2012年TELEMATICS產(chǎn)業(yè)中整車廠商發(fā)展策略研究報(bào)告

【導(dǎo)讀】

【報(bào)告描述】：

    也許您還對Telematics這個(gè)概念比較陌生，但您一定聽說過車聯(lián)網(wǎng)。如果說車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)未來的發(fā)展趨勢，那么Telematics就是車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)階段的發(fā)展形式。Telematics是車聯(lián)網(wǎng)的雛形，車聯(lián)網(wǎng)是Telematics發(fā)展的最終形態(tài)。
    據(jù)“十二五”規(guī)劃，我國將從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面著手，加大對車載信息服務(wù)的支持力度，以推進(jìn)汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面鋪開。車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)獲重大專項(xiàng)資金支持。
    從汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢看，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的競爭加劇，單純的制造業(yè)利潤長期來看是下降的，汽車產(chǎn)業(yè)從制造要素為核心的競爭擴(kuò)展至后服務(wù)要素是不可避免的趨勢。根據(jù)美國一項(xiàng)汽車專業(yè)調(diào)查顯示，超過75%的Onstar用戶表示愿意在他們的下一輛車上安裝Onstar系統(tǒng)，并且有接近90%的用戶表示會推薦其他人使用該產(chǎn)品。福特也為整車廠商做出了榜樣，從2010年的情況來看，福特已售出的新車約70％都配置了SYNC。而對于32％的SYNC購買者而言，選購福特車的一大動(dòng)機(jī)便是具備SYNC功能。
    公司推出的最新研究的報(bào)告《TELEMATICS系列——2012年TELEMATICS產(chǎn)業(yè)中整車廠商發(fā)展策略研究報(bào)告》，深入探討了整車廠商的Telematics發(fā)展策略，同時(shí)對通用、福特、豐田、日產(chǎn)、上汽等整車廠商的Telematics發(fā)展策略進(jìn)行了全面的剖析，以期為各方提供有力的決策支持。

