2012-2016年中國新形勢下汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

本研究報(bào)告由公司領(lǐng)銜撰寫，主要依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家發(fā)改委、國家商務(wù)部、中國海關(guān)總署、行業(yè)相關(guān)協(xié)會、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及汽車行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場調(diào)查資料，立足于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級整體發(fā)展形勢，對新形勢下中國汽車行業(yè)的發(fā)展情況、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)、主要細(xì)分市場、進(jìn)出口、競爭格局、重點(diǎn)企業(yè)等進(jìn)行了分析及預(yù)測，并對2012-2016年汽車行業(yè)在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級下的發(fā)展趨勢進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了汽車行業(yè)今后轉(zhuǎn)型升級下的發(fā)展與投資策略，為汽車行業(yè)生產(chǎn)、貿(mào)易、經(jīng)銷等企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

報(bào)告目錄

第一部分  全國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級大背景

第一章 我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的必要性及迫切性 1
第一節(jié) 我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級勢在必行 1
一、我國經(jīng)濟(jì)面臨的形勢 1
（一）2012年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析 1
（二）中國2012年經(jīng)濟(jì)形勢比09年還嚴(yán)峻 1
二、我國經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn) 2
三、我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級勢在必行 4
第二節(jié) 轉(zhuǎn)型升級是走新型工業(yè)化道路的根本要求 7
一、工業(yè)是轉(zhuǎn)方式的主戰(zhàn)場 7
二、向新型工業(yè)化道路轉(zhuǎn)變 7
三、結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化迫在眉睫 8
第三節(jié) 環(huán)境倒逼機(jī)制推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級 9
一、形勢趨緊倒逼我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級 9
二、完善環(huán)境倒逼機(jī)制是推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑 10
（一）完善環(huán)境倒逼機(jī)制有助于加快淘汰落后產(chǎn)能 10
（二）完善環(huán)境倒逼機(jī)制有助于改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè) 10
（三）完善環(huán)境倒逼機(jī)制有助于發(fā)展新興產(chǎn)業(yè) 10
三、完善環(huán)境倒逼機(jī)制的切入點(diǎn) 10
（一）完善項(xiàng)目準(zhǔn)入機(jī)制 10
（二）完善市場運(yùn)作機(jī)制 11
（三）完善政府監(jiān)管機(jī)制 11
第四節(jié) “中國制造”需加快轉(zhuǎn)型升級 11
一、應(yīng)對歐美“再工業(yè)化”：“中國制造”轉(zhuǎn)型提速 11
二、應(yīng)對新興國家“同質(zhì)競爭”：重構(gòu)“新比較優(yōu)勢” 13
三、應(yīng)對國內(nèi)“雙重挑戰(zhàn)”：向改革要“新空間” 13
四、“中國制造”要實(shí)現(xiàn)“中國創(chuàng)造” 14
五、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為艱巨任務(wù) 15
六、以新興產(chǎn)業(yè)帶動“中國制造”轉(zhuǎn)型升級 16
第五節(jié) 轉(zhuǎn)型升級成企業(yè)唯一出路 17
一、轉(zhuǎn)型升級成企業(yè)唯一出路 17
二、轉(zhuǎn)型升級成中小企業(yè)唯一出路 18
三、轉(zhuǎn)型升級是民企未來生存唯一途徑 19

第二章 我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級環(huán)境——PEST分析法 21
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 21
一、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢 21
（一）2012年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢分析 21
（二）當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的主要問題 33
（三）2012年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行發(fā)展展望 35
1、2012年國務(wù)院部署一攬子穩(wěn)增長政策措施 35
2、未來宏觀調(diào)控政策取向分析 35
（三）2012-2016年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行發(fā)展展望 36
二、國際經(jīng)濟(jì)形勢 41
（一）2012年國際經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢分析 41
（二）2012年國際經(jīng)濟(jì)運(yùn)行發(fā)展展望 43
（三）2012年發(fā)達(dá)國家實(shí)體經(jīng)濟(jì)回歸 45
（四）2012年歐美制造業(yè)現(xiàn)小規(guī)?；剡w趨勢 45
1、歐美制造業(yè)回遷 46
2、回遷趨勢 46
3、退出還是轉(zhuǎn)型過渡 47
4、回遷策略 48
5、制造業(yè)回遷歐美的警示 49
6、轉(zhuǎn)型升級勢在必行 50
（五）2012年希臘退出歐元區(qū)對中國經(jīng)濟(jì)影響幾何 50
（六）2012-2016年全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測 52
三、經(jīng)濟(jì)環(huán)境新變化和轉(zhuǎn)型升級新動力 53
（一）勞動力、土地等要素成本上升導(dǎo)致傳統(tǒng)比較優(yōu)勢逐步弱化 54
（二）人民群眾對環(huán)境質(zhì)量的要求空前提高 54
（三）社會對公平正義的追求明顯上升 54
（四）代際之間的消費(fèi)傾向正在發(fā)生顯著變化 54
（五）東部沿海地區(qū)遭遇增長困惑和轉(zhuǎn)型壓力 55
（六）人口老齡化趨勢明顯加快 55
（七）來自國際社會的多重壓力上升 55
第二節(jié) 政策環(huán)境分析 56
一、完善產(chǎn)業(yè)政策支撐工業(yè)轉(zhuǎn)型升級 56
二、商務(wù)部：加大外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級力度 56
三、加快金融改革創(chuàng)新助推經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級 57
四、中國出臺首個國際級文件推動加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級 60
五、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃（2011—2015年）出臺 61
六、支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 61
（一）加強(qiáng)宏觀引導(dǎo) 62
（二）加大要素支持 62
（三）加快體制改革 62
（四）強(qiáng)化科技創(chuàng)新 63
（五）積極培育市場 63
（六）開展國際合作 63
七、“十二五”工信部將營造良好環(huán)境促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級 64
（一）加快構(gòu)建以企業(yè)為主體，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的創(chuàng)新體系 65
（二）著力加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)改造 65
（三）著力推進(jìn)企業(yè)的兼并重組 65
（四）進(jìn)一步改善中小企業(yè)的發(fā)展環(huán)境 65
（五）加強(qiáng)企業(yè)的質(zhì)量品牌建設(shè) 65
（六）深化對外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作 65
第三節(jié) 社會環(huán)境分析 66
一、中國經(jīng)濟(jì)社會面臨大轉(zhuǎn)型 66
二、人口發(fā)展與經(jīng)濟(jì)社會轉(zhuǎn)型 68
（一）“東亞奇跡”中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn) 68
（二）保持我國經(jīng)濟(jì)上行態(tài)勢面臨的挑戰(zhàn) 69
（三）在人口發(fā)展中打造“人力資源紅利” 71
三、轉(zhuǎn)型時期的社會管理創(chuàng)新 72
（一）社會管理問題增多是我國特殊發(fā)展階段的正?，F(xiàn)象 72
（二）當(dāng)前創(chuàng)新社會管理的戰(zhàn)略思維 73
（三）創(chuàng)新社會管理的具體措施 74
四、改善民生與社會穩(wěn)定是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型成功的標(biāo)準(zhǔn) 75
五、企業(yè)家應(yīng)加快探索轉(zhuǎn)型升級之路 77
第四節(jié) 科技環(huán)境分析 77
一、科技是推進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的核心要素 77
二、科技創(chuàng)新是實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇 78
三、科技創(chuàng)新決定經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型成敗 79
四、科技創(chuàng)新是轉(zhuǎn)型的根本出路 80
五、中國轉(zhuǎn)型的科技支撐 81
（一）中國科技發(fā)展現(xiàn)狀 81
（二）中國科技發(fā)展思考 83
（三）建立適應(yīng)發(fā)展的科技體制 84

第三章 2012年我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級現(xiàn)狀分析 87
第一節(jié) 2012年我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級狀分析 87
一、總體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢良好 87
二、把加快轉(zhuǎn)型升級放在第一位 90
三、實(shí)現(xiàn)“十二五”良好開局 91
第二節(jié) 2012年我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級特征分析 91
一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整現(xiàn)狀 91
二、發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)取得有效進(jìn)展 93
三、進(jìn)一步拓展現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè) 95
四、繼續(xù)推進(jìn)實(shí)施走出去戰(zhàn)略 96
五、自主創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，科技攻關(guān)取得實(shí)效 97
六、大力實(shí)施節(jié)能減排，推進(jìn)低碳發(fā)展 98
（一）我國加大節(jié)能減排工作力度 98
（二）2012年我國工業(yè)節(jié)能減排目標(biāo) 98
第三節(jié) 2012年我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級重點(diǎn)關(guān)注方面 99
一、發(fā)展高端產(chǎn)品，促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整 99
二、提高創(chuàng)新能力，加快轉(zhuǎn)型升級 100
三、轉(zhuǎn)變粗放管理方式，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 103
四、培育具有國際競爭力的龍頭企業(yè)，實(shí)施走出去戰(zhàn)略 103
五、整合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，加快培育新興產(chǎn)業(yè) 104
六、中國發(fā)展前景依靠實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級 105

