2013年中國(guó)混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)投資及市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告

【內(nèi)容介紹】
報(bào)告研究方向 本報(bào)告主要研究方向：基于近年來國(guó)際、國(guó)內(nèi)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、及趨勢(shì)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀、主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀（財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，成長(zhǎng)性……）的研究，發(fā)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展?jié)撛谮厔?shì)，對(duì)未來市場(chǎng)需求、等作出科學(xué)的預(yù)測(cè)。對(duì)投資方向，投資風(fēng)險(xiǎn)提供一定的建議及防范策略。 報(bào)告數(shù)據(jù)采集 本報(bào)告主要數(shù)據(jù)來自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，中國(guó)海關(guān)，行業(yè)協(xié)會(huì)，市場(chǎng)調(diào)研，以及研究中心數(shù)十年積累的海量信息數(shù)據(jù)庫(kù)。 報(bào)告研究方法 基于海量信息庫(kù)，采集近年來行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，市場(chǎng)銷售、消費(fèi)者調(diào)查等主要數(shù)據(jù)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)數(shù)量學(xué)的研究方法，結(jié)合時(shí)間和空間約束，與宏觀經(jīng)濟(jì)的依存關(guān)系，依據(jù)數(shù)理邏輯與事物邏輯相結(jié)合的實(shí)證邏輯，對(duì)未來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和宏觀經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)行了定量分析，對(duì)未來行業(yè)趨勢(shì)變化做定性預(yù)測(cè)。

目錄   CONTENT
第一部分  研究成果
第一章　“十二五”期間混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 236
1.1 “十二五”期間影響混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展的主要因素 236
影響混合動(dòng)力汽車行業(yè)運(yùn)行的幾種有利因素 236
影響混合動(dòng)力汽車行業(yè)運(yùn)行的幾種穩(wěn)定因素 236
影響混合動(dòng)力汽車行業(yè)運(yùn)行的幾種不利因素 237
1.2 “十二五”期間影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì) 237
市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì) 238
需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè) 238
企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì) 239
科研開發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展 240
影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì) 242
1.3 “十二五”期間混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) 243
產(chǎn)業(yè)政策趨向 243
技術(shù)革新趨勢(shì) 244
未來市場(chǎng)走勢(shì) 246
混合動(dòng)力汽車價(jià)格問題及趨勢(shì)預(yù)測(cè) 246
國(guó)際環(huán)境對(duì)國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車行業(yè)的影響 247
1.4 “十二五”期間中國(guó)混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力與產(chǎn)量預(yù)測(cè) 248
對(duì)混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力的預(yù)測(cè) 248
中國(guó)未來混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè) 249
1.5 “十二五”期間中國(guó)混合動(dòng)力汽車需求與消費(fèi)預(yù)測(cè) 249
混合動(dòng)力汽車消費(fèi)需求分析 249
混合動(dòng)力汽車消費(fèi)需求分析預(yù)測(cè) 250
第二章　“十二五”期間混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探討 251
2.1 “十二五”期間混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo) 251
指導(dǎo)原則 251
技術(shù)路線 251
規(guī)劃目標(biāo) 252
實(shí)施途徑 253
2.2 “十二五”期間提升混合動(dòng)力汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議 255
2.3 “十二五”期間國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)的借鑒 257
第二部分  行業(yè)投資
第一章　2011-2012全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)分析 11
1.1混合動(dòng)力汽車發(fā)展情況 11
1.2全球混合動(dòng)力汽車總體發(fā)展趨勢(shì)分析 11
