2013-2017年中國自行車行業(yè)分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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【內(nèi)容介紹】
本報(bào)告依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。
【最新目錄】

第一章　自行車行業(yè)相關(guān)概述
　　1.1　自行車介紹
　　　　1.1.1　自行車的演變史
　　　　1.1.2　自行車的定義及屬性
　　　　1.1.3　自行車的組成
　　　　1.1.4　自行車的種類
　　　　1.1.5　自行車的潤滑
　　1.2　中國自行車制造工藝
　　　　1.2.1　制管工藝
　　　　1.2.2　沖壓工藝
　　　　1.2.3　金切工藝
　　　　1.2.4　焊接工藝
　　　　1.2.5　其他工藝
第二章　2011-2012年全球自行車行業(yè)分析
　　2.1　美洲
　　　　2.1.1　美國自行車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好
　　　　2.1.2　美國自行車進(jìn)口市場(chǎng)分析
　　　　2.1.3　加拿大自行車市場(chǎng)分析
　　　　2.1.4　墨西哥自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
　　2.2　歐洲
　　　　2.2.1　歐洲自行車安全標(biāo)準(zhǔn)解析
　　　　2.2.2　意大利自行車產(chǎn)業(yè)分析
　　　　2.2.3　德國自行車市場(chǎng)透析
　　　　2.2.4　法國自行車銷售市場(chǎng)分析
　　　　2.2.5　荷蘭自行車市場(chǎng)的發(fā)展
　　2.3　亞洲
　　　　2.3.1　印度自行車產(chǎn)業(yè)分析
　　　　2.3.2　阿聯(lián)酋自行車市場(chǎng)簡(jiǎn)析
　　　　2.3.3　韓國開始青睞自行車行業(yè)
第三章　2011-2012年中國自行車行業(yè)剖析
　　3.1　中國自行車行業(yè)發(fā)展分析
　　　　3.1.1　我國自行車行業(yè)發(fā)展得益于改革開放
　　　　3.1.2　我國自行車行業(yè)發(fā)展綜述
　　　　3.1.3　“十一五”我國自行車行業(yè)的發(fā)展
　　　　3.1.4　我國自行車產(chǎn)業(yè)集群狀況分析
　　　　3.1.5　我國自行車中高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈
　　3.2　2009-2012年6月我國自行車行業(yè)發(fā)展解析
　　　　3.2.1　2009年中國自行車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)三大亮點(diǎn)
　　　　3.2.2　2010年中國自行車業(yè)運(yùn)行狀況
　　　　3.2.3　2011年我國自行車行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行
　　　　3.2.4　2012年1-6月我國自行車業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行淺析
　　3.3　2010年-2012年8月全國及主要省份兩輪腳踏自行車產(chǎn)量分析
　　　　3.3.1　2010年1-12月全國及主要省份兩輪腳踏自行車產(chǎn)量分析
　　　　3.3.2　2011年1-12月全國及主要省份兩輪腳踏自行車產(chǎn)量分析
　　　　3.3.3　2012年1-8月全國及主要省份兩輪腳踏自行車產(chǎn)量分析
　　3.4　2011-2012年中國自行車本土品牌經(jīng)營狀況分析
　　　　3.4.1　中國自行車本土品牌經(jīng)營狀況
　　　　3.4.2　國內(nèi)品牌經(jīng)營存在的差距
　　　　3.4.3　中國自行車本土品牌升級(jí)的策略
　　3.5　我國自行車行業(yè)發(fā)展存在的問題
　　　　3.5.1　制約我國自行車行業(yè)健康發(fā)展的因素
　　　　3.5.2　中國自行車行業(yè)發(fā)展存在的主要問題
　　　　3.5.3　中國自行車行業(yè)面臨的困境
　　3.6　我國自行車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
　　　　3.6.1　我國自行車行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　3.6.2　賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)自行車行業(yè)的利好影響
　　　　3.6.3　技術(shù)創(chuàng)新是我國自行車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵
　　　　3.6.4　創(chuàng)意設(shè)計(jì)推動(dòng)我國自行車行業(yè)自主發(fā)展
　　　　3.6.5　轉(zhuǎn)型升級(jí)助推我國自行車業(yè)可持續(xù)發(fā)展
第四章　中國自行車制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況
