2013-2018年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及投資咨詢報(bào)告

報(bào)告描述 \ REPORT DESCRIPTION

為了全面而準(zhǔn)確地反映航空客運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢(shì)，中商情報(bào)網(wǎng)推出本報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀、航空客運(yùn)場(chǎng)供需狀況、航空客運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、航空客運(yùn)重點(diǎn)企業(yè)狀況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)航空客運(yùn)場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡對(duì)未來的發(fā)展前景與趨勢(shì)作了審慎的判斷，為航空客運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為企業(yè)了解航空客運(yùn)行業(yè)、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù)

報(bào)告目錄 \ REPORTS DIRECTORY

第1章：中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展綜述18

1.1 航空客運(yùn)行業(yè)的相關(guān)概述18

1.1.1 航空客運(yùn)行業(yè)的定義18

1.1.2 航空客運(yùn)業(yè)務(wù)的分類18

1.1.3 航空客運(yùn)行業(yè)壟斷性分析18

1.2 航空客運(yùn)行業(yè)2013年回顧20

1.2.1 民航旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況20

1.2.2 民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量21

1.2.3 機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力及航線變化情況21

1.2.4 民航固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況22

1.3 航空客運(yùn)行業(yè)投資特性分析23

1.3.1 航空客運(yùn)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析23

（1）政策壁壘23

（2）規(guī)模投資23

（3）專業(yè)人員23

1.3.2 航空客運(yùn)行業(yè)盈利模式分析24

1.3.3 航空客運(yùn)行業(yè)盈利因素分析25

（1）運(yùn)力影響因素25

（2）航油價(jià)格因素26

第2章：中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境27

2.1 航空客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析27

2.1.1 航空客運(yùn)行業(yè)監(jiān)管部門27

（1）中國(guó)民用航空局27

（2）地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)27

2.1.2 航空客運(yùn)行業(yè)監(jiān)管體制27

2.1.3 航空空域管理體制改革28

2.1.4 航空客運(yùn)票價(jià)改革動(dòng)向29

2.1.5 航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃30

2.2 航空客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)背景分析31

2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析31

2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析32

2.3 航空客運(yùn)行業(yè)需求環(huán)境分析34

2.3.1 航空客運(yùn)票價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析34

2.3.2 航空煤油出廠價(jià)格調(diào)整情況34

2.3.3 燃油附加費(fèi)調(diào)整情況分析35

2.3.4 黃金周航空客運(yùn)需求分析36

第3章：中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r39

3.1 航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析39

3.1.1 航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況分析39

3.1.2 航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)力供給分析39

3.1.3 航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率分析40

3.1.4 航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)效益分析41

3.1.5 航空客運(yùn)行業(yè)面臨挑戰(zhàn)分析41

3.1.6 民航應(yīng)對(duì)高鐵調(diào)整策略分析42

3.2 支線航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析45

3.2.1 支線航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況45

3.2.2 支線航空客運(yùn)市場(chǎng)地位分析46

3.2.3 支線航空客運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析47

3.2.4 支線航空客運(yùn)市場(chǎng)潛力分析47

（1）支線航空機(jī)場(chǎng)利用現(xiàn)狀47

（2）支線航線航班密度分析48

（3）不同客流量區(qū)間航線分布48

3.2.5 支線航空客運(yùn)市場(chǎng)最新動(dòng)向48

3.2.6 支線航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展建議49

3.3 航空客運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制及定價(jià)策略51

3.3.1 航空客運(yùn)價(jià)格管理制度51

3.3.2 航空客運(yùn)定價(jià)影響因素51

3.3.3 航空客運(yùn)定價(jià)基本方法52

3.3.4 航空客運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制54

3.3.5 航空客運(yùn)定價(jià)策略分析55

第4章：中國(guó)航空客運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展分析56

4.1 航空客運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展概況56

4.1.1 航空客運(yùn)代理行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析56

4.1.2 航空客運(yùn)代理行業(yè)收入來源分析56

（1）國(guó)內(nèi)航線機(jī)票銷售收入來源57

（2）國(guó)際航線機(jī)票銷售收入來源58

4.1.3 航空客運(yùn)代理行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析58

4.1.4 航空客運(yùn)代理行業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)分析59

4.1.5 航空客運(yùn)代理行業(yè)的周期性分析60

4.1.6 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度分析60

4.1.7 航空客運(yùn)代理行業(yè)進(jìn)入壁壘分析61

（1）進(jìn)入航空客運(yùn)代理行業(yè)的市場(chǎng)壁壘61

（2）進(jìn)入航空客運(yùn)代理行業(yè)的資金壁壘62

（3）進(jìn)入航空客運(yùn)代理行業(yè)的管理壁壘63

（4）進(jìn)入航空客運(yùn)代理行業(yè)的技術(shù)壁壘63

4.2 航空客運(yùn)代理行業(yè)的業(yè)務(wù)模式64

4.2.1 航空客運(yùn)代理按銷售渠道分類64

（1）電子商務(wù)模式64

（2）門店模式64

（3）合作銷售模式64

4.2.2 航空客運(yùn)代理按業(yè)務(wù)內(nèi)容分類65

（1）單一服務(wù)模式65

