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2013-2020年中國鐵路市場競爭與投資前景分析報告

中商情報網 //www.loja-hidrogenio.com/ 【日期：2013/12/12】 【打印】 【關閉】
 
  • 關鍵字：鐵路行業(yè)報告
  • 出版日期：動態(tài)更新報告頁碼：200圖表：83
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報告導讀 \ READING REPORT
《2013-2020年中國鐵路市場競爭與投資前景分析報告》報告主要分析了鐵路行業(yè)的市場規(guī)模、鐵路行市場供需求狀況、鐵路行市場競爭狀況和鐵路行主要企業(yè)經營情況、鐵路行市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對鐵路行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預測

訂購任一款報告再加100元，可獲贈價值5000元的2013年版《中國企業(yè)IPO上市指導研究咨詢報告》
、《中國企業(yè)并購策略指導研究咨詢報告》、《中商顧問投資情報周刊》全年52期，每周1期投資熱點分析報告。備注：贈品僅限PDF電子版(三選一)

(活動截止日期：2013年12月31日)

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特別聲明 \ SPECIAL STATEMENT
　  本報告由中商情報網出版，報告版權歸中商智業(yè)公司所有。本報告是中商情報網的研究與統計成果，報告為有償提供給
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成果。在此，我們誠意向您推薦一種"鑒別咨詢公司實力的主要方法"。
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報告描述 \ REPORT DESCRIPTION
 
 

為了全面而準確地反映鐵路產業(yè)的發(fā)展現狀以及未來趨勢，中商情報網推出本報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據中國國家統計局、國家海關總署、相關行業(yè)協會、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國鐵路行業(yè)現狀、鐵路場供需狀況、鐵路產業(yè)鏈現狀、鐵路重點企業(yè)狀況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對鐵路場發(fā)展動向作了詳盡深入的分析，并根據行業(yè)的發(fā)展軌跡對未來的發(fā)展前景與趨勢作了審慎的判斷，為鐵路產業(yè)投資者尋找新的投資機會。為企業(yè)了解鐵路行業(yè)、投資該領域提供決策參考依據.
 

報告目錄 \ REPORTS DIRECTORY
 
第一章 中國鐵路行業(yè)的發(fā)展綜述
1.1 鐵路行業(yè)的相關概述
1.1.1 鐵路行業(yè)的相關定義
1.1.2 鐵路行業(yè)產業(yè)鏈分析
1.2 鐵路行業(yè)的發(fā)展概況
1.2.1 鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析
1.2.2 鐵路行業(yè)發(fā)展現狀分析
1.2.3 鐵路通車里程情況分析
1.2.4 鐵路行業(yè)盈利情況分析
1.2.5 鐵路建設市場效應分析
1.3 鐵路行業(yè)的發(fā)展方向
1.3.1 鐵路運營模式分析
1.3.2 鐵路存在問題分析
1.3.3 鐵路發(fā)展方向分析
1.4 高速鐵路的規(guī)劃與發(fā)展分析
1.4.1 高速鐵路規(guī)劃與實施情況
1.4.2 高速鐵路技術的創(chuàng)新成果
1.4.3 高速鐵路的運營效果分析
1.4.4 國外高速鐵路規(guī)劃建設情況
 
第二章 中國鐵路行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 鐵路行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 鐵路行業(yè)監(jiān)管體制
2.1.2 鐵路相關政策解讀
2.1.3 鐵路發(fā)展規(guī)劃解讀
2.2 鐵路行業(yè)需求環(huán)境分析
2.2.1 中國流動人口及增長情況
2.2.2 居民人均可支配收入情況
2.2.3 中國煤炭運輸發(fā)展狀況分析
2.2.4 中國糧食運輸發(fā)展狀況分析
2.3 鐵路行業(yè)經濟環(huán)境分析
2.3.1 國際宏觀經濟環(huán)境分析
（1）美國經濟環(huán)境分析
（2）日本經濟環(huán)境分析
（3）歐元區(qū)經濟環(huán)境分析
（4）新興國家經濟環(huán)境分析
2.3.2 國內宏觀經濟環(huán)境分析
（1）國內GDP增長分析
（2）固定資產投資情況
（3）工業(yè)增加值增長情況
（4）制造業(yè)PMI指數
（5）國內PPI指數
（6）國內CPI指數
2.3.3 行業(yè)宏觀經濟環(huán)境分析
（1）鐵路運輸情況
（2）鐵路固定資產投資情況
（3）鐵路運輸安全情況
（4）鐵路科學技術情況
 
