2012年全球及中國(guó)叉車(chē)行業(yè)研究報(bào)告

【導(dǎo)讀】

【報(bào)告描述】：

2011年，歐洲、美洲叉車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)勁復(fù)蘇，再加上亞洲叉車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，全球叉車(chē)產(chǎn)業(yè)再創(chuàng)新高，全年訂單量和銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)22.67%和27.15%。

全球叉車(chē)市場(chǎng)中，中國(guó)的地位日益突出。自2009年成為世界第一大叉車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)以來(lái)，中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量一直穩(wěn)居榜首，現(xiàn)已占到全球的四分之一左右。

《2012年全球及中國(guó)叉車(chē)行業(yè)研究報(bào)告》在分析全球叉車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，重點(diǎn)研究了中國(guó)叉車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀，包括：

（1）中國(guó)叉車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及進(jìn)出口情況；
（2）中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)兩大市場(chǎng)；
（3）中國(guó)叉車(chē)產(chǎn)品、區(qū)域、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況；
（4）中國(guó)Top15家叉車(chē)企業(yè)。

近年，隨著物流倉(cāng)儲(chǔ)需求的增加，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)，2010年叉車(chē)總銷(xiāo)量突破20萬(wàn)臺(tái)，2011年突破30萬(wàn)臺(tái)（313847臺(tái)），達(dá)到歷史最高水平。2012上半年，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，再加上叉車(chē)下游需求放緩等因素影響，中國(guó)叉車(chē)增速顯著回落。但城鎮(zhèn)化、物流機(jī)械化的需求依然強(qiáng)勁，預(yù)期到2012年底，中國(guó)叉車(chē)總銷(xiāo)量將與2011年基本持平。

在細(xì)分市場(chǎng)上，電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的表現(xiàn)異常突出。2011年中國(guó)共銷(xiāo)售電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)（包括電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)、電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)）53171臺(tái)，同比增長(zhǎng)78.53%。2012上半年，中國(guó)內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)銷(xiāo)量同比下滑7.60%，但電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)依然實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)，特別是電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)，增速達(dá)35.28%。

隨著中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)需求的迅猛增長(zhǎng)，叉車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，主要表現(xiàn)為四股力量的抗衡：一是大型工程機(jī)械、汽車(chē)等領(lǐng)域的企業(yè)加速進(jìn)入叉車(chē)市場(chǎng)，形成了新的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)力；二是外資企業(yè)加大在華投資力度，搶占了一部分市場(chǎng)份額；三是一些以前以手動(dòng)叉車(chē)為主的企業(yè)開(kāi)始將產(chǎn)品延伸到電動(dòng)叉車(chē)等領(lǐng)域，如諾力、如意、中力等；四是一部分老牌叉車(chē)企業(yè)由于技術(shù)、市場(chǎng)、服務(wù)等優(yōu)勢(shì)減弱而逐漸退出市場(chǎng)。

在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，安徽叉車(chē)集團(tuán)、杭叉集團(tuán)牢牢占據(jù)著中國(guó)近半數(shù)叉車(chē)市場(chǎng)，2011年安徽叉車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售叉車(chē)70840臺(tái)，穩(wěn)居行業(yè)第一；杭叉集團(tuán)緊隨其后，叉車(chē)銷(xiāo)量占比為21.76%。

林德（中國(guó)）叉車(chē)有限公司則以外資第一的優(yōu)勢(shì)躋身行業(yè)第三。

第一章 叉車(chē)概述
1.1 叉車(chē)的定義
1.2 叉車(chē)的分類(lèi)
1.3 叉車(chē)上下游

第二章 全球叉車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
2.1 全球叉車(chē)發(fā)展概況
2.2 主要國(guó)家叉車(chē)發(fā)展情況
2.2.1 美國(guó)
2.2.2 日本
2.2.3 中國(guó)
2.3 全球重點(diǎn)叉車(chē)企業(yè)

第三章 中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)分析
3.1 叉車(chē)生產(chǎn)情況
3.2 叉車(chē)銷(xiāo)售情況
3.2.1 銷(xiāo)量
3.2.2 銷(xiāo)量分布
3.3 叉車(chē)進(jìn)出口情況
3.3.1 進(jìn)口
3.3.2 出口

第四章 中國(guó)叉車(chē)細(xì)分市場(chǎng)分析
4.1 內(nèi)燃叉車(chē)
4.1.1 發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2 重點(diǎn)企業(yè)
4.2 電動(dòng)叉車(chē)
4.2.1 發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.2 主要產(chǎn)品發(fā)展情況
4.2.3 重點(diǎn)企業(yè)

第五章 中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.1 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.3 區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局

