2013-2017年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析及投資咨詢報(bào)告

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內(nèi)容介紹

本研究咨詢報(bào)告由公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，報(bào)告首先介紹了機(jī)場(chǎng)、民用機(jī)場(chǎng)的相關(guān)概念，接著分析了國(guó)際國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，并具體介紹了中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)展情況。然后，對(duì)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)做了分析、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)分析、競(jìng)爭(zhēng)及整合分析、主要機(jī)場(chǎng)發(fā)展分析、重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)企業(yè)分析、投融資分析、趨勢(shì)及前景分析。最后，介紹了民用機(jī)場(chǎng)業(yè)密切相關(guān)的政策與法規(guī)。是您對(duì)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)的了解或者投資民用機(jī)場(chǎng)及相關(guān)行業(yè)的重要參考資料。

報(bào)告目錄

第一部分  行業(yè)發(fā)展分析

第一章 民用機(jī)場(chǎng)相關(guān)概述 1
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 1
一、機(jī)場(chǎng)的定義 1
二、機(jī)場(chǎng)的分類(lèi) 1
三、機(jī)場(chǎng)的等級(jí) 2
第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)相關(guān)概念 2
一、民用機(jī)場(chǎng)的定義 2
二、民用機(jī)場(chǎng)的構(gòu)成 3
三、民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)分類(lèi)管理 4
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)屬性 4

第二章 民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r 6
第一節(jié) 國(guó)際民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)析 6
一、經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)機(jī)場(chǎng)行業(yè)的影響 6
二、2011年全球民用機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展綜述 13
三、歐洲民用機(jī)場(chǎng)業(yè)整合步伐加快 18
四、2012年西班牙民用機(jī)場(chǎng)虧損嚴(yán)重 21
五、2012全球最佳機(jī)場(chǎng)排名 21
第二節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展概況 22
一、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展歷程 22
二、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與展望 23
三、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)步入快速發(fā)展階段 24
五、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展面臨的形勢(shì) 25
第三節(jié) 2010-2012年民用機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)情況分析 26
一、2010年我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì) 26
二、2011年我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì) 27
三、2012年我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)量簡(jiǎn)析 28
第四節(jié) 2011-2012年各月中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)分析 30
一、2011年中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 30
二、2012年中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 53
第五節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)定位問(wèn)題初探 76
一、民用機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)性質(zhì) 77
二、民用機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)定位的類(lèi)型 77
三、民用機(jī)場(chǎng)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)定位的必要性 80
第六節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策 82
一、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展面臨四大挑戰(zhàn) 82
二、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)存在的不足 83
三、促進(jìn)我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策措施 83
四、我國(guó)建設(shè)新一代民用機(jī)場(chǎng)體系的要領(lǐng) 85
五、東北地區(qū)中小型民用機(jī)場(chǎng)人才流失問(wèn)題的淺析 89
六、我國(guó)西部民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策 92

第三章 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析 98
第一節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展綜述 98
一、中國(guó)掀起新一輪民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)潮 98
二、我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀 99
三、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考 100
四、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)實(shí)行項(xiàng)目代建制的管理策略 107
第二節(jié) 2011年國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況 113
一、2011年內(nèi)蒙古阿爾山民用機(jī)場(chǎng)獲批 113
二、2011年廣西河池機(jī)場(chǎng)獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn) 113
三、2011年江蘇淮安民用機(jī)場(chǎng)奠基 113
四、2011年安徽合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè) 114
第三節(jié) 2012年國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況 114
一、2012年云南騰沖機(jī)場(chǎng)正式通航 114
二、2012年甘肅金昌金川民用機(jī)場(chǎng)開(kāi)工 115
三、2012年粵東揭陽(yáng)潮汕民用機(jī)場(chǎng)開(kāi)建 115
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)部分地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況 118
一、山西地區(qū)中小機(jī)場(chǎng)建設(shè)步伐加快 118
二、江蘇省加速民用機(jī)場(chǎng)投資建設(shè) 118
三、甘肅民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程 119
四、湖南構(gòu)建民用機(jī)場(chǎng)體系發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì) 120
五、2020年四川民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)17個(gè) 121
六、2020年前海南將新增三個(gè)民用機(jī)場(chǎng) 123
七、2012年西藏第五個(gè)民用機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程有望竣工 123

