2012年中國(guó)校車行業(yè)研究報(bào)告

【報(bào)告描述】：

近兩年中國(guó)“校車”事故的頻發(fā)使得校車安全問(wèn)題受到廣泛關(guān)注。2012年3-4月，國(guó)務(wù)院、國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委先后發(fā)布了《校車安全條例》及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)中國(guó)校車的資金來(lái)源、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)方面進(jìn)行規(guī)范。與此同時(shí)各地方政府也開(kāi)始對(duì)校車運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行檢查和治理。中國(guó)校車行業(yè)將開(kāi)始進(jìn)入規(guī)范運(yùn)營(yíng)階段。

根據(jù)教育部調(diào)查，目前中國(guó)接送學(xué)生上下學(xué)的車輛有28.5萬(wàn)輛，其中符合標(biāo)準(zhǔn)的校車2.9萬(wàn)輛，而專業(yè)校車保有量?jī)H8300輛，遠(yuǎn)低于美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家。校車安全條例的制定，促使地方政府及學(xué)校開(kāi)始密集購(gòu)進(jìn)專業(yè)校車。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年中國(guó)校車銷量為6608輛，同比增長(zhǎng)109.91%；而2012年前4個(gè)月銷量就已接近8500輛，說(shuō)明中國(guó)校車市場(chǎng)正在迅速升溫。根據(jù)中小學(xué)及幼兒園學(xué)生的乘坐比例、學(xué)生數(shù)量、校車乘員數(shù)量等多種因素綜合分析，我們認(rèn)為未來(lái)5年（2012-2016年）中國(guó)校車需求有42萬(wàn)輛的缺口。

目前中國(guó)校車市場(chǎng)中，宇通客車所占份額最大。截止到2012年6月，宇通已經(jīng)先后研發(fā)出18款專用校車，產(chǎn)品涵蓋車身6.6-10米，24-68座的多種規(guī)格，是中國(guó)校車產(chǎn)品線最為豐富的車企。2011年宇通客車共銷售專用校車1717輛，2012年第一季度已經(jīng)銷售2231輛。

保定長(zhǎng)安是中國(guó)第二大校車生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品以平頭型為主，覆蓋5-11米多個(gè)規(guī)格。2009-2011年，保定長(zhǎng)安的校車銷售保持著133.17%的平均增長(zhǎng)速度。2012年第一季度，其校車銷量即達(dá)到763輛。

蘇州金龍是校車市場(chǎng)的新秀。該公司是中國(guó)主要客車企業(yè)之一，產(chǎn)品覆蓋了大型、中型和輕型客車的多個(gè)領(lǐng)域。該公司校車產(chǎn)品主要針對(duì)國(guó)外市場(chǎng)，已先后出口到卡塔爾、阿聯(lián)酋等國(guó)家，2012年開(kāi)始重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。2012年4月，蘇州金龍?jiān)谛＼囀袌?chǎng)的占有率達(dá)6.5%。

主要內(nèi)容包括：

中國(guó)校車行業(yè)主要政策及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；
中國(guó)大型、中型、輕型客車市場(chǎng)規(guī)模及市場(chǎng)格局；
中外校車保有量及運(yùn)營(yíng)情況對(duì)比；
中國(guó)校車銷售情況，包括銷量、售價(jià)、銷售區(qū)域、規(guī)格等；
中國(guó)校車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局；
中國(guó)校車需求量預(yù)測(cè)；
中國(guó)主要校車生產(chǎn)企業(yè)，從經(jīng)營(yíng)情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品規(guī)格等多個(gè)方面進(jìn)行分析。

第一章  中國(guó)校車發(fā)展環(huán)境
1.1  發(fā)展誘因
1.2  相關(guān)政策
1.3  行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

第二章  中國(guó)客車市場(chǎng)
2.1  市場(chǎng)規(guī)模
2.1.1 總產(chǎn)銷量
2.1.2  細(xì)分市場(chǎng)銷量
2.2 市場(chǎng)格局
2.2.1  整體市場(chǎng)格局
2.2.2  細(xì)分市場(chǎng)格局

第三章  中外校車發(fā)展對(duì)比
3.1  國(guó)外校車發(fā)展情況
3.1.1 美國(guó)
3.1.2 日本
3.1.3 韓國(guó)
3.2  運(yùn)營(yíng)模式
3.2.1  國(guó)外運(yùn)營(yíng)模式
3.2.2  中國(guó)運(yùn)營(yíng)模式

第四章  中國(guó)校車市場(chǎng)
4.1  市場(chǎng)情況
4.1.1  保有量
4.1.2  銷量
4.1.3  規(guī)格
4.1.4  售價(jià)
4.1.5  動(dòng)力來(lái)源
4.2  市場(chǎng)格局
4.2.1  主要企業(yè)
4.2.2  市場(chǎng)格局
4.2.3  區(qū)域分布
4.3  市場(chǎng)需求
4.3.1  學(xué)生規(guī)模
4.3.2  校車需求
4.3.3  發(fā)展趨勢(shì)

第五章  主要廠商
5.1  宇通客車
5.1.1  公司簡(jiǎn)介
5.1.2  運(yùn)營(yíng)情況
5.1.3  校車發(fā)展情況
5.1.4  校車銷售情況
5.2  金龍汽車
5.2.1  公司簡(jiǎn)介
5.2.2  運(yùn)營(yíng)情況
5.2.3  校車發(fā)展情況
5.3  安凱客車
5.3.1  公司簡(jiǎn)介
5.3.2  運(yùn)營(yíng)情況
5.3.3  校車發(fā)展情況
5.4  中通客車
5.4.1  公司簡(jiǎn)介
5.4.2  運(yùn)營(yíng)情況
5.4.3  校車發(fā)展情況
5.5  亞星客車
5.5.1  公司簡(jiǎn)介
5.5.2  運(yùn)營(yíng)情況
5.5.3  校車發(fā)展情況
5.6  曙光股份
5.6.1  公司簡(jiǎn)介
5.6.2  運(yùn)營(yíng)情況
5.6.3  校車發(fā)展情況
5.7  長(zhǎng)安汽車
5.7.1  公司簡(jiǎn)介
5.7.2  運(yùn)營(yíng)情況
5.7.3  校車發(fā)展情況
5.8  江淮汽車
5.8.1  公司簡(jiǎn)介
5.8.2  運(yùn)營(yíng)情況
5.8.3  校車發(fā)展情況
5.9  東風(fēng)汽車
5.9.1  公司簡(jiǎn)介
5.9.2  運(yùn)營(yíng)情況
5.9.3  校車發(fā)展情況
5.10  少林汽車
5.10.1  公司簡(jiǎn)介
5.10.2  運(yùn)營(yíng)情況
5.10.3  校車發(fā)展情況
5.11  江鈴汽車
5.11.1  公司簡(jiǎn)介
5.11.2  運(yùn)營(yíng)情況
5.11.3  校車發(fā)展情況
5.12  桂林客車
5.12.1  公司簡(jiǎn)介
5.12.2  運(yùn)營(yíng)情況
5.12.3  校車發(fā)展情況