第六章 全球叉車(chē)重點(diǎn)企業(yè)研究
6.1 豐田（Toyota Industrial Corp）
6.1.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
6.1.2 經(jīng)營(yíng)情況
6.1.3 叉車(chē)業(yè)務(wù)
6.1.4 在華叉車(chē)業(yè)務(wù)
6.2 凱傲集團(tuán)（Kion Group）
6.2.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
6.2.2 經(jīng)營(yíng)情況
6.2.3 在華叉車(chē)業(yè)務(wù)
6.3永恒力（Jungheinrich Group）
6.3.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
6.3.2 經(jīng)營(yíng)情況
6.3.3 在華叉車(chē)業(yè)務(wù)
6.4 納科實(shí)業(yè)（NACCO Industries）
6.4.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
6.4.2 經(jīng)營(yíng)情況
6.4.3 在華叉車(chē)業(yè)務(wù)
6.5 科朗設(shè)備（Crown Equipment Corp.）
6.5.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
6.5.2 經(jīng)營(yíng)情況
6.5.3 在華叉車(chē)業(yè)務(wù)
6.6 三菱/卡特彼勒（Mitsubishi Caterpillar Forklift）
6.6.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
6.6.2 經(jīng)營(yíng)情況
6.6.3 在華叉車(chē)業(yè)務(wù)
6.7小松優(yōu)特力公司（Komatsu Utility Co., Ltd）
6.7.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
6.7.2 經(jīng)營(yíng)情況
6.7.3 在華叉車(chē)業(yè)務(wù)

第七章 中國(guó)叉車(chē)重點(diǎn)企業(yè)研究
7.1 安徽合力
7.1.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
7.1.2 經(jīng)營(yíng)情況
7.1.3 營(yíng)收構(gòu)成
7.1.4 毛利率
7.1.5 主要項(xiàng)目及進(jìn)展
7.1.6 趨勢(shì)預(yù)測(cè)
7.2杭叉集團(tuán)股份有限公司
7.2.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
7.2.2 經(jīng)營(yíng)情況
7.2.3 發(fā)展戰(zhàn)略
7.3 臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備（青島）有限公司
7.3.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
7.3.2 經(jīng)營(yíng)情況
7.3.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
7.4 龍工（上海）叉車(chē)有限公司
7.4.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
7.4.2 經(jīng)營(yíng)情況
7.4.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
7.5 廣西柳工機(jī)械股份有限公司
7.5.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
7.5.2 經(jīng)營(yíng)情況
7.5.3 重點(diǎn)項(xiàng)目
7.6 浙江美科斯叉車(chē)有限公司
7.6.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
7.6.2 經(jīng)營(yíng)情況
7.6.3 研發(fā)情況
7.7 大連叉車(chē)有限責(zé)任公司
7.7.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
7.7.2 經(jīng)營(yíng)情況
7.7.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
7.8 安徽江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司
7.8.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
7.8.2 經(jīng)營(yíng)情況
7.8.3 研發(fā)能力
7.9 廈門(mén)廈工機(jī)械股份有限公司
7.9.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
7.9.2 經(jīng)營(yíng)情況
7.10 浙江諾力機(jī)械股份有限公司
7.10.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
7.10.2 經(jīng)營(yíng)情況
7.11 其他企業(yè)
7.11.1 杭州中力搬運(yùn)設(shè)備有限公司
7.11.2 杭州友佳精密機(jī)械有限公司
7.11.3 山東山推機(jī)械有限公司
7.11.4 江蘇靖江叉車(chē)有限公司
7.11.5 寧波如意股份有限公司