　　4.1　中國自行車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
　　　　4.1.1　2008-2012年6月自行車制造業(yè)銷售規(guī)模
　　　　4.1.2　2008-2012年6月自行車制造業(yè)利潤規(guī)模
　　　　4.1.3　2008-2012年6月自行車制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
　　4.2　中國自行車制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
　　　　4.2.1　2008-2012年6月自行車制造業(yè)虧損面
　　　　4.2.2　2008-2012年6月自行車制造業(yè)銷售毛利率
　　　　4.2.3　2008-2012年6月自行車制造業(yè)成本費(fèi)用利潤率
　　　　4.2.4　2008-2012年6月自行車制造業(yè)銷售利潤率
　　4.3　中國自行車制造行業(yè)營運(yùn)能力指標(biāo)分析
　　　　4.3.1　2008-2012年6月自行車制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
　　　　4.3.2　2008-2012年6月自行車制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
　　　　4.3.3　2008-2012年6月自行車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
　　4.4　中國自行車制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
　　　　4.4.1　2008-2012年6月自行車制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
　　　　4.4.2　2009-2012年6月自行車制造業(yè)利息保障倍數(shù)
　　4.5　中國自行車制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
　　　　4.5.1　自行車制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
　　　　4.5.2　影響自行車制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析
第五章　2011-2012年電動(dòng)自行車發(fā)展?fàn)顩r
　　5.1　電動(dòng)自行車概述
　　　　5.1.1　電動(dòng)自行車的基本構(gòu)成
　　　　5.1.2　電動(dòng)自行車的基本原理及分類
　　　　5.1.3　電動(dòng)自行車基本性能介紹
　　　　5.1.4　電動(dòng)自行車的主要優(yōu)點(diǎn)
　　5.2　2011-2012年中國電動(dòng)自行車的發(fā)展?fàn)顩r
　　　　5.2.1　中國電動(dòng)自行車的發(fā)展歷程
　　　　5.2.2　中國電動(dòng)自行車行業(yè)整體概述
　　　　5.2.3　中國電動(dòng)自行車國外市場(chǎng)銷售出色
　　　　5.2.4　我國電動(dòng)自行車行業(yè)進(jìn)入品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代
　　5.3　2008-2010年我國電動(dòng)自行車行業(yè)回顧
　　　　5.3.1　2008年中國電動(dòng)自行車行業(yè)運(yùn)行特征分析
　　　　5.3.2　2009年我國電動(dòng)自行車市場(chǎng)剖析
　　　　5.3.3　2010年中國電動(dòng)自行車行業(yè)生產(chǎn)概況
　　5.4　2011-2012年中國電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展分析
　　　　5.4.1　2011年我國電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
　　　　5.4.2　2011年我國電動(dòng)自行車市場(chǎng)放緩的原因分析
　　　　5.4.3　2011年我國電動(dòng)自行車出口狀況
　　　　5.4.4　2011年四部委發(fā)文整改電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)
　　　　5.4.5　2012年上半年我國電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
　　5.5　電摩新國標(biāo)下電動(dòng)自行車的發(fā)展探討
　　　　5.5.1　電摩技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的必然性和必要性
　　　　5.5.2　電摩技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)自行車業(yè)的沖擊和影響
　　　　5.5.3　電動(dòng)自行車行業(yè)和諧發(fā)展之路
　　　　5.5.4　電摩技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)沖擊下釋放的新機(jī)遇
　　5.6　2011-2012年電動(dòng)自行車技術(shù)發(fā)展分析
