2013-2018年中國城市軌道交通與設備市場發(fā)展研究報告

報告描述 \ REPORT DESCRIPTION

為了全面而準確地反映城市軌道交通與設備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢，中商情報網(wǎng)推出本報告在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)中國國家統(tǒng)計局、國家海關總署、相關行業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外相關報刊雜志的基礎信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國城市軌道交通與設備行業(yè)現(xiàn)狀、城市軌道交通與設備市場供需狀況、城市軌道交通與設備產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、城市軌道交通與設備重點企業(yè)狀況等內(nèi)容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對城市軌道交通與設備市場發(fā)展動向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對未來的發(fā)展前景與趨勢作了審慎的判斷，為城市軌道交通與設備產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機會。為企業(yè)了解城市軌道交通與設備行業(yè)、投資該領域提供決策參考依據(jù).

報告目錄 \ REPORTS DIRECTORY

第一部分行業(yè)發(fā)展分析
第一章城市軌道交通的相關概述1
第一節(jié)城市軌道交通的定義與分類1
一、城市軌道交通的定義1
二、城市軌道交通的分類1
三、城市軌道交通的經(jīng)濟特點及系統(tǒng)模式4
第二節(jié)城市軌道交通系統(tǒng)的介紹7
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析7
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式9
三、軌道交通系統(tǒng)的有機銜接15
第三節(jié)城市軌道交通與經(jīng)濟的發(fā)展21
一、城市軌道交通的屬性分析21
二、軌道交通帶動經(jīng)濟新增長22
二、軌道交通與土地利用27
三、軌道交通在城市結構變遷中的作用27
四、大城市軌道交通經(jīng)濟帶開發(fā)模式綜述28
第二章城市交通發(fā)展概況34
第一節(jié)國外城市交通的發(fā)展34
一、國外大城市交通發(fā)展的相關思考34
二、澳大利亞的城市交通概況36
三、英國城市交通管理的特征36
四、美國的城市交通管理37
五、新加坡的城市交通系統(tǒng)38
第二節(jié)中國城市交通概述39
一、我國城市交通規(guī)劃事業(yè)回顧與成就39
二、我國城市交通擁堵問題日益嚴重43
三、城市交通管理系統(tǒng)的目標與要求46
四、“十二五”全國公交專線將達1萬公里49
五、城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展51
六、我國城市交通“十二五”發(fā)展方向及重點57
第三節(jié)中國主要地區(qū)城市交通發(fā)展規(guī)劃58
一、“十二五”期間北京市城市交通發(fā)展規(guī)劃58
二、“十二五”時期上海市城市交通發(fā)展規(guī)劃60
三、“十二五”期間珠三角將實現(xiàn)區(qū)域交通一體化60
四、“十二五”時期武漢城市交通發(fā)展目標61
第四節(jié)城市公共交通63
一、我國城市交通推行“公交優(yōu)先”模式63
二、國家政策大力助推城市公共交通發(fā)展65
三、發(fā)展城市公共交通的成本分析66
四、我國城市公共交通發(fā)展中的問題及對策72
五、推動我國城市公共交通發(fā)展的政策建議74
六、軌道交通是我國城市公共交通發(fā)展方向75
第五節(jié)城市交通發(fā)展存在的問題76
一、國內(nèi)城市交通問題形成的背景及原因76
二、城市交通問題的主要表現(xiàn)形式78
三、中國城市交通存在的主要問題80
四、中國城市交通面臨的困境81
五、居民出行與城市交通間的難題86
第六節(jié)城市交通發(fā)展對策87
一、在機動化背景下中國城市交通的發(fā)展策略87
二、中國城市交通問題治理的對策88
三、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化90
四、解決國內(nèi)城市交通問題的途徑92
五、城市交通綠色化發(fā)展的策略綜述94
第三章城市軌道交通的發(fā)展100
第一節(jié)世界軌道交通的發(fā)展概況100
一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點100
二、國外城市軌道交通建設融資分析100
三、美國城市軌道交通發(fā)展狀況102
四、英國的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略103
五、日本軌道交通未來發(fā)展方向104
第二節(jié)中國城市軌道交通的發(fā)展104
一、我國城市軌道交通發(fā)展概況104
二、我國的軌道交通四十年來發(fā)展成就解析108
三、2008年中國城市軌道交通總里程突破800公里111
四、2011年中部六省積極加速軌道交通發(fā)展112
五、2011年地鐵發(fā)展催熱城市軌道交通專業(yè)114
六、我國城市軌道交通已步入多樣化發(fā)展階段117
七、我國城市軌道交通建設迅猛發(fā)展120
八、2012年中國西南五大城市加快城軌建設緩解交通壓力122
九、我國三大城市圈加速軌道交通建設加快城市融合發(fā)展123
十、2012年中國將成為全球最大城市軌道交通市場128
第三節(jié)城市軌道交通企業(yè)的內(nèi)部市場化改革128
一、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場能化的可行性129
