2012-2016年中國(guó)高端裝備制造行業(yè)研究及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告

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【報(bào)告描述】：

【  報(bào)告目錄 】
 
第一章　高端裝備制造產(chǎn)業(yè)概述
　　1.1　高端裝備制造業(yè)的概念界定
　　　　1.1.1　高端裝備制造業(yè)的定義
　　　　1.1.2　高端裝備制造業(yè)的基本特征
　　　　1.1.3　高端裝備制造業(yè)與其他相關(guān)概念的區(qū)別
　　　　1.1.4　高端裝備制造與傳統(tǒng)制造業(yè)之間的關(guān)系
　　1.2　高端裝備制造業(yè)的分類簡(jiǎn)述
　　　　1.2.1　航空裝備業(yè)
　　　　1.2.2　衛(wèi)星制造與應(yīng)用業(yè)
　　　　1.2.3　軌道交通設(shè)備制造業(yè)
　　　　1.2.4　海洋工程裝備制造業(yè)
　　　　1.2.5　智能制造裝備業(yè)

第二章　2011-2012年中國(guó)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)及前景預(yù)測(cè)分析
　　2.1　高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重要性與意義
　　　　2.1.1　在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的位置
　　　　2.1.2　對(duì)周邊產(chǎn)業(yè)的巨大帶動(dòng)作用
　　　　2.1.3　對(duì)提升工業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵作用
　　　　2.1.4　對(duì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型提升的重要意義
　　　　2.1.5　能全面反映國(guó)家自主創(chuàng)新能力的高低
　　2.2　中國(guó)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
　　　　2.2.1　中國(guó)高端裝備制造業(yè)基本狀況
　　　　2.2.2　國(guó)家確定高端裝備制造業(yè)發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域
　　　　2.2.3　我國(guó)高端裝備制造業(yè)步入發(fā)展快車道
　　　　2.2.4　中國(guó)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集聚特征顯著
　　　　2.2.5　信息化助推中國(guó)高端裝備制造業(yè)步入更高層次
　　2.3　高端裝備制造業(yè)的技術(shù)研究狀況
　　　　2.3.1　中國(guó)高端裝備制造領(lǐng)域的自主創(chuàng)新?tīng)顩r
　　　　2.3.2　高端裝備制造業(yè)兩大關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)分析
　　　　2.3.3　華工科技成功攻克高端激光裝備核心技術(shù)
　　2.4　中國(guó)高端裝備制造業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策
　　　　2.4.1　我國(guó)高端裝備制造業(yè)發(fā)展中的主要問(wèn)題
　　　　2.4.2　我國(guó)高端裝備制造業(yè)存在的三大不足
　　　　2.4.3　從美國(guó)再工業(yè)化探索中國(guó)高端裝備制造的發(fā)展路徑
　　　　2.4.4　促進(jìn)我國(guó)高端裝備制造業(yè)發(fā)展的對(duì)策措施
　　2.5　中國(guó)高端裝備制造業(yè)的前景趨勢(shì)分析
　　　　2.5.1　中國(guó)高端裝備制造業(yè)面臨的機(jī)遇
　　　　2.5.2　中國(guó)高端裝備制造業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
　　　　2.5.3　未來(lái)我國(guó)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向分析

第三章　2011-2012年中國(guó)航空裝備現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè)分析
　　3.1　中國(guó)航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
　　　　3.1.1　加快發(fā)展航空裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略意義
　　　　3.1.2　中國(guó)航空裝備保有形勢(shì)分析
　　　　3.1.3　中國(guó)航空航天器制造行業(yè)處于快速發(fā)展階段
　　　　3.1.4　中國(guó)航空航天器制造業(yè)企業(yè)格局
　　　　3.1.5　國(guó)際航空裝備制造巨頭積極搶灘中國(guó)市場(chǎng)
　　3.2　大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)分析
　　　　3.2.1　我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的發(fā)展概述
　　　　3.2.2　中國(guó)民用客機(jī)制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及走勢(shì)分析
　　　　3.2.3　國(guó)外大客機(jī)制造給中國(guó)的啟示
　　　　3.2.4　國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈及各相關(guān)供應(yīng)商分析
　　　　3.2.5　中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的主要問(wèn)題
　　3.3　通用飛機(jī)制造業(yè)分析
　　　　3.3.1　通用飛機(jī)的基本概述
　　　　3.3.2　中國(guó)通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
　　　　3.3.3　我國(guó)通用飛機(jī)的研制與產(chǎn)業(yè)格局
　　　　3.3.4　我國(guó)通用航空打破堅(jiān)冰進(jìn)入新階段
　　　　3.3.5　國(guó)內(nèi)通用飛機(jī)制造企業(yè)積極應(yīng)對(duì)外資競(jìng)爭(zhēng)
　　3.4　航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)分析
　　　　3.4.1　航空發(fā)動(dòng)機(jī)的基本概述
　　　　3.4.2　航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)的主要特點(diǎn)
　　　　3.4.3　中國(guó)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
　　　　3.4.4　中國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　3.4.5　中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制與國(guó)外先進(jìn)水平的差距