　　　　5.6.1　電動(dòng)自行車新技術(shù)介紹
　　　　5.6.2　解讀電動(dòng)自行車產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)
　　　　5.6.3　我國電動(dòng)自行車技術(shù)發(fā)展探討
　　　　5.6.4　電動(dòng)自行車技術(shù)的發(fā)展方向
　　5.7　電動(dòng)自行車發(fā)展存在的問題
　　　　5.7.1　我國電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的主要問題
　　　　5.7.2　制約我國電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的瓶頸
　　　　5.7.3　我國電動(dòng)自行車產(chǎn)品存在質(zhì)量問題
　　5.8　中國電動(dòng)自行車發(fā)展的對(duì)策
　　　　5.8.1　加快完善電動(dòng)自行車國家標(biāo)準(zhǔn)助推行業(yè)快速發(fā)展
　　　　5.8.2　電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
　　　　5.8.3　電動(dòng)自行車企業(yè)營銷策略剖析
　　　　5.8.4　電動(dòng)自行車企業(yè)健康發(fā)展之路
　　　　5.8.5　解析電動(dòng)自行車企業(yè)價(jià)值環(huán)節(jié)再造策略
第六章　2011-2012年中國自行車區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
　　6.1　2011-2012年天津自行車行業(yè)發(fā)展分析
　　　　6.1.1　天津自行車產(chǎn)業(yè)地位舉足輕重
　　　　6.1.2　2011年天津自行車產(chǎn)銷情況
　　　　6.1.3　2011年天津自行車出口狀況分析
　　　　6.1.4　武清區(qū)被授予天津自行車出口基地
　　　　6.1.5　2012年起天津市自行車實(shí)行實(shí)名制銷售
　　　　6.1.6　天津自行車產(chǎn)業(yè)出口存在的主要問題
　　　　6.1.7　“十二五”天津自行車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃情況
　　6.2　2011-2012年廣東自行車行業(yè)解析
　　　　6.2.1　廣東省深圳市自行車行業(yè)發(fā)展深度透析
　　　　6.2.2　深圳電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)具世界領(lǐng)先水平
　　　　6.2.3　廣東自行車出口狀況分析
　　　　6.2.4　廣東發(fā)布電動(dòng)自行車相關(guān)管理規(guī)定
　　6.3　2011-2012年江蘇自行車行業(yè)解析
　　　　6.3.1　江蘇成為自行車生產(chǎn)制造重要基地
　　　　6.3.2　蘇州自行車行業(yè)發(fā)展概況
　　　　6.3.3　江蘇昆山兒童自行車發(fā)展概況
　　　　6.3.4　2012年上半年江蘇昆山電動(dòng)自行車出口態(tài)勢(shì)良好
　　6.4　2011-2012年浙江自行車行業(yè)發(fā)展分析
　　　　6.4.1　浙江自行車出口的主要特點(diǎn)
　　　　6.4.2　2011年杭州自行車市場(chǎng)出口分析
　　　　6.4.3　2012年上半年浙江自行車出口特征分析
　　　　6.4.4　浙江自行車出口存在的主要問題
　　6.5　2011-2012年上海自行車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　6.5.1　無序競(jìng)爭(zhēng)影響上海電動(dòng)自行車市場(chǎng)良性發(fā)展
　　　　6.5.2　上海自行車推廣發(fā)展?fàn)顩r及面臨的問題
　　　　6.5.3　上海電動(dòng)自行車主要存在的質(zhì)量問題
第七章　山東省
　　7.1　山東省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
　　　　7.1.1　規(guī)模變化分析
　　　　7.1.2　地位變化分析
　　7.2　2006-2012年6月山東省自行車行業(yè)整體運(yùn)營狀況
　　　　7.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析
　　　　7.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析
　　　　7.2.3　行業(yè)經(jīng)營效益分析
　　7.3　2006-2012年6月山東省自行車行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　7.3.1　償債能力分析
　　　　7.3.2　盈利能力分析
　　　　7.3.3　營運(yùn)能力分析
　　　　7.3.4　發(fā)展能力分析
　　7.4　山東省自行車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)對(duì)比分析
　　　　7.4.1　重點(diǎn)企業(yè)行業(yè)地位分析
　　　　7.4.2　重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營效益對(duì)比分析