第四章 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)分析 124
第一節(jié) 樞紐機(jī)場(chǎng) 124
一、中日韓爭(zhēng)相發(fā)展東北亞樞紐機(jī)場(chǎng) 124
二、中國(guó)大力增強(qiáng)樞紐機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 125
三、2012年國(guó)內(nèi)八大樞紐機(jī)場(chǎng)簽訂互助協(xié)議 127
四、建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)有利于發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì) 127
五、大型樞紐機(jī)場(chǎng)的功能定位 129
六、新形勢(shì)下樞紐機(jī)場(chǎng)的總體規(guī)劃思路 138
第二節(jié) 干線機(jī)場(chǎng) 145
一、干線機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 146
二、我國(guó)加大干線機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資力度 146
三、國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)外商投資限制有望放開(kāi) 146
第三節(jié) 支線機(jī)場(chǎng) 147
一、黑龍江民航逆勢(shì)崛起、預(yù)示支線機(jī)場(chǎng)潛力巨大 147
二、我國(guó)繼續(xù)加快支線機(jī)場(chǎng)建設(shè) 149
三、支線機(jī)場(chǎng)的“成長(zhǎng)煩惱”亟待破解 152
四、提高支線機(jī)場(chǎng)可持續(xù)性發(fā)展的對(duì)策 153
五、支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)的戰(zhàn)略 154
第四節(jié) 通用機(jī)場(chǎng) 155
一、通用機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 155
二、2012年西北地區(qū)首個(gè)通用航空機(jī)場(chǎng)啟用 156
三、株洲通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)2012年內(nèi)啟動(dòng) 2012年啟用 156
四、國(guó)內(nèi)民營(yíng)資本投資建設(shè)通用機(jī)場(chǎng) 157

第二部分  經(jīng)營(yíng)管理狀況

第五章 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)管理分析 159
第一節(jié) 國(guó)外民用機(jī)場(chǎng)管理模式介紹 159
一、公益型機(jī)場(chǎng)管理模式 159
二、企業(yè)型機(jī)場(chǎng)管理模式 159
三、混合型機(jī)場(chǎng)管理模式 160
第二節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)主要管理模式 160
一、國(guó)家民航行政管理部門(mén)（國(guó)家民航局）管理 161
二、省級(jí)（跨省級(jí)）機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理 161
三、地方(省、市)政府(委托)管理 161
四、航空運(yùn)輸企業(yè)（航空公司）管理 162
第三節(jié) 關(guān)于機(jī)場(chǎng)管理模式的思考 163
一、機(jī)場(chǎng)的屬性和運(yùn)行特點(diǎn) 163
二、機(jī)場(chǎng)管理模式的創(chuàng)新 163
第四節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)屬地化管理 165
一、民用機(jī)場(chǎng)屬地化改革簡(jiǎn)述 165
二、民用機(jī)場(chǎng)屬地化管理中存在的問(wèn)題 165
三、深化機(jī)場(chǎng)改革的意義與對(duì)策 167
四、屬地化后機(jī)場(chǎng)發(fā)展與建設(shè)合理性規(guī)劃建議 172
第五節(jié) 優(yōu)化民用機(jī)場(chǎng)管理的策略建議 173
一、統(tǒng)籌中央和地方兩個(gè)積極性的關(guān)系 174
二、統(tǒng)籌公共基礎(chǔ)設(shè)施定位和經(jīng)營(yíng)收益的關(guān)系 174
三、統(tǒng)籌管理及投資者利益與公共利益等關(guān)系 175
四、統(tǒng)籌民航主管部門(mén)、地方政府和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的關(guān)系 175
五、統(tǒng)籌構(gòu)建航空網(wǎng)絡(luò)和融入現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)系 176