二、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場交易模型130
三、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部交易定價機制131
四、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部交易定價模型132
第四節(jié)城市軌道交通的客流預測133
一、城市軌道交通客流預測相關問題分析133
二、城市軌道交通客流預測結果分析135
三、淺論城市軌道交通客流預測四階段法141
四、城市軌道交通客流預測工作的幾點建議144
第五節(jié)城市軌道交通的換乘分析146
一、城市軌道交通換乘樞紐的功能分級146
二、城市軌道交通的主要換乘方式147
三、常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào)152
四、城市軌道交通換乘中的票務管理153
第六節(jié)城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)154
一、中國城市軌道交通發(fā)展存在的問題154
二、我國城市軌道交通建設面臨三大怪圈159
三、城市軌道交通中面臨的資金難題163
四、城市軌道交通建設中亟需解決的問題166
第七節(jié)城市軌道交通發(fā)展的對策168
一、國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與對策168
二、發(fā)展中國城市軌道交通的主要策略172
三、降低城市軌道交通建設及運營成本的對策174
四、城市軌道交通的技術發(fā)展策略175
五、促進中國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議178
第二部分主要省市分析
第四章北京軌道交通182
第一節(jié)北京軌道交通發(fā)展概況182
一、北京市軌道交通總體情況分析182
二、2007年北京軌道交通啟用四級預警機制183
三、北京城市軌道交通快速發(fā)展的動力機制183
四、北京將建設國際知名的軌道交通科技創(chuàng)新基地186
五、2012年北京6條軌道交通將開建186
六、北京軌道交通自主創(chuàng)新成果輻射全國187
七、北京軌道交通網(wǎng)建設速度加快189
第二節(jié)2011-2012年北京軌道交通建設進展狀況192
一、北京地鐵4號線開通運營一年運送乘客2.3億人次192
二、2012年4月北京地鐵14號線開工192
三、北京地鐵15號線年底開通193
四、2012年末北京地鐵亦莊線、大興線開通運營194
五、北京地鐵1號線車廂“擴容”194
第三節(jié)北京發(fā)展軌道交通的投資分析195
一、北京城市軌道交通投融資概況195
二、2012年北京投140億元補貼軌道交通和公交低票價199
三、“十二五”北京軌道交通將投1400億199
四、3500億打造北京軌道交通網(wǎng)199
第四節(jié)北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及建議200
一、首都城市交通的困境201
二、北京地鐵面臨的問題201
三、改善北京城市交通困境的政策建議202
第五節(jié)北京軌道交通前景展望203
一、“十二五”期間北京軌道交通加密203
二、北京軌道交通將配設3萬個機動車停車位203
三、2015年北京軌道交通將達660公里204
第五章上海軌道交通207
第一節(jié)上海軌道交通發(fā)展概況207
一、上海軌道交通發(fā)展回顧207
二、上海城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述212
三、上海軌軌道交通線網(wǎng)規(guī)模居全國之首223
五、上海軌道交通躋身世界前五224
六、2011年上海積極推進地鐵及相關設施翻新改造224
七、2011年上海軌道交通南北向骨干線路經(jīng)4年艱苦建設通車225
第二節(jié)上海軌道交通的經(jīng)濟效應226
一、上海軌道交通經(jīng)濟效應漸顯226
二、軌道交通建設有力拉動沿線房地產(chǎn)市場228
三、上海大力發(fā)展軌道交通樞紐型商業(yè)231
四、上海啟動新一輪軌道交通建設緩解城市交通難232
五、上海將加快軌交11號線北段、12號線13號線建設232
第三節(jié)上海軌道交通投融資分析233
一、上海軌道交通投融資體制發(fā)展回顧233
二、上海軌道交通項目投資模式不斷完善233
三、上海軌道交通項目銀團融資模式237
第四節(jié)上海軌道交通的發(fā)展對策與建議238
一、促進上海軌道交通發(fā)展的主要對策239
二、上海軌道交通發(fā)展建議240
四、上海市軌道交通“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略243
第五節(jié)上海軌道交通前景預測247
一、上海市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃前景展望247
二、上海軌交長度十年后增一倍248
三、2012年海軌交將完成570公里基本里程248
四、2020年上海軌道交通網(wǎng)絡規(guī)模預測249
第六章廣州軌道交通250
第一節(jié)廣州軌道交通發(fā)展概況250
一、廣州城市軌道交通規(guī)劃的歷史沿革250
二、廣州軌道交通線網(wǎng)已初步形成258
三、廣州城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀259
四、廣州軌道交通步入大發(fā)展時期260
五、廣州優(yōu)先發(fā)展軌道交通系統(tǒng)261
第二節(jié)廣州市軌道交通設計管理模式262
一、國內(nèi)城市軌道交通設計管理的主要模式262
二、羊城軌道交通設計管理的模式264
三、軌道交通中虛擬組織管理模式的前景265
第三節(jié)廣州軌道交通發(fā)展前景展望267
一、廣州軌道交通里程兩年后將達258公里267
二、2013-2018年廣州城市軌道交通建設方案269
三、2020年廣州軌道交通里程將達666公里270