第八章　天津市
　　8.1　天津市在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
　　　　8.1.1　規(guī)模變化分析
　　　　8.1.2　地位變化分析
　　8.2　2006-2012年6月天津市自行車行業(yè)整體運(yùn)營狀況
　　　　8.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析
　　　　8.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析
　　　　8.2.3　行業(yè)經(jīng)營效益分析
　　8.3　2006-2012年6月天津市自行車行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　8.3.1　償債能力分析
　　　　8.3.2　盈利能力分析
　　　　8.3.3　營運(yùn)能力分析
　　　　8.3.4　發(fā)展能力分析
第九章　江蘇省
　　9.1　江蘇省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
　　　　9.1.1　規(guī)模變化分析
　　　　9.1.2　地位變化分析
　　9.2　2006-2012年6月江蘇省自行車行業(yè)整體運(yùn)營狀況
　　　　9.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析
　　　　9.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析
　　　　9.2.3　行業(yè)經(jīng)營效益分析
　　9.3　2006-2012年6月江蘇省自行車行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　9.3.1　償債能力分析
　　　　9.3.2　盈利能力分析
　　　　9.3.3　營運(yùn)能力分析
　　　　9.3.4　發(fā)展能力分析
　　9.4　江蘇省自行車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)對(duì)比分析
　　　　9.4.1　重點(diǎn)企業(yè)行業(yè)地位分析
　　　　9.4.2　重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營效益對(duì)比分析
第十章　浙江省
　　10.1　浙江省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
　　　　10.1.1　規(guī)模變化分析
　　　　10.1.2　地位變化分析
　　10.2　2006-2012年6月浙江省自行車行業(yè)整體運(yùn)營狀況
　　　　10.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析
　　　　10.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析
　　　　10.2.3　行業(yè)經(jīng)營效益分析
　　10.3　2006-2012年6月浙江省自行車行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　10.3.1　償債能力分析
　　　　10.3.2　盈利能力分析
　　　　10.3.3　營運(yùn)能力分析
　　　　10.3.4　發(fā)展能力分析
第十一章　廣東省
　　11.1　廣東省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
　　　　11.1.1　規(guī)模變化分析
　　　　11.1.2　地位變化分析
　　11.2　2006-2012年6月廣東省自行車行業(yè)整體運(yùn)營狀況
　　　　11.2.1　行業(yè)總體規(guī)模分析
　　　　11.2.2　行業(yè)產(chǎn)值分析
　　　　11.2.3　行業(yè)經(jīng)營效益分析
　　11.3　2006-2012年6月廣東省自行車行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
　　　　11.3.1　償債能力分析
　　　　11.3.2　盈利能力分析
　　　　11.3.3　營運(yùn)能力分析
　　　　11.3.4　發(fā)展能力分析
第十二章　2011-2012年中國自行車進(jìn)出口分析
　　12.1　中國自行車市場(chǎng)進(jìn)出口狀況
　　　　12.1.1　2010年我國自行車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
　　　　12.1.2　2011年我國自行車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
　　　　12.1.3　2012年1-8月我國自行車進(jìn)出口數(shù)據(jù)
　　12.2　我國自行車進(jìn)出口問題及策略
　　　　12.2.1　導(dǎo)致我國自行車出口難道加大的因素
　　　　12.2.2　我國自行車出口遭遇貿(mào)易及技術(shù)壁壘
　　　　12.2.3　我國自行車出口的三大建議
第十三章　2010-2012年自行車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