第三章 中國鐵路改革及國外運營模式借鑒分析
3.1 中國鐵路市場化改革的效益分析
3.1.1 政企不分模式下中國鐵路效益分析
（1）權責利不統一
（2）尋租現象破壞運營秩序
（3）缺乏考核和分配的激勵
3.1.2 中國鐵路市場化改革的效益分析
（1）市場化改革在客運上的效益分析
（2）市場化改革在貨運上的效益分析
3.2 國內外鐵路改革經驗借鑒分析
3.2.1 中國鐵路市場化改革歷史經驗分析
（1）鐵路“大包干”策略失敗原因及啟示
（2）“資產經營責任制”策略失敗原因及啟示
3.2.2 日本鐵路市場化改革經驗借鑒分析
（1）日本鐵路改革歷程分析
（2）新干線運營改革歷程分析
（3）日本鐵路改革主要措施
（4）日本鐵路改革效果分析
（5）日本鐵路改革經驗借鑒
3.2.3 德國鐵路市場化改革經驗借鑒分析
（1）德國鐵路改革歷程分析
（2）德國鐵路改革主要措施
（3）德國鐵路改革效果分析
（4）德國鐵路改革經驗借鑒
3.2.4 美國鐵路市場化改革經驗借鑒分析
（1）美國鐵路改革歷程分析
（2）美國鐵路改革主要措施
（3）美國鐵路改革效果分析
（4）美國鐵路改革經驗借鑒
 
第四章 中國鐵路行業(yè)發(fā)展預測及投資機會分析
4.1 鐵路相關產業(yè)發(fā)展預測
4.1.1 鐵路路網建設市場規(guī)模發(fā)展預測
4.1.2 鐵路電力電氣市場規(guī)模發(fā)展預測
4.1.3 鐵路信息化市場規(guī)模發(fā)展預測
4.1.4 鐵路車輛設備市場規(guī)模發(fā)展預測
（1）鐵路車輛市場規(guī)模預測
（2）鐵路車輛配件市場規(guī)模預測
（3）鐵路設備維修市場規(guī)模預測
4.1.5 鐵路運輸市場規(guī)模發(fā)展預測
（1）鐵路客運市場規(guī)模預測
（2）鐵路貨運市場規(guī)模預測
4.2 鐵路行業(yè)投資風險分析
4.2.1 鐵路行業(yè)政策風險分析
4.2.2 鐵路行業(yè)經濟波動風險
4.2.3 鐵路行業(yè)關聯行業(yè)風險
4.2.4 鐵路行業(yè)供求風險分析
4.3 鐵路行業(yè)投資特性分析
4.3.1 鐵路行業(yè)進入壁壘分析
4.3.2 鐵路行業(yè)盈利模式分析
4.3.3 鐵路行業(yè)盈利因素分析
4.4 鐵路行業(yè)投資機會及建議
4.4.1 鐵路行業(yè)投資潛力分析
4.4.2 鐵路行業(yè)投資趨勢分析
4.4.3 鐵路行業(yè)投資機會及建議
 
