2012-2016年中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告

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該報告為獨家首創(chuàng)深度調(diào)查研究報告，此報告為個性定制服務(wù)報告，如果該報告目錄中所列舉的內(nèi)容沒有完全滿足您的需求，中商情報網(wǎng)將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)企業(yè)提出的具體要求，重新修訂報告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)準(zhǔn)確詳細(xì)了解行業(yè)運行狀況及同業(yè)競爭者戰(zhàn)略方向提供全程服務(wù)。

報告摘要：
作為城市公共交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號稱“城市交通的主動脈”。國外城市軌道交通起步較早，德國、美國、日本等國都已形成完善的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
由于經(jīng)濟實力和技術(shù)水平的限制，中國城市軌道交通建設(shè)起步較晚。在2000年之前，全國僅有北京、上海、廣州三個城市擁有軌道交通線路。進入21世紀(jì)以來，隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發(fā)展時期。截至2010年底，我國城市軌道交通運營總里程約為1469km。我國的城市軌道交通行業(yè)步入一個跨越式發(fā)展的新階段，中國已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通市場。
中國軌道交通設(shè)備在全面建設(shè)初期主要依靠進口，價格昂貴，地方財力難以承受，在一定程度上限制了我國城市軌道交通規(guī)模的擴大。自從實施城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化政策以來，中國城軌車輛國產(chǎn)化成績斐然，國產(chǎn)城軌車輛不斷涌現(xiàn)，自主創(chuàng)新能力顯著增強。當(dāng)前全國各地紛紛掀起城市軌道交通建設(shè)高潮，國產(chǎn)軌道交通設(shè)備的市場需求大幅提升，廣闊的市場空間將有力拉動我國軌道交通設(shè)備制造業(yè)的長足發(fā)展。
總體來看，我國城市軌道交通仍然處于初級發(fā)展階段，發(fā)展機制仍不夠健全，但各地建設(shè)城市軌道交通的熱情日漸高漲。為緩解軌道交通建設(shè)資金的困境，政府已大力號召外資和民營企業(yè)進入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域。目前，外資主要以設(shè)備供應(yīng)和技術(shù)提供的方式活動于軌道交通建設(shè)領(lǐng)域，民營資本則因投資額過大而暫時難以介入。隨著我國城市規(guī)模的不斷擴大，產(chǎn)業(yè)外圍轉(zhuǎn)移速度的增加，外資和民營資本進入城市軌道交通建設(shè)成為一種必然趨勢。
隨著城市化建設(shè)步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。中國已形成一個世界上規(guī)模最大、發(fā)展最快的軌道交通建設(shè)市場?？v觀我國地鐵、輕軌發(fā)展動態(tài)，未來5~10年間，中國城市軌道交通運輸及其設(shè)備制造市場前景廣闊。
本報告詳盡描述了中國軌道交通行業(yè)運行的環(huán)境，重點研究并預(yù)測了其下游行業(yè)發(fā)展以及對軌道交通需求變化的長期和短期趨勢。針對當(dāng)前行業(yè)發(fā)展面臨的機遇與威脅，提出了中商情報網(wǎng)對軌道交通行業(yè)發(fā)展的投資及戰(zhàn)略建議。本報告以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)容、翔實的數(shù)據(jù)、直觀的圖表幫助軌道交通企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。中商情報網(wǎng)的主要數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計局、國家信息中心、海關(guān)總署、中國軌道交通協(xié)會等業(yè)內(nèi)權(quán)威專業(yè)研究機構(gòu)以及中商情報網(wǎng)市場調(diào)研部門的實地調(diào)研。本報告整合了多家權(quán)威機構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多數(shù)據(jù)中提煉出了精當(dāng)、真正有價值的情報，并結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、宏觀與微觀等多個角度進行研究分析，其結(jié)論和觀點力求達(dá)到前瞻性、實用性和可行性的統(tǒng)一。這是中商情報網(wǎng)市場調(diào)研部門經(jīng)過市場調(diào)查和數(shù)據(jù)采集后精心制作而成。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局、規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險、制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價值！

研究報告目錄

第一章  　城市軌道交通的定義及相關(guān)概述
第一節(jié)  城市軌道交通相關(guān)概述
一、城市軌道交通的概念
1、快速軌道
2、地鐵
3、輕軌
4、市郊（通勤）鐵路
二、城市軌道交通的基本特征
三、軌道交通在城市公交體系中的地位及作用
第二節(jié)  城市軌道交通系統(tǒng)的概述
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析
1、城市化發(fā)展對軌道交通的要求
2、城市軌道交通對城市結(jié)構(gòu)影響分析
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式
三、各種軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
四、軌道交通系統(tǒng)的有機銜接