第四章 2012年主要行業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級情況分析 107
第一節(jié) 2012年工業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展分析 107
一、2012年工業(yè)增速 107
（一）工業(yè)增加值 107
（二）工業(yè)企業(yè)利潤 108
二、未來發(fā)展更重轉(zhuǎn)型升級 109
三、培育發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)助力工業(yè)轉(zhuǎn)型升級 110
第二節(jié) 2012年新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展分析 110
一、2012年新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 110
（一）節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè) 110
（二）新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè) 112
（三）生物產(chǎn)業(yè) 112
（四）高端裝備制造業(yè) 113
（五）新能源產(chǎn)業(yè) 114
（六）新材料產(chǎn)業(yè) 115
（七）新能源汽車產(chǎn)業(yè) 115
二、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題 116
三、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議與對策 117
（一）必須強(qiáng)調(diào)明確戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)和關(guān)鍵所在 117
（二）當(dāng)前發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的對應(yīng)措施 118
四、2012年國務(wù)院討論通過國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 119
第三節(jié) 2012年農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展分析 120
一、2012年以科技創(chuàng)新推動農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級 120
二、2012年科技部十措施促傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型 122
三、2012年農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和規(guī)?；D(zhuǎn)型引發(fā)投資熱 122
四、農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型方向就是農(nóng)業(yè)投資方向 123
第四節(jié) 2012年服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展分析 124
一、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展是城市轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)在推動力 124
二、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)全方位促進(jìn)城市轉(zhuǎn)型及可持續(xù)發(fā)展 125
（一）現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展提升了城市能級 126
（二）現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是城市外部效應(yīng)的重要源泉 126
（三）現(xiàn)代服務(wù)業(yè)優(yōu)化了城市空間資源 126
（四）現(xiàn)代服務(wù)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動城市競爭方式的轉(zhuǎn)變 126
三、“十二五”期間現(xiàn)代服務(wù)業(yè)推動城市轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略思考 127
（一）借鑒“城市發(fā)展階段理論”，超前謀劃城市轉(zhuǎn)型 127
（二）借鑒“城市差異化理論”，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略導(dǎo)向 127
（三）以制度創(chuàng)新突破“體制束縛” 128
第五節(jié) 2012年對外經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展分析 128
一、2012年對外經(jīng)濟(jì)形勢 128
二、轉(zhuǎn)型升級是出口解困的根本途徑 129
三、我國大批外貿(mào)出口企業(yè)成功越過轉(zhuǎn)型期 130
四、我國對外經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入加速轉(zhuǎn)型升級期 134
五、以對外投資促經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型 134
（一）優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的切入點(diǎn) 135
（二）日本、印度經(jīng)驗(yàn)借鑒 137
（三）戰(zhàn)略實(shí)施需頂層設(shè)計(jì) 139
六、2012年國務(wù)院出臺了《關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口促進(jìn)對外貿(mào)易平衡發(fā)展的指導(dǎo)意見》 140
第六節(jié) 2012年重點(diǎn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展分析 142
一、通信業(yè) 143
（一）轉(zhuǎn)型升級步伐加快 143
（二）發(fā)展面臨六大挑戰(zhàn) 143
（三）加快轉(zhuǎn)型升級步伐 143
（四）云計(jì)算與移動互聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)增長 144
（五）云端協(xié)同推動移動互聯(lián) 144
二、機(jī)械業(yè) 145
（一）下行壓力急劇增大 145
（二）成本繼續(xù)高速增長 146
（三）倒逼行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級 146
三、石油業(yè) 147
（一）2012年石油產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù) 147
（二）非常規(guī)油氣資源引人關(guān)注 151
（三）產(chǎn)業(yè)亟須轉(zhuǎn)型升級 151
四、化工業(yè) 152
（一）化工行業(yè)將進(jìn)行調(diào)整 153
（二）“十二五”化工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級 153
五、醫(yī)藥業(yè) 154
（一）轉(zhuǎn)型升級刻不容緩 154
（二）目標(biāo)在前任務(wù)艱巨 155
（三）轉(zhuǎn)型升級策略 156
六、鋼鐵業(yè) 157
（一）2012年鋼鐵行業(yè)亟需轉(zhuǎn)型 157
（二）鋼鐵產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級是必然選擇 157
（三）“十二五”期間是中國鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的關(guān)鍵時期 158
（四）鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略 159
七、機(jī)床業(yè) 160
（一）須加速轉(zhuǎn)型升級 160
（二）機(jī)床行業(yè)轉(zhuǎn)型特征 161
（三）“轉(zhuǎn)型升級”已成為機(jī)床行業(yè)的熱題和主旋律 163
（四）我國機(jī)床行業(yè)未來轉(zhuǎn)型發(fā)展趨勢預(yù)測分析 164
八、汽車業(yè) 165
（一）汽車產(chǎn)品升級轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀 165
（二）自主品牌乘用車轉(zhuǎn)型升級情況 166
（三）十二五中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型主要戰(zhàn)略取向 167
九、家電業(yè) 168
（一）形勢依然嚴(yán)峻 168
（二）轉(zhuǎn)型效果顯現(xiàn) 170
（三）家電業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期 170
（四）家電連鎖企業(yè)進(jìn)入新轉(zhuǎn)型期 171
十、金融業(yè) 172
（一）以金融轉(zhuǎn)型助推經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的必要性 173
（二）金融轉(zhuǎn)型助推經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的著力點(diǎn) 174
（三）實(shí)現(xiàn)金融轉(zhuǎn)型的途徑 176
十一、船舶工業(yè) 179
（一）十二五船舶轉(zhuǎn)型升級成關(guān)鍵 179
（二）十二五船舶轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn) 180
（三）十二五船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型升級投資重點(diǎn) 181
十二、動漫產(chǎn)業(yè) 182
十三、五金行業(yè) 183
十四、電子信息業(yè) 186
十五、裝備制造業(yè) 188
十六、服裝紡織業(yè) 190
十七、有色金屬業(yè) 193
十八、出版?zhèn)髅綐I(yè) 194
十九、食品飲料業(yè) 194
二十、建筑房地產(chǎn)業(yè) 196

第五章 2012年主要省市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級情況分析 201
第一節(jié) 廣東省 201
一、2012年廣東轉(zhuǎn)型升級成效 201
二、2012年廣東主動轉(zhuǎn)型升級 202
三、2012年廣東轉(zhuǎn)型升級策略 203
四、2012年廣東主要城市轉(zhuǎn)型升級策略 204
（一）廣州 204
（二）深圳 206
（三）東莞 209
（四）佛山 210
（五）中山 211
（六）佛山 212
五、2012年國家工商總局出臺政策大力支持廣東轉(zhuǎn)型升級 212
第二節(jié) 上海市 213
一、2012年上海轉(zhuǎn)型升級成效 213
二、2012年上海轉(zhuǎn)型升級策略 214
三、文化產(chǎn)業(yè)成上海轉(zhuǎn)型升級主戰(zhàn)場 214
四、上海探索多種方式推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級調(diào)研報(bào)告 216
（一）上海積極探索產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方式 216
1、依托國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，加強(qiáng)原始創(chuàng)新 216
2、承接國家標(biāo)志性創(chuàng)新工程，搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn) 217
3、推進(jìn)國有企業(yè)兼并重組，激發(fā)國企活力 217
4、改造老廠房，打造文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū) 218
5、延伸產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級 218
（二）上海在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中遇到的問題 218
1、路徑依賴制約自主創(chuàng)新 218
2、創(chuàng)新投入仍與發(fā)達(dá)國家和先進(jìn)地區(qū)存在差距 219
3、創(chuàng)新環(huán)境建設(shè)仍有較大改善空間 219
4、部分制度不適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要 219
5、宏觀調(diào)控政策與創(chuàng)新扶持政策協(xié)調(diào)性不夠 220
（三）啟示和建議 220
1、完善倒逼機(jī)制，打破路徑依賴，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力 220
2、優(yōu)化要素配置，完善法律法規(guī)，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造良好環(huán)境 220
3、把打破制度約束作為推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的著力點(diǎn) 221
4、增強(qiáng)政策連貫性和協(xié)調(diào)性，著眼于長期能力的提升 221
第三節(jié) 江蘇省 221
一、2012年江蘇轉(zhuǎn)型升級成效 221
二、2012年江蘇轉(zhuǎn)型升級策略 222
三、2012年江蘇主要城市轉(zhuǎn)型升級策略 223
（一）南京 223
（二）無錫 225
（三）蘇州 225
四、2012年《江蘇省“十二五”工業(yè)轉(zhuǎn)型升級綱要》等九項(xiàng)發(fā)布及解讀 226
（一）2012年《江蘇省“十二五”工業(yè)轉(zhuǎn)型升級綱要》等九項(xiàng)發(fā)布 226
（二）“綠色制造”成硬約束指標(biāo) 229
（三）將建156個中小企業(yè)技術(shù)平臺 229
（四）4萬余家企業(yè)將實(shí)現(xiàn)階段性轉(zhuǎn)型升級目標(biāo) 230
第四節(jié) 山東省 231
一、2012年山東轉(zhuǎn)型升級成效 231
二、2012年山東轉(zhuǎn)型升級策略 232
三、2012年山東主要城市轉(zhuǎn)型升級策略 233
（一）青島 233
（二）威海 236
（三）濟(jì)寧 237
（四）濰坊 238
四、2012年山東印發(fā)《關(guān)于加快工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的意見》 239
（一）加快工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)思想、原則和目標(biāo) 239
（二）加快工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要任務(wù) 240
（三）強(qiáng)化加快工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的措施保障 247
第五節(jié) 浙江省 249
一、2012年浙江轉(zhuǎn)型升級成效 249
二、2012年浙江轉(zhuǎn)型升級策略 256
三、2012年浙江主要城市轉(zhuǎn)型升級策略 257
（一）杭州 257
（二）寧波 258
（三）溫州 260
（四）舟山 261
四、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級成浙江省經(jīng)濟(jì)增長主要動力 261
第六節(jié) 北京市 264
第七節(jié) 河北省 265
第八節(jié) 湖北省 266
第九節(jié) 甘肅省 267
第十節(jié) 河南省 269