全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)現(xiàn)狀 13
2015年全球混合動(dòng)力車?yán)塾?jì)銷量預(yù)測(cè) 14
1.3美國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng) 17
美國(guó)混合動(dòng)力汽車發(fā)展現(xiàn)狀 17
美國(guó)政府大力發(fā)展混合動(dòng)力公交車 18
2011年美國(guó)混合動(dòng)力轎車銷售破200萬輛 18
2020年美國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)份額預(yù)測(cè) 19
1.4日本 20
日本混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 20
日本五大混合動(dòng)力汽車制造企業(yè)分析 21
日本推出插座充電混合動(dòng)力車 25
日本混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略 25
1.5德國(guó) 27
混合動(dòng)力車受德國(guó)消費(fèi)者受青睞 27
德國(guó)兩巨頭合作開發(fā)鋰離子電商用車 27
2030年德國(guó)混合動(dòng)力車保有量將達(dá)1000萬輛 27
德國(guó)政府促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展的規(guī)劃和舉措 28
德國(guó)電動(dòng)汽車最新發(fā)展動(dòng)向 30
第二章　2010-2011年新能源汽車整體發(fā)展環(huán)境 96
2.1 世界新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 96
全球新能源汽車的技術(shù)研究現(xiàn)狀 96
美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)分析 98
日本新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 101
國(guó)外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 106
2.2 中國(guó)新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 107
國(guó)家大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展 107
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的重要進(jìn)展 111
中國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)現(xiàn)狀 113
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局 115
2011年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)分析 117
中國(guó)啟動(dòng)新能源電動(dòng)汽車加電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 121
新能源汽車研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)加劇 121
2.3 中國(guó)新能源汽車的政策背景解析 123
新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展情況概覽 123
新能源汽車將按技術(shù)階段分類管理 126
全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分委會(huì)審查7項(xiàng)新能源汽車國(guó)標(biāo) 127
央行支持汽車等行業(yè)振興推動(dòng)新能源汽車發(fā)展 127
新能源汽車補(bǔ)貼政策分析 128
國(guó)務(wù)院確定新能源汽車等七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè) 129
新能源汽車扶持政策將密集出臺(tái) 130
2010年新能源汽車試點(diǎn)擴(kuò)大到25個(gè)城市 131
2.4 新能源汽車發(fā)展中存在的問題 132
技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高 132
企業(yè)投入力度明顯不足 132
產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)尚不夠完善 133
各類要素和資源需要進(jìn)一步整合 133
缺乏明確的國(guó)家戰(zhàn)略和有力的政策措施 133
2.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì) 133
未來全球新能源汽車前景的預(yù)測(cè) 133
世界新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì) 136
世界國(guó)家及地區(qū)新能源汽車的發(fā)展方向 137
中國(guó)未來政策環(huán)境將有利于新能源汽車發(fā)展 140
新能源啟動(dòng)中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)投資高潮 140
2016年中國(guó)新能源汽車發(fā)展預(yù)測(cè) 141
2.6 中國(guó)新能源汽車的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略 142
國(guó)家支持新能源汽車發(fā)展的建議 142
中國(guó)新能源汽車企業(yè)發(fā)展對(duì)策 145
中國(guó)新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 145
第三章　“十二五”期間混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 205
3.1 政策環(huán)境 205
中國(guó)混合動(dòng)力汽車相關(guān)政策及現(xiàn)狀 205
燃油稅助推汽車消費(fèi)理性轉(zhuǎn)型 205
汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則 206
