2013-2017年中國(guó)自行車(chē)行業(yè)分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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【內(nèi)容介紹】
本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。
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第一章　自行車(chē)行業(yè)相關(guān)概述
　　1.1　自行車(chē)介紹
　　　　1.1.1　自行車(chē)的演變史
　　　　1.1.2　自行車(chē)的定義及屬性
　　　　1.1.3　自行車(chē)的組成
　　　　1.1.4　自行車(chē)的種類(lèi)
　　　　1.1.5　自行車(chē)的潤(rùn)滑
　　1.2　中國(guó)自行車(chē)制造工藝
　　　　1.2.1　制管工藝
　　　　1.2.2　沖壓工藝
　　　　1.2.3　金切工藝
　　　　1.2.4　焊接工藝
　　　　1.2.5　其他工藝
第二章　2011-2012年全球自行車(chē)行業(yè)分析
　　2.1　美洲
　　　　2.1.1　美國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好
　　　　2.1.2　美國(guó)自行車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)分析
　　　　2.1.3　加拿大自行車(chē)市場(chǎng)分析
　　　　2.1.4　墨西哥自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
　　2.2　歐洲
　　　　2.2.1　歐洲自行車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)解析
　　　　2.2.2　意大利自行車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
　　　　2.2.3　德國(guó)自行車(chē)市場(chǎng)透析
　　　　2.2.4　法國(guó)自行車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)分析
　　　　2.2.5　荷蘭自行車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展
　　2.3　亞洲
　　　　2.3.1　印度自行車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
　　　　2.3.2　阿聯(lián)酋自行車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)析
　　　　2.3.3　韓國(guó)開(kāi)始青睞自行車(chē)行業(yè)
第三章　2011-2012年中國(guó)自行車(chē)行業(yè)剖析
　　3.1　中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
　　　　3.1.1　我國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展得益于改革開(kāi)放
　　　　3.1.2　我國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
　　　　3.1.3　“十一五”我國(guó)自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展
　　　　3.1.4　我國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)集群狀況分析
　　　　3.1.5　我國(guó)自行車(chē)中高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈
　　3.2　2009-2012年6月我國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展解析
　　　　3.2.1　2009年中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)三大亮點(diǎn)
　　　　3.2.2　2010年中國(guó)自行車(chē)業(yè)運(yùn)行狀況
　　　　3.2.3　2011年我國(guó)自行車(chē)行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行
　　　　3.2.4　2012年1-6月我國(guó)自行車(chē)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行淺析
　　3.3　2010年-2012年8月全國(guó)及主要省份兩輪腳踏自行車(chē)產(chǎn)量分析
　　　　3.3.1　2010年1-12月全國(guó)及主要省份兩輪腳踏自行車(chē)產(chǎn)量分析
　　　　3.3.2　2011年1-12月全國(guó)及主要省份兩輪腳踏自行車(chē)產(chǎn)量分析
　　　　3.3.3　2012年1-8月全國(guó)及主要省份兩輪腳踏自行車(chē)產(chǎn)量分析
　　3.4　2011-2012年中國(guó)自行車(chē)本土品牌經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　3.4.1　中國(guó)自行車(chē)本土品牌經(jīng)營(yíng)狀況
　　　　3.4.2　國(guó)內(nèi)品牌經(jīng)營(yíng)存在的差距
　　　　3.4.3　中國(guó)自行車(chē)本土品牌升級(jí)的策略
　　3.5　我國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
　　　　3.5.1　制約我國(guó)自行車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的因素
　　　　3.5.2　中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
　　　　3.5.3　中國(guó)自行車(chē)行業(yè)面臨的困境
　　3.6　我國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
　　　　3.6.1　我國(guó)自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　3.6.2　賽車(chē)運(yùn)動(dòng)對(duì)自行車(chē)行業(yè)的利好影響
　　　　3.6.3　技術(shù)創(chuàng)新是我國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵
　　　　3.6.4　創(chuàng)意設(shè)計(jì)推動(dòng)我國(guó)自行車(chē)行業(yè)自主發(fā)展
　　　　3.6.5　轉(zhuǎn)型升級(jí)助推我國(guó)自行車(chē)業(yè)可持續(xù)發(fā)展
第四章　中國(guó)自行車(chē)制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況
　　4.1　中國(guó)自行車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
　　　　4.1.1　2008-2012年6月自行車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模
　　　　4.1.2　2008-2012年6月自行車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)規(guī)模
　　　　4.1.3　2008-2012年6月自行車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
　　4.2　中國(guó)自行車(chē)制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
　　　　4.2.1　2008-2012年6月自行車(chē)制造業(yè)虧損面
　　　　4.2.2　2008-2012年6月自行車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售毛利率
　　　　4.2.3　2008-2012年6月自行車(chē)制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率
　　　　4.2.4　2008-2012年6月自行車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率
