2011-2015年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)研究及發(fā)展規(guī)劃調(diào)研報(bào)告

第一章　新能源汽車的相關(guān)概述
1.1　新能源汽車的定義和分類
1.1.1　新能源汽車的定義
1.1.2　新能源汽車的五大類型
1.1.3　新能源汽車技術(shù)的分類
1.2　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
1.2.1　混合動(dòng)力汽車的分類
1.2.2 混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)
1.3　純電動(dòng)汽車
1.3.1　純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)原理
1.3.2 純電動(dòng)汽車的實(shí)例
1.3.3　純電動(dòng)汽車的特點(diǎn)
1.4　燃料電池汽車
1.4.1　燃料電池汽車的實(shí)例
1.4.2　燃料電池汽車的優(yōu)點(diǎn)
1.5　太陽(yáng)能汽車
1.5.1　太陽(yáng)能在汽車上的主要應(yīng)用途徑
1.5.2　太陽(yáng)能汽車的實(shí)例
1.5.3　太陽(yáng)能汽車的特點(diǎn)
1.6　其他新能源汽車
1.6.1　天然氣汽車和液化石油氣汽車
1.6.2　醇類汽車
1.6.3　氣動(dòng)汽車
1.6.4　以植物油為燃料的汽車
第二章　中國(guó)新能源汽車發(fā)展環(huán)境解析
2.1　中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.1　2009年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析
2.1.2　2010年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.2  2010年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r概述
2.2.1 2010年中國(guó)新能源汽車供需情況分析
2.2.2 2010年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)變化分析
2.3　汽車工業(yè)能源危機(jī)解析
2.3.1　全球汽車工業(yè)面臨的重大能源問(wèn)題
2.3.2　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展制約因素
2.3.3　中國(guó)汽車工業(yè)能源消耗量大的原因解析
2.3.4　中國(guó)調(diào)整汽車消費(fèi)稅應(yīng)對(duì)能源危機(jī)
2.4　汽車環(huán)保問(wèn)題解析
2.4.1　中國(guó)汽車排放污染問(wèn)題
2.4.2　中國(guó)汽車污染的狀況分析
2.4.3　中國(guó)汽車環(huán)保問(wèn)題的解決對(duì)策
2.5　中國(guó)發(fā)展新能源汽車的機(jī)遇分析
2.5.1 中國(guó)汽車處于能源動(dòng)力技術(shù)變革的的戰(zhàn)略期
2.5.2　新能源汽車的能源背景和資源背景
2.5.3　中國(guó)發(fā)展新能源汽車的優(yōu)勢(shì)
第三章　2009-2010年國(guó)際新能源汽車發(fā)展情況解析
3.1　世界新能源汽車的發(fā)展概況
3.1.1　世界新能源汽車大發(fā)展
3.1.2　全球新能源汽車的技術(shù)現(xiàn)狀分析
3.1.3　美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
3.1.4　日本新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略分析
3.1.5　意大利新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1.6　國(guó)外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
3.2　中國(guó)新能源汽車的發(fā)展歷程沿革
3.2.1　國(guó)家政策支持
3.2.2　中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)重要進(jìn)展
3.2.3　2008年開(kāi)創(chuàng)中國(guó)新能源汽車元年
3.2.4　2010年中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量分析
3.3　2009年中國(guó)新能源汽車的發(fā)展分析
3.3.1　2009年中國(guó)新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道
3.3.2　2009年新能源汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)
3.3.3　2009年新能源汽車在乘用車市場(chǎng)銷量下降
3.3.4　2009年新能源汽車在商用車市場(chǎng)銷量猛增
3.4　2010年中國(guó)新能源汽車的發(fā)展分析
3.4.1　2010年中國(guó)新能源汽車欲進(jìn)入大眾生活
3.4.2　2010年中外企業(yè)競(jìng)逐新能源汽車市場(chǎng)
3.4.3　2010年新能源汽車業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
3.5　新能源汽車發(fā)展中存在的問(wèn)題剖析
3.5.1　中國(guó)新能源汽車發(fā)展的阻滯因素
3.5.2　中國(guó)新能源汽車存在的瓶頸
3.5.3　國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格趨勢(shì)分析
3.5.4　中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)存在的問(wèn)題
3.6　2010年中國(guó)新能源汽車的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略
3.6.1　2010年中國(guó)新能源汽車資金運(yùn)作的對(duì)策