四、2020年廣州軌道交通網(wǎng)絡將覆蓋全市范圍275
第七章其他城市276
第一節(jié)深圳276
一、深圳全面加快軌道交通建設276
二、2011-2012年深圳軌道交通建設投資情況278
三、深圳城市軌道交通建設模式解析279
四、深圳軌道交通三期將動工283
五、2012年深圳計劃完成軌道交通工程建設投資約140億元286
六、2020年深圳軌道交通將達546公里286
七、2030年深圳軌道交通線將達16條289
第二節(jié)南京291
一、南京城市軌道交通發(fā)展綜述291
二、南京軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)全國之最291
三、南京軌道交通客流預測292
四、建國產(chǎn)化示范線南京軌道交通產(chǎn)業(yè)醞釀資本聯(lián)姻299
五、十二五南京將投資1000億打造6條地鐵線301
六、2030年南京軌道交通發(fā)展規(guī)劃302
第三節(jié)天津306
一、天津軌道交通概況306
二、2012年天津軌道交通建設情況307
三、“十二五”期間天津?qū)⒓涌斐鞘熊壍澜煌ńㄔO310
四、2020年天津軌道交通發(fā)展規(guī)劃310
第四節(jié)武漢312
一、武漢軌道交通發(fā)展回顧312
二、武漢市城市快速軌道交通發(fā)展綜述317
三、2011-2012年武漢軌道交通項目進展狀況322
四、2011年武漢城市圈城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃獲批323
五、2020年武漢軌道交通將達220公里325
第五節(jié)杭州326
一、杭州軌道交通項目總體情況326
二、杭州三縱五橫快速路網(wǎng)三年全面動工五年基本建成329
三、杭州將打造浙江首個城際地鐵網(wǎng)336
四、2020年杭州市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡總長約285公里338
第八章區(qū)域城際軌道交通339
第一節(jié)區(qū)域城際軌道交通概述339
一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特征339
二、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性340
三、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性342
四、我國規(guī)劃建設三大城際軌道交通網(wǎng)344
五、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對策建議347
第二節(jié)京津冀地區(qū)349
一、京津冀都市圈SWOT分析349
二、京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃360
三、京津城際軌道交通運價政策公布360
四、京津城際軌道交通后續(xù)建設分析361
第三節(jié)長江三角洲地區(qū)362
一、長江三角洲地區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢及瓶頸因素362
二、長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃364
三、長三角區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)逐漸成型365
四、長三角城際軌道交通網(wǎng)完成規(guī)劃366
五、長三角城際鐵路網(wǎng)新規(guī)劃出爐密度增至3.07公里367
第四節(jié)珠江三角洲地區(qū)368
一、珠江三角洲地區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢及制約因素368
二、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃373
三、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略374
四、廣佛軌道交通工程進展順利375
五、2012年初廣珠輕軌正式通車376
六、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃377
第三部分細分領域分析
第九章地鐵380
第一節(jié)地鐵的定義及相關概述380
一、地鐵的概念380
二、地鐵規(guī)范與地鐵安全380
三、地鐵行業(yè)的經(jīng)濟特征381
第二節(jié)國際地鐵發(fā)展概況382
一、世界地鐵發(fā)展歷程回顧382
二、國際主要城市地鐵建設概況382
三、德國384
四、新加坡385
五、俄羅斯387
第三節(jié)中國地鐵交通發(fā)展分析389
一、地鐵是緩解大城市交通擁堵的最好途徑389
二、我國地鐵建設發(fā)展概況391
三、2012年成都開通我國西部地區(qū)首條地鐵394
四、2012年我國進入地鐵建設高峰期394
五、2012年上海成為我國首個地鐵運營里程超過400公里城市397
六、中國地鐵運營的定額管理397
七、中國地下鐵路發(fā)展策略402
第四節(jié)中國主要城市地鐵的發(fā)展403
一、北京地鐵403
二、上海地鐵407
三、廣州地鐵410
四、天津地鐵415
五、深圳地鐵418
第五節(jié)香港地鐵422
一、香港地鐵建設概況422
二、香港地鐵建設發(fā)展經(jīng)驗423
三、香港地鐵的商業(yè)特色424
四、香港地鐵的商業(yè)投融資模式424
五、香港地鐵公司的成功之道427
第六節(jié)地鐵安全429
一、地鐵安全運行的總體分析429
二、我國地鐵施工存在安全隱患434
三、造成地鐵事故的主要因素437
四、地鐵事故發(fā)生前的預防對策439
五、地鐵事故發(fā)生后的處理對策441
第十章輕軌444
第一節(jié)輕軌的定義及相關概述444
一、輕軌的概念444
二、地鐵和輕軌的區(qū)別444
三、輕軌交通445
四、輕軌交通的特點和適用性445
第二節(jié)國外輕軌交通發(fā)展概況446
一、世界輕軌交通發(fā)展歷程446
二、世界輕軌的類型與特點447