第二部分  汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級現(xiàn)狀及形勢分析

第六章 2011-2012年全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展情況分析 271
第一節(jié) 2011-2012年全球汽車市場分析 271
一、全球汽車市場百年歷史盤點(diǎn) 271
二、全球主要國家汽車生產(chǎn)格局 271
三、2011年全球汽車產(chǎn)量分析 272
四、2011年全球汽車銷量分析 272
五、2011年全球汽車主要市場銷量分析 275
六、2011影響全球汽車形勢的六大事件 276
七、2012年全球各國汽車市場銷量 279
第二節(jié) 2011-2012年美國汽車市場分析 283
一、2011年美國汽車業(yè)生產(chǎn)情況 283
二、2011年美國汽車廠商銷量排行 284
三、2011年美國汽車銷量分析 286
四、2011美國汽車召回調(diào)查 292
五、2011年美國汽車在華銷量創(chuàng)紀(jì)錄 293
六、2012年美國汽車銷量同比增長 293
七、2012年美國汽車悄然駛上復(fù)興路 294
第三節(jié) 2011-2012年日本汽車市場分析 298
一、2011年日本汽車產(chǎn)量分析 298
二、2011年日本汽車銷量分析 298
三、2011年日本汽車盈利分析 299
四、2011年日本汽車出口情況 300
五、2012年日本汽車市場銷量預(yù)測 300
第四節(jié) 2011-2012年韓國汽車市場分析 300
一、2011年韓國汽車行業(yè)銷量情況 300
二、2011年韓國汽車行業(yè)產(chǎn)量情況 301
二、2012年韓國汽車行業(yè)產(chǎn)量情況 301
三、2012年韓國汽車進(jìn)出口情況 301
第五節(jié) 2011年歐洲汽車市場分析 303
一、2011年歐洲汽車市場銷量排行 303
二、2011年歐洲汽車市場品牌銷量 304
第六節(jié) 2011-2012年德國汽車市場分析 307
一、2011年德國汽車市場銷量分析 307
二、2011年德國汽車市場發(fā)展分析 307
三、2011年度德國汽車市場銷量數(shù)據(jù)分析 308
四、2018年大眾汽車擬在全球大幅擴(kuò)張產(chǎn)能 310
第七節(jié) 2011-2012年其他汽車市場分析 311
一、2011-2012年巴西汽車市場分析 311
二、2011-2012年越南汽車市場分析 312
三、2011-2012年泰國汽車市場分析 316
四、2011-2012年印度汽車市場分析 316
五、2011-2012年法國汽車市場分析 317
六、2011-2012年英國汽車市場分析 318
七、2011-2012年西班牙汽車市場分析 319
八、2011-2012年意大利汽車市場分析 320
九、2012年南非汽車市場分析 321
十、2012年俄羅斯汽車市場分析 321
十一、印尼有望成全球汽車生產(chǎn)新中心 322

第七章 2011-2012年我國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及形勢 325
第一節(jié) 2011-2012年我國汽車發(fā)展政策環(huán)境分析 325
一、2011年汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述 325
二、2011年1季度汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述 337
三、2011年2季度汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述 343
四、2011年3季度汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述 348
五、2011年4季度汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述 352
六、2012年1季度汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述 356
第二節(jié) 2011年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 360
一、汽車行業(yè)總體情況 360
二、汽車產(chǎn)銷情況 360
三、市場結(jié)構(gòu)情況 361
四、重點(diǎn)企業(yè)銷售情況 362
五、汽車出口情況 365
六、汽車市場價(jià)格繼續(xù)走低 366
七、行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況 366
八、2011年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮點(diǎn) 367
第三節(jié) 2012年汽車行業(yè)運(yùn)行分析 370
一、汽車行業(yè)總體情況 370
二、汽車產(chǎn)銷情況 371
三、市場結(jié)構(gòu)情況 383
四、重點(diǎn)企業(yè)銷售情況 384
五、汽車出口情況 386
六、汽車市場價(jià)格分析 387
第四節(jié) 2011年我國汽車產(chǎn)銷分析 388
一、2011年我國汽車產(chǎn)量情況 388
二、2011年改裝汽車產(chǎn)量情況 389
三、2011年中國汽車市場銷售情況 390
四、2011年中國汽車行業(yè)銷量排行 391
第五節(jié) 2012年我國汽車產(chǎn)銷分析 392
一、2012年我國汽車產(chǎn)量情況 392
二、2012年改裝汽車產(chǎn)量情況 393
三、2012年汽車行業(yè)產(chǎn)銷分析 394
第六節(jié) 2012年我國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢展望 396
一、產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境預(yù)測 396
二、主要運(yùn)行指標(biāo)發(fā)展趨勢 397
三、2012年汽車行業(yè)市場展望 400

第八章 2011-2012年我國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展形勢分析 405
第一節(jié) 2012年我國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的必要性及迫切性 405
一、2012年汽車行業(yè)亟需轉(zhuǎn)型 405
二、汽車產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級是必然選擇 405
三、“十二五”期間是中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的關(guān)鍵時期 406
第二節(jié) 2012年我國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級環(huán)境分析 406
一、2012年我國明確推動汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級 407
二、2012年新一輪經(jīng)濟(jì)刺激政策出臺對汽車行業(yè)的影響 407
三、“十二五” 汽車行業(yè)將把產(chǎn)品升級放在首位 409
四、“十二五” 汽車業(yè)成為國家節(jié)能減排政策調(diào)控重點(diǎn)目標(biāo) 409
第三節(jié) 2012年我國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級現(xiàn)狀分析 411
一、2012年汽車業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)整成關(guān)鍵詞 411
二、2012年汽車業(yè)進(jìn)入全面過剩促進(jìn)汽車轉(zhuǎn)型 414
三、2012年汽車業(yè)已經(jīng)走到轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時期 416

第九章 2011-2012年中國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 418
第一節(jié) 2011年汽車制造業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 418
一、2011年全國汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 418
二、2011年全國及各省市汽車制造業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 419
三、2011年全國及各省市汽車制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 425
四、2011年全國及各省市汽車制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析 430
五、2011年全國及各省市汽車制造業(yè)盈利能力分析 433
第二節(jié) 2012年汽車制造業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 437
一、2012年全國汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 437
二、2012年全國及各省市汽車制造業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 439
三、2012年全國及各省市汽車制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 444
四、2012年全國及各省市汽車制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析 449
五、2012年全國及各省市汽車制造業(yè)盈利能力分析 452

第三部分  汽車行業(yè)細(xì)分市場轉(zhuǎn)型升級分析

第十章 汽車關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析 457
第一節(jié) 汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 457
一、2010年中國汽車零部件市場發(fā)展概況分析 457
二、2009-2011年我國汽車及零部件進(jìn)口額變化 459
三、2011年汽車零部件發(fā)展情況分析 463
四、2012年競爭力仍不強(qiáng)汽車零部件企業(yè)密集上市 465
五、2012年中國汽車零部件業(yè)洗牌在即 466
六、2012年中國汽車零部件面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 467
七、2011-2015年中國汽車零部件發(fā)展預(yù)測 469
八、2011-2015年中國汽車零部件出口預(yù)測 470
九、2011-2015年中國汽車零部件發(fā)展策略 476
第二節(jié) 汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 477
一、2011年汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷分析 477
二、2011年中國發(fā)動機(jī)進(jìn)出口分析 479
三、2012年中國車用發(fā)動機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷量分析 480
四、2012年中國發(fā)動機(jī)進(jìn)出口分析 483
五、車用發(fā)動機(jī)行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃 484
第三節(jié) 輪胎行業(yè)發(fā)展分析 487
一、20110年世界輪胎75強(qiáng) 487
二、2011年中國輪胎市場分析 488
三、2011-2012年中國輪胎產(chǎn)量分析 488
四、2011年中國輪胎內(nèi)銷及出口分析 493
五、2011年我國輪胎工業(yè)回顧和展望 494
六、2011年中國輪胎市場關(guān)鍵詞 496
七、2012年輪胎行業(yè)發(fā)展分析 498
八、“十二五”中國輪胎業(yè)發(fā)展方向 499
第四節(jié) 汽車后市場分析 501
一、中國汽車后市場的現(xiàn)狀 501
二、中國汽車后市場競爭模式分析 501
三、2012年中國汽車后市場潛力顯現(xiàn) 504
四、中國汽車后市場的發(fā)展趨勢 505

第十一章 乘用車市場分析 508
第一節(jié) 2010-2012年乘用車市場分析 508
一、2010年中國乘用車市場分析 508
二、2010年中國乘用車出口分析 513
三、2011年中國乘用車市場數(shù)據(jù)分析 514
四、2011年中國乘用車市場特征分析 521
五、2011年乘用車企業(yè)分析 523
六、2012年乘用車競爭格局 525
七、2012-2022年我國乘用車市場發(fā)展趨勢預(yù)測分析 526
第二節(jié) 2010-2012年轎車市場分析 527
一、2010年我國轎車私人保有量情況 527
二、2010年我國轎車產(chǎn)量情況 527
三、2011年我國轎車產(chǎn)量情況 528
四、2011年我國轎車銷量情況 529
五、2012年轎車銷量排行榜 531
第三節(jié) 2011-2012年商用車市場分析 532
一、2010年商用車市場分析 532
二、2011年商用車市場分析 533

第十二章 客車市場分析 535
第一節(jié) 2010年客車市場分析 535
一、2010年客車市場銷售數(shù)據(jù)分析 535
二、2010年客車市場的影響因素分析 536
三、2010年中國客車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 537
四、2010年中國客車競爭格局分析 538
五、2010年中國客車出口市場分析 539
第二節(jié) 2011年客車市場分析 540
一、2011年客車市場銷售數(shù)據(jù)分析 540
二、2011年國內(nèi)客車市場產(chǎn)銷綜述 541
三、2012年國內(nèi)客車市場產(chǎn)銷綜述 543
四、2012年大中輕客車市場都值得期待 544
第三節(jié) 2011-2012年我國客車產(chǎn)量情況分析 546
一、2011年客車產(chǎn)量情況 546
二、2012年客車產(chǎn)量情況 547

第十三章 重型車及專用車市場分析 549
第一節(jié) 2011-2012年貨車市場分析 549
一、2010年中國貨車銷量情況 549
二、2011年貨車產(chǎn)銷綜述 550
三、2011年中國貨車銷量情況 553
第二節(jié) 2011-2012年專用車市場分析 555
一、我國主要專用車產(chǎn)業(yè)基地概況 555
二、2010年中國專用車市場分析 556
三、2010年中國專用車出口分析 560
四、2011年專用車市場表現(xiàn) 562
五、2011年專用車出口分析 564
六、2011年專用車準(zhǔn)入門檻抬 565
第三節(jié) 2011-2012年載貨車市場分析 565
一、2010年我國載貨汽車產(chǎn)量情況 565
二、2011年我國載貨汽車產(chǎn)量情況 566
三、2010年中國皮卡市場分析 567
四、2011中國皮卡市場分析及前景預(yù)測 571