3.6.2　2010年中國(guó)新能源汽車發(fā)展的科技對(duì)策
3.6.3　2010年中國(guó)新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
第四章　新能源汽車混合動(dòng)力汽車分析
4.1　全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)分析
4.1.1　2010年世界混合動(dòng)力汽車發(fā)展概況
4.1.2　2010年美國(guó)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展
4.1.3　2010年國(guó)外混合動(dòng)力汽車的優(yōu)惠政策
4.2　2010年中國(guó)混合動(dòng)力車的發(fā)展
4.2.1　我國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展背景
4.2.2　2010年為中國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期
4.2.3　2010年中國(guó)混合動(dòng)力汽車進(jìn)軍世界汽車市場(chǎng)
4.2.4　中國(guó)混合動(dòng)力汽車前景展望
4.3　中國(guó)混合動(dòng)力汽車技術(shù)研究分析
4.3.1　中國(guó)混合動(dòng)力汽車整車技術(shù)方案分析
4.3.2　混合動(dòng)力汽車核心技術(shù)的攻關(guān)難題
4.3.3　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車控制策略分析
4.4　中國(guó)混合動(dòng)力汽車存在的問(wèn)題及策略
4.4.1　成本和價(jià)格問(wèn)題
4.4.2　關(guān)鍵技術(shù)含量問(wèn)題
4.4.3　國(guó)家對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈支撐政策分析
4.4.4　混合動(dòng)力汽車的發(fā)展策略分析
4.5　混合動(dòng)力車的前景及趨勢(shì)
4.5.1　混合動(dòng)力汽車是最適宜長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的新能源汽車
4.5.2　全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)展望
4.5.4　未來(lái)混合動(dòng)力車的發(fā)展趨勢(shì)分析
第五章　國(guó)內(nèi)外新能源純電動(dòng)汽車發(fā)展分析
5.1　世界純電動(dòng)汽車的發(fā)展
5.1.2　世界純電動(dòng)汽車企業(yè)發(fā)展
5.1.3　世界主要國(guó)家及地區(qū)的純電動(dòng)汽車發(fā)展
5.2　中國(guó)純電動(dòng)汽車的發(fā)展分析
5.2.1　中國(guó)純電動(dòng)汽車已具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)
5.2.2　中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化仍需時(shí)日
5.2.3　中國(guó)純電動(dòng)汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況
5.2.4　純電動(dòng)車部分技術(shù)條件已獲國(guó)家評(píng)審
5.2.5　純電動(dòng)汽車成為國(guó)家補(bǔ)貼力度最大的電動(dòng)汽車
5.3　純電動(dòng)汽車的技術(shù)發(fā)展技術(shù)
5.3.1　超快充電技術(shù)
5.3.2　電池與電容相結(jié)合技術(shù)
5.3.3　電動(dòng)輪技術(shù)
5.4　中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車面臨的問(wèn)題分析
5.4.1　技術(shù)爭(zhēng)議
5.4.2　運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性分析
5.4.3　基礎(chǔ)設(shè)施裝備分析
5.4.4　政府政策支持策略
5.5　中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化存在的問(wèn)題及策略
5.5.1　純電動(dòng)汽車成本問(wèn)題
5.5.2　電能生產(chǎn)環(huán)節(jié)的污染問(wèn)題
5.5.3　電池壽命及廢棄電池的污染問(wèn)題
5.5.4　策略分析
第六章　燃料電池汽車
6.1　世界燃料電池汽車的發(fā)展概況
6.1.1　歐洲
6.1.2　美國(guó)
6.1.3　日本
6.2　中國(guó)燃料電池汽車的發(fā)展
6.2.1　2010年中國(guó)燃料電池汽車自主創(chuàng)新大步發(fā)展
6.2.2　2010年中國(guó)燃料電池汽車取得長(zhǎng)足發(fā)展
6.2.3　中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化未來(lái)發(fā)展道路
6.3　中國(guó)燃料電池汽車發(fā)展的策略及前景趨勢(shì)
6.3.1　燃料電池汽車的發(fā)展建議
6.3.2　燃料電池汽車的前景
6.3.3　燃料電池汽車或?qū)?shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)作趨勢(shì)分析

第七章　主要汽車廠商新能源汽車的發(fā)展
7.1　上海汽車集團(tuán)股份有限公司
7.1.1　公司簡(jiǎn)介
7.1.2　上汽新能源車研發(fā)躋身國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平
7.1.3　上汽集團(tuán)加大新能源汽車投資力度
7.1.4　上汽打造中國(guó)全產(chǎn)業(yè)鏈的新能源汽車集團(tuán)
7.2　中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
7.2.1　中國(guó)一汽發(fā)展新能源汽車取得的成就
7.2.2　一汽新能源汽車研發(fā)實(shí)現(xiàn)跨越式邁進(jìn)
