2011-2015年中國(guó)乘用車行業(yè)市場(chǎng)研究及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

由于消費(fèi)者對(duì)于2011年汽車市場(chǎng)優(yōu)惠政策退出預(yù)期加強(qiáng)，2010年11月乘用車需求呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，當(dāng)月銷量接近134萬輛，超過1月，再創(chuàng)歷史新高。11月，乘用車共銷售133.98萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.30%，同比增長(zhǎng)29.27%。與上月相比，除多功能乘用車（MPV）環(huán)比增速略低外，其它車型均超過10%，與上年同期相比，四大類車型增速仍舊明顯。11月，基本型乘用車（轎車）銷售93.39萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.82%，同比增長(zhǎng)23.83%；多功能乘用車（MPV）銷售4.21萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.02%，同比增長(zhǎng)51.89%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售13.28萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.53%，同比增長(zhǎng)85.87%；交叉型乘用車銷售23.10萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.68%，同比增長(zhǎng)26.18%。1-11月，乘用車銷售1244.92萬輛，同比增長(zhǎng)34.91%。其中，基本型乘用車（轎車）銷售857.35萬輛，同比增長(zhǎng)28.94%；多功能乘用車（MPV）銷售39.63萬輛，同比增長(zhǎng)82.09%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售119.98萬輛，同比增長(zhǎng)1.1倍；交叉型乘用車銷售227.96萬輛，同比增長(zhǎng)27.96%。1-11月，乘用車自主品牌共銷售565.59萬輛，占乘用車銷售總量的45.43%。日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售242.88萬輛、180.60萬輛、128.62萬輛、93.90萬輛和33.34萬輛，占乘用車銷售總量的19.51%、14.51%、10.33%、7.54%和2.68%。自主品牌轎車共銷售261.88萬輛，占轎車銷售總量的30.55%。日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售194.84萬輛、167.88萬輛、123.24萬輛、76.17萬輛和33.34萬輛，占轎車銷售總量的22.73%、19.58%、14.37%、8.88%和3.89%。1-11月，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：F3、朗逸、悅動(dòng)、捷達(dá)、凱越、桑塔納、夏利、科魯茲、新寶來和雅閣，分別銷售23.74萬輛、22.66萬輛、21.36萬輛、21.20萬輛、20.54萬輛、18.51萬輛、17.98萬輛、17.17萬輛、16.04萬輛和15.64萬輛。1-11月，上述十個(gè)品牌共銷售194.84萬輛，占轎車銷售總量的23%。1-11月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安福特和一汽豐田，分別銷售87.69萬輛、81.90萬輛、77.95萬輛、53.19萬輛、51.30萬輛、46.70萬輛、44.88萬輛、36.88萬輛、36.39萬輛和34.36萬輛。1-11月，上述十家企業(yè)共銷售551.24萬輛，占轎車銷售總量的64%。

2010年12月28日，財(cái)政部、國(guó)稅總局宣布1.6L及以下排量乘用車減按7.5%稅率征收車輛購置稅的政策于2010年12月31日到期，自2011年1月1日起，對(duì)1.6L及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅。截止2010年11月，全國(guó)汽車銷量1,639.54萬輛，同比增長(zhǎng)26.86%，因此在整個(gè)汽車行業(yè)高景氣和個(gè)別城市通過控制汽車上牌數(shù)治理城市交通的大背景下，國(guó)家繼2010年降低小排量乘用車購置稅稅率優(yōu)惠后(從2009年的5%降為7.5%)進(jìn)一步完全取消稅率優(yōu)惠符合市場(chǎng)預(yù)期。2011年乘用車市場(chǎng)將回歸常態(tài)運(yùn)行，而進(jìn)口車銷量將在一定時(shí)期內(nèi)保持高位運(yùn)行。所謂常態(tài)運(yùn)行，即乘用車市場(chǎng)以長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)率為軸心上下小幅度波動(dòng)。長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)率、2011年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度和政策三個(gè)因素，將決定2011年乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度。我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入第二個(gè)高速增長(zhǎng)期，現(xiàn)階段的潛在增長(zhǎng)率在15%左右。預(yù)計(jì)2011年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度將略低于2010年，GDP實(shí)際增長(zhǎng)9.5%左右，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度看，2011年乘用車的宏觀基礎(chǔ)比較穩(wěn)定。最后，政策方面的刺激效果已經(jīng)基本消失，再加上北京出臺(tái)限牌政策后可能帶來其他地方效仿，2011年政策的負(fù)面影響大于正面影響，這將直接導(dǎo)致乘用車市場(chǎng)回歸常態(tài)。2011年全國(guó)汽車市場(chǎng)相對(duì)2009年和2010年來講，在短期之內(nèi)將出現(xiàn)一個(gè)較大幅度的回調(diào)。未來若干年內(nèi)，豪華車、特別是B級(jí)豪華車市場(chǎng)的潛在增長(zhǎng)速度仍將保持在較高的水平，而且要高于乘用車總體增長(zhǎng)速度。隨著汽車普及化水平迅速提升，一線城市換車數(shù)量也在迅速增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化車的需求將快速增長(zhǎng)；并且隨著人民幣的進(jìn)一步升值，進(jìn)口車的成本將逐漸降低，購買進(jìn)口車的消費(fèi)者也將越來越多。在當(dāng)前形勢(shì)下，我國(guó)乘用車行業(yè)的投資潛力如何？又存在哪些投資機(jī)會(huì)呢？