第二章  國際城市軌道交通行業(yè)特征與發(fā)展?fàn)顩r
第一節(jié)  國外城市軌道交通的現(xiàn)狀
第二節(jié)  世界主要國家、城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
一、日本輕軌與地鐵
二、英國倫敦地鐵
三、巴黎
四、紐約
五、莫斯科
六、香港地鐵
第三節(jié)  世界城市軌道交通發(fā)展特點
一、發(fā)展趨勢多樣化
二、主要城市形成一定規(guī)模
三、發(fā)展中國家的軌道交通一般集中于大城市
四、具有穩(wěn)定的資金來源
第四節(jié)  世界發(fā)達(dá)城市軌道交通三大發(fā)展趨勢
一、投資多元化趨勢
二、經(jīng)營市場化趨勢
三、管理法制化趨勢

第三章  2012-2016年中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié)  宏觀經(jīng)濟環(huán)境及影響分析
一、宏觀經(jīng)濟運行狀況
二、行業(yè)的宏觀經(jīng)濟敏感性分析
三、宏觀經(jīng)濟波動風(fēng)險分析
第二節(jié)  我國城市軌道交通行業(yè)市場開放程度分析
一、有關(guān)政府對城市軌道交通系統(tǒng)的管理
二、正在逐步建立的交通法規(guī)體系
三、推行科技興教政策
第三節(jié)  城市軌道交通的規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)化及監(jiān)管體系
一、城市軌道交通的規(guī)劃
二、我國城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展
三、建立獨立完善的監(jiān)管體系
第四節(jié)  城市軌道交通對外部環(huán)境的影響
一、對交通擁擠問題的影響
二、對城市污染的影響
三、對土地利用方面的影響
四、對交通事故的影響
第五節(jié)  相關(guān)政策最新動向及影響分析
一、國務(wù)院《關(guān)于加強城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》
二、《城市軌道交通運營管理辦法》
三、《國家處置城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》
四、建設(shè)部等《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟政策的意見》

第四章  2008年中國城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié)  我國城市軌道交通發(fā)展的歷程
一、起步階段
二、開始建設(shè)階段
三、建設(shè)高潮開始階段
四、調(diào)整階段
五、建設(shè)高潮階段
第二節(jié)  城市軌道交通建設(shè)概況
第三節(jié)  當(dāng)前我國城市軌道交通發(fā)展的主要特點
第四節(jié)  城市軌道交通影響因素分析
一、線路類型
二、線路結(jié)構(gòu)形式
三、系統(tǒng)技術(shù)類型
四、營運服務(wù)類型
第五節(jié)  城市軌道交通面臨的問題分析
一、城市規(guī)劃問題
二、軌道交通方式的選擇問題
三、軌道交通發(fā)展政策問題

第五章  2011-2012年中國城市軌道交通行業(yè)競爭力分析
第一節(jié)  我國城市軌道交通行業(yè)兼并重組分析
一、重組成立具有獨立法人資格的股份制經(jīng)營企業(yè)
二、以項目建設(shè)為主體的經(jīng)營體制
三、優(yōu)化資源配置，建立縱向聯(lián)合體
第二節(jié)  我國城市軌道交通行業(yè)外資進入狀況
一、法國阿爾斯通公司
二、加拿大龐巴迪鮑爾有限公司
三、德國貝爾芬格•伯格集團
第三節(jié)  行業(yè)競爭趨勢
一、行業(yè)內(nèi)部不存在直接競爭
二、替代品發(fā)展趨勢分析

第六章  城市軌道交通行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)運營及財務(wù)狀況分析
第一節(jié)  北京基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司分析
一、企業(yè)發(fā)展概況
二、經(jīng)營狀況分析
三、競爭優(yōu)劣勢分析
四、發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié)  上海申通地鐵股份有限公司分析
一、企業(yè)發(fā)展概況
二、經(jīng)營狀況分析
三、競爭優(yōu)劣勢分析
四、發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié)  廣州地鐵總公司分析
一、企業(yè)發(fā)展概況
二、經(jīng)營狀況分析
三、競爭優(yōu)劣勢分析
四、發(fā)展戰(zhàn)略分析