第十四章 我國汽車進(jìn)出口狀況分析 574
第一節(jié) 2011-2012年我國汽車進(jìn)出口分析 574
一、2010年汽車行業(yè)進(jìn)出口總體走勢 574
二、2010年汽車整車進(jìn)口分析 576
三、2010年汽車整車出口分析 579
四、2011年汽車商品進(jìn)出口總額再創(chuàng)新高 581
五、2011年中國汽車行業(yè)進(jìn)出口出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性危機(jī) 582
第二節(jié) 2010-2011年我國汽車零部件進(jìn)出口分析 584
一、2010年中國汽車零部件進(jìn)出口分析 584
二、2011年12月份汽車零部件產(chǎn)品進(jìn)口情況匯總表 586
三、2011年12月份汽車零部件產(chǎn)品出口情況匯總表 587

第四部分  汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級下競爭格局

第十五章 2011-2012年汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級下競爭形勢分析 588
第一節(jié) 全球汽車市場發(fā)展格局 588
一、2010年各國汽車產(chǎn)量排名 588
二、2011年全球汽車行業(yè)格局 591
三、2011年全球汽車銷量排名 592
四、全球汽車業(yè)競爭焦點(diǎn) 596
第二節(jié) 2011年中國汽車市場競爭格局 597
一、2011年全球汽車在中國銷量排名 597
二、2011年汽車企業(yè)市場競爭特征 598
三、2011年汽車行業(yè)競爭現(xiàn)狀及出口情況分析 600
四、2012年汽車行業(yè)迎來品牌競爭和渠道博弈時代 602
第三節(jié) 中國汽車業(yè)國際競爭力分析 612
一、中國汽車業(yè)國際競爭力分析 612
二、我國新能源汽車國際競爭力分析 614
第四節(jié) 中國汽車競爭趨勢及策略分析 617
一、汽車市場進(jìn)入高品質(zhì)和技術(shù)競爭時期 617
二、未來汽車行業(yè)的競爭核心分析 618
三、中國汽車企業(yè)全球競爭策略分析 619
四、中國汽車市場競爭品牌戰(zhàn)略分析 621

第十六章 2012年汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級分析 624
第一節(jié) 中國第一汽車集團(tuán)公司 624
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 624
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 625
三、企業(yè)競爭力評價(jià) 625
四、企業(yè)SWOT分析及BCG分析 626
五、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 626
六、企業(yè)主營產(chǎn)品分析 628
七、企業(yè)經(jīng)營情況分析 631
（一）企業(yè)營收情況分析 631
（二）企業(yè)盈利能力分析 631
（三）企業(yè)運(yùn)營能力分析 632
（四）企業(yè)償債能力分析 632
（五）企業(yè)發(fā)展能力分析 633
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 633
九、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 634
十、2011-2012年企業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略 636
第二節(jié) 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 637
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 637
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 638
三、企業(yè)競爭力評價(jià) 638
四、企業(yè)SWOT分析及BCG分析 639
五、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 640
六、企業(yè)主營產(chǎn)品分析 641
七、企業(yè)經(jīng)營情況分析 644
（一）企業(yè)營收情況分析 644
（二）企業(yè)盈利能力分析 645
（三）企業(yè)運(yùn)營能力分析 645
（四）企業(yè)償債能力分析 645
（五）企業(yè)發(fā)展能力分析 646
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 646
九、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 647
十、2011-2012年企業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略 649
第三節(jié) 東風(fēng)汽車集團(tuán)公司 650
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 650
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 651
三、企業(yè)競爭力評價(jià) 652
四、企業(yè)SWOT分析及BCG分析 652
五、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 653
六、企業(yè)主營產(chǎn)品分析 655
七、企業(yè)經(jīng)營情況分析 658
（一）企業(yè)營收情況分析 658
（二）企業(yè)盈利能力分析 658
（三）企業(yè)運(yùn)營能力分析 659
（四）企業(yè)償債能力分析 659
（五）企業(yè)發(fā)展能力分析 660
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 660
九、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 661
十、2011-2012年企業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略 663
第四節(jié) 重慶長安汽車股份有限公司 664
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 664
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 665
三、企業(yè)競爭力評價(jià) 665
四、企業(yè)SWOT分析及BCG分析 666
五、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 666
六、企業(yè)主營產(chǎn)品分析 668
七、企業(yè)經(jīng)營情況分析 671
（一）企業(yè)營收情況分析 671
（二）企業(yè)盈利能力分析 671
（三）企業(yè)運(yùn)營能力分析 672
（四）企業(yè)償債能力分析 672
（五）企業(yè)發(fā)展能力分析 673
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 673
九、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 674
十、2011-2012年企業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略 676
第五節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司 677
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 677
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 678
三、企業(yè)競爭力評價(jià) 679
四、企業(yè)SWOT分析及BCG分析 679
五、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 680
六、企業(yè)主營產(chǎn)品分析 681
七、企業(yè)經(jīng)營情況分析 684
（一）企業(yè)營收情況分析 684
（二）企業(yè)盈利能力分析 685
（三）企業(yè)運(yùn)營能力分析 685
（四）企業(yè)償債能力分析 685
（五）企業(yè)發(fā)展能力分析 686
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 687
九、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 687
十、2011-2012年企業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略 689
第六節(jié) 中國重汽集團(tuán)有限公司 690
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 691
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 691
三、企業(yè)競爭力評價(jià) 692
四、企業(yè)SWOT分析及BCG分析 692
五、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 693
六、企業(yè)主營產(chǎn)品分析 695
七、企業(yè)經(jīng)營情況分析 698
（一）企業(yè)營收情況分析 698
（二）企業(yè)盈利能力分析 698
（三）企業(yè)運(yùn)營能力分析 699
（四）企業(yè)償債能力分析 699
（五）企業(yè)發(fā)展能力分析 700
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 700
九、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 701
十、2011-2012年企業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略 703
第七節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司 704
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 704
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 705
三、企業(yè)競爭力評價(jià) 705
四、企業(yè)SWOT分析及BCG分析 706
五、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 706
六、企業(yè)主營產(chǎn)品分析 708
七、企業(yè)經(jīng)營情況分析 711
（一）企業(yè)營收情況分析 711
（二）企業(yè)盈利能力分析 711
（三）企業(yè)運(yùn)營能力分析 712
（四）企業(yè)償債能力分析 712
（五）企業(yè)發(fā)展能力分析 713
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 713
九、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 714
十、2011-2012年企業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略 716
第八節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司 717
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 717
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 718
三、企業(yè)競爭力評價(jià) 719
四、企業(yè)SWOT分析及BCG分析 719
五、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 720
六、企業(yè)主營產(chǎn)品分析 721
七、企業(yè)經(jīng)營情況分析 724
（一）企業(yè)營收情況分析 724
（二）企業(yè)盈利能力分析 725
（三）企業(yè)運(yùn)營能力分析 725
（四）企業(yè)償債能力分析 725
（五）企業(yè)發(fā)展能力分析 726
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 727
九、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 727
十、2011-2012年企業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略 729
第九節(jié) 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司 730
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 731
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 731
三、企業(yè)競爭力評價(jià) 732
四、企業(yè)SWOT分析及BCG分析 732
五、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 733
六、企業(yè)主營產(chǎn)品分析 735
七、企業(yè)經(jīng)營情況分析 738
（一）企業(yè)營收情況分析 738
（二）企業(yè)盈利能力分析 738
（三）企業(yè)運(yùn)營能力分析 739
（四）企業(yè)償債能力分析 739
（五）企業(yè)發(fā)展能力分析 740
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 740
九、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 741
十、2011-2012年企業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略 743
第十節(jié) 比亞迪股份有限公司 744
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 744
二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 745
三、企業(yè)競爭力評價(jià) 745
四、企業(yè)SWOT分析及BCG分析 746
五、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 746
六、企業(yè)主營產(chǎn)品分析 748
七、企業(yè)經(jīng)營情況分析 751
（一）企業(yè)營收情況分析 751
（二）企業(yè)盈利能力分析 751
（三）企業(yè)運(yùn)營能力分析 752
（四）企業(yè)償債能力分析 752
（五）企業(yè)發(fā)展能力分析 753
八、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 753
九、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 754
十、2011-2012年企業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略 756

第五部分  汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級趨勢預(yù)測

第十七章 2012-2016年我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展趨勢 758
第一節(jié) 工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃（2011—2015年） 758
一、“十一五”工業(yè)發(fā)展回顧和“十二五”形勢分析 759
（一）“十一五”工業(yè)發(fā)展取得的主要成績 759
（二）“十二五”工業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨的形勢 761
二、總體思路和主要目標(biāo) 762
（一）指導(dǎo)思想和基本要求 762
（二）主要目標(biāo) 763
三、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點(diǎn)任務(wù) 765
（一）增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力 766
（二）加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)改造 767
（三）提高工業(yè)信息化水平 768
（四）促進(jìn)工業(yè)綠色低碳發(fā)展 770
（五）實(shí)施質(zhì)量和品牌戰(zhàn)略 772
（六）推動大企業(yè)和中小企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 774
（七）優(yōu)化工業(yè)空間布局 775
（八）提升對外開放層次和水平 776
四、重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展導(dǎo)向 777
（一）發(fā)展先進(jìn)裝備制造業(yè) 777
（二）調(diào)整優(yōu)化原材料工業(yè) 780
（三）改造提升消費(fèi)品工業(yè) 783
（四）增強(qiáng)電子信息產(chǎn)業(yè)核心競爭力 785
（五）提高國防科技工業(yè)現(xiàn)代化水平 787
（六）加快發(fā)展面向工業(yè)生產(chǎn)的相關(guān)服務(wù)業(yè) 788
五、保障措施及實(shí)施機(jī)制 790
（一）完善保障措施 790
（二）健全實(shí)施機(jī)制 791
第二節(jié) 轉(zhuǎn)型升級是“十二五”工業(yè)發(fā)展中心任務(wù) 792
一、中國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃明確未來五年政策取向 792
二、轉(zhuǎn)型升級要適當(dāng)放緩工業(yè)發(fā)展速度 793
三、發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)要提高自主創(chuàng)新能力 794
四、發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，防止產(chǎn)業(yè)“空心化” 794
第三節(jié) 2012-2016年工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃研究分析 795
一、以質(zhì)量和效益提升為中心 795
二、著力內(nèi)涵式發(fā)展 796
三、切實(shí)營造有利制度環(huán)境 797
第四節(jié) 2012-2016年我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的方向探討 798
一、中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提升的戰(zhàn)略標(biāo)志 798
（一）推動綠色發(fā)展 798
（二）從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”提升 798
二、中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提升的結(jié)構(gòu)特征 799
（一）內(nèi)外結(jié)構(gòu)：由出口導(dǎo)向向消費(fèi)主導(dǎo)、內(nèi)外聯(lián)動轉(zhuǎn)型提升 799
（二）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：由工業(yè)立國向產(chǎn)業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)型提升 799
（三）區(qū)域結(jié)構(gòu)：由板塊崛起向區(qū)域協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)型提升 799
（四）城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)：由城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)向城鄉(xiāng)一體發(fā)展轉(zhuǎn)型提升 800

