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2013-2017年中國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)研究及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告

 
  • 關(guān)鍵字:廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)報(bào)告
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報(bào)告導(dǎo)讀 \ READING REPORT
《2013-2017年中國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)研究及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告》報(bào)告主要分析了廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)供需求狀況、廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和廉價(jià)航空運(yùn)輸主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 、廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率,同時(shí)對(duì)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)

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報(bào)告描述 \ REPORT DESCRIPTION
 
 
為了全面而準(zhǔn)確地反映廉價(jià)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)趨勢(shì),中商情報(bào)網(wǎng)推出本報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專(zhuān)業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀、廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)供需狀況、廉價(jià)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀 、廉價(jià)航空運(yùn)輸重點(diǎn)企業(yè)狀況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析,著重對(duì)廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向作了詳盡深入的分析,并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對(duì)未來(lái)的發(fā)展前景與趨勢(shì)作了審慎的判斷,為廉價(jià)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為企業(yè)了解廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù)。
報(bào)告目錄 \ REPORTS DIRECTORY
 
第一章中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)概述
 
第一節(jié)廉價(jià)航空的基本知識(shí)
一、低成本航空的定義和起源
二、低成本航空特征及誤區(qū)
三、廉價(jià)航空的生存條件
 
第二節(jié)國(guó)內(nèi)航空公司成本費(fèi)用分析
一、成本費(fèi)用構(gòu)成
二、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本構(gòu)成
三、航空公司的固定成本和變動(dòng)成本
 
 
第二章國(guó)外廉價(jià)航空發(fā)展分析
 
第一節(jié)世界航空業(yè)發(fā)展分析
一、2012年全球航空市場(chǎng)客貨運(yùn)輸量
二、2012年全球航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
三、2012年經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)全球航空業(yè)的影響
 
第二節(jié)世界廉價(jià)航空業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析
一、世界廉價(jià)航空發(fā)展?fàn)顩r
二、全球廉價(jià)航空對(duì)機(jī)場(chǎng)的影響分析
三、2012年世界廉價(jià)航空發(fā)展的挑戰(zhàn)
四、2012年世界廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
五、歐美低成本航空運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)探討
 
第三節(jié)世界各地區(qū)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展探討
一、亞洲
二、歐洲
三、美洲
四、非洲
 
 
第三章中國(guó)航空業(yè)的發(fā)展分析
 
第一節(jié)我國(guó)航空運(yùn)輸指標(biāo)和消費(fèi)者投訴情況
一、2012年我國(guó)航空運(yùn)輸指標(biāo)分析
二、2012年我國(guó)航空運(yùn)輸消費(fèi)者投訴情況
 
第二節(jié)中國(guó)航空業(yè)發(fā)展情況和形勢(shì)分析
一、2012年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)
二、2012年在高油價(jià)下我國(guó)航空業(yè)發(fā)展探討
三、航空業(yè)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)
 
第三節(jié)我國(guó)民營(yíng)航空市場(chǎng)發(fā)展分析
一、民營(yíng)航空發(fā)展歷程
二、民營(yíng)航空發(fā)展困境和問(wèn)題
三、中國(guó)的民營(yíng)航空公司發(fā)展出路探討
 
第四節(jié)航空公司的投資分析
一、2012年航空運(yùn)輸業(yè)投資分析
二、低成本航空公司的投資策略探討
 
 
第四章廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展分析
 
第一節(jié)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)發(fā)展的必要性及可行性分析
二、支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)發(fā)展瓶頸
三、對(duì)國(guó)際案例的研究與借鑒
四、支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略
 
第二節(jié)我國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展分析
一、我國(guó)支線(xiàn)飛機(jī)發(fā)展情況
二、廉價(jià)航空客源分析
三、2011年我國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展情況
四、2011年我國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
五、我國(guó)廉價(jià)航空存在的問(wèn)題探討
六、我國(guó)民用支線(xiàn)飛機(jī)融資租賃分析
七、我國(guó)西部廉價(jià)航空的發(fā)展
 
第三節(jié)我國(guó)發(fā)展廉價(jià)航空的前景和意義
一、中國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)前景分析
二、我國(guó)廉價(jià)航空潛力分析
三、我國(guó)發(fā)展廉價(jià)航空運(yùn)輸?shù)囊饬x
 
第四節(jié)廉價(jià)航空的發(fā)展趨勢(shì)和預(yù)測(cè)
一、2013-2017年全球支線(xiàn)飛機(jī)發(fā)展預(yù)測(cè)
二、我國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
三、2012年深圳航空支線(xiàn)趨勢(shì)
 