　　4.3　中國(guó)自行車(chē)制造行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
　　　　4.3.1　2008-2012年6月自行車(chē)制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
　　　　4.3.2　2008-2012年6月自行車(chē)制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
　　　　4.3.3　2008-2012年6月自行車(chē)制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
　　4.4　中國(guó)自行車(chē)制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
　　　　4.4.1　2008-2012年6月自行車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
　　　　4.4.2　2009-2012年6月自行車(chē)制造業(yè)利息保障倍數(shù)
　　4.5　中國(guó)自行車(chē)制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
　　　　4.5.1　自行車(chē)制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
　　　　4.5.2　影響自行車(chē)制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析
第五章　2011-2012年電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
　　5.1　電動(dòng)自行車(chē)概述
　　　　5.1.1　電動(dòng)自行車(chē)的基本構(gòu)成
　　　　5.1.2　電動(dòng)自行車(chē)的基本原理及分類(lèi)
　　　　5.1.3　電動(dòng)自行車(chē)基本性能介紹
　　　　5.1.4　電動(dòng)自行車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)
　　5.2　2011-2012年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r
　　　　5.2.1　中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展歷程
　　　　5.2.2　中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)整體概述
　　　　5.2.3　中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)國(guó)外市場(chǎng)銷(xiāo)售出色
　　　　5.2.4　我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)進(jìn)入品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代
　　5.3　2008-2010年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)回顧
　　　　5.3.1　2008年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)運(yùn)行特征分析
　　　　5.3.2　2009年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)剖析
　　　　5.3.3　2010年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)生產(chǎn)概況
　　5.4　2011-2012年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
　　　　5.4.1　2011年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
　　　　5.4.2　2011年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)放緩的原因分析
　　　　5.4.3　2011年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)出口狀況
　　　　5.4.4　2011年四部委發(fā)文整改電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)
　　　　5.4.5　2012年上半年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
　　5.5　電摩新國(guó)標(biāo)下電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展探討
　　　　5.5.1　電摩技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的必然性和必要性
　　　　5.5.2　電摩技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)自行車(chē)業(yè)的沖擊和影響
　　　　5.5.3　電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)和諧發(fā)展之路
　　　　5.5.4　電摩技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)沖擊下釋放的新機(jī)遇
　　5.6　2011-2012年電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)發(fā)展分析
　　　　5.6.1　電動(dòng)自行車(chē)新技術(shù)介紹
　　　　5.6.2　解讀電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)
　　　　5.6.3　我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)發(fā)展探討
　　　　5.6.4　電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向
　　5.7　電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題
　　　　5.7.1　我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題
　　　　5.7.2　制約我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的瓶頸
　　　　5.7.3　我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品存在質(zhì)量問(wèn)題
　　5.8　中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展的對(duì)策
　　　　5.8.1　加快完善電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)助推行業(yè)快速發(fā)展
　　　　5.8.2　電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
　　　　5.8.3　電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略剖析
　　　　5.8.4　電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)健康發(fā)展之路
　　　　5.8.5　解析電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)價(jià)值環(huán)節(jié)再造策略
第六章　2011-2012年中國(guó)自行車(chē)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
　　6.1　2011-2012年天津自行車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
　　　　6.1.1　天津自行車(chē)產(chǎn)業(yè)地位舉足輕重
　　　　6.1.2　2011年天津自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況
　　　　6.1.3　2011年天津自行車(chē)出口狀況分析
