2012-2016年中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)研究及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

第一章　混合動(dòng)力汽車相關(guān)概述
1.1　混合動(dòng)力汽車的概念
1.1.1　混合動(dòng)力汽車的定義
1.1.2　混合動(dòng)力汽車的種類
1.1.3　混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)
1.2　混合動(dòng)力系統(tǒng)
1.2.1　串聯(lián)式
1.2.2　并聯(lián)式
1.2.3　混聯(lián)式
1.3　混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)及原理
1.3.1　混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)特征
1.3.2　混合動(dòng)力汽車的控制系統(tǒng)
1.3.3　混合動(dòng)力汽車工作原理
1.3.4　油電混合動(dòng)力車工作原理

第二章　2011年中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1　政策環(huán)境
2.1.1　燃油稅助推汽車消費(fèi)理性轉(zhuǎn)型
2.1.2　國(guó)家政策大力扶持新能源汽車發(fā)展
2.1.3　新能源汽車政策動(dòng)態(tài)
2.1.4　汽車尾氣國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)開始推行
2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP(季度更新)
2.2.2 消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI（按月度更新）
2.2.3 全國(guó)居民收入情況（季度更新）
2.2.4 恩格爾系數(shù)（年度更新）
2.2.5 工業(yè)發(fā)展形勢(shì)（季度更新）
2.2.6 固定資產(chǎn)投資情況（季度更新）
2.2.7 中國(guó)匯率調(diào)整（人民幣升值）
2.2.8 對(duì)外貿(mào)易&進(jìn)出口
2.3　社會(huì)環(huán)境
2.3.1　我國(guó)面臨能源緊缺局面
2.3.2　節(jié)能環(huán)保成社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)
2.3.3　中國(guó)汽車尾氣污染嚴(yán)重
2.3.4　汽車消費(fèi)理念向環(huán)保方向轉(zhuǎn)變
2.4　行業(yè)環(huán)境
2.4.1　中國(guó)汽車工業(yè)總體分析
2.4.2　節(jié)能與新能源車成為汽車業(yè)發(fā)展導(dǎo)向
2.4.3　我國(guó)新能源汽車迎來發(fā)展機(jī)遇
2.4.4　中國(guó)新能源汽車的發(fā)展路徑
2.4.5　中外車企較量新能源汽車市場(chǎng)

第三章　2011年國(guó)際混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況分析
3.1　2011年全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)總體情況分析
3.1.1　混合動(dòng)力汽車國(guó)際市場(chǎng)銷售情況
3.1.2　跨國(guó)公司角逐混合動(dòng)力車市場(chǎng)
3.1.3　汽車廠商大力削減混合動(dòng)力車制造成本
3.1.4　世界混合動(dòng)力車市場(chǎng)主要車型
3.1.5　2015年全球混合動(dòng)力車銷量將突破200萬輛
3.2　美國(guó)
3.2.1　美國(guó)市場(chǎng)混合動(dòng)力車銷售分析
3.2.2　美國(guó)混合動(dòng)力汽車區(qū)域銷售情況
3.2.3　美國(guó)聯(lián)邦及各州政府的混合動(dòng)力車扶持政策
3.2.4　美國(guó)紐約將出租車更新為混合動(dòng)力車
3.3　日本
3.3.1　日本混合動(dòng)力車銷量分析
3.3.2　日本進(jìn)一步擴(kuò)大混合動(dòng)力車產(chǎn)能
3.3.3　日本車企加速混合動(dòng)力車研發(fā)
3.3.4　日本混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
3.4　德國(guó)
3.4.1　混合動(dòng)力車受德國(guó)消費(fèi)者受青睞
3.4.2　德國(guó)兩巨頭合作開發(fā)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置
3.4.3　德國(guó)加大混合動(dòng)力汽車開發(fā)力度
3.4.4　2030年德國(guó)混合動(dòng)力車保有量將達(dá)1000萬輛
3.5　其他國(guó)家
3.5.1　英國(guó)政府積極推進(jìn)混合動(dòng)力車推廣
3.5.2　法國(guó)進(jìn)一步加速混合動(dòng)力車開發(fā)
3.5.3　以色列混合動(dòng)力車銷售迅猛增長(zhǎng)
3.5.4　韓國(guó)開發(fā)“并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車”電池
3.5.5　澳大利亞出臺(tái)優(yōu)惠政策鼓勵(lì)混合動(dòng)力車消費(fèi)

