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
三、2008年抗震救災(zāi)直升機(jī)現(xiàn)狀
四 民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)概括
五 直升機(jī)產(chǎn)業(yè)“十一五”規(guī)劃
第五節(jié) 中國直升機(jī)機(jī)型分析
一、直5（Z-5）
二、直6（Z-6）
三、直7（Z-7）
四 直8（Z-8）
五 直9（Z-9）
六 武直10（WZ-10）
七 直11（Z-11）
八 701直升機(jī)
九 EC120直升機(jī)
十 延安二號
第六節(jié) 2011年市場動(dòng)態(tài)
一、中法聯(lián)合研制Z15中型直升機(jī)首飛
二、濱海新區(qū)建直升機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
三、首架大型民用直升機(jī)AC313首飛
四 工業(yè)和信息化部積極支持國產(chǎn)民用直升機(jī)

第十一章 2011年中國飛機(jī)潛在需求分析
第一節(jié) 2011年航空運(yùn)輸
一、2011年客運(yùn)量
二、2011年貨運(yùn)量
第二節(jié) 2010年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì)
一、2010年國內(nèi)飛機(jī)接收數(shù)量
二、2009年接收飛機(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)量
第三節(jié) 2011-2015年飛機(jī)需求
一、張慶偉:中國已成全球最大民用飛機(jī)需求地
二、南航5年內(nèi)在海南投入飛機(jī)將超過50架
三、中國國航44億美元購買20架空客
四、波音提高中國未來20年飛機(jī)需求預(yù)期
五、空客對未來20年飛機(jī)制造業(yè)充滿信心
六、中國大飛機(jī)需求3750架

第十二章 2011年中國飛機(jī)制造企業(yè)體系
第一節(jié) 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司
一、企業(yè)概況
二、公司業(yè)績分析
三、通用飛機(jī)產(chǎn)品系列
四、直升機(jī)產(chǎn)品系列
第二節(jié) 中國商飛公司
一、企業(yè)概況
二、公司目標(biāo)

第十三章2011年中國民用飛機(jī)制造相關(guān)企業(yè)競爭力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 （企業(yè)可自選）
第一節(jié) 西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第三節(jié) 上海航空電器廠
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析

圖表目錄：（部分）
圖表：2005-2010年中國GDP總量及增長趨勢圖
圖表：2010年中國三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖
圖表：2009-2010年中國CPI、PPI月度走勢圖
圖表：2005-2010年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖
圖表：2005-2010年我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖
圖表：1978-2009中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對比表
圖表：1978-2009中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖
圖表：2005-2009年中國工業(yè)增加值增長趨勢圖
圖表：2009-2010年我國工業(yè)增加值分季度增速
圖表：2005-2010年我國全社會(huì)固定投資額走勢圖
圖表：2005-2010年我國城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對比圖
圖表：2005-2010年我國財(cái)政收入支出走勢圖
圖表：2009年-2010年人民幣兌美元匯率中間價(jià)
圖表：2009-2010年中國貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計(jì)表　單位：億元
圖表：2010年中國貨幣供應(yīng)量月度增速走勢圖
圖表：2001-2009年中國外匯儲(chǔ)備走勢圖
圖表：2008-2011年央行利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表
圖表：我國歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表
圖表：2005-2010年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長趨勢圖
圖表：2005-2010年我國貨物進(jìn)出口總額走勢圖
圖表：2005-2010年中國貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢圖
圖表：2005-2009年中國就業(yè)人數(shù)走勢圖
圖表：2005-2009年中國城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢圖
圖表：1978-2009年我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖
圖表：1978-2009年我國總?cè)丝跀?shù)量增長趨勢圖
圖表：2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成
圖表：2005-2010年我國普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢圖
圖表：2001-2010年我國廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢圖
圖表：1978-2009年中國城鎮(zhèn)化率走勢圖
圖表：2005-2010年我國研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出走勢圖
圖表：2007-2011年我國飛機(jī)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖
圖表：2007-2011年我國飛機(jī)制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖
圖表：2007-2011年我國飛機(jī)制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長趨勢圖
圖表：2007-2011年我國飛機(jī)制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長趨勢圖
圖表：2011年一季度我國飛機(jī)制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2011年一季度我國飛機(jī)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2011年一季度我國飛機(jī)制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2011年一季度我國飛機(jī)制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2007-2011年我國飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)成品增長趨勢圖
圖表：2007-2011年我國飛機(jī)制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長趨勢圖
圖表：2007-2011年我國飛機(jī)制造行業(yè)出口交貨值增長趨勢圖
圖表：2007-2011年我國飛機(jī)制造行業(yè)銷售成本增長趨勢圖
圖表：2007-2011年我國飛機(jī)制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2011年我國飛機(jī)制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2011年我國飛機(jī)制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長趨勢圖
圖表：2006-2010年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)口金額分析
圖表：2006-2010年中國客運(yùn)飛機(jī)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國客運(yùn)飛機(jī)出口金額分析
圖表：2006-2010年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2010年中國客運(yùn)飛機(jī)進(jìn)口國家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國客運(yùn)飛機(jī)出口國家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2010年中國空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2010年中國空載重量不超過２噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2010年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2010年中國2噸＜空載重量≤7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2010年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2010年中國空載重量＞7噸的直升機(jī)進(jìn)出口國家及地區(qū)分析
圖表：西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖
圖表：西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：上海航空電器廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表：上海航空電器廠經(jīng)營收入走勢圖
圖表：上海航空電器廠盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：上海航空電器廠負(fù)債情況圖
圖表：上海航空電器廠負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表：上海航空電器廠運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：上海航空電器廠成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：略……