 
第五章我國(guó)支線(xiàn)飛機(jī)行業(yè)分析
 
第一節(jié)我國(guó)支線(xiàn)飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)分析
 
第二節(jié)自主新支線(xiàn)飛機(jī)
 
第三節(jié)我國(guó)
第一架100%國(guó)產(chǎn)的支線(xiàn)飛機(jī)ARJ21
一、完全按照中國(guó)環(huán)境設(shè)計(jì)
二、中國(guó)廉價(jià)航空前景光明
 
第四節(jié)支線(xiàn)飛機(jī)未來(lái)發(fā)展分析
 
 
第六章廉價(jià)航空其他相關(guān)行業(yè)分析
 
第一節(jié) 2012年我國(guó)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析
一、2012年交通結(jié)構(gòu)情況
二、我國(guó)“十二五”交通需求分析
三、我國(guó)“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展分析
 
第二節(jié)公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2012年公路旅客運(yùn)輸量
二、2013年公路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
 
第三節(jié)水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2012年水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)狀況
二、2013年水路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
 
第四節(jié)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2012年鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)狀況
二、2013年鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展前景
 
第五節(jié)各種運(yùn)輸方式比較分析
一、各種運(yùn)輸方式對(duì)比
二、各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
三、國(guó)內(nèi)各種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)情況
四、聯(lián)合運(yùn)輸方式的發(fā)展情況分析
 
第六節(jié)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)空管安全管理
 
 
第七章廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
 
第一節(jié)我國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、我國(guó)低價(jià)航空競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及競(jìng)爭(zhēng)力分析
二、我國(guó)廉價(jià)航空和外國(guó)廉價(jià)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
三、國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空與傳統(tǒng)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
四、國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空與民營(yíng)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
 
第二節(jié)中國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、2012年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)集中度分析
二、2012年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度分析
三、2011-2012年國(guó)內(nèi)外廉價(jià)航空運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)分析
四、2011-2012年我國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
五、2013-2017年國(guó)內(nèi)主要廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)動(dòng)向
 
 
第八章廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
 
第一節(jié)廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2012年廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
二、2012年廉價(jià)航空運(yùn)輸主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有廉價(jià)航空運(yùn)輸產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
四、潛力廉價(jià)航空運(yùn)輸品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇
五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析
 
第二節(jié)廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、經(jīng)濟(jì)全球化下廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2013-2017年我國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
 
 
第九章國(guó)外廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
 
第一節(jié)美國(guó)西南航空
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
 
第二節(jié)瑞安航空
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
 
第三節(jié)馬來(lái)西亞亞洲航空公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
 
第四節(jié)新加坡捷星亞洲航空
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
 
第五節(jié)全美航空
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
 
第六節(jié)全日本航空公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2011-2012年經(jīng)營(yíng)狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
 
第七節(jié)國(guó)外廉價(jià)航空其他優(yōu)勢(shì)企業(yè)分析
一、便利航空(Easyjet)
二、柏林航空(AirBerlin
三、威茲航空Wizzair
四、美國(guó)捷藍(lán)航空(JetBlueAirways)
五、泰國(guó)亞洲航空
 
 
第十章國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
 
第一節(jié)中國(guó)主要廉價(jià)航空公司
一、春秋航空公司(內(nèi)地)
二、甘泉航空(香港)
三、非凡航空(澳門(mén))
 
第二節(jié)國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空企業(yè)分析
一、鷹聯(lián)航空
二、奧凱航空
三、東星航空
四、上海吉祥航空
五、華夏航空
六、深圳航空有限公司
 
 
第十一章廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
 
第一節(jié)我國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)前景與機(jī)遇分析
一、我國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景分析
二、2013年廉價(jià)航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展機(jī)遇分析
三、經(jīng)濟(jì)全球化為廉價(jià)航空運(yùn)輸帶來(lái)的機(jī)遇
 
第三節(jié) 2013-2017年中國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、2011-2012年廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)分析
三、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展空間
四、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸價(jià)格走勢(shì)分析
六、2013-2017年國(guó)際環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
 
 
第十二章未來(lái)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
 
第一節(jié) 2013-2017年國(guó)際廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年全球廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年全球廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年全球廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
 
第二節(jié) 2013-2017年國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013-2017年國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
二、2013-2017年國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求前景
三、2013-2017年國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
四、2013-2017年國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)集中度預(yù)測(cè)
 
 
第十三章廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
 
第一節(jié)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資效益分析
一、2011-2012年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)的投資方向
五、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資的建議
六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
 
第二節(jié)影響廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2013-2017年影響廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2013-2017年我國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國(guó)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
 
第三節(jié)廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、2013-2017年廉價(jià)航空運(yùn)輸行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

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