第六章 民用機(jī)場(chǎng)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng) 177
第一節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)發(fā)展概況 177
一、國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)收入來(lái)源情況 177
二、樞紐型民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯 178
三、國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)化開(kāi)發(fā)亟待加強(qiáng) 179
四、民用機(jī)場(chǎng)商業(yè)化開(kāi)發(fā)的主要盈利領(lǐng)域 179
第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革 181
一、《民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案》 181
二、《民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革實(shí)施方案》 185
三、民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的現(xiàn)實(shí)意義及影響 190
四、收費(fèi)改革給我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)“陣痛” 190
五、收費(fèi)改革使民用機(jī)場(chǎng)盈利模式面臨考驗(yàn) 193
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng) 196
一、機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)述 196
二、機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)經(jīng)濟(jì)理論分析 197
三、民用機(jī)場(chǎng)實(shí)施特許經(jīng)營(yíng)制度的必要性 197
四、民用機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)的實(shí)現(xiàn)方式 198
第四節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)廣告 199
一、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)發(fā)展的狀況及特點(diǎn) 199
二、國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)存在的主要問(wèn)題 208
三、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 222
四、推動(dòng)民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)發(fā)展的對(duì)策措施 235

第三部分  行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

第七章 民用機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)及整合 247
第一節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概述 247
一、機(jī)場(chǎng)壟斷的不充分性 247
二、機(jī)場(chǎng)的直接腹地市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 247
第二節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況 250
一、我民用機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)機(jī)制簡(jiǎn)析 250
二、長(zhǎng)三角民用機(jī)場(chǎng)須避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng) 254
三、珠三角地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 257
四、京津機(jī)場(chǎng)以錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)共同發(fā)展 260
五、成渝機(jī)場(chǎng)競(jìng)相發(fā)展西部航空樞紐 261
六、深穗機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“巷戰(zhàn)” 263
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)業(yè)整合分析 265
一、民用機(jī)場(chǎng)整合的必要性 265
二、民用機(jī)場(chǎng)整合的效益分析 266
三、民用機(jī)場(chǎng)聯(lián)合重組改制的相關(guān)政策規(guī)定 267
四、機(jī)場(chǎng)整合對(duì)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理模式的影響 272
五、民用機(jī)場(chǎng)整合面臨的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略 273
第四節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)群的整合 274
一、機(jī)場(chǎng)群簡(jiǎn)述 275
二、機(jī)場(chǎng)群與航空資源配置的關(guān)系 276
三、機(jī)場(chǎng)群的確定標(biāo)準(zhǔn)及原則 279
四、機(jī)場(chǎng)群的組合類(lèi)型 280
五、機(jī)場(chǎng)資源配置的有效途徑 282
第五節(jié) 我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)整合分析 283
一、機(jī)場(chǎng)整合機(jī)構(gòu)理順 機(jī)制步入科學(xué)發(fā)展軌道 283
二、民航總局八億元助推廣西機(jī)場(chǎng)整合 北部灣得機(jī)遇 284
三、四川機(jī)場(chǎng)整合大幕拉開(kāi) 286

第八章 中國(guó)主要民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 290
第一節(jié) 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) 290
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 290
二、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展歷程 290
三、首都機(jī)場(chǎng)向大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)邁進(jìn) 291
第二節(jié) 上海浦東機(jī)場(chǎng) 293
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 293
二、浦東機(jī)場(chǎng)實(shí)施分階段擴(kuò)建戰(zhàn)略 294
三、2012年浦東機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)獲批建設(shè) 296
四、2012年上海浦東機(jī)場(chǎng)出入境旅客總數(shù)與08年持平 296
五、2012年浦東機(jī)場(chǎng)將填海造地建第五跑道 297
第三節(jié) 上海虹橋機(jī)場(chǎng) 298
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 298
二、虹橋機(jī)場(chǎng)歷年運(yùn)輸生產(chǎn)情況統(tǒng)計(jì) 299
三、2012年虹橋機(jī)場(chǎng)第二跑道投入使用 300
四、虹橋機(jī)場(chǎng)：上海的世界級(jí)樞紐人性化機(jī)場(chǎng) 301
五、虹橋機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃 303
第四節(jié) 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng) 304
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 304
二、2012年白云機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量再創(chuàng)新高 305
三、2012年白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 306
第五節(jié) 深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng) 306
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 306
二、2012年寶安機(jī)場(chǎng)出入境客流量 307
三、2012年寶安機(jī)場(chǎng)T3航站樓有望建成 308
第六節(jié) 成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng) 308
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 308
二、2012年成都雙流機(jī)場(chǎng)第二跑道投入使用 309
三、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破2000萬(wàn)人次 310
第七節(jié) 昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng) 311
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 311
二、昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展成就 312
三、昆明機(jī)場(chǎng)開(kāi)通中轉(zhuǎn)聯(lián)程業(yè)務(wù)，打造樞紐型機(jī)場(chǎng) 312
四、昆明機(jī)場(chǎng)建設(shè)國(guó)家門(mén)戶型樞紐機(jī)場(chǎng)的實(shí)現(xiàn)步驟 313
五、昆明新機(jī)場(chǎng)多項(xiàng)建設(shè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先 率先實(shí)踐綠色概念 318
第八節(jié) 西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng) 319
一、機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 319
二、咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及設(shè)施條件 320
三、咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況 321
四、咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃 322
五、2012年咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)入“全球機(jī)場(chǎng)百?gòu)?qiáng)” 322