第1章 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)概述 5
1.1. TELEMATICS概念定義 5
1.2. TELEMATICS技術(shù)的演進(jìn) 6
1.3. TELEMATICS系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 7
1.3.1. 按硬件結(jié)構(gòu)劃分 7
1.3.2. 按網(wǎng)絡(luò)劃分 8
1.3.3. 按功能劃分 8
1.4. TELEMATICS產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 10
1.4.1. Telematics產(chǎn)業(yè)鏈 10
1.4.2. Telematics產(chǎn)業(yè)鏈各方價(jià)值 10
1.5. 整車廠商在TELEMATICS產(chǎn)業(yè)中的地位分析 12
1.6. 整車廠商實(shí)施TSP戰(zhàn)略的意義 13
第2章 我國整車廠商發(fā)展TELEMATICS現(xiàn)狀分析 15
2.1. 我國整車廠商發(fā)展TELEMATICS概況 15
2.2. 我國整車行業(yè)發(fā)展TELEMATICS PEST分析 16
2.2.1. 政策 16
2.2.2. 經(jīng)濟(jì) 17
2.2.3. 社會 18
2.2.4. 技術(shù) 19
2.3. 市場規(guī)模及其預(yù)測 19
2.3.1 我國汽車行業(yè)市場規(guī)模及預(yù)測 19
2.3.2 Telematics前裝市場規(guī)模及預(yù)測 21
2.3.3 Telematics后裝市場規(guī)模及預(yù)測 22
2.3.4 Telematics終端累計(jì)新增市場規(guī)模及預(yù)測 23
2.3.5 Telematics終端存量市場規(guī)模及趨勢預(yù)測 24
第3章 整車廠商TELEMATICS發(fā)展策略分析 25
3.1. 整車廠商終端平臺發(fā)展策略 25
3.1.1. 自主開發(fā) 25
3.1.2. 與軟件開發(fā)商合作開發(fā) 26
3.1.3. 幾種主流終端平臺分析 27
3.2. 整車廠商TSP運(yùn)營模式分析 28
3.2.1. 自主運(yùn)營 28
3.2.2. 與電信運(yùn)營商合作運(yùn)營 29
3.2.3. 服務(wù)外包 30
3.3. 整車廠商TELEMATICS業(yè)務(wù)發(fā)展策略 30
3.3.1. 以汽車為中心 30
3.3.2. 以用戶為中心 31
3.3.3. 兼顧汽車和用戶 32
3.4. 整車廠商盈利模式分析 33
3.4.1. 終端 33
3.4.2. 按服務(wù)內(nèi)容收費(fèi) 33
3.4.3. 功能性收費(fèi) 34
3.4.4. 終端+功能性收費(fèi) 34
3.4.5. 終端+按服務(wù)內(nèi)容收費(fèi) 35
3.4.6. 終端+功能性收費(fèi)+按服務(wù)內(nèi)容收費(fèi) 36
第4章 重點(diǎn)整車廠商發(fā)展TELEMATICS案例分析 37
4.1. 通用 37
4.2.1 Telematics發(fā)展概況 37
4.2.2 終端平臺發(fā)展策略 37
4.2.3 運(yùn)營模式 38
4.2.4 業(yè)務(wù)發(fā)展策略 38
4.2.5 盈利模式 38
4.2.6 市場表現(xiàn) 39
4.2. 豐田 39
4.2.1 公司概況 39
4.2.2 Telematics發(fā)展概況 40
4.2.3 終端平臺發(fā)展策略 40
4.2.4 運(yùn)營模式 40
4.2.5 業(yè)務(wù)發(fā)展策略 41
4.2.6 盈利模式 41
4.2.7 市場表現(xiàn) 42
4.3. 福特 42
4.3.1. Telematics發(fā)展概況 42
4.3.2. 終端平臺發(fā)展策略 43
4.3.3. 運(yùn)營模式 43
4.3.4. 業(yè)務(wù)發(fā)展策略 43
4.3.5. 盈利模式 44
4.3.6. 市場表現(xiàn) 44
4.4. 日產(chǎn) 45
4.4.1. Telematics發(fā)展概況 45
4.4.2. 終端平臺發(fā)展策略 45
4.4.3. 運(yùn)營模式 45
4.4.4. 業(yè)務(wù)發(fā)展策略 45
4.4.5. 盈利模式 46
4.4.6. 市場表現(xiàn) 46
4.5. 上汽 47
4.5.1. Telematics發(fā)展概況 47
4.5.2. 終端平臺發(fā)展策略 47
4.5.3. 運(yùn)營模式 47
4.5.4. 業(yè)務(wù)發(fā)展策略 47
4.5.5. 盈利模式 48
4.6. 寶馬 49
4.6.1. Telematics發(fā)展概況 49
4.6.2. 終端平臺發(fā)展策略 49
4.6.3. 運(yùn)營模式 50
4.6.4. 業(yè)務(wù)發(fā)展策略 50
4.6.5. 盈利模式 50
第5章 我國整車廠商的面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析 51
5.1. 合資品牌整車廠商 51
5.1.1. 機(jī)遇 51
5.1.2. 挑戰(zhàn) 52
5.2. 自主品牌整車廠商 53
5.2.1. 機(jī)遇 53
5.2.2. 挑戰(zhàn) 54
第6章 建議 56
6.1. 終端平臺選擇建議 56
6.2. 運(yùn)營模式建議 56
6.3. 業(yè)務(wù)發(fā)展建議 56
6.4. 盈利模式建議 56
附件 58
關(guān)于我們 58
價(jià)值與特色 58
2012最新報(bào)告清單 60
法律聲明 68

圖表 1 TELEMATICS綜合服務(wù)示意圖 6
圖表 2 TELEMATIC技術(shù)演進(jìn)示意圖 6
圖表 3 硬件結(jié)構(gòu)劃分圖 7
圖表 4 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈 10
圖表 5在國內(nèi)已經(jīng)上市的TELEMATICS系統(tǒng) 15
圖表6 2006-2010年我國GDP總值及增長率情況 18
圖表 7 2006-2013年中國汽車保有量及增長趨勢 19
圖表 8 2006-2013年汽車銷量及增長趨勢 20
圖表 9 2006-2013年乘用車銷量及增長趨勢 20
圖表 10 2006-2013年商用車銷量及增長趨勢 21
圖表 11 2006-2013年我國乘用車銷量及增長趨勢 22
圖表 12 2006-2013我國TELEMATICS終端前裝市場規(guī)模及增長趨勢 22
圖表 13 2006-2013 PND市場規(guī)模及其預(yù)測 23
圖表 14 2006-2013年新增TELEMATICS終端規(guī)模及預(yù)測 23
圖表 15 2006-2013年中國TELEMATICS 終端存量市場規(guī)模及趨勢預(yù)測 24
圖表 16 基于WINDOWS CE平臺的TELEMATICS系統(tǒng) 27
圖表 17 INKANET超過套餐部分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 49