（2）綜合商旅服務(wù)模式65

4.2.3 航空客運(yùn)代理按服務(wù)對(duì)象分類65

（1）航空客運(yùn)直銷模式分析65

（2）航空客運(yùn)分銷模式分析67

（3）航空客運(yùn)直銷與分銷利弊分析72

4.3 騰邦國(guó)際的機(jī)票銷售模式分析73

4.3.1 騰邦國(guó)際的主要產(chǎn)品及服務(wù)73

4.3.2 騰邦國(guó)際的產(chǎn)品及服務(wù)流程75

4.3.3 騰邦國(guó)際的業(yè)務(wù)模式分析77

（1）騰邦國(guó)際的采購(gòu)模式分析77

（2）騰邦國(guó)際的銷售模式分析78

（3）騰邦國(guó)際的盈利模式分析82

4.3.4 騰邦國(guó)際的戰(zhàn)略延伸分析82

4.4 航空客運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展前景展望84

4.4.1 航空客運(yùn)代理市場(chǎng)供求狀況分析84

（1）航空客運(yùn)量的增長(zhǎng)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展84

（2）廣闊商旅市場(chǎng)拓寬行業(yè)發(fā)展空間84

（3）航空公司直銷對(duì)行業(yè)的影響分析85

（4）影響代理市場(chǎng)供需變化原因分析86

4.4.2 航空客運(yùn)代理行業(yè)的影響因素分析87

（1）影響航空客運(yùn)代理行業(yè)的有利因素87

（2）影響航空客運(yùn)代理行業(yè)的不利因素90

4.4.3 航空客運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)91

（1）電子商務(wù)成為重要銷售渠道91

（2）行業(yè)市場(chǎng)集中度呈上升趨勢(shì)91

（3）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將呈現(xiàn)多樣化特點(diǎn)91

（4）行業(yè)服務(wù)的專業(yè)化和多元化91

（5）旅客機(jī)票訂購(gòu)方式變化趨勢(shì)92

4.4.4 航空客運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展前景展望93

（1）航空旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)情況預(yù)測(cè)93

（2）航空客運(yùn)銷售代理發(fā)展前景展望94

第5章：中國(guó)航空客運(yùn)關(guān)聯(lián)行業(yè)運(yùn)營(yíng)分析95

5.1 中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析95

5.1.1 機(jī)場(chǎng)業(yè)成本及收入結(jié)構(gòu)分析95

（1）機(jī)場(chǎng)業(yè)成本構(gòu)成分析95

（2）機(jī)場(chǎng)業(yè)收入構(gòu)成分析95

（3）機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析96

（4）機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)發(fā)展分析98

5.1.2 機(jī)場(chǎng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析105

（1）全國(guó)通航城市和機(jī)場(chǎng)分析105

（2）機(jī)場(chǎng)吞吐量以及增長(zhǎng)分析106

（3）機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量分布情況107

5.2 中國(guó)旅游業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析107

5.2.1 全球旅游市場(chǎng)發(fā)展分析107

（1）全球國(guó)際旅游人數(shù)107

（2）全球國(guó)際旅游收入108

5.2.2 中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)分析109

（1）國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)及增長(zhǎng)情況109

（2）國(guó)內(nèi)旅游收入及增長(zhǎng)情況109

（3）國(guó)內(nèi)旅游的人均花費(fèi)走勢(shì)109

5.2.3 中國(guó)入境旅游市場(chǎng)分析110

（1）入境旅游接待人數(shù)110

（2）入境旅游外匯收入110

（3）入境旅游客源情況111

（4）入境旅游過夜游客數(shù)114

（5）入境旅游市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)114

5.2.4 中國(guó)出境旅游市場(chǎng)分析114

（1）中國(guó)出境旅游概況114

（2）出境游目的地概況115

（3）出境旅游市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)115

5.2.5 中國(guó)黃金周旅游市場(chǎng)分析116

（1）十一黃金周旅游人數(shù)116

（2）十一黃金周旅游收入116

（3）春節(jié)黃金周旅游人數(shù)117

（4）春節(jié)黃金周旅游收入118

5.2.6 中國(guó)旅游電子商務(wù)發(fā)展分析118

（1）旅游電子商務(wù)的市場(chǎng)環(huán)境118

（2）旅游電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)119

（3）旅游網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的最新動(dòng)態(tài)120

5.2.7 中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展前景展望121

5.3 中國(guó)酒店業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析123

5.3.1 星級(jí)飯店發(fā)展?fàn)顩r分析123

（1）星級(jí)飯店規(guī)模及其構(gòu)成123

（2）星級(jí)飯店總體經(jīng)營(yíng)狀況123

（3）不同星級(jí)飯店經(jīng)營(yíng)狀況124

（4）重點(diǎn)城市酒店經(jīng)營(yíng)情況124

5.3.2 經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店發(fā)展分析125

（1）經(jīng)濟(jì)型酒店數(shù)量規(guī)模分析125

（2）經(jīng)濟(jì)型酒店市場(chǎng)規(guī)模分析126

（3）經(jīng)濟(jì)型酒店區(qū)域分布情況127

（4）經(jīng)濟(jì)型酒店價(jià)格結(jié)構(gòu)分析128

（5）經(jīng)濟(jì)型酒店市場(chǎng)份額排名128

（6）經(jīng)濟(jì)型酒店客戶營(yíng)銷模式129

5.3.3 酒店行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析131

（1）試水商業(yè)模式創(chuàng)新131

（2）借力資本壯大市場(chǎng)131

（3）優(yōu)化結(jié)構(gòu)升級(jí)產(chǎn)業(yè)131

（4）資產(chǎn)流動(dòng)民進(jìn)國(guó)退132

（5）飯店地產(chǎn)持續(xù)融合132

第6章：重點(diǎn)城市航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析133

6.1 北京航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析133

6.1.1 北京航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀133

6.1.2 首都機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃134

6.1.3 北京旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃135

6.1.4 北京航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景138

6.2 廣州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析138

6.2.1 廣州航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀138

6.2.2 白云機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃139

6.2.3 廣州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃139