表：不同類(lèi)型叉車(chē)的特點(diǎn)
圖：叉車(chē)下游行業(yè)分布
圖：2007-2012年全球叉車(chē)訂單量及同比增長(zhǎng)
圖：2007-2012年全球叉車(chē)銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng)
表：2011年全球叉車(chē)（分地區(qū)）訂單量及同比增長(zhǎng)
表：2011年全球叉車(chē)（分地區(qū)）銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng)
表：2010-2011年全球（分產(chǎn)品）叉車(chē)銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng)
圖：2006-2011年全球四大國(guó)（美日德法）叉車(chē)銷(xiāo)量及占比
圖：2009-2011年美國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量及占比
表：2005-2012年日本叉車(chē)（分產(chǎn)品）產(chǎn)量
表：2005-2012年日本叉車(chē)（分產(chǎn)品）內(nèi)銷(xiāo)量
表：2005-2012年日本叉車(chē)（分產(chǎn)品）出口量
圖：2008-2012年中國(guó)國(guó)內(nèi)叉車(chē)銷(xiāo)量在世界的比重
表：2011年世界叉車(chē)10強(qiáng)企業(yè)(按銷(xiāo)售收入)
圖：2007-2012年中國(guó)叉車(chē)產(chǎn)量
表：2010年中國(guó)叉車(chē)產(chǎn)量（分產(chǎn)品）構(gòu)成
圖：2001-2012年中國(guó)叉車(chē)總銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng)
圖：2011-2012年中國(guó)叉車(chē)月度銷(xiāo)量
圖：2008-2012年中國(guó)叉車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量及在總銷(xiāo)量中的比重
表：2010-2012年中國(guó)叉車(chē)（分產(chǎn)品）銷(xiāo)量
表：2009-2011年中國(guó)（分企業(yè)性質(zhì)）叉車(chē)銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng)
圖：2001-2012年中國(guó)叉車(chē)進(jìn)口量及同比增長(zhǎng)
表：2008-2012年中國(guó)叉車(chē)（分產(chǎn)品）進(jìn)口量
表：2009-2012年中國(guó)叉車(chē)進(jìn)口價(jià)格
圖：2011年中國(guó)叉車(chē)（分來(lái)源國(guó)）進(jìn)口量構(gòu)成
圖：2001-2012年中國(guó)叉車(chē)出口量及同比增長(zhǎng)
表：2008-2012中國(guó)叉車(chē)（分產(chǎn)品）出口量
表：2009-2012年中國(guó)叉車(chē)出口價(jià)格
圖：2011年中國(guó)叉車(chē)出口量（分目的地）構(gòu)成
圖：2005-2012年中國(guó)內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)銷(xiāo)量
表：2010-2011年中國(guó)不同噸位內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車(chē)銷(xiāo)量及占比
表：2010-2011年中國(guó)內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車(chē)銷(xiāo)量TOP5企業(yè)
圖：2005-2012年中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量
圖：2005-2012年中國(guó)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)銷(xiāo)量
表：2011年中國(guó)電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)（分企業(yè)性質(zhì)）銷(xiāo)量
表：2011年中國(guó)電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)（分企業(yè)性質(zhì)）銷(xiāo)量
表：2011年中國(guó)電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)和電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)銷(xiāo)量TOP5企業(yè)
圖：2005-2012年中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)和內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)銷(xiāo)售比重
圖：2011年中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)集中度（按銷(xiāo)量）
圖：2011年中國(guó)叉車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
表：2011年中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)售收入Top10企業(yè)
表：2011年海外主要叉車(chē)企業(yè)在華子公司
圖：2009-2011年中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量（分地區(qū)）分布
表：2008-2012財(cái)年豐田主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖：2008-2012財(cái)年豐田銷(xiāo)售收入結(jié)構(gòu)
表：豐田叉車(chē)業(yè)務(wù)全球分布
圖：2008-2012財(cái)年豐田叉車(chē)銷(xiāo)量
圖：2009-2012財(cái)年豐田叉車(chē)（分地區(qū)）銷(xiāo)量
圖：2008-2012年凱傲集團(tuán)訂單額及銷(xiāo)售額
表：2009-2012年凱傲集團(tuán)訂單額及銷(xiāo)售額（分業(yè)務(wù)）
表：2008-2012年永恒力訂單額及產(chǎn)量
圖：2008-2012年永恒力銷(xiāo)售額和凈利潤(rùn)
圖：2007-2011年永恒力銷(xiāo)售收入結(jié)構(gòu)（分地區(qū)）
圖：2010-2011年永恒力銷(xiāo)售收入結(jié)構(gòu)（分業(yè)務(wù)）
圖：納科實(shí)業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
圖：2008-2012年納科實(shí)業(yè)銷(xiāo)售額和凈利潤(rùn)
圖：2008-2012年納科實(shí)業(yè)叉車(chē)業(yè)務(wù)（NMHG）銷(xiāo)售額及利潤(rùn)總額
圖：科朗設(shè)備全球業(yè)務(wù)布局
表：科朗設(shè)備叉車(chē)產(chǎn)品
圖：三菱-卡特彼勒全球產(chǎn)業(yè)布局
表：三菱-卡特彼勒亞洲公司叉車(chē)產(chǎn)品
表：小松優(yōu)特力公司叉車(chē)產(chǎn)品
圖：2008-2012財(cái)年小松銷(xiāo)售收入及凈利潤(rùn)
圖：2008-2012年安徽合力營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖：2009-2012年安徽叉車(chē)集團(tuán)叉車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量
表：2008-2012年安徽合力（分產(chǎn)品）主營(yíng)業(yè)務(wù)收入
圖：2008-2012年安徽合力（分地區(qū)）主營(yíng)業(yè)務(wù)收入
圖：2008-2012年安徽合力毛利率
圖：2008-2012年安徽合力主要產(chǎn)品毛利率
圖：2009-2012年杭叉集團(tuán)叉車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量
圖：2007-2011年杭叉集團(tuán)總收入
圖：2009-2012年龍工叉車(chē)公司叉車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量
表：2009-2012年柳工叉車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量
表：柳工叉車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展歷程
圖：2010-2012年美科斯叉車(chē)銷(xiāo)量
表：浙江美科斯叉車(chē)產(chǎn)品研發(fā)之路
圖：2009-2012年大連叉車(chē)公司叉車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量
圖：江淮重工國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)
圖：2009-2012年廈工叉車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量
圖：2009-2012年靖江叉車(chē)公司叉車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量