　　　　3.4.6　航空發(fā)動(dòng)機(jī)外貿(mào)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展綜述
　　3.5　航空裝備制造技術(shù)發(fā)展分析
　　　　3.5.1　世界飛機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展概況
　　　　3.5.2　我國(guó)大型飛機(jī)研制中的關(guān)鍵技術(shù)
　　　　3.5.3　中國(guó)實(shí)現(xiàn)大型民機(jī)炭剎車盤(pán)國(guó)產(chǎn)化
　　　　3.5.4　國(guó)內(nèi)機(jī)翼整體壁板成形制造技術(shù)取得重大成果
　　　　3.5.5　中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)有待突破
　　　　3.5.6　航空零件的數(shù)控加工技術(shù)發(fā)展概況
　　3.6　中國(guó)航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
　　　　3.6.1　中國(guó)航空制造業(yè)發(fā)展機(jī)遇來(lái)臨
　　　　3.6.2　“十二五”期間航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
　　　　3.6.3　未來(lái)航空裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第四章　2011-2012年中國(guó)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè)分析
　　4.1　全球海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)概況
　　　　4.1.1　全球海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
　　　　4.1.2　主要海洋工程裝備介紹
　　　　4.1.3　世界海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)總體格局
　　　　4.1.4　全球海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　4.2　中國(guó)海洋工程裝備行業(yè)發(fā)展綜述
　　　　4.2.1　中國(guó)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)加速崛起
　　　　4.2.2　中國(guó)海洋工程制造業(yè)發(fā)展的SWOT分析
　　　　4.2.3　我國(guó)海洋工程裝備主要生產(chǎn)企業(yè)
　　　　4.2.4　本土廠商以及外資在中國(guó)的海洋工程項(xiàng)目
　　　　4.2.5　海洋高端裝備制造業(yè)步入快速成長(zhǎng)期
　　4.3　中國(guó)海洋工程裝備細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展分析
　　　　4.3.1　我國(guó)海洋石油水下裝備發(fā)展?fàn)顩r
　　　　4.3.2　海洋工程船舶市場(chǎng)趨勢(shì)分析
　　　　4.3.3　中國(guó)應(yīng)盡快發(fā)展大洋鉆探船
　　　　4.3.4　我國(guó)移動(dòng)式鉆井平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)狀
　　4.4　中國(guó)海洋工程裝備科研技術(shù)發(fā)展分析
　　　　4.4.1　中國(guó)海洋石油裝備技術(shù)研發(fā)應(yīng)用概況
　　　　4.4.2　我國(guó)海工裝備設(shè)計(jì)建造能力躋身世界先進(jìn)水平
　　　　4.4.3　我國(guó)海洋工程裝備科研項(xiàng)目指南發(fā)布
　　　　4.4.4　中國(guó)超深水鉆井船制造實(shí)現(xiàn)重大突破
　　　　4.4.5　我國(guó)海洋工程裝備需要發(fā)展的技術(shù)
　　4.5　中國(guó)海洋工程裝備業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及策略
　　　　4.5.1　中國(guó)海洋工程裝備業(yè)發(fā)展的主要不足
　　　　4.5.2　我國(guó)海洋工程裝備與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的差距
　　　　4.5.3　我國(guó)海洋工程裝備業(yè)發(fā)展的建議
　　　　4.5.4　我國(guó)海洋工程裝備業(yè)發(fā)展需限制規(guī)模
　　4.6　海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
　　　　4.6.1　全球海洋工程裝備市場(chǎng)需求潛力分析
　　　　4.6.2　全球深水裝備市場(chǎng)未來(lái)前景光明
　　　　4.6.3　未來(lái)5-10年國(guó)內(nèi)外海工裝備市場(chǎng)需求分析
　　　　4.6.4　中國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展的利好因素
　　　　4.6.5　中國(guó)海洋石油裝備未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第五章　2011-2012年中國(guó)衛(wèi)星制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè)分析
　　5.1　全球衛(wèi)星制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)綜述
　　　　5.1.1　全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾
　　　　5.1.2　全球衛(wèi)星制造及發(fā)射市場(chǎng)總體格局
　　　　5.1.3　小型化成衛(wèi)星制造業(yè)重要發(fā)展趨勢(shì)
　　5.2　2010-2011年世界衛(wèi)星制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)收入情況
　　　　5.2.1　衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)總體收入概況
　　　　5.2.2　衛(wèi)星服務(wù)業(yè)收入狀況分析
　　　　5.2.3　衛(wèi)星制造業(yè)收入狀況分析
　　　　5.2.4　衛(wèi)星發(fā)射業(yè)收入狀況剖析
　　　　5.2.5　衛(wèi)星地面設(shè)備制造業(yè)收入狀況
　　5.3　中國(guó)衛(wèi)星制造及應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展綜述
　　　　5.3.1　中國(guó)衛(wèi)星研制及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
　　　　5.3.2　中外衛(wèi)星系統(tǒng)建設(shè)的比較分析
　　　　5.3.3　中國(guó)衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)整體形勢(shì)剖析
　　　　5.3.4　我國(guó)衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展軌道
　　5.4　衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