第十八章 2012-2016年汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展趨勢 801
第一節(jié) “十二五”期間汽車工業(yè)發(fā)展趨勢分析 801
一、市場消費(fèi)預(yù)測 801
（一）發(fā)展環(huán)境 801
（二）2015年汽車消費(fèi)量預(yù)測 801
（三）中遠(yuǎn)期汽車消費(fèi)量預(yù)測 802
（四）關(guān)鍵汽車品種需求預(yù)測 802
二、指導(dǎo)思想、基本原則和主要目標(biāo) 803
（一）指導(dǎo)思想 803
（二）基本原則 803
（三）主要目標(biāo) 803
三、重點(diǎn)領(lǐng)域和任務(wù) 805
（一）加快產(chǎn)品升級 805
（二）深入推進(jìn)節(jié)能減排 807
（三）強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造 808
（四）淘汰落后生產(chǎn)能力 810
（五）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局 811
（六）增強(qiáng)資源保障能力 812
（七）加快兼并重組 812
（八）加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈延伸和協(xié)同 813
（九）進(jìn)一步提高國際化水平 813
四、政策措施 813
（一）完善行業(yè)管理體系 813
（二）營造公平競爭的市場環(huán)境 813
（三）加強(qiáng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作 814
（四）加強(qiáng)政策宏觀引導(dǎo) 814
（五）促進(jìn)國際交流合作 814
（六）推動兩化深度融合 814
（七）健全規(guī)劃實(shí)施機(jī)制 814
第二節(jié) 2012-2016年汽車行業(yè)發(fā)展前景 815
一、2012年全球汽車表觀需求預(yù)測 815
二、2012年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢展望 815
三、“十二五”期間將優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局 816
四、2012-2016年全球汽車行業(yè)面臨的趨勢 817
第三節(jié) 2012-2016年汽車市場預(yù)測分析 820
一、2012-2016年汽車市場需求預(yù)測 820
二、2012-2016年汽車市場供給預(yù)測 821

第六部分  汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略研究

第十九章 國外經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級成功案例及經(jīng)驗(yàn)借鑒 822
第一節(jié) 德國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級成功案例及經(jīng)驗(yàn)借鑒 822
一、實(shí)行市場經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型不可或缺的基本前提 823
（一）經(jīng)濟(jì)全球化是德國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的主要背景 823
（二）具有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的成功經(jīng)驗(yàn) 823
（三）經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的主體是企業(yè) 823
二、服務(wù)化趨勢是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的主要導(dǎo)向 824
（一）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化趨勢非常符合發(fā)展規(guī)律 824
（二）現(xiàn)代服務(wù)業(yè)已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位 824
（三）注重新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展 824
（四）強(qiáng)調(diào)總部經(jīng)濟(jì)的作用 824
三、因地制宜是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要策略 825
（一）不同城市產(chǎn)業(yè)特色十分鮮明 825
（二）傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大 825
（三）落后產(chǎn)業(yè)綜合改造升級 825
（四）中小企業(yè)是經(jīng)濟(jì)增長的重要支撐 826
四、高水平的教育培訓(xùn)是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的支撐條件 826
（一）頗具特色的教育體系 826
（二）轉(zhuǎn)型升級教育先行 826
（三）德國高等教育留有缺憾 827
五、政策支持是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的助推力量 827
（一）加強(qiáng)組織和規(guī)劃 827
（二）注重科技和環(huán)保 827
（三）發(fā)揮政府投資的導(dǎo)向作用 827
六、完善的社會保障是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的穩(wěn)定機(jī)制 828
（一）德國是社會保障制度最完善的國家之一 828
（二）極其重視結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中的就業(yè)矛盾調(diào)處 828
（三）德國的社保制度也存在一定的問題 828
第二節(jié) 日本經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級成功案例及經(jīng)驗(yàn)借鑒 829
一、日本產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要?dú)v程 829
（一）戰(zhàn)后至50年代初的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)階段 829
（二）50—60年代的重化工業(yè)化階段 829
（三）70—80年代的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)階段 829
（四）90 年代后的新技術(shù)立國階段 830
二、日本產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的基本經(jīng)驗(yàn) 830
（一）產(chǎn)業(yè)政策是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要推動力 830
（二）技術(shù)進(jìn)步是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵 830
（三）依法調(diào)整是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要手段 831
（四）注重產(chǎn)業(yè)組織政策與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)政策相輔相成、協(xié)調(diào)運(yùn)作 831
（五）政府對衰退產(chǎn)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型和援助 831
第三節(jié) 韓國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級成功案例及經(jīng)驗(yàn)借鑒 832
一、韓國產(chǎn)業(yè)升級的歷程 832
（一）1961年以前的進(jìn)口替代階段 832
（二）1962 ~1971 年的出口導(dǎo)向階段 832
（三）1972~1979年的重化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段 833
（四）1980~1990年的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段 833
（五）90年代后的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高技術(shù)化階段 833
二、韓國推動產(chǎn)業(yè)升級的主要策略 834
（一）突出政府的主導(dǎo)作用 834
（二）推行企業(yè)集團(tuán)化戰(zhàn)略 834
（三）優(yōu)先發(fā)展“戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)” 834
（四）實(shí)行推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的財(cái)稅政策 835
（五）注重傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級 835
第四節(jié) 臺灣經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級成功案例及經(jīng)驗(yàn)借鑒 836
一、保持農(nóng)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展 836
二、推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級 836
三、調(diào)整對外貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略 836
四、提升科技水平與人力素質(zhì) 836
五、扶持中小企業(yè) 837
六、推動民營化和金融自由化改革 837
七、實(shí)施能源節(jié)約措施 837

第二十章 國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級成功案例及經(jīng)驗(yàn)借鑒 839
第一節(jié) 從外銷到內(nèi)銷轉(zhuǎn)型升級成功案例及經(jīng)驗(yàn)借鑒 840
一、成功案例 840
二、經(jīng)驗(yàn)借鑒 841
第二節(jié) 從代工到自主品牌轉(zhuǎn)型升級成功案例及經(jīng)驗(yàn)借鑒 842
一、成功案例 842
二、經(jīng)驗(yàn)借鑒 843
第三節(jié) 從低端到高端轉(zhuǎn)型升級成功案例及經(jīng)驗(yàn)借鑒 844
一、成功案例 844
二、經(jīng)驗(yàn)借鑒 847
第四節(jié) 從制造到服務(wù)轉(zhuǎn)型升級成功案例及經(jīng)驗(yàn)借鑒 847
一、成功案例 847
二、經(jīng)驗(yàn)借鑒 848
第五節(jié) 整合產(chǎn)業(yè)鏈資源轉(zhuǎn)型升級成功案例及經(jīng)驗(yàn)借鑒 849
一、成功案例 849
二、經(jīng)驗(yàn)借鑒 850
第六節(jié) 從粗放經(jīng)營到精細(xì)管理轉(zhuǎn)型升級成功案例及經(jīng)驗(yàn)借鑒 850
一、成功案例 850
二、經(jīng)驗(yàn)借鑒 852