國(guó)務(wù)院確定新能源汽車等七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè) 207
新能源汽車扶持政策將密集出臺(tái) 208
3.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 208
2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 208
2012年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì) 218
3.3 社會(huì)環(huán)境 219
中國(guó)面臨能源緊缺局面 219
節(jié)能環(huán)保成社會(huì)發(fā)展趨勢(shì) 219
中國(guó)汽車尾氣污染嚴(yán)重 220
3.4 行業(yè)環(huán)境 221
新能源汽車對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)意義重大 221
2011年中國(guó)汽車工業(yè)分析 222
中國(guó)汽車處于能源動(dòng)力技術(shù)變革的的戰(zhàn)略機(jī)遇期 228
中國(guó)的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車 229
中國(guó)新能源汽車的發(fā)展路徑 230
第四章　“十二五”期間混合動(dòng)力汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 260
4.1 宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 260
宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 260
宏觀調(diào)控政策 263
匯率變化風(fēng)險(xiǎn) 266
4.2 政策風(fēng)險(xiǎn) 267
重點(diǎn)政策匯總 268
重點(diǎn)政策及重大事件分析 269
政策未來發(fā)展趨勢(shì) 271
第五章　國(guó)外混合動(dòng)力車重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè) 57
5.1豐田 57
公司簡(jiǎn)介 57
豐田混合動(dòng)力車發(fā)展歷程 57
電池產(chǎn)能瓶頸制約豐田混合動(dòng)力車供應(yīng) 60
豐田公司汽車研發(fā)規(guī)劃以混合動(dòng)力技術(shù)為核心 60
5.2 本田 63
公司簡(jiǎn)介 63
2011年本田混合動(dòng)力汽車銷量分析 64
5.3 通用 65
公司簡(jiǎn)介 65
通用旗下別克君越eAssist混合動(dòng)力車獲節(jié)能環(huán)保車殊榮 65
通用計(jì)劃生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力凱迪拉克ELR 66
5.4 福特 67
公司簡(jiǎn)介 67
福特發(fā)布全新福特Fusion中高級(jí)轎車 68
福特汽車推出全新Evos混合動(dòng)力雙門運(yùn)動(dòng)轎跑概念車 69
5.5 其他混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)廠商 70
寶馬公司混合動(dòng)力車研發(fā)動(dòng)態(tài) 70
大眾2012年將研發(fā)插電式混合動(dòng)力車 70
LEXUS雷克薩斯發(fā)布油電混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎跑概念車LF- 71
沃爾沃發(fā)布XC60混合動(dòng)力版 73
第三部份  行業(yè)現(xiàn)狀
第一章  混合動(dòng)力汽車定義與行業(yè)界定 2
1.1 產(chǎn)品定義 2
1.2 產(chǎn)品分類 2
1.3 報(bào)告研究范疇 7
1.4 報(bào)告研究方向 7
1.5 報(bào)告數(shù)據(jù)采集 7
1.6 報(bào)告研究方法 8
第二章　混合動(dòng)力汽車工作原理與優(yōu)點(diǎn)分析 9
2.1 混合動(dòng)力汽車工作原理 9
2.2 混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn) 9
第三章　2011-2012年中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 32
3.1中國(guó)混合動(dòng)力汽車業(yè)發(fā)展情況 32
新能源汽車發(fā)展意義 32
混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化背景 32
3.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 33
中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 33
混合動(dòng)力汽車普及情況分析 34
3.3 混合動(dòng)力轎車 35
混合動(dòng)力轎車成車市發(fā)展趨勢(shì) 35
中國(guó)自主研發(fā)首款量產(chǎn)混合動(dòng)力轎車下線 37
3.4 混合動(dòng)力客車 37
國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力客車研發(fā)現(xiàn)狀 37
各型式混合動(dòng)力客車開發(fā)現(xiàn)狀 37
中國(guó)混合動(dòng)力客車應(yīng)用情況 38
國(guó)內(nèi)首臺(tái)液壓混合動(dòng)力客車研制成功 39
廣州首發(fā)環(huán)?；旌蟿?dòng)力公交車應(yīng)對(duì)燃油成本上升 39
混合動(dòng)力客車發(fā)展之思考 40
3.5 混合動(dòng)力車發(fā)展面臨的問題 41
混合動(dòng)力車發(fā)展存在的主要問題 41
中國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化三大問題 41
第四章　2010-2011年混合動(dòng)力汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 43
4.1 國(guó)外混合動(dòng)力車技術(shù)進(jìn)展分析 43
4.2 中國(guó)混合動(dòng)力車技術(shù)進(jìn)展分析 47
中國(guó)成功研發(fā)重度混合動(dòng)力技術(shù) 47