三、美國與加拿大的輕軌系統(tǒng)綜述449
四、法國的輕軌交通452
五、新加坡的輕軌系統(tǒng)452
第三節(jié)中國輕軌交通發(fā)展分析454
一、輕軌交通在國內(nèi)發(fā)展的有利條件454
二、我國首臺新能源燃料電池輕軌機車問世456
三、輕軌帶動房地產(chǎn)市場發(fā)展456
四、我國首條跨省輕軌開工連接上海和江蘇457
五、中國銷往歐洲的自主核心技術城市輕軌列車開建458
第四節(jié)中國部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展459
一、重慶輕軌交通分析459
二、武漢市輕軌發(fā)展概況462
三、2012年廣珠輕軌開通運營463
四、2012年長春輕軌三期主體工程基本結束464
五、昆明輕軌總投入已達200億建設面臨人才短缺466
第五節(jié)中國輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預測468
一、中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標468
二、中國發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措470
三、中國城市輕軌建設展望471
四、未來輕軌電車的發(fā)展趨勢472
第十一章磁懸浮列車474
第一節(jié)磁懸浮列車概述474
一、磁懸浮列車的定義474
二、磁懸浮列車的工作原理474
三、磁懸浮列車的優(yōu)點476
第二節(jié)國外磁懸浮列車發(fā)展分析476
一、世界磁懸浮列車總體概況476
二、德國放棄商用磁懸浮項目479
三、日本計劃以磁懸浮取代高速輪軌481
四、韓國投資開發(fā)“無人駕駛”磁懸浮列車482
第三節(jié)中國磁懸浮列車發(fā)展概況482
一、國內(nèi)具備高速磁懸浮列車市場需求482
二、國內(nèi)磁懸浮鐵路的潛在建設空間483
三、中國自主研發(fā)的中低速磁懸浮列車邁入快車道484
四、中低速磁懸浮列車將在京深示范運營486
五、我國正研制真空磁懸浮列車理論時速達2萬公里488
第四節(jié)中國磁懸浮項目進展狀況491
一、上海磁懸浮借力世博向市區(qū)延伸491
二、滬杭磁懸浮項目浙江段2012年開建494
三、大連開建我國首條永磁懸浮鐵路495
四、隨州欲建世界首條高溫超導磁懸浮示范線496
五、北京首條磁浮輕軌2013年底通車499
第五節(jié)磁懸浮列車技術501
一、磁懸浮運載技術501
二、日本超導磁懸浮列車的技術開發(fā)506
三、中低速磁懸浮列車關鍵技術綜述509
四、磁懸浮列車面臨的技術挑戰(zhàn)509
第六節(jié)磁懸浮列車的發(fā)展前景510
一、國產(chǎn)磁懸浮列車前景向好510
二、國內(nèi)磁懸浮列車市場廣闊512
三、國內(nèi)磁懸浮列車投資前景可觀512
四、我國中低速磁懸浮未來發(fā)展空間巨大516
第十二章城市軌道交通設備521
第一節(jié)中國城市軌道交通設備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況521
一、我國軌道交通設備產(chǎn)業(yè)總體狀況521
二、中國重點發(fā)展高速列車及新型城市軌道設備526
三、2011年中國軌道交通裝備部件產(chǎn)品拿到國際通行證526
四、2012年我國大型軌道交通設備首次進入南美高端市場527
五、我國城市軌道交通設備業(yè)生產(chǎn)能力滯后528
六、軌道交通裝備制造業(yè)　中外知識產(chǎn)權差距大530
七、我國鼓勵使用國產(chǎn)軌道交通裝備530
八、城市軌道交通設備國產(chǎn)化帶動鋼材行業(yè)發(fā)展532
九、2012年國產(chǎn)“升級版”輕軌列車通過800萬人次運行考驗534
第二節(jié)車輛設備534
一、地鐵車輛534
二、輕軌車輛535
三、有軌電車536
四、磁懸浮列車537
第三節(jié)城市軌道交通信息通信系統(tǒng)538
一、傳輸系統(tǒng)539
二、電話系統(tǒng)542
三、廣播系統(tǒng)543
四、電視監(jiān)控系統(tǒng)543
五、電源系統(tǒng)544
六、時鐘系統(tǒng)544
七、無線通信系統(tǒng)544
第四節(jié)城市軌道交通共用信息平臺功能及構建545
一、共用信息平臺建設目標545
二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析546
三、共用信息平臺的功能548
四、共用信息平臺的構建549
第五節(jié)中國軌道交通設備產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析550
一、湖南軌道交通設備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢及不足550
二、上海軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速553
三、南京軌道交通設備業(yè)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈555
四、哈爾濱軌道交通設備業(yè)注重自主研發(fā)556
五、吉林長春建設軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園557
第六節(jié)中國城市軌道交通設備制造業(yè)的競爭格局558
一、產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng)558
二、中國軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)競爭力總體分析558
三、提升中國軌道交通裝備制造業(yè)競爭力的發(fā)展策略563
四、我國應進一步軌道交通設備國產(chǎn)化566
第四部分行業(yè)運營管理與企業(yè)分析
第十三章城市軌道交通的運營管理567
第一節(jié)城市軌道交通中的噪聲及控制分析567
一、城市軌道交通噪聲的形成和分類567
二、城市軌道交通噪聲的評價與標準568
三、控制城市軌道交通噪聲的措施569