第二十一章 2012-2016年我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略研究 853
第一節(jié) 復(fù)雜世界經(jīng)濟(jì)背景下中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級 853
一、建立消費(fèi)導(dǎo)向、環(huán)境友好、內(nèi)向依賴型經(jīng)濟(jì)增長模式 853
二、中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略思考 854
三、以全球價(jià)值鏈推動中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級 855
四、以創(chuàng)新驅(qū)動內(nèi)需的擴(kuò)張 857
五、以創(chuàng)新和服務(wù)業(yè)的發(fā)展促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級 857
（一）調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)服務(wù)業(yè)競爭，大力發(fā)展服務(wù)業(yè) 858
（二）遵循產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，不斷促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級 858
（三）打造世界一流高等教育，為提升自主研發(fā)能力提供重要保障 858
（四）加強(qiáng)官產(chǎn)學(xué)研合作，促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化 859
六、以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展促轉(zhuǎn)型升級 859
七、如何實(shí)現(xiàn)無衰退轉(zhuǎn)型升級 860
第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)業(yè)化路徑研究 861
一、大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動“微笑曲線”的產(chǎn)業(yè)鏈整體替代，提升產(chǎn)業(yè)國際競爭力 861
二、優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，攀升“微笑曲線”高端環(huán)節(jié)，提升產(chǎn)業(yè)價(jià)值創(chuàng)造能力 862
三、突出推動傳統(tǒng)制造業(yè)的技術(shù)改造，拉平“微笑曲線”，提升綜合制造能力和制造環(huán)節(jié)的價(jià)值含量 862
四、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級須靠消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級 862
五、創(chuàng)新發(fā)展促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級 863
六、健全產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的倒逼和激勵機(jī)制 864
第三節(jié) 2012-2016年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)略研究 867
一、當(dāng)前我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)矛盾特征與“十二五”時期結(jié)構(gòu)調(diào)整面臨的起點(diǎn) 867
（一）我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)向關(guān)鍵環(huán)節(jié)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)滯后的制約 868
（二）“十二五”時期我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整面臨新的起點(diǎn) 868
二、“十二五”時期產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略要求 869
（一）基本原則 869
（二）調(diào)整目標(biāo)和思路 869
（三）戰(zhàn)略任務(wù) 870
三、“十二五”時期我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略重點(diǎn) 872
（一）以突破關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，提升產(chǎn)業(yè)分工層級 872
（二）推進(jìn)產(chǎn)業(yè)之間融合與互動，提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)性 872
（三）支持戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn) 875
四、相關(guān)政策建議 875
（一）政策重心由結(jié)構(gòu)性政策為主向支持關(guān)鍵環(huán)節(jié)的功能性政策為主、兼顧結(jié)構(gòu)性政策轉(zhuǎn)變 875
（二）強(qiáng)化制度創(chuàng)新，為促進(jìn)分工細(xì)化深化和向主要依靠非價(jià)格競爭轉(zhuǎn)變提供制度性條件 876
（三）促進(jìn)自主創(chuàng)新，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力 876
（四）繼續(xù)加大對教育、職業(yè)培訓(xùn)的支持力度，提升要素稟賦 876
（五）加強(qiáng)金融創(chuàng)新和公共平臺建設(shè)，促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展 877
（六）支持戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展和促進(jìn)形成有效競爭的市場結(jié)構(gòu) 877
（七）支持建立我國自己的全球生產(chǎn)體系 877
第四節(jié) 2012-2016年經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略研究 878
二、產(chǎn)業(yè)鏈延伸戰(zhàn)略 878
三、品牌升級戰(zhàn)略 880
四、終端化戰(zhàn)略 882
五、國際化戰(zhàn)略 884
六、內(nèi)涵發(fā)展戰(zhàn)略 888
七、創(chuàng)新技術(shù)改革 890
八、生產(chǎn)商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型 891
九、品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化 892
十、資本化、上市化 893
十一、信息化、高端化 893
第五節(jié) 央企轉(zhuǎn)型升級需全球視野與頂層設(shè)計(jì) 894
一、主動全球化，面向全球配置資源 894
二、要轉(zhuǎn)型升級，更要注重頂層設(shè)計(jì) 895
第六節(jié) 轉(zhuǎn)型升級期中小企業(yè)管理創(chuàng)新的思考 896
一、轉(zhuǎn)型升級期中小企業(yè)管理創(chuàng)新的意義 896
（一）轉(zhuǎn)型升級期中小企業(yè)管理創(chuàng)新的目的是實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展 897
（二）管理創(chuàng)新可以導(dǎo)致競爭力轉(zhuǎn)移，為中小企業(yè)帶來持續(xù)競爭優(yōu)勢 897
二、正確理解管理創(chuàng)新內(nèi)涵，糾正管理創(chuàng)新誤區(qū) 898
（一）中小企業(yè)管理創(chuàng)新的誤區(qū) 898
（二）努力構(gòu)建中小企業(yè)管理創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同互動效應(yīng) 898
三、以信息化建設(shè)為突破口促進(jìn)中小企業(yè)管理創(chuàng)新 899
（一）中小企業(yè)具有廣闊的信息化市場，信息化建設(shè)是中小企業(yè)各項(xiàng)創(chuàng)新的重要突破口 899
（二）中小企業(yè)信息化建設(shè)具有個性化服務(wù)、差異化實(shí)施的特點(diǎn) 899
（三）采用便捷高效的“云計(jì)算”模式開拓中小企業(yè)信息化市場 899
四、構(gòu)建優(yōu)秀企業(yè)文化，實(shí)現(xiàn)從中小企業(yè)行政文化向企業(yè)文化轉(zhuǎn)型 900
（一）建設(shè)符合本企業(yè)特點(diǎn)的組織文化是適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 900
（二）不同的企業(yè)有不同的文化模式 900
五、推進(jìn)中小企業(yè)的管理戰(zhàn)略創(chuàng)新 901
第七節(jié) 財(cái)務(wù)人員職能轉(zhuǎn)型升級的路徑探討 901
一、營造財(cái)務(wù)人員職能轉(zhuǎn)型的有利環(huán)境 902
（一）優(yōu)化現(xiàn)有的財(cái)務(wù)核算流程和方法 902
（二）加強(qiáng)決策支撐模型工具的建設(shè) 902
（三）加強(qiáng)財(cái)務(wù)系統(tǒng)橫向集成和縱向一體化 902
二、財(cái)務(wù)人員職能轉(zhuǎn)型升級的方法 903
（一）參與制訂公司中長期發(fā)展戰(zhàn)略和計(jì)劃 903
（二）參與產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)和退市的全過程管理 903
（三）協(xié)助營銷部門進(jìn)行市場營銷管理 904
（四）參與投資決策的全過程管理 904

第二十二章 2012-2016年汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略研究 905
第一節(jié) 2012-2016年我國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略 905
一、2012-2016年我國汽車行業(yè)微利時代發(fā)展態(tài)勢探討分析 905
二、2012-2016年國內(nèi)汽車產(chǎn)能過?，F(xiàn)狀及布局策略分析 906
三、2012-2016年我國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略 908
（一）適度減產(chǎn) 908
（二）創(chuàng)新技術(shù)改革 909
（三）適當(dāng)發(fā)展其他產(chǎn)業(yè) 909
（四）政府加強(qiáng)政策引導(dǎo) 910
（五）生產(chǎn)商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型 910
（六）下游需求仍是產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn) 910
第二節(jié)2012-2016年我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級下結(jié)構(gòu)調(diào)整策略 911
一、逐步向差異化、特色化發(fā)展 911
二、去產(chǎn)能化將成為其他業(yè)的未來趨勢 912
三、提升附加值是其他行業(yè)發(fā)展趨勢 912
第三節(jié) 2012-2016年我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級下多元化策略 913
一、避免進(jìn)入“多元化陷阱” 914
二、加快優(yōu)化整合，大力培育優(yōu)勢其他產(chǎn)業(yè) 914
三、加快由“內(nèi)生型”轉(zhuǎn)向“市場型” 914
四、建立適合其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的管理體制 915
五、造就一批促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)軍人才 915
第四節(jié) 節(jié)能減排是促進(jìn)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)變的發(fā)展方式 915
一、汽車業(yè)成為國家節(jié)能減排政策調(diào)控重點(diǎn)目標(biāo) 915
二、汽車行業(yè)節(jié)能減排的有效措施 917
第五節(jié) 汽車行業(yè)：綠色之路是根本 918
一、依靠科技創(chuàng)新 努力轉(zhuǎn)型升級 919
二、綠色低碳技術(shù)汽車必由之路 919

第七部分  汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級投資策略及風(fēng)險(xiǎn)防范

第二十三章 2012-2016年汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期下投資策略探討 921
第一節(jié) 2012-2016年把握經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期下的投資機(jī)會 921
一、看整體大勢 921
一、新興產(chǎn)業(yè) 923
二、消費(fèi)投資 924
三、科技創(chuàng)新 925
四、服務(wù)性消費(fèi) 925
五、節(jié)能減排 925
五、低碳環(huán)保 925
第二節(jié)汽車行業(yè)進(jìn)入退出壁壘分析 926
一、我國行業(yè)進(jìn)入退出壁壘現(xiàn)狀分析 927
二、我國汽車行業(yè)進(jìn)入退出壁壘現(xiàn)狀分析 928
第三節(jié) 2012-2016年中國汽車行業(yè)投資環(huán)境 929
一、投資汽車行業(yè)的有利因素分析 929
二、投資汽車行業(yè)的不利因素分析 930
三、投資汽車工業(yè)建議 931
第四節(jié) 2012-2016年汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期下投資策略探討 932
一、總體原則 932
二、準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn) 932
（一）鼓勵類 932
（二）允許類 933
（三）限制類 933
（四）退出類 934

第二十四章 2012-2016年汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級風(fēng)險(xiǎn)評估及防范措施 936
第一節(jié) 2012-2016年企業(yè)轉(zhuǎn)型的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會 936
一、公司轉(zhuǎn)型的全面觀點(diǎn) 937
二、以鞋業(yè)追趕為例談轉(zhuǎn)型八步驟 938
三、轉(zhuǎn)型——風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會 941
第二節(jié) 政策風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 941
一、宏觀經(jīng)濟(jì)政策 941
二、產(chǎn)業(yè)政策 942
三、風(fēng)險(xiǎn)防范措施 942
第三節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 943
一、宏觀經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險(xiǎn) 943
二、風(fēng)險(xiǎn)防范措施 944
第四節(jié) 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 944
一、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 944
二、風(fēng)險(xiǎn)防范措施 945
第五節(jié) 供求風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 945
一、供求風(fēng)險(xiǎn) 945
二、風(fēng)險(xiǎn)防范措施 945
第六節(jié) 原材料風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 945
第七節(jié) 競爭風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 946
第八節(jié) 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 947
第九節(jié) 國別風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 947
第十節(jié) 區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 948