　　13.1　深圳中華自行車（集團(tuán)）股份有限公司
　　　　13.1.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　13.1.2　2010年1-12月深中華經(jīng)營狀況分析
　　　　13.1.3　2011年1-12月深中華經(jīng)營狀況分析
　　　　13.1.4　2012年1-6月深中華經(jīng)營狀況分析
　　　　13.1.5　深中華未來發(fā)展展望
　　13.2　金山開發(fā)建設(shè)股份有限公司
　　　　13.2.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　13.2.2　2010年1-12月金山開發(fā)經(jīng)營狀況分析
　　　　13.2.3　2011年1-12月金山開發(fā)經(jīng)營狀況分析
　　　　13.2.4　2012年1-6月金山開發(fā)經(jīng)營狀況分析
　　　　13.2.5　鳳凰自行車品牌建設(shè)的差距及對(duì)策措施
　　13.3　中路股份有限公司
　　　　13.3.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　13.3.2　2010年1-12月中路股份經(jīng)營狀況分析
　　　　13.3.3　2011年1-12月中路股份經(jīng)營狀況分析
　　　　13.3.4　2012年1-6月中路股份經(jīng)營狀況分析
　　　　13.3.5　中路股份未來發(fā)展趨勢(shì)分析
　　13.4　深圳信隆實(shí)業(yè)股份有限公司
　　　　13.4.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　13.4.2　2010年1-12月信隆實(shí)業(yè)經(jīng)營狀況分析
　　　　13.4.3　2011年1-12月信隆實(shí)業(yè)經(jīng)營狀況分析
　　　　13.4.4　2012年1-6月信隆實(shí)業(yè)經(jīng)營狀況分析
　　　　13.4.5　信隆實(shí)業(yè)未來發(fā)展展望
　　13.5　上市公司財(cái)務(wù)比較分析
　　　　13.5.1　盈利能力分析
　　　　13.5.2　成長能力分析
　　　　13.5.3　營運(yùn)能力分析
　　　　13.5.4　償債能力分析
　　13.6　捷安特（中國）有限公司
　　　　13.6.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　13.6.2　捷安特傳統(tǒng)產(chǎn)品科技化
　　　　13.6.3　捷安特（中國）的發(fā)展戰(zhàn)略剖析
第十四章　中國自行車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)
　　14.1　中國自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
　　　　14.1.1　我國自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展展望
　　　　14.1.3　未來我國自行車行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)
　　　　14.1.4　未來我國自行車行業(yè)要重點(diǎn)把握的發(fā)展趨勢(shì)
　　　　14.1.5　未來自行車將步入無鏈時(shí)代
　　14.2　2013-2017年中國自行車制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析
　　　　14.2.1　2013-2017年自行車制造行業(yè)收入預(yù)測(cè)
　　　　14.2.2　2013-2017年自行車制造行業(yè)利潤預(yù)測(cè)
　　　　14.2.3　2013-2017年自行車制造行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
　　　　14.2.4　2013-2017年自行車制造行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè)
　　14.3　“十二五”中國自行車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃探析
　　　　14.3.1　面臨的形勢(shì)
　　　　14.3.2　發(fā)展思路及主要目標(biāo)
　　　　14.3.3　主要任務(wù)
　　　　14.3.4　主要保障措施
　　　　14.3.5　政策建議
　　14.4　電動(dòng)自行車行業(yè)投資及前景分析
　　　　14.4.1　中國電動(dòng)自行車行業(yè)投資分析
　　　　14.4.2　中國電動(dòng)自行車市場(chǎng)前景展望
　　　　14.4.3　我國電動(dòng)自行車國家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)
　　　　14.4.4　解析中國電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
　　　　14.4.5　電動(dòng)自行車行業(yè)將步入低碳時(shí)代
　　　　14.4.6　電動(dòng)車行業(yè)朝“輕型化鋰電”發(fā)展