7.2.3　一汽集團(tuán)深度混合動(dòng)力技術(shù)是主線
7.2.3　“十二五”一汽將全力推進(jìn)新能源汽車商品化
7.3　奇瑞汽車股份有限公司
7.3.1　奇瑞新能源汽車的發(fā)展概況
7.3.2　奇瑞新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)突顯
7.3.3　2010年奇瑞全面進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域
7.3.4　奇瑞新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略及前景
7.4　重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
7.4.1　長(zhǎng)安新能源汽車達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平
7.4.2　長(zhǎng)安新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略初見(jiàn)成效
7.4.3　長(zhǎng)安新能源汽車未來(lái)發(fā)展計(jì)劃
7.5　比亞迪汽車有限公司
7.5.1　比亞迪新能源汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出
7.5.2　比亞迪新能源汽車全面發(fā)展
7.5.3　2010年比亞迪新能源汽車加快發(fā)展
7.5.4　比亞迪新能源車策略分析
7.6　東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司
7.6.1　東風(fēng)電動(dòng)車公司的發(fā)展歷程
7.6.2　東風(fēng)電動(dòng)車發(fā)展取得的成就
7.6.3　東風(fēng)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
7.6.4　東風(fēng)汽車未來(lái)5年新能源汽車投資概況分析
第八章　車用替代燃料的發(fā)展
8.1　煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD）
8.1.1　中國(guó)煤直接液化工藝的研發(fā)
8.1.2　中國(guó)煤間接液化技術(shù)的研發(fā)
8.2　甲醇
8.2.1　甲醇作為車用燃料的可行性分析
8.2.2　中國(guó)甲醇市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.2.3　中國(guó)甲醇燃料的研發(fā)概況
8.2.4　價(jià)格差與實(shí)用性推動(dòng)中國(guó)甲醇燃料需求旺盛
8.3　二甲醚（DME）
8.3.1　二甲醚作為車用燃料的可行性分析
8.3.2　中國(guó)二甲醚產(chǎn)能快速擴(kuò)展
8.3.3　中國(guó)二甲醚市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
8.4　生物質(zhì)燃料
8.4.1　燃料乙醇的研發(fā)
8.4.2　生物柴油的研發(fā)
8.4.3　生物質(zhì)合成燃料的研發(fā)
第九章　新能源汽車電池技術(shù)的研發(fā)
9.1　車用鋰電池
9.1.1　鋰電池重要性分析
9.1.2　車用鋰電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化動(dòng)態(tài)
9.1.3　車用鋰電池技術(shù)發(fā)展勢(shì)頭
9.1.4　未來(lái)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)發(fā)展分析
9.2　車用燃料電池
9.2.1　中國(guó)車用燃料電池技術(shù)的發(fā)展
9.2.2　困擾車用燃料電池推廣的成本問(wèn)題
9.2.3　車用燃料電池的發(fā)展前景
9.3　車用鎳氫電池
9.3.1　世界車用鎳氫電池的研發(fā)概況
9.3.2　中國(guó)車用鎳氫電池的發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.3.3　車用鎳氫電池發(fā)展機(jī)遇分析
第十章　2010年中國(guó)新能源汽車的政策背景解析
10.1　2010年新能源汽車政策扶持解析
10.1.1　國(guó)家計(jì)劃對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策解析
10.1.2　節(jié)能與新能源汽車推廣試點(diǎn)工作啟動(dòng)
10.1.3　我國(guó)正加大對(duì)新能源汽車的扶持力度
10.2　《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》草案解讀
10.2.1　十年目標(biāo)
10.2.2　主要任務(wù)
10.2.3　保障措施
10.2.4　產(chǎn)業(yè)格局
第十一章　2011年-2015年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景趨勢(shì)分析
11.1　2011-2015世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
11.1.1　2011-2015全球新能源汽車前景的預(yù)測(cè)
11.1.2　2011-2015世界新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)
11.1.3　2011-2015世界主要國(guó)家及地區(qū)新能源汽車的發(fā)展方向分析
11.2　2011-2015中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
11.2.1　“十二五”我國(guó)新能源汽車發(fā)展框架分析
11.2.2　2011-2015中國(guó)新能源汽車發(fā)展空間分析
11.2.3　2011-2015中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景展望
11.2.4　2011-2015中國(guó)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)分析