第四章　2011年中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
4.1　2011年中國(guó)混合動(dòng)力汽車業(yè)運(yùn)行概況分析
4.1.1　我國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展回顧
4.1.2　中國(guó)混合動(dòng)力車行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.3　中國(guó)進(jìn)入混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期
4.1.4　混合動(dòng)力我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的必由之路
4.2　2011年中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展格局分析
4.2.1　混合動(dòng)力車迅速進(jìn)入國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)
4.2.2　國(guó)外車企競(jìng)相進(jìn)軍中國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)
4.2.3　我國(guó)加快自主品牌混合動(dòng)力車研發(fā)
4.2.4　國(guó)產(chǎn)自主品牌混合動(dòng)力車主要車型
4.3　2011年中國(guó)混合動(dòng)力轎車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析
4.3.1　混合動(dòng)力轎車成車市發(fā)展趨勢(shì)
4.3.2　中國(guó)自主研發(fā)首款量產(chǎn)混合動(dòng)力轎車下線
4.3.3　高成本制約混合動(dòng)力轎車市場(chǎng)擴(kuò)張
4.3.4　混合動(dòng)力轎車研發(fā)須走技術(shù)聯(lián)合之路
4.4　2011年中國(guó)混合動(dòng)力客車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)分析
4.4.1　我國(guó)混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)化起步
4.4.2　國(guó)內(nèi)液壓混合動(dòng)力客車研制情況
4.4.3　推廣混合動(dòng)力車應(yīng)從公共交通突破
4.4.4　政策推動(dòng)混合動(dòng)力公交車投放市場(chǎng)
4.4.5　廣州混合動(dòng)力公交車環(huán)保效益顯著
4.5　2011年中國(guó)混合動(dòng)力車發(fā)展面臨的問題及對(duì)策建議分析
4.5.1　混合動(dòng)力車發(fā)展存在的主要問題
4.5.2　我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化面臨的瓶頸因素
4.5.3　促進(jìn)中國(guó)混合動(dòng)力車發(fā)展的對(duì)策建議
4.5.4　我國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展策略

第五章　2011年中國(guó)混合動(dòng)力汽車技術(shù)發(fā)展概況分析
5.1　2011年國(guó)外混合動(dòng)力車技術(shù)進(jìn)展分析
5.1.1　豐田油電混合動(dòng)力技術(shù)
5.1.2　本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)（IMA）
5.1.3　沃爾沃研發(fā)混合動(dòng)力新技術(shù)
5.1.4　福特聯(lián)手愛迪生電力推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)
5.2　2011年中國(guó)混合動(dòng)力車技術(shù)進(jìn)展分析
5.2.1　我國(guó)汽車業(yè)優(yōu)先發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)
5.2.2　我國(guó)車用靈活性燃料應(yīng)用系統(tǒng)研發(fā)成功
5.2.3　中國(guó)混合動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)技術(shù)水平提升
5.2.4　中國(guó)成功研發(fā)重度混合動(dòng)力技術(shù)
5.2.5　中國(guó)混合動(dòng)力車輛技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)狀況
5.3　混合動(dòng)力技術(shù)對(duì)比分析
5.3.1　混合動(dòng)力形式橫向?qū)Ρ?br /> 5.3.2　混合化程度橫向?qū)Ρ?br /> 5.3.3　節(jié)油環(huán)保對(duì)比
5.4　主要混合動(dòng)力車型技術(shù)參數(shù)
5.4.1　豐田普銳斯
5.4.2　本田思域
5.4.3　福特翼虎
5.4.4　奇瑞A5 BSG
5.4.5　長(zhǎng)安杰勛HEV
5.4.6　比亞迪F3DM

第六章　2011年國(guó)外混合動(dòng)力車重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.1　豐田
6.1.1　公司簡(jiǎn)介
6.1.2　豐田混合動(dòng)力車發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.1.3　電池產(chǎn)能瓶頸制約豐田混合動(dòng)力車供應(yīng)
6.1.4　豐田計(jì)劃推出200萬日元以下混合動(dòng)力車
6.1.5　豐田公司汽車研發(fā)規(guī)劃以混合動(dòng)力技術(shù)為核心
6.2　本田
6.2.1　公司簡(jiǎn)介
6.2.2　本田混合動(dòng)力新車型
6.2.3　本田公司謀劃制造鋰電池混合動(dòng)力車
6.3　通用
6.3.1　公司簡(jiǎn)介
6.3.2　通用汽車雙?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)獲評(píng)“年度技術(shù)”
6.3.3　通用雙模式混合動(dòng)力總成系統(tǒng)
6.3.4　2013年通用將推出凱迪拉克混合動(dòng)力汽車
6.4　福特
6.4.1　公司簡(jiǎn)介
6.4.2　福特公司生產(chǎn)可充電式混合動(dòng)力車
6.4.3　福特公司將加速節(jié)能混合動(dòng)力車發(fā)展
6.5　其他混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)廠商
6.5.1　克萊斯勒混合動(dòng)力車生產(chǎn)情況分析
6.5.2　韓國(guó)現(xiàn)代加大混合動(dòng)力車研發(fā)力度
6.5.3　法拉利混合動(dòng)力車研發(fā)分析
6.5.4　雷諾-日產(chǎn)將在以色列推出混合動(dòng)力車
6.5.5　大眾汽車公司混合動(dòng)力汽車未來發(fā)展規(guī)劃