　　　　5.4.1　全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)發(fā)展概況
　　　　5.4.2　中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備制造業(yè)發(fā)展概況
　　　　5.4.3　政策支撐北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)加速發(fā)展
　　　　5.4.4　我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的區(qū)域分布情況
　　5.5　衛(wèi)星制造及應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展前景展望
　　　　5.5.1　全球衛(wèi)星制造和發(fā)射市場(chǎng)需求前景分析
　　　　5.5.2　“十二五”期間衛(wèi)星制造及應(yīng)用市場(chǎng)面臨大好良機(jī)
　　　　5.5.3　未來(lái)我國(guó)衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)因分析
　　　　5.5.4　中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)前景光明

第六章　2011-2012年中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及前景展望
　　6.1　國(guó)外軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
　　　　6.1.1　法國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　6.1.2　日本軌道交通裝備業(yè)擁有完整的制造體系
　　　　6.1.3　韓國(guó)軌道交通裝備制造積極引進(jìn)法國(guó)技術(shù)
　　　　6.1.4　主要國(guó)家軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的比較剖析
　　6.2　中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
　　　　6.2.1　中國(guó)軌道交通投資建設(shè)形勢(shì)分析
　　　　6.2.2　中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展概況
　　　　6.2.3　地鐵熱帶動(dòng)我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
　　　　6.2.4　中國(guó)先進(jìn)軌道交通核心設(shè)備成功走出國(guó)門(mén)
　　6.3　主要軌道交通裝備及配套部件分析
　　　　6.3.1　鐵路車輛
　　　　6.3.2　軌道工程裝備
　　　　6.3.3　鐵路電力電氣化系統(tǒng)
　　　　6.3.4　鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)
　　　　6.3.5　鐵路信息系統(tǒng)
　　6.4　軌道交通裝備技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　6.4.1　軌道交通的技術(shù)集成與全面解決方案
　　　　6.4.2　中國(guó)動(dòng)車組制造技術(shù)的引進(jìn)及自主研發(fā)情況
　　　　6.4.3　我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)技術(shù)研發(fā)取得新成果
　　　　6.4.4　中國(guó)動(dòng)車組軸承裝備制造核心技術(shù)亟待攻關(guān)
　　6.5　中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題與對(duì)策
　　　　6.5.1　中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)與國(guó)外的差距
　　　　6.5.2　中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略
　　　　6.5.3　中國(guó)發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的國(guó)際借鑒
　　6.6　中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
　　　　6.6.1　中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)面臨的機(jī)遇分析
　　　　6.6.2　中國(guó)軌道交通設(shè)備市場(chǎng)需求前景看好
　　　　6.6.3　中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)探討

第七章　2011-2012年中國(guó)智能制造裝備業(yè)現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè)分析
　　7.1　中國(guó)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
　　　　7.1.1　中國(guó)智能制造裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　7.1.2　國(guó)家對(duì)智能制造裝備業(yè)的政策扶持狀況
　　　　7.1.3　我國(guó)發(fā)展智能裝備產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義
　　7.2　智能制造裝備業(yè)其他細(xì)分領(lǐng)域分析
　　　　7.2.1　數(shù)控系統(tǒng)
　　　　7.2.2　工業(yè)機(jī)器人
　　　　7.2.3　DCS
　　　　7.2.4　PLC
　　　　7.2.5　自動(dòng)化成套裝備
　　　　7.2.6　傳感器
　　　　7.2.7　電力電子器件
　　7.3　中國(guó)智能制造裝備業(yè)的發(fā)展建議
　　　　7.3.1　加大對(duì)高端智能裝備的投入力度
　　　　7.3.2　著重關(guān)注國(guó)家科技重大專項(xiàng)支持的企業(yè)研發(fā)項(xiàng)目
　　　　7.3.3　關(guān)注優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)基地和重點(diǎn)區(qū)域高端智能裝備發(fā)展
　　7.4　中國(guó)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
　　　　7.4.1　中國(guó)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊
　　　　7.4.2　“十二五”期間智能制造裝備業(yè)發(fā)展前景探析
　　　　7.4.3　中國(guó)智能制造裝備業(yè)的未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)

第八章　2011-2012年中國(guó)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
　　8.1　山東省
　　　　8.1.1　山東省高端裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　8.1.2　山東高端裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新成果突出