第二節(jié)軌道交通建設對地價影響的模型及實證分析572
一、背景572
二、模型分析574
三、實證分析579
四、總結582
第三節(jié)城市軌道交通建設中的工程接口管理582
一、城市軌道交通項目中的接口管理583
二、接口溝通的內(nèi)容583
三、接口溝通規(guī)劃584
四、接口溝通的支持系統(tǒng)587
第四節(jié)城市軌道交通廣告資源的經(jīng)營管理589
一、軌道交通空間廣告資源的特點590
二、軌道交通空間廣告資源的類型590
三、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營原則591
四、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營分析592
第五節(jié)城市軌道交通運營管理策略及建議595
一、軌道交通經(jīng)營管理體制595
二、城市軌道交通綜合安全管理體系595
三、城市軌道交通運營管理的主要對策599
四、城市軌道交通運營管理的戰(zhàn)略措施603
五、城市軌道交通樞紐型商業(yè)的發(fā)展建議606
第十四章國內(nèi)重點企業(yè)運營狀況分析610
第一節(jié)上海申通地鐵股份有限公司610
一、企業(yè)概況610
二、2011-2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析610
三、2011-2012年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析612
四、2012年企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)與策略617
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略619
第二節(jié)湘潭電機股份有限公司620
一、企業(yè)概況620
二、2011-2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析621
三、2011-2012年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析622
四、2012年企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)與策略628
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略632
第三節(jié)晉西車軸股份有限公司636
一、企業(yè)概況636
二、2011-2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析637
三、2011-2012年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析639
四、2012年企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)與策略644
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略646
第四節(jié)中國南車股份有限公司646
一、企業(yè)概況646
二、2011-2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析647
三、2011-2012年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析649
四、2012年企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)與策略655
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略656
第五部分城市軌道交通投融資及模式
第十五章城市軌道交通投融資分析660
第一節(jié)城市軌道交通投融資模式660
一、國外城市軌道交通投資與經(jīng)營模式660
二、城市軌道交通投融資基本模式662
三、中國城市軌道交通投融資主要模式綜述667
四、我國城市軌道交通投融資體制的完善思路672
五、投融資模式的市場化改革方向672
第三節(jié)投資機會675
一、中國城市軌道交通投資加速675
二、軌道交通吸引安防行業(yè)矚目爭相上馬675
三、城軌交通建設給裝備制造業(yè)帶來無限商機679
四、中國軌道交通制造企業(yè)迎來市場機遇680
五、未來十年城市軌道交通投資有望超3萬億680
第四節(jié)融資方式682
一、BOT模式682
二、TOT模式683
三、PPP模式683
四、資本金籌集的主要方式684
五、債務資金籌措的主要方式685
第五節(jié)投融資建議685
一、我國城市軌道交通投融資對策686
二、我國城市軌道交通建設融資的前景及優(yōu)勢688
三、城市軌道交通投融資的差別化策略689
四、加強技術風險管理確保建設安全691
第十六章軌道交通PPP模式分析694
第一節(jié)PPP模式概述694
一、PPP模式定義及其特點694
二、PPP模式的分類695
三、PPP模式的目的及原則697
第二節(jié)軌道交通PPP模式總體分析700
一、軌道交通PPP模式的優(yōu)勢700
二、以競爭為驅(qū)動的PPP模式701
三、以融資為驅(qū)動的PPP模式701
四、我國軌道交通PPP模式案例分析703
五、國內(nèi)軌道交通PPP項目的主要制約因素704
第三節(jié)中國軌道交通PPP模式的創(chuàng)新705
一、前補償模式（SB-O-T）706
二、后補償模式（B-SO-T）706
三、對兩種PPP模式的理解誤區(qū)707
第四節(jié)軌道交通PPP模式的風險及對策709
一、PPP模式風險分析709
二、運作PPP模式的必要條件710
三、軌道交通行業(yè)實施PPP應注意的問題712
四、我國軌道交通PPP模式融資的運作策略713
第六部分行業(yè)發(fā)展政策與趨勢展望
第十七章中國城市軌道交通發(fā)展的政策分析716
第一節(jié)中國城市交通的發(fā)展政策716
一、城市交通政策的作用716
二、中國城市交通政策問題分析717