　　　　6.1.4　武清區(qū)被授予天津自行車(chē)出口基地
　　　　6.1.5　2012年起天津市自行車(chē)實(shí)行實(shí)名制銷(xiāo)售
　　　　6.1.6　天津自行車(chē)產(chǎn)業(yè)出口存在的主要問(wèn)題
　　　　6.1.7　“十二五”天津自行車(chē)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃情況
　　6.2　2011-2012年廣東自行車(chē)行業(yè)解析
　　　　6.2.1　廣東省深圳市自行車(chē)行業(yè)發(fā)展深度透析
　　　　6.2.2　深圳電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)具世界領(lǐng)先水平
　　　　6.2.3　廣東自行車(chē)出口狀況分析
　　　　6.2.4　廣東發(fā)布電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)管理規(guī)定
　　6.3　2011-2012年江蘇自行車(chē)行業(yè)解析
　　　　6.3.1　江蘇成為自行車(chē)生產(chǎn)制造重要基地
　　　　6.3.2　蘇州自行車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
　　　　6.3.3　江蘇昆山兒童自行車(chē)發(fā)展概況
　　　　6.3.4　2012年上半年江蘇昆山電動(dòng)自行車(chē)出口態(tài)勢(shì)良好
　　6.4　2011-2012年浙江自行車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
　　　　6.4.1　浙江自行車(chē)出口的主要特點(diǎn)
　　　　6.4.2　2011年杭州自行車(chē)市場(chǎng)出口分析
　　　　6.4.3　2012年上半年浙江自行車(chē)出口特征分析
　　　　6.4.4　浙江自行車(chē)出口存在的主要問(wèn)題
　　6.5　2011-2012年上海自行車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　6.5.1　無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)影響上海電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)良性發(fā)展
　　　　6.5.2　上海自行車(chē)推廣發(fā)展?fàn)顩r及面臨的問(wèn)題
　　　　6.5.3　上海電動(dòng)自行車(chē)主要存在的質(zhì)量問(wèn)題
第七章　山東省
　　7.1　山東省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
　　　　7.1.1　規(guī)模變化分析
　　　　7.1.2　地位變化分析
　　7.2　2006-2012年6月山東省自行車(chē)行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況
　　　　7.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析
　　　　7.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析
　　　　7.2.3　行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
　　7.3　2006-2012年6月山東省自行車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　7.3.1　償債能力分析
　　　　7.3.2　盈利能力分析
　　　　7.3.3　營(yíng)運(yùn)能力分析
　　　　7.3.4　發(fā)展能力分析
　　7.4　山東省自行車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)對(duì)比分析
　　　　7.4.1　重點(diǎn)企業(yè)行業(yè)地位分析
　　　　7.4.2　重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益對(duì)比分析
第八章　天津市
　　8.1　天津市在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
　　　　8.1.1　規(guī)模變化分析
　　　　8.1.2　地位變化分析
　　8.2　2006-2012年6月天津市自行車(chē)行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況
　　　　8.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析
　　　　8.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析
　　　　8.2.3　行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
　　8.3　2006-2012年6月天津市自行車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　8.3.1　償債能力分析
　　　　8.3.2　盈利能力分析
　　　　8.3.3　營(yíng)運(yùn)能力分析
　　　　8.3.4　發(fā)展能力分析
第九章　江蘇省
　　9.1　江蘇省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
　　　　9.1.1　規(guī)模變化分析
　　　　9.1.2　地位變化分析
　　9.2　2006-2012年6月江蘇省自行車(chē)行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況
　　　　9.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析
　　　　9.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析
　　　　9.2.3　行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
　　9.3　2006-2012年6月江蘇省自行車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　9.3.1　償債能力分析
　　　　9.3.2　盈利能力分析
　　　　9.3.3　營(yíng)運(yùn)能力分析
　　　　9.3.4　發(fā)展能力分析
　　9.4　江蘇省自行車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)對(duì)比分析
　　　　9.4.1　重點(diǎn)企業(yè)行業(yè)地位分析
　　　　9.4.2　重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益對(duì)比分析
第十章　浙江省
　　10.1　浙江省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
　　　　10.1.1　規(guī)模變化分析
　　　　10.1.2　地位變化分析
　　10.2　2006-2012年6月浙江省自行車(chē)行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況
　　　　10.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析
　　　　10.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析
　　　　10.2.3　行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
　　10.3　2006-2012年6月浙江省自行車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　10.3.1　償債能力分析
　　　　10.3.2　盈利能力分析
　　　　10.3.3　營(yíng)運(yùn)能力分析
　　　　10.3.4　發(fā)展能力分析
第十一章　廣東省
　　11.1　廣東省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
　　　　11.1.1　規(guī)模變化分析
　　　　11.1.2　地位變化分析
　　11.2　2006-2012年6月廣東省自行車(chē)行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況
　　　　11.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析