第七章  　北京軌道交通發(fā)展及市場運行現(xiàn)狀
第一節(jié)  北京軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀
第二節(jié)  北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)與建議
第三節(jié)  北京軌道交通投融資問題的研究與建議
一、地鐵的經(jīng)濟特點
（一）地鐵的經(jīng)濟特征
（二）地鐵的經(jīng)營特點
二、當(dāng)前地鐵投融資模式簡析
（一）可供選擇的地鐵投融資模式
（二）兩種投融資模式的比較及實踐
三、對于北京地鐵投融資問題的具體建議
（一）我市地鐵建設(shè)面臨的形勢與任務(wù)
（二）采用政府主導(dǎo)的負(fù)債型投融資方式，迅速籌措巨額項目建設(shè)資金
（三）著手建立投資主體多元化的投融資模式，最終實現(xiàn)地鐵項目的市場化運作。
四、地鐵集團應(yīng)積極采取的措施
1、大膽創(chuàng)新，積極采取多元化融資手段
2、大力促進地鐵經(jīng)營方式的多元化，實現(xiàn)地鐵行業(yè)商業(yè)化運作
第四節(jié)  北京軌道交通市場運行分析
第五節(jié)  北京市軌道交通“十一五”建設(shè)規(guī)劃
一、總體規(guī)劃情況
1、地鐵新線
2、市郊鐵路
3、公交專用道
4、三級公交網(wǎng)
5、復(fù)合型走廊
二、在建及準(zhǔn)備開工軌道線
三、快速公交三種模式
四、軌道交通

第八章  　上海軌道交通的發(fā)展及市場運行現(xiàn)狀
第一節(jié)  上海地鐵建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)測
一、上海軌道交通的初始線路
二、上海地鐵建設(shè)管理市場規(guī)模態(tài)勢初顯
三、以創(chuàng)新應(yīng)對上海軌道交通大發(fā)展的挑戰(zhàn)
第二節(jié)  上海軌道交通運營情況
第三節(jié)  上海軌道交通市場運行分析
第四節(jié)  在建設(shè)運營實踐中的思考
一、軌道交通規(guī)劃、設(shè)計與建設(shè)必須圍繞運營需要并具有超前意識
二、降低工程造價的可行性研究亟待深化
三、不斷提高軌道交通建設(shè)、運營的管理水平
第五節(jié)  上海軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃分析
一、2020年18條線970公里
二、17條軌道交通2050年遠(yuǎn)景規(guī)劃

第九章  　廣州軌道交通的發(fā)展及市場運行現(xiàn)狀
第一節(jié)  廣東軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
一、廣州軌道交通總體發(fā)展概況
二、廣州市軌道交通設(shè)計項目管理模式簡析
三、軌道交通中虛擬組織管理模式前景
四、廣州軌道交通發(fā)展規(guī)劃與前景
第二節(jié)  廣東軌道交通市場運行分析
第三節(jié)  “十一五”廣州軌道交通建設(shè)
一、總體規(guī)劃目標(biāo)
二、建設(shè)進展情況

第十章  　其他城市
第一節(jié)  南京
一、南京構(gòu)建“地鐵＋輕軌”快速軌道網(wǎng)
二、南京城市軌道交通發(fā)展的主要問題
三、南京軌道交通規(guī)劃前景好
四、未來南京地鐵發(fā)展預(yù)測
五、南京地鐵南北線規(guī)劃及客流預(yù)測
第二節(jié)  武漢地鐵
一、武漢軌道交通發(fā)展回顧
二、武漢軌道交通已經(jīng)全面建成
三、武漢市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、2050年武漢將形成7條軌道交通線路
第三節(jié)  天津地鐵
一、天津市民出行方式與城市交通的發(fā)展
二、天津進入軌道交通時代
三、天津市軌道交通與道路設(shè)施建設(shè)發(fā)展
四、天津市軌道交通線網(wǎng)的遠(yuǎn)期規(guī)劃
第四節(jié)  大連地鐵
一、大連城市軌道交通牽動城市發(fā)展
二、大連將建快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)
三、大連市軌道交通的線網(wǎng)規(guī)劃分析

第十一章  　地鐵
第一節(jié)  世界地鐵發(fā)展概況
一、地鐵發(fā)展簡史
二、世界十大地鐵的年客流量
三、國外大城市地鐵簡介
第二節(jié)  2008年我國地鐵發(fā)展現(xiàn)狀及預(yù)測