三、我國城市軌道交通發(fā)展的政策導向724
四、推動我國城市交通發(fā)展的經(jīng)濟政策建議729
第二節(jié)中國城市軌道交通發(fā)展政策分析731
一、我國城市軌道交通發(fā)展政策回顧731
二、我國軌道交通發(fā)展趨勢及政策取向733
三、我國城市軌道交通政策存在的缺陷734
四、促進我國城市軌道交通發(fā)展的政策建議735
第三節(jié)中國部分地區(qū)城市軌道交通發(fā)展政策738
一、2011年北京市修訂《城市軌道交通安全運營管理辦法》738
二、2008年《廣州市城市軌道交通管理條例》正式實施738
三、2008年武漢市通過《軌道交通建設運營暫行辦法》749
四、上海市軌道交通管理條例750
五、重慶市城市軌道交通管理辦法759
六、南京市軌道交通管理辦法764
第十八章2013-2018年城市軌道交通與設備市場前景展望773
第一節(jié)2013-2018年中國城市軌道交通的發(fā)展前景773
一、2015年我國城市軌道交通運營里程將倍增773
二、2020年中國城市軌道交通規(guī)模有望突破3000公里773
三、中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡體系774
四、城軌將成為未來城市交通的主干線777
五、未來三十年城軌建設遠景展望781
六、軌道交通人才需求持續(xù)增加782
七、未來我國約有229個城市有建軌道交通潛力783
第二節(jié)2013-2018年中國城市軌道交通設備市場預測784
一、中國軌道交通設備制造業(yè)展望784
二、我國軌道交通設備市場未來發(fā)展預測788
三、中國機車車輛制造業(yè)前景廣闊789
四、城市軌道交通電氣設備將迎黃金發(fā)展期790
附錄793
附錄一：《城市軌道交通運營管理辦法》793
附錄二：《中華人民共和國城市規(guī)劃法》801

圖表目錄
圖表：各種軌道交通方式比較3
圖表：軌道交通客運量與建設投資10
圖表：有軌電車、輕軌和地鐵的基本特征比較12
圖表：規(guī)模經(jīng)濟圈效應示意圖23
圖表：深圳地鐵項目車站和區(qū)間對建材的需求量24
圖表：各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較28
圖表：TMD策略評價體系結構55
圖表：城市交通成本構成66
圖表：公共交通個私人交通的個人成本構成68
圖表：私人交通與公共交通的社會成本比較69
圖表：城市公共交通綜合效益構成70
圖表：特大城市地區(qū)的道路交通事故統(tǒng)計79
圖表：美國2004-2011鐵路車輛市場102
圖表：我國已建城市軌道交通線路及里程109
圖表：15個城市軌道交通近期建設規(guī)劃表110
圖表：城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場化格局示意圖130
圖表：轉(zhuǎn)移定價方法比較表131
圖表：客流S曲線走勢圖136
圖表：客流突變的S曲線走勢圖136
圖表：客流高位下降曲線走勢圖137
圖表：全日客運量的時段分布圖137
圖表：客流區(qū)間斷面分布示意圖138
圖表：高峰時段出行方式140
圖表：城市公共交通的吸引力對比140
圖表：兩線換乘車站客流構成146
圖表：各種換乘方式特征分析147
圖表：同站同平面雙島式換乘148
圖表：同站同平面島側(cè)式換乘149
圖表：立體平行布置的同站臺換乘方式示意圖149
圖表：島式與側(cè)式節(jié)點換乘布置示意圖150
圖表：側(cè)式與側(cè)式節(jié)點換乘布置示意圖150
圖表：通道換乘的三種形式151
圖表：軌道交通與常規(guī)公交的換成過程152
圖表：開通后北京地鐵線路示意圖191
圖表：上海軌道交通近期建設規(guī)劃一覽表209
圖表：上海軌道交通規(guī)劃圖210
圖表：上海地圖軌道交通運營線路示意圖211
圖表：上海軌道交通中心城范圍示意圖211
圖表：上海市軌道交通遠景網(wǎng)絡圖213
圖表：上海市城市總體規(guī)劃圖（城鎮(zhèn)體系）216
圖表：上海市軌道交通線網(wǎng)表218
圖表：上海市地鐵1號線、2號線人民廣場站位置與換乘現(xiàn)狀圖220
圖表：上海市地鐵1號線、3號線上?；疖囌菊緭Q乘地道圖221
圖表：基本網(wǎng)絡方案組成表222
圖表：“十一五”期間建設設想223
圖表：21世紀初上海市軌道交通線概況表243
圖表：21世紀初上海市軌道交通框架圖244
圖表：廣州地鐵各條線路詳情251
圖表：廣州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃256
圖表：廣州2020年軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖271
圖表：深圳軌道交通規(guī)劃圖287
圖表：深圳市軌道交通近期建設線路一覽表287
圖表：南京地鐵南北線一期工程線路規(guī)劃圖294
圖表：出行量預測表296
圖表：特征年度南北線全線客流預測298
圖表：南京軌道交通規(guī)劃示意圖304
圖表：天津地鐵線路示意圖306
圖表：天津市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖309
圖表：武漢市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案317
圖表：城市主要發(fā)展方向示意圖318
圖表：武漢市公交客流主要流向319
圖表：武漢市公交跨江出行總量預測320
圖表：杭州軌道交通規(guī)劃329
圖表：杭州市環(huán)城北路隧道示意圖333
圖表：長三角城際軌道交通網(wǎng)345
圖表：環(huán)渤海城際軌道交通網(wǎng)345
圖表：新加坡地鐵路線圖386
圖表：新加坡地鐵與輕軌路線圖（更新）387
圖表：地鐵運營綜合管理定額398
圖表：地鐵效率、運用指標399
圖表：檢修記錄月臺帳400
圖表：廣州地鐵線路圖410
圖表：天津市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖415
圖表：香港地鐵線路圖425
圖表：香港地鐵經(jīng)營利潤來源圖426
圖表：香港地鐵公司的理想融資模式426