　　　　8.1.3　山東省主要高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地（園區(qū)）
　　　　8.1.4　濟(jì)南市海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
　　　　8.1.5　高端裝備制造業(yè)引領(lǐng)聊城工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展
　　8.2　浙江省
　　　　8.2.1　浙江省高端裝備制造業(yè)的基本情況
　　　　8.2.2　浙江省高端裝備制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　8.2.3　浙江省高端裝備制造業(yè)發(fā)展目標(biāo)及任務(wù)
　　　　8.2.4　加快浙江省高端裝備制造業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議
　　8.3　江蘇省
　　　　8.3.1　江蘇省軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展概況
　　　　8.3.2　無(wú)錫積極推動(dòng)裝備制造業(yè)向高端化轉(zhuǎn)型
　　　　8.3.3　張家港高端裝備制造業(yè)發(fā)展的成功法寶
　　　　8.3.4　徐州市計(jì)劃大力扶持高端裝備制造業(yè)
　　　　8.3.5　未來(lái)五年蘇州高端裝備制造業(yè)發(fā)展目標(biāo)
　　8.4　上海市
　　　　8.4.1　上海軌道交通裝備打開(kāi)國(guó)外市場(chǎng)
　　　　8.4.2　“十二五”期間上海高端裝備制造業(yè)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航
　　8.5　湖北省
　　　　8.5.1　湖北裝備制造業(yè)快速向高端化邁進(jìn)
　　　　8.5.2　湖北襄陽(yáng)高端裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)況
　　　　8.5.3　促進(jìn)湖北襄陽(yáng)高端裝備制造業(yè)發(fā)展的對(duì)策措施
　　8.6　陜西省
　　　　8.6.1　陜西省裝備制造業(yè)發(fā)展的總體態(tài)勢(shì)
　　　　8.6.2　陜西省高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)況
　　　　8.6.3　陜西省高端裝備制造業(yè)的發(fā)展思路及目標(biāo)
　　　　8.6.4　陜西省高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)
　　　　8.6.5　陜西省高端裝備制造業(yè)發(fā)展的保障措施
　　8.7　其他地區(qū)
　　　　8.7.1　吉林省大力推動(dòng)軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展
　　　　8.7.2　北京航空高端裝備制造業(yè)獲強(qiáng)大支撐
　　　　8.7.3　天津未來(lái)著重發(fā)展高端裝備制造業(yè)
　　　　8.7.4　湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)駛?cè)肟燔嚨?br /> 　　　　8.7.5　江門(mén)高端裝備制造業(yè)發(fā)展綜述

第九章　2011-2012年中國(guó)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
　　9.1　高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
　　　　9.1.1　三大集團(tuán)在馬鞍山投建高端裝備制造基地
　　　　9.1.2　一機(jī)集團(tuán)高端裝備制造園項(xiàng)目簽約
　　　　9.1.3　航空裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
　　　　9.1.4　海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
　　　　9.1.5　軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
　　　　9.1.6　衛(wèi)星制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
　　9.2　珠海航空產(chǎn)業(yè)園
　　　　9.2.1　產(chǎn)業(yè)園概況
　　　　9.2.2　發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分析
　　　　9.2.3　招商策略分析
　　　　9.2.4　面臨的發(fā)展困境
　　　　9.2.5　發(fā)展思路建議
　　9.3　長(zhǎng)興海洋裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)
　　　　9.3.1　產(chǎn)業(yè)園概況
　　　　9.3.2　發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分析
　　　　9.3.3　招商策略分析
　　9.4　重慶北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)園
　　　　9.4.1　產(chǎn)業(yè)園概況
　　　　9.4.2　招商策略分析
　　　　9.4.3　發(fā)展思路分析
　　9.5　無(wú)錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園
　　　　9.5.1　產(chǎn)業(yè)園概況
　　　　9.5.2　發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分析
　　　　9.5.3　招商策略分析
　　　　9.5.4　發(fā)展思路分析

第十章　2011-2012年中國(guó)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的政策分析
　　10.1　高端裝備制造業(yè)的政策制定發(fā)布綜況
　　　　10.1.1　“十一五”期間國(guó)家對(duì)裝備制造業(yè)的促進(jìn)政策
　　　　10.1.2　2011年裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄解析
　　　　10.1.3　工信部明確我國(guó)高端裝備制造業(yè)發(fā)展思路
　　　　10.1.4　戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)政策對(duì)高端裝備制造業(yè)的規(guī)定
　　10.2　高端裝備制造細(xì)分領(lǐng)域的政策發(fā)布情況
　　　　10.2.1　國(guó)內(nèi)外政府對(duì)大飛機(jī)制造的促進(jìn)政策
　　　　10.2.2　國(guó)家關(guān)于加快衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鼓勵(lì)政策
　　　　10.2.3　國(guó)家下發(fā)文件推動(dòng)實(shí)施智能裝備發(fā)展專項(xiàng)
　　　　10.2.4　中央出臺(tái)政策推進(jìn)城市軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展
　　10.3　政府制定高端裝備制造產(chǎn)業(yè)政策的建議