第九章 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 323
第一節(jié) 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司 323
一、公司簡(jiǎn)介 323
二、2011年首都機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況 323
三、2012年首都機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況分析 324
第二節(jié) 上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司 324
一、公司簡(jiǎn)介 324
二、2012年上海機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況分析 325
三、2011-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 326
四、上海機(jī)場(chǎng)正努力整體上市 331
第三節(jié) 廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司 334
一、公司簡(jiǎn)介 334
二、2012年白云機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況分析 336
三、2011-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 337
四、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)辟?gòu)V州至高雄往返新航線 341
五、2013年白云機(jī)場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇期 342
第四節(jié) 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司 343
一、公司簡(jiǎn)介 343
二、2012年深圳機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況分析 343
三、2011-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 349
四、2012年深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 354
五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略 355
第五節(jié) 廈門(mén)國(guó)際航空港集團(tuán)有限公司 356
一、公司簡(jiǎn)介 356
二、2012年廈門(mén)空港經(jīng)營(yíng)狀況分析 356
三、2011-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 357
四、廈門(mén)國(guó)際航空港年旅客吞吐量首次突破千萬(wàn)大關(guān) 362

第四部分  行業(yè)環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)

第十章 2013-2017年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)面臨的環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì) 364
第一節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)管理政策 364
一、《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》 364
二、《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》 378
三、《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》 393
四、《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》 406
五、《民用機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用設(shè)備使用管理規(guī)定》 460
第二節(jié) 財(cái)政扶持政策 466
一、民航中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼管理暫行辦法 466
二、支線航空補(bǔ)貼管理暫行辦法 470
三、民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貸款貼息管理暫行辦法 473
第三節(jié) 投資政策 477
一、《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》 477
二、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》 486
三、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》的補(bǔ)充規(guī)定 489
第四節(jié)《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》 492
一、定位及目標(biāo) 492
二、布局原則 492
三、布局方案 493
四、保障措施 496
第五節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景展望 497
一、國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)：厚積薄發(fā)整體看好 497
二、2013年我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況預(yù)測(cè) 502
三、2020年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)244個(gè) 502

第五部分  行業(yè)投資策略

第十一章 2013-2017年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)投融資分析 504
第一節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)投融資模式發(fā)展概述 504
一、機(jī)場(chǎng)投融資體制要變革、民資資本將成融資新渠道 504
二、國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)首次融資公開(kāi)招標(biāo)：云南機(jī)場(chǎng)增資擴(kuò)股 504
三、中國(guó)民航局：民航機(jī)場(chǎng)融資業(yè)務(wù)全面啟航 506
第二節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要融資模式 508
一、B0T模式與ABS模式比較分析 508
二、機(jī)場(chǎng)融資的藍(lán)海——REITs 511
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資策略 514
一、建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式 514
二、中小型機(jī)場(chǎng)融資對(duì)策 517