圖表：德國輕軌交通系統(tǒng)的等級及其主要特征448
圖表：北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模450
圖表：上海輕軌11號線延伸到昆山境內(nèi)的線路圖457
圖表：中國磁懸浮技術研究概況482
圖表：通信系統(tǒng)業(yè)務流程示意圖539
圖表：通信系統(tǒng)環(huán)形組網(wǎng)方案虛擬網(wǎng)540
圖表：城市軌道交通信息通信系統(tǒng)模型圖540
圖表：各種傳輸方式的比較541
圖表：軌道交通設備制造業(yè)競爭力系統(tǒng)組織模型示意圖559
圖表：軌道交通設備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng)框架模型示意圖559
圖表：國內(nèi)外高速列車價格類比表560
圖表：運輸設施與地價的循環(huán)關系如圖573
圖表：13號線線路示意圖577
圖表：城鐵18號線部分樓盤房價變動情況578
圖表：八通線線路示意圖580
圖表：城鐵八通線部分樓盤房價變動情況580
圖表：根據(jù)模型計算的房價與實際房價變化比較表580
圖表：根據(jù)模型計算的房價與實際房價變化比較圖581
圖表：軌道工程接口溝通規(guī)劃層次585
圖表：環(huán)境系統(tǒng)設計接口溝通規(guī)劃表586
圖表：某地鐵工程項目的設計組織結構方案規(guī)劃圖588
圖表：接口信息發(fā)布平臺588
圖表：軌道交通廣告資源類型表591
圖表：軌道交通空間廣告資源估價流程圖592
圖表：廣告資源價格影響因素指標及量化方法593
圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系的內(nèi)容596
圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系機構組成597
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司主營構成表612
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司流動資產(chǎn)表612
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司長期投資表612
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司固定資產(chǎn)表613
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表613
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司流動負債表613
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司長期負債表613
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司股東權益表614
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司主營業(yè)務收入表614
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司主營業(yè)務利潤表614
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司營業(yè)利潤表614
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司利潤總額表614
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司凈利潤表615
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司每股指標表615
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司獲利能力表615
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司經(jīng)營能力表615
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司償債能力表616
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司資本結構表616
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司發(fā)展能力表616
圖表：2009-2012年申通地鐵股份有限公司現(xiàn)金流量分析表617
圖表：20112012年年湘電股份有限公司主營構成表622
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司流動資產(chǎn)表622
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司長期投資表623
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司固定資產(chǎn)表623
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表623
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司流動負債表623
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司長期負債表624
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司股東權益表624
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司主營業(yè)務收入表625
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司主營業(yè)務利潤表625
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司營業(yè)利潤表625