　　　　11.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析
　　　　11.2.3　行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
　　11.3　2006-2012年6月廣東省自行車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　11.3.1　償債能力分析
　　　　11.3.2　盈利能力分析
　　　　11.3.3　營(yíng)運(yùn)能力分析
　　　　11.3.4　發(fā)展能力分析
第十二章　2011-2012年中國(guó)自行車(chē)進(jìn)出口分析
　　12.1　中國(guó)自行車(chē)市場(chǎng)進(jìn)出口狀況
　　　　12.1.1　2010年我國(guó)自行車(chē)行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
　　　　12.1.2　2011年我國(guó)自行車(chē)行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
　　　　12.1.3　2012年1-8月我國(guó)自行車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
　　12.2　我國(guó)自行車(chē)進(jìn)出口問(wèn)題及策略
　　　　12.2.1　導(dǎo)致我國(guó)自行車(chē)出口難道加大的因素
　　　　12.2.2　我國(guó)自行車(chē)出口遭遇貿(mào)易及技術(shù)壁壘
　　　　12.2.3　我國(guó)自行車(chē)出口的三大建議
第十三章　2010-2012年自行車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
　　13.1　深圳中華自行車(chē)（集團(tuán)）股份有限公司
　　　　13.1.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　13.1.2　2010年1-12月深中華經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　13.1.3　2011年1-12月深中華經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　13.1.4　2012年1-6月深中華經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　13.1.5　深中華未來(lái)發(fā)展展望
　　13.2　金山開(kāi)發(fā)建設(shè)股份有限公司
　　　　13.2.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　13.2.2　2010年1-12月金山開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　13.2.3　2011年1-12月金山開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　13.2.4　2012年1-6月金山開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　13.2.5　鳳凰自行車(chē)品牌建設(shè)的差距及對(duì)策措施
　　13.3　中路股份有限公司
　　　　13.3.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　13.3.2　2010年1-12月中路股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　13.3.3　2011年1-12月中路股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　13.3.4　2012年1-6月中路股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　13.3.5　中路股份未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析
　　13.4　深圳信隆實(shí)業(yè)股份有限公司
　　　　13.4.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　13.4.2　2010年1-12月信隆實(shí)業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　13.4.3　2011年1-12月信隆實(shí)業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　13.4.4　2012年1-6月信隆實(shí)業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
　　　　13.4.5　信隆實(shí)業(yè)未來(lái)發(fā)展展望
　　13.5　上市公司財(cái)務(wù)比較分析
　　　　13.5.1　盈利能力分析
　　　　13.5.2　成長(zhǎng)能力分析
　　　　13.5.3　營(yíng)運(yùn)能力分析
　　　　13.5.4　償債能力分析
　　13.6　捷安特（中國(guó)）有限公司
　　　　13.6.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　13.6.2　捷安特傳統(tǒng)產(chǎn)品科技化
　　　　13.6.3　捷安特（中國(guó)）的發(fā)展戰(zhàn)略剖析
第十四章　中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)
　　14.1　中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
　　　　14.1.1　我國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展展望
　　　　14.1.3　未來(lái)我國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)
　　　　14.1.4　未來(lái)我國(guó)自行車(chē)行業(yè)要重點(diǎn)把握的發(fā)展趨勢(shì)
　　　　14.1.5　未來(lái)自行車(chē)將步入無(wú)鏈時(shí)代
　　14.2　2013-2017年中國(guó)自行車(chē)制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析
　　　　14.2.1　2013-2017年自行車(chē)制造行業(yè)收入預(yù)測(cè)
　　　　14.2.2　2013-2017年自行車(chē)制造行業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)
　　　　14.2.3　2013-2017年自行車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
　　　　14.2.4　2013-2017年自行車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè)
　　14.3　“十二五”中國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃探析
　　　　14.3.1　面臨的形勢(shì)
　　　　14.3.2　發(fā)展思路及主要目標(biāo)
　　　　14.3.3　主要任務(wù)
　　　　14.3.4　主要保障措施
　　　　14.3.5　政策建議
　　14.4　電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)投資及前景分析
　　　　14.4.1　中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)投資分析
　　　　14.4.2　中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)前景展望
　　　　14.4.3　我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)
　　　　14.4.4　解析中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
　　　　14.4.5　電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)將步入低碳時(shí)代
　　　　14.4.6　電動(dòng)車(chē)行業(yè)朝“輕型化鋰電”發(fā)展