第十二章 2013-2017年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資策略 522
第一節(jié) 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資概況 522
一、航空運(yùn)輸帶動(dòng)我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)業(yè)迅猛發(fā)展 522
二、2012年中國(guó)進(jìn)一步加大民用機(jī)場(chǎng)投資力度 522
三、外資入股西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)籌建樞紐機(jī)場(chǎng) 523
四、2012年海航集團(tuán)介入民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng) 524
五、民用機(jī)場(chǎng)激增凸顯IT基礎(chǔ)設(shè)施商機(jī) 524
六、拓寬融資渠道、中國(guó)鼓勵(lì)外商投資機(jī)場(chǎng)建設(shè) 526
第二節(jié) 對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)單位工程造價(jià)管理工作的思考 526
一、嚴(yán)格執(zhí)行基建程序，是提高造價(jià)管理水平的前提 526
二、提高管理專(zhuān)業(yè)人員素質(zhì)，是控制工程造價(jià)的關(guān)鍵 527
三、建立嚴(yán)密的管理體制，是搞好工程造價(jià)的保證 528
四、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，是控制工程造價(jià)的最有效手段 528
第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管分析 529
一、投資監(jiān)管的內(nèi)容及必要性 529
二、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管存在的問(wèn)題 529
三、完善民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管的措施 531
第四節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目投資建議 534
一、做好項(xiàng)目的投資決策 534
二、做好設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化 535
三、加強(qiáng)招投標(biāo)階段管理 536
四、加強(qiáng)施工階段管理 537
五、加強(qiáng)竣工結(jié)算階段管理 538
第五節(jié) 提高機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目投資效益的方法建議 538
一、與國(guó)際慣例接軌 進(jìn)行全面工程造價(jià)管理 538
二、實(shí)行限額設(shè)計(jì)制度 嚴(yán)格控制投資膨脹 539
三、實(shí)行量?jī)r(jià)分離法 確定標(biāo)價(jià) 539
四、正確處理工期、質(zhì)量、造價(jià)三者關(guān)系 540
五、實(shí)行全過(guò)程動(dòng)態(tài)跟蹤審計(jì) 540