第二十五章 公司行業(yè)研究部專家建議 950

圖表目錄
圖表：2006-2012年我國季度GDP增長率 21
圖表：2008-2012年我國三產(chǎn)業(yè)增加值季度增長率 22
圖表：2009-2012年我國工業(yè)增加值走勢圖 23
圖表：2008-2012年固定資產(chǎn)投資走勢圖 24
圖表：2009-2012年東、中、西部地區(qū)固定資產(chǎn)投資走勢圖 24
圖表：2008-2012年我國社會消費(fèi)品零售總額走勢圖 26
圖表：2008-2012年我國社會消費(fèi)品零售總額構(gòu)成走勢圖 27
圖表：2009-2012年我國CPI、PPI運(yùn)行趨勢 27
圖表：2008年-2012年企業(yè)商品價(jià)格指數(shù)走勢 28
圖表：2009-2012年月度進(jìn)出口走勢圖 29
圖表：2008-2012年我國貨幣供應(yīng)量 31
圖表：2008-2012年我國存貸款同比增速走勢圖 31
圖表：2008-2012年我國月度新增貸款量 32
圖表：2008-2012年我國外匯儲備 33
圖表：2011年4月-2012年4月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速 107
圖表：2010年全球汽車集團(tuán)銷量統(tǒng)計(jì)（1） 272
圖表：2010年全球汽車集團(tuán)銷量統(tǒng)計(jì)（2） 273
圖表：2010年全球汽車集團(tuán)銷量統(tǒng)計(jì)（3） 274
圖表：2011年全球汽車市場20強(qiáng)排名 276
圖表：2010年1-12月份美國汽車(分車型)產(chǎn)量表 283
圖表：2010年美國汽車市場各公司銷量 284
圖表：2010年美國轎車銷量前十名 285
圖表：2010年美國輕型卡車銷量前十名 286
圖表：2011年歐洲汽車市場銷量排行 303
圖表：2011年歐洲汽車市場20強(qiáng) 305
圖表：2011年歐洲汽車制造商銷量排行 306
圖表：2011年德國汽車銷量排行榜TOP10 308
圖表：2011年德國汽車銷量排行前十 309
圖表：乘用車“以舊換新”補(bǔ)貼調(diào)整后的優(yōu)惠情況 325
圖表：國外汽車“以舊換新”補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 326
圖表：《汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向（2010）》項(xiàng)目內(nèi)容 326
圖表：2010版和2009版“汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向”在電動汽車項(xiàng)目上的差別 328
圖表：2010年《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》政策內(nèi)容 329
圖表：低速汽車生產(chǎn)企業(yè)資金與產(chǎn)能方面的考核要求 333
圖表：商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品資金與產(chǎn)能方面的準(zhǔn)入門檻 334
圖表：《車船稅法》與《車船稅暫行條例》部分規(guī)定比較 342
圖表：2011年與2009年老舊汽車報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對比 344
圖表：節(jié)能汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)變化情況 350
圖表：2010年12月-2011年12月汽車產(chǎn)銷量 360
圖表：2010年12月-2011年12月汽車產(chǎn)銷走勢圖 361
圖表：2011年12月汽車分車型銷售情況 361
圖表：2011年12月汽車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 362
圖表：2011年12月乘用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 363
圖表：2011年12月商用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 364
圖表：2011年12月份汽車企業(yè)出口情況 365
圖表：2011年12月份汽車價(jià)格走勢 366
圖表：2010年11月-2011年11月汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售產(chǎn)值增速變動走勢 367
圖表：2011年2月-2012年2月汽車產(chǎn)銷量 371
圖表：2011年2月-2012年2月汽車產(chǎn)銷走勢圖 372
圖表：2011年2月-2012年2月乘用車產(chǎn)銷量 372
圖表：2011年2月-2012年2月乘用車產(chǎn)銷走勢圖 373
圖表：2011年2月-2012年2月乘用車分系列市場份額情況 374
圖表：2012年2月乘用車整體市場情況 375
圖表：2011年2月-2012年2月乘用車分系列市場份額變化情況 375
圖表：2011年2月-2012年2月乘用車分車型銷售情況 376
圖表：2011年2月-2012年2月基本型乘用車（轎車）銷售走勢圖 377
圖表：2011年2月-2012年2月SUV、MPV、交叉型汽車銷售走勢圖 377
圖表：2012年2月乘用車分排量銷售匯總表 378
圖表：2011年2月-2012年2月小排量乘用車市場份額變化情況 378
圖表：2011年2月-2012年2月商用車產(chǎn)銷量 379
圖表：2011年2月-2012年2月商用車產(chǎn)銷走勢圖 380
圖表： 2011年2月-2012年2月客車分車型銷售情況 380
圖表：2011年2月-2012年2月客車分車型銷售情況 381
圖表：2011年2月-2012年2月貨車分車型銷售情況（1） 381
圖表：2011年2月-2012年2月貨車分車型銷售情況（2） 382
圖表：2011年2月-2012年2月貨車分車型銷售走勢圖 383
圖表：2012年2月汽車分車型銷售情況 383
圖表：2012年2月汽車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 384
圖表：2012年2月乘用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 385
圖表：2012年2月商用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名 386
圖表：2012年2月份汽車企業(yè)出口情況 386
圖表：2012年2月份汽車價(jià)格走勢 388
圖表：2010年1-12月汽車產(chǎn)量全國及各省市合計(jì) 388
圖表：2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量全國及各省市合計(jì) 389
圖表：2010年狹義乘用車廠商批發(fā)銷量排行 391
圖表：2010年廣義乘用車廠商批發(fā)銷量排行 392
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量全國及各省市合計(jì) 392
圖表：2011年1-12月改裝產(chǎn)量全國及各省市合計(jì) 393
圖表：2011年1-12月汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 418
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)產(chǎn)成品統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 419
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)產(chǎn)成品比去年同期增長 420
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 421
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值比去年同期增長 422
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 423
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入比去年同期增長 424
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)資產(chǎn)合計(jì) 425
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)資產(chǎn)合計(jì)比去年同期增長 426
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)合計(jì) 426
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)合計(jì)比去年同期增長 427
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)負(fù)債合計(jì) 428
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)負(fù)債合計(jì)比去年同期增長 429
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)全部從業(yè)人員平均人數(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 430
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)全部從業(yè)人員平均人數(shù)比去年同期增長 431
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)企業(yè)單位數(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 432
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)利潤總額統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 433
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)利潤總額比去年同期增長 434
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)虧損企業(yè)單位數(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 435
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 435
圖表：2011年1-12月全國及各省市汽車制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額比去年同期增長 436
圖表：2012年汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 437
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)產(chǎn)成品統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 439
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)產(chǎn)成品比去年同期增長 440
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 440
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值比去年同期增長 441
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 442
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入比去年同期增長 443
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)資產(chǎn)合計(jì) 444
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)資產(chǎn)合計(jì)比去年同期增長 445
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)合計(jì) 446
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)合計(jì)比去年同期增長 447
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)負(fù)債合計(jì) 448
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)負(fù)債合計(jì)比去年同期增長 448
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)全部從業(yè)人員平均人數(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 449
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)全部從業(yè)人員平均人數(shù)比去年同期增長 450
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)企業(yè)單位數(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 451
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)利潤總額統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 452
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)利潤總額比去年同期增長 453
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)虧損企業(yè)單位數(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 454
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 455
圖表：2012年全國及各省市汽車制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額比去年同期增長 456
圖表：2010年1-12月輪胎外胎產(chǎn)量全國及各省市合計(jì) 489
圖表：2011年1-12月輪胎外胎產(chǎn)量全國及各省市合計(jì) 490
圖表：2010年1-12月子午線輪胎外胎產(chǎn)量全國及各省市合計(jì) 491
圖表：2011年1-12月子午線輪胎外胎產(chǎn)量全國及各省市合計(jì) 492
圖表：2009年12月-2010年12月乘用車產(chǎn)銷量 508
圖表：2009年12月-2010年12月乘用車產(chǎn)銷走勢圖 509
圖表：2010年12月乘用車整體市場情況 510
圖表：2009年12月-2010年12月乘用車分車型銷售情況（1） 510
圖表：2009年12月-2010年12月乘用車分車型銷售情況（2） 511
圖表：2009年12月-2010年12月基本型乘用車（轎車）銷售走勢圖 511
圖表：2009年12月-2010年12月SUV、MPV、交叉型汽車銷售走勢圖 512
圖表：2010年12月乘用車分排量銷售匯總表 513
圖表：2010年12月-2011年12月乘用車產(chǎn)銷量 515
圖表：2010年12月-2011年12月乘用車產(chǎn)銷走勢圖 515
圖表：2010年12月-2011年12月乘用車分系列市場份額情況 516
圖表：2011年12月乘用車整體市場情況 517
圖表： 2010年12月-2011年12月乘用車分系列市場份額變化情況 517
圖表：2010年12月-2011年12月乘用車分車型銷售情況 518
圖表：2010年12月-2011年12月基本型乘用車（轎車）銷售走勢圖 519
圖表：2010年12月-2011年12月SUV、MPV、交叉型汽車銷售走勢圖 519
圖表：2011年12月乘用車分排量銷售匯總表 520
圖表：2010年11月-2011年11月小排量乘用車市場份額變化情況 521
圖表：2010年1-12月轎車產(chǎn)量全國及各省市合計(jì) 527
圖表：2011年1-12月轎車產(chǎn)量全國及各省市合計(jì) 528
圖表：2012年1月轎車銷量排行榜 531
圖表：2010-2012年1月汽車月度銷售變動趨勢 532
圖表：2009年12月-2010年12月商用車產(chǎn)銷量 533
圖表：2009年12月-2010年12月商用車產(chǎn)銷走勢圖 533
圖表：2010年12月-2011年12月商用車產(chǎn)銷量 534
圖表：2010年12月-2011年12月商用車產(chǎn)銷走勢圖 534
圖表：2009年12月-2010年12月客車分車型銷售情況 535
圖表：2009年12月-2010年12月客車分車型銷售情況 536
圖表：2010年12月-2011年12月客車分車型銷售情況 540
圖表：2010年12月-2011年12月客車分車型銷售情況 541
圖表：2010年1-12月客車產(chǎn)量全國及各省市合計(jì) 546