本研究報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、中國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)、中國(guó)汽車用品聯(lián)合會(huì)、國(guó)內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。本報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和新能源汽車發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)乘用車發(fā)展環(huán)境、國(guó)內(nèi)外乘用車發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)研發(fā)作了詳盡分析。報(bào)告還重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)乘用車生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)，描述了發(fā)展前景與阻礙，提出了建設(shè)性的意見和發(fā)展策略，是乘用車及相關(guān)制造企業(yè)、投資部門、研究機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握乘用車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要參考的依據(jù)。

第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 全球乘用車市場(chǎng)分析
第一節(jié) 全球乘用車市場(chǎng)分析
一、2010年全球乘用車銷量分析
二、2010年歐美乘用車銷量分析
三、2011年全球乘用車產(chǎn)量預(yù)測(cè)
四、2011年中外乘用車市場(chǎng)對(duì)比
第二節(jié) 英國(guó)乘用車市場(chǎng)分析
一、2010年英國(guó)汽車銷量分析
二、2010年英國(guó)乘用車銷量分析
三、2011年英國(guó)乘用車產(chǎn)銷分析
第三節(jié) 德國(guó)乘用車市場(chǎng)分析
一、2010年德國(guó)乘用車行業(yè)分析
二、2010年德國(guó)乘用車銷量分析
三、2011年德國(guó)乘用車銷量預(yù)測(cè)
第四節(jié) 日本乘用車市場(chǎng)分析
一、2010年日本乘用車產(chǎn)量分析
二、2010年日本乘用車銷量分析
三、2011年日本乘用車銷量預(yù)測(cè)
第五節(jié) 美國(guó)乘用車市場(chǎng)分析
一、2010年美國(guó)乘用車銷量分析
二、2011年美國(guó)乘用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
三、2011年美國(guó)乘用車銷量預(yù)測(cè)
第六節(jié) 韓國(guó)乘用車市場(chǎng)分析
一、2010年韓國(guó)乘用車行業(yè)分析
二、2011年韓國(guó)乘用車發(fā)展形勢(shì)
三、2011年韓國(guó)乘用車銷量預(yù)測(cè)

第二章 中國(guó)汽車行業(yè)分析
第一節(jié) 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展分析
一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展
二、2010年中國(guó)汽車行業(yè)回顧及其展望
三、2010年我國(guó)汽車產(chǎn)銷及進(jìn)出口分析
四、2010年我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
五、2010年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
六、2010年金融危機(jī)與汽車行業(yè)的分析
第二節(jié) 汽車零部件行業(yè)分析
一、我國(guó)汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析
二、改革開放三十年的回顧與思考
三、2010年汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭依舊
四、2010年汽車零部件產(chǎn)量及進(jìn)出口分析
五、2010年金融危機(jī)對(duì)汽車零部件的影響
六、2011年汽車零部件行業(yè)發(fā)展空間分析