圖表目錄
圖表：2011年12月至2012年12月全球民航旅客吞吐量月趨勢(shì) 7
圖表：2011年12月至2012年12月全球民航貨物吞吐量月趨勢(shì) 7
圖表：全球五大機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量比較 8
圖表：全球五大機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量統(tǒng)計(jì) 8
圖表：全球五大機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次統(tǒng)計(jì) 9
圖表：典型機(jī)場(chǎng)收入、利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 9
圖表：2012年1-12月民航三大指標(biāo)變化趨勢(shì) 10
圖表：樟宜機(jī)場(chǎng)三大指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 11
圖表：2011年全球各地區(qū)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐比例分布 13
圖表：2011年12月中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 30
圖表：2011年12月中國(guó)民航各類(lèi)航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 30
圖表：2011年12月中國(guó)民航正班客座率、載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 31
圖表：2011年12月中國(guó)民航飛機(jī)日利用率統(tǒng)計(jì)表 31
圖表：2012年12月中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 62
圖表：2012年12月中國(guó)民航各類(lèi)航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 62
圖表：2012年12月中國(guó)民航正班客座率、載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 62
圖表：2012年12月中國(guó)民航飛機(jī)日利用率統(tǒng)計(jì)表 63
圖表：2012年12月份國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常情況 63
圖表：2012年12月中國(guó)民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo) 63
圖表：2012年12月中國(guó)民航各類(lèi)航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 64
圖表：2012年12月中國(guó)民航正班客座率、載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表 64
圖表：2012年12月中國(guó)民航飛機(jī)日利用率統(tǒng)計(jì)表 64
圖表：2012年12月份國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常情況 64
圖表：荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)構(gòu)成 133
圖表：總部設(shè)在DEW地區(qū)的財(cái)富500強(qiáng)企業(yè) 135
圖表：世界主要大型樞紐機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生的就業(yè)情況 137
圖表：公益型、企業(yè)型機(jī)場(chǎng)管理模式比較 161
圖標(biāo)：2010年全國(guó)152個(gè)機(jī)場(chǎng)管理模式現(xiàn)狀 162
圖表：公益性、經(jīng)營(yíng)性機(jī)場(chǎng)管理模式設(shè)想 163
圖表：2006年國(guó)際主要機(jī)場(chǎng)收入構(gòu)成 177
圖表：1997年與2006年五國(guó)廣告收入增長(zhǎng)圖 205
圖表：全國(guó)機(jī)場(chǎng)廣告客戶群體份額表 206
圖表：廣告代理制模型分析 209
圖表：國(guó)外某機(jī)場(chǎng)孕婦咨詢中心的廣告 214
圖表：國(guó)外某機(jī)場(chǎng)植物園的廣告 215
圖標(biāo)：外資廣告公司占前十名廣告公司營(yíng)業(yè)額比率表 216
圖表：2005-2012年互聯(lián)網(wǎng)廣告規(guī)模 218
圖表：廣州白云機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)制前后收入對(duì)比圖 220
圖表：三大機(jī)場(chǎng)國(guó)際航班班次對(duì)比圖 225
圖表：三大機(jī)場(chǎng)國(guó)際航班增長(zhǎng)比率對(duì)比圖 225
圖表：白云機(jī)場(chǎng)的廣告業(yè)務(wù)收入 229
圖表：公司廣告業(yè)務(wù)預(yù)估 230
圖表：廈門(mén)機(jī)場(chǎng)2006年各業(yè)務(wù)收入占比 230
圖表：全國(guó)機(jī)場(chǎng)廣告收入比重對(duì)比圖 231
圖表：各種廣告媒體價(jià)格 232
圖表：2006年至2020年國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 233
圖表：2006年廣告行業(yè)投放額比重圖 237
圖表：浦東機(jī)場(chǎng)歷年飛機(jī)起降架次 293
圖表：浦東機(jī)場(chǎng)歷年旅客吞吐量 294
圖表：浦東機(jī)場(chǎng)歷年郵貨吞吐量 294
圖表：虹橋機(jī)場(chǎng)歷年飛機(jī)起降架次 299
圖表：浦東機(jī)場(chǎng)歷年旅客吞吐量 300
圖表：浦東機(jī)場(chǎng)歷年郵貨吞吐量 300
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成表 326
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 326
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司長(zhǎng)期投資表 327
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司固定資產(chǎn)表 327
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 327
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 327
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 328
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司股東權(quán)益表 328
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 328
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 328
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 329
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司利潤(rùn)總額表 329
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司凈利潤(rùn)表 329
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司每股指標(biāo)表 329
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司獲利能力表 329
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 330
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力表 330
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 330
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司發(fā)展能力表 330
圖表：2009-2012年上海機(jī)場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 331
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成表 337
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 337
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司長(zhǎng)期投資表 337
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司固定資產(chǎn)表 337
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 338
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 338
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 338
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司股東權(quán)益表 338
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 339
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 339
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 339
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司利潤(rùn)總額表 339
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司凈利潤(rùn)表 339
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司每股指標(biāo)表 340
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司獲利能力表 340
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 340
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力表 340
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 341
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司發(fā)展能力表 341
圖表：2009-2012年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 341
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成表 349
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 350
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司長(zhǎng)期投資表 350
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司固定資產(chǎn)表 350
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 351
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 351
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 351
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司股東權(quán)益表 351
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 352
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 352
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 352
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司利潤(rùn)總額表 352
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司凈利潤(rùn)表 353
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司每股指標(biāo)表 353
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司獲利能力表 353
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 353
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力表 353
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 354
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司發(fā)展能力表 354
圖表：2009-2012年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 354
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成表 357
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 358
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司長(zhǎng)期投資表 358
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司遞延稅項(xiàng)表 358
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 358
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 359
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 359
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司股東權(quán)益表 359
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 359
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 360
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 360
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司利潤(rùn)總額表 360
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司凈利潤(rùn)表 360
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司每股指標(biāo)表 360
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司獲利能力表 361
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 361
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司償債能力表 361
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 361
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司發(fā)展能力表 361
圖表：2009-2012年廈門(mén)航空港股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 362
圖表：固定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 467
圖表：變動(dòng)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 467
圖表：支線補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 471
圖表：REITs的基本運(yùn)作模式 512