NO.報告圖表摘要（WOKI）
圖表1 中國鐵路建設產業(yè)鏈分析
圖表2 中國鐵路運營產業(yè)鏈分析
圖表3 高鐵建設產業(yè)鏈分析
圖表4 2008-2014年中國跨省城際鐵路通車里程（單位:公里）
圖表5 2009-2013年鐵道部利潤總額與凈利潤比較（單位:億元）
圖表6 2001-2013年鐵路貨、客運周轉量與GDP的增速對比（單位: %）
圖表7 主要運輸方式的分工
圖表8 2001-2013年鐵路與公路營運里程及其增速（單位:萬公里，%）
圖表9 產業(yè)轉移后主要運輸方式的分工
圖表10 產業(yè)轉移下的鐵路運輸需求
圖表11 鐵路與公路單位噸公里運費水平比較（單位:元/噸公里）
圖表12 美國鐵路貨運市場份額一覽（單位:%）
圖表13 改革后美國鐵路毛利率情況（單位:%）
圖表14 鐵路以往體制改革回顧
圖表15 1996-2013年鐵路市場化改革和中國經濟增速的關系
圖表16 鐵路市場化改革帶來盈利大幅提升（單位:百萬元）
圖表17 2013年與1998年鐵路市場化改革對比分析
圖表18 11個國家和地區(qū)有高鐵修建規(guī)劃（單位:公里，%）
圖表19 高速公路、航空客運占比（1）（單位:十億美元）
圖表20 高速公路、航空客運占比（2）（單位:百萬美元）
圖表21 美國規(guī)劃的交通網絡（單位:英里）
圖表22 美國高鐵規(guī)劃
圖表23 東盟、南非、委內瑞拉高鐵規(guī)劃里程占比（單位:公里）
圖表24 東盟、南非、委內瑞拉高鐵規(guī)劃里程（單位:公里）
圖表25 中國鐵路快速網規(guī)劃示意圖
圖表26 “四縱四橫”高鐵網
圖表27 鐵路快速客運網示意圖
圖表28 2006-2013年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長速度（單位:元，%）
圖表29 2006-2013年中國農村居民人均可支配收入及增長速度（單位:元，%）
圖表30 2000-2013年全國煤炭產量統計圖（單位:億噸）
圖表31 2005-2015年中國主要煤炭運輸鐵路預測（單位:公里，萬噸，%）
圖表32 我國商品糧基地分布圖
圖表33 2011-2013年美國制造業(yè)PMI分項指數概覽（單位:%）
圖表34 2007-2013年美國就業(yè)指數走勢圖（單位:%）
圖表35 2008-2013年美國失業(yè)率情況（單位:%）
圖表36 2011-2013年美國非農就業(yè)人數概覽（單位:千人）
圖表37 2004-2013年美國非農數據走勢（單位:千人）
圖表38 2011-2013年日本GDP環(huán)比增長趨勢（單位:%）
圖表39 2011-2013年日本國內經濟指標同比增長趨勢（單位:%）
圖表40 2011-2009年日本進出口同比增長趨勢（單位:%）
圖表41 2011-2013年日本就業(yè)情況（單位:%）
圖表42 2011-2013年日本CPI情況（單位:%）
圖表43 2011-2013年日本匯率走勢（單位:%）
圖表44 2008-2013年歐元區(qū)PMI走勢圖（單位:%）
圖表45 2010-2013年歐元區(qū)核心國家PMI走勢（單位:%）
圖表46 1999-2013年歐元區(qū)基準利率走勢圖（單位:%）
圖表47 2011-2013年巴西基準利率走勢（單位:%）
圖表48 2010-2013年巴西工業(yè)生產同比增速（單位:%）
圖表49 2010-2013年巴西貿易順差情況（單位:百萬美元）
圖表50 2011-2013年巴西通脹率走勢（單位:%）
圖表51 2010-2013年新加坡通脹率走勢（單位:%）
圖表52 2010-2013年新加坡制造業(yè)生產增速（單位:%）
圖表53 2010-2013年印尼、泰國、菲律賓通脹率走勢（單位:%）
圖表54 2010-2013年韓國CPI與核心CPI同比情況（單位:%）
圖表55 2010-2009年韓國進出口同比情況（單位:%）
圖表56 2010-2013年韓國貿易順差情況（單位:千美元）
圖表57 2006-2013年中國國內生產總值及增長速度（單位:%）
圖表58 2006-2013年全國固定資產投資及增速（單位:%）
圖表59 2006-2013年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位:億元，%）
圖表60 2011-2013年制造業(yè)PMI走勢圖
圖表61 2011-2013年工業(yè)生產者出廠價格走勢圖（單位:%）
圖表62 2011-2013年工業(yè)生產者購進價格走勢圖（單位:%）
圖表63 2013年全國居民消費價格月度漲跌幅（單位:%）
圖表64 2011-2013年全國居民消費價格漲跌幅（單位:%）
圖表65 政企不分導致鐵路長期在社會效益和企業(yè)效益不同的目標間徘徊
圖表66 鐵路的市場化壓力不斷增大
圖表67 鐵路市場化將帶來的效益
圖表68 資產經營責任制時期鐵路盈利提升情況（單位:百萬元）
圖表69 日本鐵路改革歷程
圖表70 1985-2013年日本各種交通工具旅客發(fā)送量占比
圖表71 1981-2013年日本鐵路客運周轉量變化情況（單位:十億人公里，%）
圖表72 德國鐵路改革歷程
圖表73 1994-2013年德國鐵路貨運周轉量（單位:千噸公里，%）
圖表74 1994-2013年德國鐵路客運周轉量（單位:千人公里，%）
圖表75 美國鐵路網絡
圖表76 “十二五”期間預計將修建的省內城際鐵路里程（單位:公里）
圖表77 2009-2020年中國鐵路電氣化里程及電氣化率預測（單位:萬公里，%）
圖表78 “十二五”期間鐵路信息化全景圖
圖表79 2007-2020年內燃機車維修費用及預測（單位:億元）
圖表80 2007-2020年電力機車維修費用及預測（單位:億元）
圖表81 2009-2020年期間貨車維修費用及預測（單位:億元）
圖表82 2004-2020年鐵路客運發(fā)送量及預測（單位:萬人，%）
圖表83 1991-2020年全國鐵路貨運發(fā)送量及預測（單位:百萬噸，%）
圖表文摘載入中…
 
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