第三章 中國(guó)乘用車市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 2010年我國(guó)乘用車市場(chǎng)分析
一、2010年上半年乘用車市場(chǎng)分析
二、2010年下半年乘用車市場(chǎng)分析
三、2011年1季度乘用車市場(chǎng)分析
四、2010年主流乘用車市場(chǎng)的發(fā)展
五、2011年乘用車市場(chǎng)的走向分析
第二節(jié) 2010年乘用車市場(chǎng)銷量分析
一、2010年前十大乘用車銷量排行榜
二、2010年我國(guó)乘用車銷量情況分析
三、2010年自主品牌乘用車銷量分析
四、2010年我國(guó)乘用車銷量數(shù)據(jù)分析
五、2011年我國(guó)乘用車銷量情況預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2010年我國(guó)乘用車進(jìn)出口分析
一、2010年我國(guó)乘用車進(jìn)出口分析
二、2010年自主品牌乘用車出口分析
三、2010年乘用車進(jìn)口金額增長(zhǎng)情況
四、2010年我國(guó)乘用車出口南美情況
五、2011年中國(guó)乘用車對(duì)俄出口形勢(shì)

第四章 2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)概述
一、2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量分析
三、2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展動(dòng)向
四、2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展分析
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)供需狀況分析
一、2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品供給能力分析
二、2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求狀況分析
三、2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)供需總體態(tài)勢(shì)
四、中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題分析

第五章 2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
一、2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售收入分析
一、2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總銷售收入分析
二、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析
三、不同所有制企業(yè)總銷售收入比較
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品成本費(fèi)用分析
一、2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)成本費(fèi)用總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析
三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析
一、2010-2011年中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析
二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析
三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析

第六章 中國(guó)運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）分析及預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)SUV的市場(chǎng)格局分析
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)SUV的產(chǎn)銷狀況分析
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)SUV的進(jìn)出口分析
一、2010-2011年不同排量SUV的進(jìn)口報(bào)價(jià)走勢(shì)分析
二、2010-2011年SUV進(jìn)口結(jié)構(gòu)和單價(jià)變化特征分析
三、2010-2011年 SUV出口熱點(diǎn)排量分析
四、2010-2011年SUV出口熱點(diǎn)市場(chǎng)分析
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)SUV的市場(chǎng)走勢(shì)分析
第五節(jié) 2010-2011年中國(guó)SUV的發(fā)展問題分析
一、節(jié)能降耗方面
二、自主創(chuàng)新方面
三、多元化方面
第六節(jié) 2011年中國(guó)SUV的發(fā)展機(jī)遇分析
第七節(jié) 2011-2015年中國(guó)SUV市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第七章 中國(guó)多功能乘用車（MPV）分析及預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)MPV的市場(chǎng)格局分析
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)MPV的產(chǎn)銷狀況分析
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)MPV的市場(chǎng)走勢(shì)分析
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)MPV的發(fā)展問題分析
第五節(jié) 2011年中國(guó)MPV的發(fā)展機(jī)遇分析
第六節(jié) 2011-2015年中國(guó)MPV市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第八章 中國(guó)基本型乘用車（轎車）分析及預(yù)測(cè)
第一節(jié) 我國(guó)轎車的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)轎車的市場(chǎng)格局分析
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)轎車的產(chǎn)銷情況分析
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)轎車的進(jìn)出口分析
一、2010-2011年不同排量轎車的進(jìn)口報(bào)價(jià)走勢(shì)分析
二、2010-2011年轎車進(jìn)口結(jié)構(gòu)和單價(jià)變化特征分析
三、2010-2011年轎車出口熱點(diǎn)排量分析
四、2010-2011年轎車出口的目標(biāo)市場(chǎng)分析
第五節(jié) 2010-2011年中國(guó)轎車的發(fā)展問題分析
第六節(jié) 2011年中國(guó)轎車的發(fā)展機(jī)遇分析
第七節(jié) 2011-2015年中國(guó)轎車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第九章 我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
一、2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2010年中外汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2011年我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第二節(jié) 我國(guó)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、2010年我國(guó)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
二、2010年競(jìng)爭(zhēng)影響價(jià)格走勢(shì)分析
三、2010年轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第十章 乘用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 中國(guó)乘用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、2010年乘用車行業(yè)集中度
二、2010年乘用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
三、2010年乘用車企業(yè)與品牌數(shù)量
四、2010年乘用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第四節(jié) 2010-2011年乘用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2010-2011年國(guó)內(nèi)外乘用車競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2010-2011年我國(guó)乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2010-2011年我國(guó)乘用車市場(chǎng)集中度分析
四、2011-2015年國(guó)內(nèi)主要乘用車企業(yè)動(dòng)向