　　　　10.3.1　鼓勵(lì)與培育高端裝備制造業(yè)的相關(guān)建議
　　　　10.3.2　政府需為高端裝備制造業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件
　　　　10.3.3　地方政府制定高端裝備制造業(yè)發(fā)展的原則與思路
　　10.4　政府在海工裝備制造業(yè)發(fā)展中的職能定位
　　　　10.4.1　推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)
　　　　10.4.2　加強(qiáng)政府宏觀調(diào)控
　　　　10.4.3　加強(qiáng)信息化建設(shè)

第十一章　2012-2016年中國(guó)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃分析
　　11.1　高端裝備制造產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃情況
　　　　11.1.1　國(guó)家高端裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)劃狀況
　　　　11.1.2　“十二五”科技規(guī)劃中關(guān)于高端裝備制造的描述
　　　　11.1.3　重點(diǎn)省市高端裝備制造業(yè)戰(zhàn)略布局概覽
　　11.2　《海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（2011-2020）》解讀
　　　　11.2.1　規(guī)劃全文介紹
　　　　11.2.2　制定規(guī)劃的背景
　　　　11.2.3　規(guī)劃出臺(tái)的意義分析
　　11.3　部分地區(qū)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展規(guī)劃
　　　　11.3.1　浙江省高端裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2010-2015年）
　　　　11.3.2　上海推進(jìn)海洋工程裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化行動(dòng)方案

（2009-2012年）
　　　　11.3.3　鎮(zhèn)江市航空制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2015年）
　　　　11.3.4　鎮(zhèn)江市海洋工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2015）
　　　　11.3.5　常州市軌道交通設(shè)備制造業(yè)振興規(guī)劃（2009-2011）
　　　　11.3.6　株洲市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃及行動(dòng)計(jì)劃
　　11.4　政府制定高端裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的建議
　　　　11.4.1　戰(zhàn)略定位與區(qū)域布局
　　　　11.4.2　突破領(lǐng)域與重大專項(xiàng)
　　　　11.4.3　規(guī)劃制定與計(jì)劃實(shí)施

第十二章　2011-2012年中國(guó)高端裝備制造重點(diǎn)企業(yè)分析
　　12.1　航空動(dòng)力
　　　　12.1.1　企業(yè)概況
　　　　12.1.2　航空動(dòng)力經(jīng)營(yíng)狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域
　　　　12.1.3　航空動(dòng)力投資分布
　　　　12.1.4　航空動(dòng)力投資意愿評(píng)估
　　12.2　哈飛股份
　　　　12.2.1　企業(yè)概況
　　　　12.2.2　哈飛股份經(jīng)營(yíng)狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域
　　　　12.2.3　哈飛股份投資分布
　　　　12.2.4　哈飛股份投資意愿評(píng)估
　　12.3　中集集團(tuán)
　　　　12.3.1　企業(yè)概況
　　　　12.3.2　中集集團(tuán)投資意愿評(píng)估
　　12.4　中國(guó)衛(wèi)星
　　　　12.4.1　企業(yè)概況
　　　　12.4.2　中國(guó)衛(wèi)星經(jīng)營(yíng)狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域
　　　　12.4.3　中國(guó)衛(wèi)星投資分布
　　　　12.4.4　中國(guó)衛(wèi)星投資意愿評(píng)估
　　12.5　中國(guó)南車
　　　　12.5.1　企業(yè)概況
　　　　12.5.2　中國(guó)南車經(jīng)營(yíng)狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域
　　　　12.5.3　中國(guó)南車投資分布
　　　　12.5.4　中國(guó)南車投資意愿評(píng)估
　　12.6　中國(guó)北車
　　　　12.6.1　企業(yè)概況
　　　　12.6.2　中國(guó)北車經(jīng)營(yíng)狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域
　　　　12.6.3　中國(guó)北車投資分布
　　　　12.6.4　中國(guó)北車投資意愿評(píng)估
　　12.7　華東數(shù)控
　　　　12.7.1　企業(yè)概況
　　　　12.7.2　華東數(shù)控經(jīng)營(yíng)狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域
　　　　12.7.3　華東數(shù)控投資分布
　　　　12.7.4　華東數(shù)控投資意愿評(píng)估
　　12.8　機(jī)器人
　　　　12.8.1　企業(yè)概況
　　　　12.8.2　機(jī)器人經(jīng)營(yíng)狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域
　　　　12.8.3　機(jī)器人投資分布
　　　　12.8.4　機(jī)器人投資意愿評(píng)估

圖表目錄（部分）
圖表：2010年中國(guó)高端裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布圖
圖表：國(guó)家科技重大專項(xiàng)支持領(lǐng)域
圖表：1995-2009年國(guó)內(nèi)民航飛機(jī)保有量
圖表：1995-2009年國(guó)內(nèi)民航飛機(jī)復(fù)合增長(zhǎng)率
圖表：1995-2009年國(guó)內(nèi)民航飛機(jī)結(jié)構(gòu)
圖表：1999-2009年國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸飛機(jī)型號(hào)
圖表：1999-2009年國(guó)內(nèi)民航大中型運(yùn)輸飛機(jī)結(jié)構(gòu)
圖表：1999-2009年支線航空RPK所占份額
圖表：2009年120座以下支線飛機(jī)保有量
圖表：2009年國(guó)內(nèi)民航機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)
圖表：2009年國(guó)內(nèi)支線客機(jī)結(jié)構(gòu)