在混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)化背后是自主關(guān)鍵技術(shù)的缺失 47
推進(jìn)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化掌控核心技術(shù)是關(guān)鍵 49
東風(fēng)混合動(dòng)力城市客車獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng) 50
混合動(dòng)力汽車核心技術(shù)和面臨的攻關(guān)難題 51
4.3 主要混合動(dòng)力車型技術(shù)參數(shù) 52
豐田普銳斯 52
本田思域 53
雷克薩斯GS450h 53
長(zhǎng)安杰勛HEV 54
比亞迪F3DM 55
第五章　中國(guó)混合動(dòng)力汽車重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè) 75
5.1 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 75
公司簡(jiǎn)介 75
主營(yíng)產(chǎn)品 75
競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 75
一汽奔騰推出自主產(chǎn)權(quán)全混合動(dòng)力車 76
2012年一汽集團(tuán)建成混合動(dòng)力車基地 77
十二五規(guī)劃期中國(guó)一汽集團(tuán)加速新能源汽車商品化進(jìn)程 78
5.2 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 78
公司簡(jiǎn)介 78
主營(yíng)產(chǎn)品 79
競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 79
2011年上海汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析 79
上汽集團(tuán)混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)目標(biāo) 80
上汽欲投120億發(fā)展新能源汽車 80
5.3 東風(fēng)汽車公司 81
公司簡(jiǎn)介 81
主營(yíng)產(chǎn)品 81
競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 81
2011年?yáng)|風(fēng)汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析 81
東風(fēng)公司中長(zhǎng)期目標(biāo) 82
5.4 長(zhǎng)安汽車 83
公司簡(jiǎn)介 83
主營(yíng)產(chǎn)品 83
競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 83
2011年長(zhǎng)安汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析 84
全部量產(chǎn)長(zhǎng)安三款自主混合動(dòng)力車介紹 85
2012年長(zhǎng)安混合動(dòng)力車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 86
5.5 奇瑞汽車股份有限公司 87
公司簡(jiǎn)介 87
主營(yíng)產(chǎn)品 87
競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 87
2012年奇瑞欲在國(guó)內(nèi)首推氫動(dòng)力汽車 89
奇瑞A5混合動(dòng)力車最親民的新能源車型 89
5.6 國(guó)內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè) 90
北汽福田汽車 90
2012年廣汽本田即將引進(jìn)兩款混合動(dòng)力車型 91
華晨寶馬新5系混合動(dòng)力車全球首發(fā) 91
比亞迪“秦”混合動(dòng)力車將超越國(guó)際品牌 92
吉利熊貓、帝豪EC7電動(dòng)車2012年初聯(lián)袂上市 93
第六章　2010-2011年其他新能源汽車發(fā)展分析 147
6.1 純電動(dòng)汽車發(fā)展分析 147
世界純電動(dòng)汽車歷史沿革 147
中國(guó)純電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程 147
中國(guó)純電動(dòng)汽車發(fā)展迅速 148
跨領(lǐng)域合作純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的新路 149
2015年中國(guó)純電動(dòng)汽車保有量有望到266萬 150
6.2 燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 152
中國(guó)燃料電池汽車研發(fā)的起步 152
中國(guó)燃料電池汽車取得長(zhǎng)足發(fā)展 153
技術(shù)獲突破燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化需政策支持 154
燃料電池汽車的前景 155
燃料電池汽車的發(fā)展趨勢(shì) 156
6.3 天然氣汽車 156
中國(guó)天然氣汽車發(fā)展面臨的機(jī)遇 156
中國(guó)天然氣汽車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 160
中國(guó)天然氣汽車的發(fā)展路線 162
天然氣公共汽車在中國(guó)發(fā)展前景分析 163
6.4 甲醇汽車 165
中國(guó)適宜發(fā)展甲醇汽油替代汽車燃料 165
工信部發(fā)布新能源汽車準(zhǔn)入規(guī)則甲醇汽車被排除在外 166
甲醇汽車企業(yè)發(fā)展情況 167
甲醇燃料國(guó)標(biāo)實(shí)施或推動(dòng)甲醇汽車上路 168
6.5 二甲醚汽車 170
中國(guó)二甲醚汽車的研發(fā)現(xiàn)狀 170
中國(guó)將發(fā)展二甲醚公交車 171
二甲醚汽車的發(fā)展前景 172
6.6 太陽(yáng)能汽車 174
新能源汽車與光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 174
國(guó)外太陽(yáng)能汽車的發(fā)展 175
中國(guó)太陽(yáng)能汽車發(fā)展 176