第七章　2011年中國(guó)混合動(dòng)力汽車重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)分析
7.1　中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
7.1.1　公司簡(jiǎn)介
7.1.2　一汽奔騰推出自主產(chǎn)權(quán)全混合動(dòng)力車
7.1.3　一汽集團(tuán)確定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.1.4　2012年一汽集團(tuán)將建成混合動(dòng)力車基地
7.2　上海汽車集團(tuán)股份有限公司
7.2.1　公司簡(jiǎn)介
7.2.2　上海汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.2.3　上汽公司加快混合動(dòng)力車發(fā)展步伐
7.2.4　2010年上汽首款自主混合動(dòng)力車上市
7.3　東風(fēng)汽車公司
7.3.1　公司簡(jiǎn)介
7.3.2　東風(fēng)汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.3.3　東風(fēng)公司加快混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化步伐
7.4　長(zhǎng)安汽車
7.4.1　公司簡(jiǎn)介
7.4.2　長(zhǎng)安汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.4.3　長(zhǎng)安汽車研發(fā)混合動(dòng)力車的背景及優(yōu)勢(shì)
7.4.4　2012年長(zhǎng)安混合動(dòng)力車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
7.5　奇瑞汽車股份有限公司
7.5.1　公司簡(jiǎn)介
7.5.2　奇瑞經(jīng)營(yíng)情況分析
7.5.3　奇瑞混合動(dòng)力車搶占新能源制高點(diǎn)
7.6　國(guó)內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè)
7.6.1　北汽福田獲800輛混合動(dòng)力客車采購(gòu)大單
7.6.2　廣汽混合動(dòng)力公交車將服務(wù)亞運(yùn)會(huì)
7.6.3　2011年華晨混合動(dòng)力車將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
7.6.4　比亞迪生產(chǎn)雙?；旌蟿?dòng)力汽車
7.6.5　吉利集團(tuán)積極推進(jìn)混合動(dòng)力車開發(fā)

第八章　2012-2016年中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)投資分析及前景展望
8.1　2012-2016年中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
8.1.1　新形勢(shì)下新能源汽車投資熱情高漲
8.1.2　國(guó)內(nèi)掀起新能源汽車投資熱潮
8.1.3　混合動(dòng)力車成中國(guó)汽車市場(chǎng)新商機(jī)
8.1.4　混合動(dòng)力車成國(guó)內(nèi)車企投資熱點(diǎn)
8.1.5　混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)
8.2　2012-2016年中國(guó)混合動(dòng)力汽車業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
8.2.1　混合動(dòng)力汽車未來發(fā)展趨勢(shì)
8.2.2　新一代油電混合動(dòng)力車的技術(shù)趨勢(shì)
8.2.3　中國(guó)混合動(dòng)力車將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期
8.2.4　我國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展

圖表目錄：（部分）
圖表：2005-2011年上半年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2009.04-2011.06年中國(guó)月度CPI、PPI指數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2005-2011年上半年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2005-2011年上半年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比表
圖表：1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2009-2011年一季度我國(guó)工業(yè)增加值分季度增速
圖表：2005-2011年上半年我國(guó)全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖
圖表：2005-2011年上半年我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖
圖表：2011年美元兌人民幣匯率中間價(jià)
圖表：2009-2011年上半年中國(guó)貨幣供應(yīng)量月度走勢(shì)圖
圖表：2001-2011年9月中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖
圖表：1990-2011年央行存款利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表
圖表：1990-2011年央行貸款利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表
圖表：我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表
圖表：2005-2011年上半年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2005-2011年上半年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖
圖表：2005-2011年上半年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成
圖表：2005-2010年我國(guó)普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢(shì)圖
圖表：2001-2010年我國(guó)廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢(shì)圖
圖表：1978-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖
圖表：2005-2010年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖
圖表：一汽轎車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：一汽轎車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：一汽轎車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：一汽轎車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：一汽轎車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：一汽轎車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：一汽轎車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：略…………
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