圖表：1993-2009年國(guó)內(nèi)進(jìn)口飛機(jī)架數(shù)
圖表：1994-2009年國(guó)內(nèi)進(jìn)口航空器零件重量
圖表：航空航天器行業(yè)各項(xiàng)因素評(píng)判
圖表：航空航天器產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
圖表：2002-2009年我國(guó)飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量及增長(zhǎng)率
圖表：我國(guó)主要飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品
圖表：中國(guó)通用飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展階段
圖表：我國(guó)通用飛機(jī)構(gòu)成情況
圖表：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
圖表：中國(guó)航空電子制造企業(yè)
圖表：中國(guó)航天器產(chǎn)品制造企業(yè)
圖表：按座位數(shù)劃分的典型民機(jī)機(jī)型
圖表：大飛機(jī)項(xiàng)目承擔(dān)主體
圖表：我國(guó)大型客機(jī)項(xiàng)目發(fā)展歷程
圖表：中國(guó)民機(jī)發(fā)展歷程
圖表：國(guó)家大飛機(jī)“三步走”戰(zhàn)略
圖表：C919大型客機(jī)研制時(shí)間表
圖表：大飛機(jī)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)模式
圖表：中國(guó)商飛“一總?cè)?rdquo;職能
圖表：1970-2009年全球航空旅客運(yùn)輸量和GDP增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：1989-2009年中國(guó)GDP和旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2029年全球航空旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè)
圖表：2029年全球航空制造業(yè)需求預(yù)測(cè)（中國(guó)商飛）
圖表：2009年全球客機(jī)交付量地區(qū)占比
圖表：2029年全球客機(jī)總交付量地區(qū)占比
圖表：2009年全球客機(jī)總量比例
圖表：2029年全球客機(jī)總量比例
圖表：截止2011年7月空中客車公司各機(jī)型訂單量和已交付量
圖表：截止2011年7月波音公司各機(jī)型訂單量和已交付量
圖表：未來(lái)20年中國(guó)客機(jī)市場(chǎng)各機(jī)型需求量占比
圖表：空客飛機(jī)研制周期及投入
圖表：波音客機(jī)研制周期及投入
圖表：國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)成本構(gòu)成
圖表：大飛機(jī)項(xiàng)目供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)
圖表：C919機(jī)體結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商
圖表：C919發(fā)動(dòng)機(jī)選型方案
圖表：C919發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商
圖表：C919系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商
圖表：國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)材料體系
圖表：大飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)商
圖表：通用飛機(jī)的分類
圖表：世界通用航空器分布圖
圖表：通用航空飛行分類比例圖
圖表：中國(guó)主要公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商運(yùn)行機(jī)型
圖表：中國(guó)主要通用飛機(jī)及特點(diǎn)
圖表：我國(guó)固定翼飛機(jī)主要制造廠商
圖表：我國(guó)通用航空公司擁有直升機(jī)的數(shù)量和型號(hào)
圖表：通用航空國(guó)內(nèi)外發(fā)展比較
圖表：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類
圖表：典型渦扇噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)
圖表：飛機(jī)制造各部分的價(jià)值占比
圖表：飛機(jī)機(jī)體和航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料結(jié)構(gòu)的變遷
圖表：各種航空材料的性能比較
圖表：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)材料結(jié)構(gòu)占比
圖表：世界軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展進(jìn)程及趨勢(shì)
圖表：國(guó)產(chǎn)客機(jī)及其配套發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
圖表：中航商發(fā)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)
圖表：航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)流程
圖表：主要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院所
圖表：我國(guó)七大發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)生產(chǎn)廠商及主要生產(chǎn)型號(hào)
圖表：“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)與同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)性能比較
圖表：世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)供應(yīng)鏈
圖表：國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況
圖表：加工大型機(jī)翼壁板時(shí)額振穩(wěn)定域示例
圖表：美國(guó)各型號(hào)軍用飛機(jī)發(fā)展歷程
圖表：大飛機(jī)C919促進(jìn)國(guó)外航電巨頭與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作
圖表：波音公司對(duì)未來(lái)20年全球新造民用客機(jī)市場(chǎng)價(jià)值的預(yù)測(cè)
圖表：油田生產(chǎn)周期各階段對(duì)海工設(shè)備的需求
圖表：各類海洋工程設(shè)備船隊(duì)規(guī)模
圖表：全球移動(dòng)鉆井設(shè)備船隊(duì)規(guī)模
圖表：全球半潛式鉆井平臺(tái)作業(yè)水深分布
圖表：全球在建的自升式鉆井平臺(tái)作業(yè)水深分布
圖表：全球在建的鉆井船作業(yè)水深分布
圖表：鉆井船示意圖