太陽(yáng)能汽車的實(shí)用化對(duì)策 177
世界首款光伏新能源汽車英利問世 178
日本汽車巨頭競(jìng)相積極開發(fā)太陽(yáng)能電池汽車 180
豐田開發(fā)電動(dòng)汽車太陽(yáng)能充電站 180
第七章　2010-2011年汽車電池技術(shù)研發(fā)進(jìn)展分析 182
7.1 車用鋰電池 182
鋰電池是新能源汽車較為理想的車用蓄電池 182
車用鋰電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化動(dòng)態(tài) 182
車用鋰電池技術(shù)開發(fā)情況 187
車用鋰電池發(fā)展前景 190
7.2 車用燃料電池 191
燃料電池定義與分類 191
中國(guó)車用燃料電池技術(shù)的發(fā)展 192
困擾車用燃料電池推廣的成本問題 193
車用燃料電池的發(fā)展前景 194
7.3 車用鎳氫電池 194
鎳氫電池是近期和中期新能源車用首選動(dòng)力電池 194
中國(guó)車用鎳氫電池的發(fā)展動(dòng)態(tài) 195
車用鎳氫電池發(fā)展機(jī)遇 195
車用鎳氫電池與鋰電池對(duì)比分析 195
7.4 氫燃料電池 197
氫燃料電池定義 197
氫能汽車的研發(fā)現(xiàn)狀 197
氫燃料電池汽車發(fā)展機(jī)遇 201
7.5 各類車用燃料電池對(duì)比分析 201
鉛酸電池 201
鎳鎘電池 202
鎳氫電池 202
鋰離子電池 202
鈉硫蓄電池 203
第八章　“十二五”期間產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析及其影響 232
8.1 上游行業(yè)發(fā)展分析及其影響 232
8.2 相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析及其影響 232
8.3 下游行業(yè)發(fā)展分析及其影響 232


圖表目錄
圖表　串聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖 2
圖表　并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖 4
圖表　混聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖 6
圖表　2015年美國(guó)電動(dòng)汽車普及率預(yù)測(cè) 11
圖表　2020年日本電動(dòng)汽車普及率預(yù)測(cè) 12
圖表　2020年日本開發(fā)純電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力車計(jì)劃數(shù)量 12
圖表　2018年德國(guó)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車普及率預(yù)測(cè) 12
圖表　2020年中國(guó)電動(dòng)汽車普及率預(yù)測(cè) 12
圖表　2020年中國(guó)電動(dòng)車銷量占汽車總量比例預(yù)測(cè) 12
圖表　2020年全球包括混合動(dòng)力在內(nèi)的廣義電動(dòng)車市場(chǎng)預(yù)測(cè) 13
圖表　2020年全球廣義電動(dòng)車市場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)預(yù)測(cè) 13
圖表　2020年全球各地混合動(dòng)力汽車銷售量預(yù)測(cè) 14
圖表　2020年全球混合動(dòng)力汽車需求量占汽車總銷量比例預(yù)測(cè) 14
圖表　2008-2020年全球汽車電池市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 14
圖表　2009-2015年之間全球混合動(dòng)力車?yán)塾?jì)銷量預(yù)測(cè) 15
圖表　2009-2015年之間全球混合動(dòng)力車年銷量預(yù)測(cè) 15
圖表　美國(guó)對(duì)混合動(dòng)力汽車的關(guān)注度 15
圖表　對(duì)PHEV汽車不感興趣的原因調(diào)查 16
圖表　2015年P(guān)HEV汽車的銷量預(yù)測(cè) 17
圖表　2009年美國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量及占汽車市場(chǎng)份額 17
圖表　2013年美國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量及市場(chǎng)占有率預(yù)測(cè) 17
圖表　2011年1-5月美國(guó)混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)銷量 18
圖表　2011年美國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量 18
圖表　2016年美國(guó)市場(chǎng)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車型號(hào)數(shù)量預(yù)測(cè) 19
圖表　2016年美國(guó)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額預(yù)測(cè) 19
圖表　2020年美國(guó)汽車市場(chǎng)柴油動(dòng)力型份額預(yù)測(cè) 19
圖表　2013年全球及美國(guó)氫動(dòng)力汽車銷量預(yù)測(cè) 20
圖表　2020年混合動(dòng)力汽車將占美國(guó)市場(chǎng)份額預(yù)測(cè) 20
圖表　2008年豐田汽車全球混合動(dòng)力汽車銷量 20
圖表　2020-2030年德國(guó)混合動(dòng)力車保有量預(yù)測(cè) 28
圖表　普銳斯基本技術(shù)參數(shù) 53
圖表　本田思域基本技術(shù)參數(shù) 53
圖表　雷克薩斯GS450h基本技術(shù)參數(shù) 53
圖表　長(zhǎng)安杰勛HEV技術(shù)參數(shù) 54
圖表　比亞迪F3DM技術(shù)參數(shù) 55
圖表　2011年1-11月日本國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車銷售數(shù)量及占汽車銷量比例 64
圖表　2011年1-11月日本本田混合動(dòng)力車銷量 64
圖表　日本次世代汽車戰(zhàn)略的構(gòu)成 101
圖表　日本下一代汽車分類概念圖 103