第十二章  　輕軌
第一節(jié)  國外輕軌發(fā)展概況
一、歐洲
二、美洲
三、澳洲與亞洲
四、非洲
第二節(jié)  2008年我國輕軌發(fā)展現(xiàn)狀及預(yù)測
第三節(jié)  我國輕軌建設(shè)現(xiàn)狀分析
第四節(jié)  輕軌技術(shù)發(fā)展及其在我國應(yīng)用前景
一、輕軌的發(fā)展歷史
二、世界輕軌的類型與特點
三、我國輕軌的適用條件研究及應(yīng)用前景展望

第十三章  　磁懸浮列車
第一節(jié)  中國磁浮列車發(fā)展概況
第二節(jié)  國外磁懸浮列車發(fā)展情況
第三節(jié)  我國發(fā)展高速磁懸浮列車的意義
第四節(jié)  我國高速磁懸浮列車發(fā)展戰(zhàn)略
一、高速磁懸浮列車的優(yōu)特點和國際發(fā)展戰(zhàn)略
二、我國的工作基礎(chǔ)與應(yīng)有的發(fā)展戰(zhàn)略
三、在我國發(fā)展高速磁懸浮列車的必要性
四、引進技術(shù)，建造試驗運營線
五、長大干線可行性研究論證與組織自主的研究發(fā)展隊伍

第十四章  城市軌道交通上下游產(chǎn)業(yè)鏈及關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié)  2008年我國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、高油價不改世界經(jīng)濟總體增長態(tài)勢
二、國內(nèi)生產(chǎn)總值增長態(tài)勢
三、工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展走勢
四、固定資產(chǎn)投資情況
第二節(jié)  上游行業(yè)運行分析
一、地下工程建筑
二、軌道機車設(shè)備生產(chǎn)
三、通訊與控制系統(tǒng)
第三節(jié)  其他相關(guān)聯(lián)行業(yè)變化風(fēng)險分析
一、地產(chǎn)業(yè)
二、廣告

第十五章  城市軌道交通行業(yè)投融資狀況及風(fēng)險分析
第一節(jié)  城市軌道交通行業(yè)投資狀況分析
一、行業(yè)投資狀況
二、行業(yè)效益水平
1、民眾效益
2、企業(yè)效益
3、地區(qū)效益
4、環(huán)境保護
5、其他
第二節(jié)  城市軌道交通行業(yè)融資狀況及預(yù)測
第三節(jié)  城市軌道交通行業(yè)融資風(fēng)險分析
一、地方政府對項目失去控制
二、政治風(fēng)險
三、公共利益可能受到損害
四、政府擔(dān)保問題
第四節(jié)  城市軌道交通行業(yè)信貸建議
一、與政府簽訂擔(dān)保協(xié)議減少行業(yè)信貸風(fēng)險
二、信貸以長期貸款為主
三、多渠道、多方式融資
四、關(guān)注運營公司管理水平

第十六章  　2012-2016年城市軌道交通發(fā)展前景及投資規(guī)劃指引
第一節(jié)  發(fā)展城市軌道交通前景分析
第二節(jié)  中國城市軌道交通投資環(huán)境的分析與對策
一、國內(nèi)城市軌道交通項目的整體規(guī)劃
二、國內(nèi)城市軌道交通項目投資環(huán)境的現(xiàn)狀
1、國家積極的財政政策及商業(yè)銀行的貸款都存在較大的不確定性
2、總投資大，投資主體單一等問題引起建設(shè)資金籌措困難
3、現(xiàn)有交通投資體制不利于城市軌道交通投資環(huán)境的改善
4、缺乏科學(xué)的長遠(yuǎn)的城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃
5、城市軌道交通項目實施直接融資的法律障礙
6、城市軌道交通項目效益問題
三、創(chuàng)造良好投資環(huán)境的對策
第三節(jié)  城市軌道交通投資機會分析
一、軌道交通等局部產(chǎn)業(yè)投資加速
二、地鐵建設(shè)拉動投資與相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長
三、城軌交通建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來無限商機
四、“十一五”時期城軌交通投資將超5000億元
第四節(jié)  城市軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險分析
一、投資回收風(fēng)險
二、軌道交通投資的技術(shù)風(fēng)險
三、軌道交通投資的政策風(fēng)險
四、軌道交通企業(yè)的管理風(fēng)險
五、突發(fā)事件風(fēng)險
第五節(jié)  專家投資策略和建議
一、投資時機
二、投資區(qū)域