圖表：各類鉆井設(shè)備作業(yè)水深示意圖
圖表：鋪管船示意圖
圖表：鋪石船示意圖
圖表：起重船示意圖
圖表：固定式生產(chǎn)平臺(tái)
圖表：張力腿平臺(tái)（TLP）
圖表：柱體式平臺(tái)（SPAR）
圖表：浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）
圖表：三用工作船
圖表：全球海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈格局
圖表：世界海洋工程主要承包商
圖表：世界海洋工程主要設(shè)計(jì)商
圖表：世界海洋工程裝備主要制造商
圖表：2009年半潛式和鉆井船制造商市場(chǎng)份額
圖表：2009年自升式制造商市場(chǎng)份額
圖表：2008年7月-2010年9月主要鉆井裝備日租金變化
圖表：2010年1-11月全球自升鉆井平臺(tái)新建訂單分布
圖表：2000-2009年中國(guó)海工輔助船市場(chǎng)份額
圖表：1992-2009年海洋鉆井平臺(tái)建造成本變化
圖表：外商在中國(guó)投資的主要海工裝備項(xiàng)目（含企業(yè)）
圖表：外商投資海工項(xiàng)目分布圖
圖表：截至2011年4月全球鉆井平臺(tái)在手訂單結(jié)構(gòu)（按國(guó)家）
圖表：截至2011年4月中國(guó)已建和在建的移動(dòng)鉆井平臺(tái)
圖表：1969-2009年半潛式平臺(tái)年齡分布
圖表：1969-2009年自升式平臺(tái)年齡分布
圖表：1969-2009年鉆井船年齡分布
圖表：2009年全球商業(yè)衛(wèi)星制造市場(chǎng)份額
圖表：2009年全球商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)份額
圖表：2009年全球主要衛(wèi)星制造商
圖表：2009年全球主要衛(wèi)星發(fā)射公司
圖表：2005-2010年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)銷售收入情況
圖表：2005-2010年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域銷售收入情況
圖表：2006-2010年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域銷售收入份額比例
圖表：2005-2010年全球衛(wèi)星服務(wù)業(yè)銷售收入情況
圖表：2005-2010年全球衛(wèi)星服務(wù)業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入情況
圖表：2008年5月-2011年5月全球衛(wèi)星高清電視廣播頻道數(shù)量增長(zhǎng)情況
圖表：2005-2010年全球衛(wèi)星制造業(yè)銷售收入情況
圖表：2010年全球發(fā)射的衛(wèi)星任務(wù)類型分類
圖表：2005-2010年全球衛(wèi)星發(fā)射業(yè)銷售收入情況
圖表：2010年商業(yè)采購(gòu)發(fā)射的軌道類型分類
圖表：2005-2010年全球衛(wèi)星地面設(shè)備制造業(yè)銷售收入情況
圖表：我國(guó)衛(wèi)星研制和發(fā)射的主體單位
圖表：我國(guó)自主研發(fā)的主要衛(wèi)星系列
圖表：我國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭
圖表：中國(guó)北斗系統(tǒng)與美國(guó)GPS性能對(duì)比
圖表：中國(guó)部分衛(wèi)星應(yīng)用設(shè)備發(fā)展情況
圖表：2009年中國(guó)衛(wèi)星應(yīng)用市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及規(guī)模
圖表：2004-2009年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)收入及增速情況
圖表：衛(wèi)星導(dǎo)航原理
圖表：導(dǎo)航衛(wèi)星示意圖
圖表：衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表：全球主要衛(wèi)星定位系統(tǒng)
圖表：我國(guó)車載導(dǎo)航系統(tǒng)新車裝配率
圖表：2005-2009年我國(guó)PND銷量及增速情況
圖表：2005-2009年我國(guó)GPS手機(jī)銷量及增速情況
圖表：2010年中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)區(qū)域規(guī)模
圖表：2010年國(guó)內(nèi)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)城市分布
圖表：2003-2015年我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程
圖表：2003-2015年我國(guó)鐵路電氣化和復(fù)線里程
圖表：2010-2015年我國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程
圖表：2005-2011年我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資構(gòu)成情況
圖表：2002-2009年我國(guó)鐵路機(jī)車新增數(shù)量
圖表：2002-2009年我國(guó)鐵路客車新增數(shù)量
圖表：2011-2020年火車車輪需求量預(yù)測(cè)
圖表：2011-2020年火車車軸需求量預(yù)測(cè)
圖表：火車車軸市場(chǎng)份額
圖表：2010-2020年鐵路車輛市場(chǎng)容量
圖表：不同類型無(wú)砟軌道的應(yīng)用情況
圖表：2009年我國(guó)鐵路扣件系統(tǒng)市場(chǎng)份額
圖表：2002-2010年鐵路電氣化里程及電氣化率
圖表：鐵路電力電氣化系統(tǒng)構(gòu)成圖
圖表：鐵路供電系統(tǒng)主要電力設(shè)備
圖表：鐵路牽引變壓器市場(chǎng)份額
圖表：鐵路牽引變壓器負(fù)荷
圖表：鐵路牽引變壓器價(jià)格
圖表：普通電氣化鐵路牽引變壓器市場(chǎng)規(guī)模
圖表：鐵路電源系統(tǒng)構(gòu)成圖
圖表：2006-2013年我國(guó)軌道交通電源市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2006-2013年我國(guó)軌道交通信號(hào)智能電源市場(chǎng)規(guī)模
圖表：鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)構(gòu)成圖
圖表：鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)分類和主要設(shè)備
圖表：鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)主要產(chǎn)品及相關(guān)企業(yè)認(rèn)定證書(shū)情況
圖表：2000版鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)份額
圖表：2000版和2006版鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)價(jià)格變化
圖表：鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
圖表：鐵路信息系統(tǒng)構(gòu)成圖