第十一章 乘用車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第一節(jié) 乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2011年乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2011年乘用車主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有乘用車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、潛力乘用車品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第二節(jié) 乘用車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、金融危機(jī)對(duì)乘用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、金融危機(jī)后乘用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2011-2015年我國(guó)乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2011-2015年乘用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2011-2015年乘用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2011-2015年乘用車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第十二章 全球乘用車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 豐田
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 本田
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 克萊斯勒
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 福特
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 通用
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 日產(chǎn)
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 現(xiàn)代
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第十三章 我國(guó)乘用車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 一汽
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 東風(fēng)
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 上海汽車
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 長(zhǎng)安
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 比亞迪
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 奇瑞
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 上海大眾
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 吉利
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)
第十四章 乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 我國(guó)乘用車行業(yè)前景與機(jī)遇分析
一、我國(guó)乘用車行業(yè)發(fā)展前景
二、先進(jìn)乘用車發(fā)展前景分析
三、2011年乘用車的發(fā)展機(jī)遇分析
四、金融危機(jī)為乘用車帶來的機(jī)遇
第二節(jié) 2011年汽車行業(yè)發(fā)展分析
一、2011年汽車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
二、2011年汽車行業(yè)總體增速預(yù)測(cè)
三、2011年汽車市場(chǎng)格局變化預(yù)測(cè)
四、2011年汽車行業(yè)復(fù)蘇時(shí)間預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)乘用車市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2010-2011年乘用車市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2011-2015年乘用車發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2011-2015年乘用車市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2011-2015年乘用車產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2011-2015年乘用車技術(shù)革新趨勢(shì)
六、2011-2015年乘用車價(jià)格走勢(shì)分析
七、2011-2015年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

第十五章 未來乘用車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2011-2015年國(guó)際乘用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2011-2015年全球乘用車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2011-2015年全球乘用車市場(chǎng)需求前景
三、2011-2015年全球乘用車市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2011-2015年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2011-2015年國(guó)內(nèi)乘用車行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2011-2015年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)需求前景
三、2011-2015年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2011-2015年國(guó)內(nèi)乘用車行業(yè)集中度預(yù)測(cè)

第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十六章 乘用車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2010年乘用車行業(yè)投資情況分析
一、2010年總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2010年投資規(guī)模情況
三、2010年投資增速情況
四、2010年分行業(yè)投資分析
五、2010年分地區(qū)投資分析
六、2010年外商投資情況
第二節(jié) 2011年1-5月乘用車行業(yè)投資情況分析
一、2011年1-5月總體投資及結(jié)構(gòu)
二、2011年1-5月投資規(guī)模情況
三、2011年1-5月投資增速情況
四、2011年1-5月分行業(yè)投資分析
五、2011年1-5月分地區(qū)投資分析
六、2011年1-5月外商投資情況

第十七章 乘用車行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2010-2011年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2011-2015年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2011-2015年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2011年乘用車行業(yè)政策環(huán)境
二、2011年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響
三、2011年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2011年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析
三、2011-2015年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第四節(jié) 汽車行業(yè)振興規(guī)劃
一、汽車行業(yè)振興規(guī)劃概述
二、汽車行業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則
三、汽車行業(yè)振興規(guī)劃三大任務(wù)
四、汽車行業(yè)振興規(guī)劃六大工程
五、汽車行業(yè)振興規(guī)劃十項(xiàng)措施
六、汽車行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用
七、汽車行業(yè)振興規(guī)劃對(duì)乘用車行業(yè)的影響

第十八章 乘用車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 乘用車行業(yè)投資效益分析
一、2010-2011年乘用車行業(yè)投資狀況分析
二、2011-2015年乘用車行業(yè)投資效益分析
三、2011-2015年乘用車行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2011-2015年乘用車行業(yè)的投資方向
五、2011-2015年乘用車行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響乘用車行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2011-2015年影響乘用車行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2011-2015年影響乘用車行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2011-2015年影響乘用車行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2011-2015年我國(guó)乘用車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2011-2015年我國(guó)乘用車行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第三節(jié) 乘用車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2011-2015年乘用車行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2011-2015年乘用車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2011-2015年乘用車行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2011-2015年乘用車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2011-2015年乘用車同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2011-2015年乘用車行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

第十九章 乘用車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 乘用車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)乘用車品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、乘用車實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、乘用車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)乘用車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、乘用車品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 乘用車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2011年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2011年乘用車行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2011-2015年乘用車行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2011-2015年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略