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量全國及各省市合計(jì) 547
圖表：2009年12月-2010年12月貨車分車型銷售情況（1） 549
圖表：2009年12月-2010年12月貨車分車型銷售情況（2） 550
圖表：2009年12月-2010年12月貨車分車型銷售走勢圖 550
圖表：2011年12月重型貨車銷量TOP10 551
圖表：2011年12月中型貨車銷量TOP10 552
圖表：2011年12月輕型貨車銷量TOP10 552
圖表：2011年12月微型貨車銷量TOP10 553
圖表：2010年12月-2011年12月貨車分車型銷售情況 553
圖表：2010年12月-2011年12月貨車分車型銷售走勢圖 554
圖表：2010年1-12月載貨汽車產(chǎn)量全國及各省市合計(jì) 565
圖表：2011年1-12月載貨汽車產(chǎn)量全國及各省市合計(jì) 566
圖表：2006-2010年年皮卡所占汽車市場份額 568
圖表：2008～2010年不同燃料類型皮卡份額 568
圖表：2009、2010年各企業(yè)皮卡銷量、份額及變化 569
圖表：2006-2010年不同皮卡企業(yè)銷量排名 570
圖表：中國05-10年汽車及零部件進(jìn)出口走勢 574
圖表：中國汽車及零部件05-10年逐季走勢 575
圖表：中國汽車及零部件08-10年逐季走勢 576
圖表：汽車整車進(jìn)口數(shù)量逐季走勢 577
圖表：汽車整車進(jìn)口數(shù)量逐月走勢 578
圖表：汽車整車各車型進(jìn)口走勢 578
圖表：整車出口總體走勢分析 579
圖表：08-10年汽車整車出口走勢圖 580
圖表：整車出口結(jié)構(gòu)特征分析 581
圖表：零部件進(jìn)出口對比 584
圖表：主要零部件進(jìn)出口走勢特征 585
圖表：2011年12月汽車零部件產(chǎn)品分國別進(jìn)口金額排行 586
圖表：2011年12月汽車零部件產(chǎn)品分國別出口金額排行 587
圖表：2011年車企全球銷量和中國銷量對比 597
圖表：2011年全球汽車品牌銷量情況 597
圖表：中國第一汽車集團(tuán)公司企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖 625
圖表：中國第一汽車集團(tuán)公司SWOT分析 626
圖表：中國第一汽車集團(tuán)公司BCG分析 626
圖表：2011年中國第一汽車集團(tuán)公司主營構(gòu)成數(shù)據(jù)分析表 630
圖表：2009-2012年中國第一汽車集團(tuán)公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析表 631
圖表：2009-2012年中國第一汽車集團(tuán)公司利潤構(gòu)成與盈利能力分析表 631
圖表：2009-2012年中國第一汽車集團(tuán)公司經(jīng)營能力分析表 632
圖表：2009-2012年中國第一汽車集團(tuán)公司資產(chǎn)與負(fù)債分析表 632
圖表：2009-2012年中國第一汽車集團(tuán)公司現(xiàn)金流量分析表 632
圖表：2009-2012年中國第一汽車集團(tuán)公司發(fā)展能力分析表 633
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖 638
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司SWOT分析 639
圖表：上海汽車集團(tuán)股份有限公司BCG分析 639
圖表：2011年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主營構(gòu)成數(shù)據(jù)分析表 643
圖表：2009-2012年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析表 644
圖表：2009-2012年上海汽車集團(tuán)股份有限公司利潤構(gòu)成與盈利能力分析表 645
圖表：2009-2012年上海汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營能力分析表 645
圖表：2009-2012年上海汽車集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債分析表 645
圖表：2009-2012年上海汽車集團(tuán)股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 646
圖表：2009-2012年上海汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力分析表 646
圖表：東風(fēng)汽車集團(tuán)公司企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖 651
圖表：東風(fēng)汽車集團(tuán)公司SWOT分析 653
圖表：東風(fēng)汽車集團(tuán)公司BCG分析 653
圖表：2011年東風(fēng)汽車集團(tuán)公司主營構(gòu)成數(shù)據(jù)分析表 657
圖表：2009-2012年東風(fēng)汽車集團(tuán)公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析表 658
圖表：2009-2012年東風(fēng)汽車集團(tuán)公司利潤構(gòu)成與盈利能力分析表 658
圖表：2009-2012年東風(fēng)汽車集團(tuán)公司經(jīng)營能力分析表 659
圖表：2009-2012年東風(fēng)汽車集團(tuán)公司資產(chǎn)與負(fù)債分析表 659
圖表：2009-2012年東風(fēng)汽車集團(tuán)公司現(xiàn)金流量分析表 659
圖表：2009-2012年東風(fēng)汽車集團(tuán)公司發(fā)展能力分析表 660
圖表：重慶長安汽車股份有限公司企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖 665
圖表：重慶長安汽車股份有限公司SWOT分析 666
圖表：重慶長安汽車股份有限公司BCG分析 666
圖表：2011年重慶長安汽車股份有限公司主營構(gòu)成數(shù)據(jù)分析表 670
圖表：2009-2012年重慶長安汽車股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析表 671
圖表：2009-2012年重慶長安汽車股份有限公司利潤構(gòu)成與盈利能力分析表 671
圖表：2009-2012年重慶長安汽車股份有限公司經(jīng)營能力分析表 672
圖表：2009-2012年重慶長安汽車股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債分析表 672
圖表：2009-2012年重慶長安汽車股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 673
圖表：2009-2012年重慶長安汽車股份有限公司發(fā)展能力分析表 673
圖表：北汽福田汽車股份有限公司企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖 678
圖表：北汽福田汽車股份有限公司SWOT分析 679
圖表：北汽福田汽車股份有限公司BCG分析 679
圖表：2011年北汽福田汽車股份有限公司主營構(gòu)成數(shù)據(jù)分析表 684
圖表：2009-2012年北汽福田汽車股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析表 684
圖表：2009-2012年北汽福田汽車股份有限公司利潤構(gòu)成與盈利能力分析表 685
圖表：2009-2012年北汽福田汽車股份有限公司經(jīng)營能力分析表 685
圖表：2009-2012年北汽福田汽車股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債分析表 685
圖表：2009-2012年北汽福田汽車股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 686
圖表：2009-2012年北汽福田汽車股份有限公司發(fā)展能力分析表 686
圖表：中國重汽集團(tuán)有限公司企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖 691
圖表：中國重汽集團(tuán)有限公司SWOT分析 693
圖表：中國重汽集團(tuán)有限公司BCG分析 693
圖表：2011年中國重汽集團(tuán)有限公司主營構(gòu)成數(shù)據(jù)分析表 697
圖表：2009-2012年中國重汽集團(tuán)有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析表 698
圖表：2009-2012年中國重汽集團(tuán)有限公司利潤構(gòu)成與盈利能力分析表 698
圖表：2009-2012年中國重汽集團(tuán)有限公司經(jīng)營能力分析表 699
圖表：2009-2012年中國重汽集團(tuán)有限公司資產(chǎn)與負(fù)債分析表 699
圖表：2009-2012年中國重汽集團(tuán)有限公司現(xiàn)金流量分析表 699
圖表：2009-2012年中國重汽集團(tuán)有限公司發(fā)展能力分析表 700
圖表：安徽江淮汽車股份有限公司企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖 705
圖表：安徽江淮汽車股份有限公司SWOT分析 706
圖表：安徽江淮汽車股份有限公司BCG分析 706
圖表：2011年安徽江淮汽車股份有限公司主營構(gòu)成數(shù)據(jù)分析表 710
圖表：2009-2012年安徽江淮汽車股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析表 711
圖表：2009-2012年安徽江淮汽車股份有限公司利潤構(gòu)成與盈利能力分析表 711
圖表：2009-2012年安徽江淮汽車股份有限公司經(jīng)營能力分析表 712
圖表：2009-2012年安徽江淮汽車股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債分析表 712
圖表：2009-2012年安徽江淮汽車股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 713
圖表：2009-2012年安徽江淮汽車股份有限公司發(fā)展能力分析表 713
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖 718
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司SWOT分析 719
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司BCG分析 719
圖表：2011年鄭州宇通客車股份有限公司主營構(gòu)成數(shù)據(jù)分析表 724
圖表：2009-2012年鄭州宇通客車股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析表 724
圖表：2009-2012年鄭州宇通客車股份有限公司利潤構(gòu)成與盈利能力分析表 725
圖表：2009-2012年鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營能力分析表 725
圖表：2009-2012年鄭州宇通客車股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債分析表 725
圖表：2009-2012年鄭州宇通客車股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 726
圖表：2009-2012年鄭州宇通客車股份有限公司發(fā)展能力分析表 726
圖表：廣州汽車集團(tuán)股份有限公司企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖 731
圖表：廣州汽車集團(tuán)股份有限公司SWOT分析 733
圖表：廣州汽車集團(tuán)股份有限公司BCG分析 733
圖表：2011年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司主營構(gòu)成數(shù)據(jù)分析表 737
圖表：2009-2012年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析表 738
圖表：2009-2012年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司利潤構(gòu)成與盈利能力分析表 738
圖表：2009-2012年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營能力分析表 739
圖表：2009-2012年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債分析表 739
圖表：2009-2012年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 739
圖表：2009-2012年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力分析表 740
圖表：比亞迪股份有限公司企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖 745
圖表：比亞迪股份有限公司SWOT分析 746
圖表：比亞迪股份有限公司BCG分析 746
圖表：2011年比亞迪股份有限公司主營構(gòu)成數(shù)據(jù)分析表 750
圖表：2009-2012年比亞迪股份有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析表 751
圖表：2009-2012年比亞迪股份有限公司利潤構(gòu)成與盈利能力分析表 751
圖表：2009-2012年比亞迪股份有限公司經(jīng)營能力分析表 752
圖表：2009-2012年比亞迪股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債分析表 752
圖表：2009-2012年比亞迪股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 753
圖表：2009-2012年比亞迪股份有限公司發(fā)展能力分析表 753
圖表：“十二五”時期工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要指標(biāo) 764
圖表：實(shí)施重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程 766
圖表：“十二五”技術(shù)改造專項(xiàng)工程 768
圖表：發(fā)展信息化相關(guān)支撐技術(shù)及產(chǎn)品 769
圖表：工業(yè)節(jié)能降耗減排專項(xiàng) 770
圖表：主要行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能的重點(diǎn) 771
圖表：工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和品牌建設(shè) 773
圖表：產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)及工業(yè)園區(qū)提升改造 775
圖表：重大技術(shù)裝備創(chuàng)新發(fā)展及示范應(yīng)用工程 779
圖表：原材料行業(yè)調(diào)整升級重點(diǎn) 781
圖表：新材料產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用 782
圖表：輕紡工業(yè)改造提升重點(diǎn) 783
圖表：生物醫(yī)藥技術(shù)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整 784
圖表：基礎(chǔ)電子產(chǎn)業(yè)躍升工程 785
圖表：物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用示范 787
圖表：工業(yè)設(shè)計(jì)及研發(fā)服務(wù)發(fā)展專項(xiàng) 788
圖表：2015年關(guān)鍵汽車品種消費(fèi)預(yù)測 802
圖表：“十二五”時期汽車工業(yè)發(fā)展主要指標(biāo) 804
圖表：十二五下游行業(yè)主要用汽車產(chǎn)品升級方向 805
圖表：十二五汽車發(fā)展重點(diǎn) 806
圖表：十二五汽車行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)推廣應(yīng)用重點(diǎn) 807
圖表：十二五汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn) 808
圖表：十二五汽車行業(yè)技術(shù)改造重點(diǎn) 809
圖表：十二五汽車行業(yè)落后生產(chǎn)工藝裝備和產(chǎn)品 810
圖表：2012年汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素分析表 936