圖表　日本下一代先進(jìn)環(huán)保型汽車的構(gòu)成（概念圖） 103
圖表　特別優(yōu)秀的環(huán)保型傳統(tǒng)燃料汽車的排放要求（大型柴油車） 104
圖表　不同用途的車輛實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的適用性分析 104
圖表　2010～2030年企業(yè)目標(biāo)：乘用車分類普及計(jì)劃（包括銷售） 105
圖表　2010～2030年日本政府目標(biāo)乘用車類普及目標(biāo)（包括銷售） 105
圖表　2011年中國(guó)汽車整車企業(yè)新能源汽車的產(chǎn)銷量 113
圖表　2011年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷情況 117
圖表　2011年美國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng) 117
圖表　2011年德國(guó)純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車銷量 118
圖表　2011年法國(guó)電動(dòng)汽車登記上牌量 118
圖表　2011年法國(guó)油電混合車銷售量 118
圖表　2011年中國(guó)純電動(dòng)車與混合動(dòng)力車產(chǎn)量比 118
圖表　2011年中國(guó)新能源乘用車企業(yè)銷售比例 119
圖表　2011年中國(guó)新能源乘用車企業(yè)銷售格局 119
圖表　2011年中國(guó)純電動(dòng)乘用車銷量 119
圖表　2011年中國(guó)純電動(dòng)乘用車銷量占比 119
圖表　2011年中國(guó)混合動(dòng)力乘用車銷量占比 120
圖表　2011年中國(guó)混合動(dòng)力乘用車銷量 120
圖表  2020年全球混合電動(dòng)車HEV產(chǎn)量預(yù)測(cè)。 134
圖表  2020年全球PHV、EV汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)品增長(zhǎng)預(yù)測(cè) 135
圖表　2020年新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 141
圖表　2020年新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 141
圖表　2016年全球汽車的產(chǎn)量預(yù)測(cè) 142
圖表　2016年中國(guó)電動(dòng)交通車輛產(chǎn)量預(yù)測(cè) 142
圖表　2015年中國(guó)純電動(dòng)汽車保有量預(yù)測(cè) 150
圖表　2020年中國(guó)純電動(dòng)汽車保有量預(yù)測(cè) 150
圖表　2030年中國(guó)純電動(dòng)汽車保有量預(yù)測(cè) 150
圖表　2030年中國(guó)電力裝機(jī)預(yù)測(cè) 151
圖表　2030年中國(guó)年發(fā)電量預(yù)測(cè) 151
圖表　2030年中國(guó)電動(dòng)汽車用電量分別僅占當(dāng)年發(fā)電量比例預(yù)測(cè) 151
圖表  中國(guó)天然氣市場(chǎng)分布圖 164
圖表　2014年汽車用鋰電池市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 182
圖表  四種常用的鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)一覽 183
圖表  國(guó)際供應(yīng)商近期合資合作動(dòng)向一覽 186
圖表　2014年全球的電動(dòng)輕型汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè) 190
圖表  2011年中國(guó)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度 213
圖表  2011年中國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速 213
圖表  2011年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比） 213
圖表  2011年中國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速 214
圖表  2011年中國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速 214
圖表  2011年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比） 214
圖表  2011年中國(guó)進(jìn)出品總額 215
圖表  2011年中國(guó)廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度 215
圖表  2011年中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況 216
圖表  2011年中國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況 216
圖表  2011年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度 216
圖表  2011年中國(guó)農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度 217
圖表  2011年中國(guó)人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況 217
圖表  2009-2011年中國(guó)汽車月度銷量及同比變化情況 223
圖表  2009-2011年中國(guó)乘用車月度銷量變化情況 223
圖表  2009-2011年中國(guó)商用車月度銷量變化情況 223
圖表  2009-2011年中國(guó)1.6L及以下乘用車月度銷量變化情況 224
圖表  2007-2011年中國(guó)轎車市場(chǎng)份額變化比較 225
圖表  2007-2011年中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)占有率 227
圖表  中國(guó)新能源汽車的發(fā)展路徑 231
圖表　2016年中國(guó)國(guó)混合動(dòng)力汽車數(shù)量預(yù)測(cè) 243
圖表　2015年全球混合動(dòng)力汽車的年銷量預(yù)測(cè) 243