圖表：鐵路信息系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域
圖表：2006-2009年我國(guó)貨車、機(jī)車和客車保有量及增長(zhǎng)率
圖表：鐵路RFID市場(chǎng)份額
圖表：鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)主要細(xì)分行業(yè)情況
圖表：2009年鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)主要供應(yīng)商市場(chǎng)份額
圖表：南車和北車機(jī)車制造技術(shù)比較
圖表：2006-2011年4月數(shù)控金屬切削機(jī)床產(chǎn)量及增速
圖表：2006-2011年4月主要智能儀器儀表與設(shè)備產(chǎn)量及增速
圖表：2006-2011年新裝配工業(yè)機(jī)器人數(shù)量
圖表：2006-2011年4月主要基礎(chǔ)部件、器件產(chǎn)量及增速
圖表：國(guó)家出臺(tái)的智能制造裝備業(yè)相關(guān)政策和文件匯總
圖表：2015年中國(guó)數(shù)控系統(tǒng)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
圖表：工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成圖
圖表：中國(guó)DCS市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2009年我國(guó)DCS市場(chǎng)國(guó)內(nèi)外企業(yè)占比情況
圖表：我國(guó)PLC市場(chǎng)規(guī)模
圖表：我國(guó)自動(dòng)化裝備市場(chǎng)對(duì)有關(guān)自動(dòng)化設(shè)備的市場(chǎng)需求
圖表：全球汽車MEMS傳感器出貨量
圖表：全球面向手機(jī)的慣性與磁性傳感器銷售額
圖表：2005-2010年全球大功率器件市場(chǎng)規(guī)模
圖表：2005-2010年中國(guó)不同種類的大功率半導(dǎo)體市場(chǎng)需求規(guī)模
圖表：2005-2010年全球大功率器件市場(chǎng)規(guī)模
圖表：“十二五”期間智能裝備行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域及重點(diǎn)產(chǎn)品
圖表：美國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策
圖表：歐盟大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策
圖表：世界其他國(guó)家飛機(jī)制造業(yè)政策
圖表：國(guó)家大飛機(jī)項(xiàng)目政策及重要事件
圖表：高端裝備制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域各省市分布情況
圖表：航空動(dòng)力主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：航空動(dòng)力經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：航空動(dòng)力盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：航空動(dòng)力負(fù)債情況圖
圖表：航空動(dòng)力負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：航空動(dòng)力運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：航空動(dòng)力成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：哈飛股份主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：哈飛股份經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：哈飛股份盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：哈飛股份負(fù)債情況圖
圖表：哈飛股份負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：哈飛股份運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：哈飛股份成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中集集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中集集團(tuán)經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中集集團(tuán)盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中集集團(tuán)負(fù)債情況圖
圖表：中集集團(tuán)負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中集集團(tuán)運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中集集團(tuán)成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)衛(wèi)星主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)衛(wèi)星經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)衛(wèi)星盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)衛(wèi)星負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)衛(wèi)星負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)衛(wèi)星成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)南車負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)北車負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：華東數(shù)控主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：華東數(shù)控經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：華東數(shù)控盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：華東數(shù)控負(fù)債情況圖
圖表：華東數(shù)控負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：華東數(shù)控運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：華東數(shù)控成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
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