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司利潤總額表625
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司凈利潤表625
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司每股指標表626
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司獲利能力表626
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司經(jīng)營能力表626
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司償債能力表626
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司資本結構表627
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司發(fā)展能力表627
圖表：2009-2012年湘電股份有限公司現(xiàn)金流量分析表627
圖表：2009-2012年二季度晉西車軸股份有限公司主營構成表639
圖表：2009-2012年晉西車軸股份有限公司流動資產(chǎn)表639
圖表：2009-2012年晉西車軸股份有限公司固定資產(chǎn)表640
圖表：2009-2012年晉西車軸股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表640
圖表：2009-2012年晉西車軸股份有限公司流動負債表640
圖表：2009-2012年晉西車軸股份有限公司長期負債表640
圖表：2009-2012年晉西車軸股份有限公司股東權益表641
圖表：2009-2012年晉西車軸股份有限公司主營業(yè)務收入表641
圖表：2009-2012年晉西車軸股份有限公司主營業(yè)務利潤表641
圖表：2009-2012年晉西車軸股份有限公司營業(yè)利潤表641
圖表：2009-2012年晉西車軸股份有限公司利潤總額表642
圖表：2009-2012年晉西車軸股份有限公司凈利潤表642
圖表：2009-2012年晉西車軸股份有限公司每股指標表642
圖表：2009-2012年晉西車軸股份有限公司獲利能力表642
圖表：2009-2012年晉西車軸股份有限公司經(jīng)營能力表643
圖表：2009-2012年晉西車軸股份有限公司償債能力表643
圖表：2009-2012年晉西車軸股份有限公司資本結構表643
圖表：2009-2012年晉西車軸股份有限公司發(fā)展能力表643
圖表：2009-2012年晉西車軸股份有限公司現(xiàn)金流量分析表644
圖表：20112012年年中國南車股份有限公司主營構成表649
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司流動資產(chǎn)表650
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司長期投資表650
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司固定資產(chǎn)表650
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表650
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司流動負債表651
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司長期負債表651
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司股東權益表651
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司主營業(yè)務收入表652
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司主營業(yè)務利潤表652
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司營業(yè)利潤表652
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司利潤總額表652
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司凈利潤表653
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司每股指標表653
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司獲利能力表653
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司經(jīng)營能力表653
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司償債能力表654
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司資本結構表654
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司發(fā)展能力表654
圖表：2009-2012年中國南車股份有限公司現(xiàn)金流量分析表654
圖表：城市軌道交通系統(tǒng)的利益關系圖662
圖表：城市軌道交通對房地產(chǎn)增值的趨勢665
圖表：PPP融資模式的組織機構設置695
圖表：PPP模式分類695
圖表：PPP的各種模式及其含義699
圖表：BLT模式運作流程圖703
圖表：與道路開發(fā)有關的法規(guī)719
圖表：中國及美國美百萬人口中的城規(guī)劃師、土木工程師721
圖表：幾個國際大城市軌道交通系統(tǒng)的交通方式分擔情況比較780

 

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