6.2.4 廣州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景140

6.3 上海航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析141

6.3.1 上海航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀141

6.3.2 上海機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃142

（1）浦東機(jī)場(chǎng)容量及發(fā)展規(guī)劃142

（2）虹橋機(jī)場(chǎng)容量及發(fā)展規(guī)劃142

6.3.3 上海旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃143

6.3.4 上海航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景144

6.4 深圳航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析145

6.4.1 深圳航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀145

6.4.2 寶安機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃146

6.4.3 深圳旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃146

6.4.4 深圳航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景147

6.5 成都航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析148

6.5.1 成都航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀148

6.5.2 雙流機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃148

6.5.3 成都旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃149

6.5.4 成都航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景150

6.6 昆明航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析150

6.6.1 昆明航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀150

6.6.2 長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃150

6.6.3 昆明旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃151

6.6.4 昆明航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景152

6.7 西安航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析153

6.7.1 西安航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀153

6.7.2 咸陽機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃153

6.7.3 西安旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃154

6.7.4 西安航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景154

6.8 杭州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析155

6.8.1 杭州航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀155

6.8.2 蕭山機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃155

6.8.3 杭州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃156

6.8.4 杭州航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景157

6.9 重慶航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析157

6.9.1 重慶航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀157

6.9.2 江北機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃157

6.9.3 重慶旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃158

6.9.4 重慶航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景158

6.10 廈門航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析159

6.10.1 廈門航空客運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀159

6.10.2 高崎機(jī)場(chǎng)容量及其發(fā)展規(guī)劃159

6.10.3 廈門旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃160

6.10.4 廈門航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景160

第7章：高鐵對(duì)航空客運(yùn)行業(yè)的影響分析162

7.1 各種客運(yùn)方式比較分析162

7.1.1 各種客運(yùn)方式特點(diǎn)比較162

7.1.2 各種客運(yùn)方式運(yùn)距比較162

7.1.3 各種客運(yùn)方式運(yùn)量比較163

7.2 航空與高鐵競(jìng)爭(zhēng)力分析164

7.2.1 2013年中國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃164

7.2.2 “四縱四橫”客運(yùn)專線建設(shè)規(guī)劃165

7.2.3 民航與高鐵的經(jīng)濟(jì)特性對(duì)比166

7.2.4 高鐵相對(duì)于航空的市場(chǎng)變化168

7.2.5 高鐵對(duì)航空業(yè)的替代性分析170

7.2.6 高鐵和航空客運(yùn)功能整合分析171

7.2.7 日本高鐵影響航空的經(jīng)驗(yàn)借鑒173

7.3 高鐵對(duì)航空客運(yùn)業(yè)影響的分析176

7.3.1 國(guó)外高鐵對(duì)民航的影響分析176

7.3.2 中國(guó)高鐵對(duì)民航的影響分析177

（1）高鐵發(fā)展對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)實(shí)沖擊177

（2）高鐵發(fā)展對(duì)航空公司的全面沖擊178

（3）高鐵發(fā)展對(duì)航空消費(fèi)群體的深刻影響179

7.3.3 中國(guó)高鐵對(duì)民航的量化分析179

7.3.4 民航應(yīng)對(duì)高鐵調(diào)整策略分析184

第8章：中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)主要企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析188

8.1 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析188

8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析188

8.1.2 企業(yè)航線分布情況189

8.1.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析189

8.1.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析190

8.1.5 企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析190

8.1.6 企業(yè)盈利能力分析191

8.1.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析192

8.1.8 企業(yè)償債能力分析192

8.1.9 企業(yè)發(fā)展能力分析193

8.1.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析193

8.1.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析194

8.2 中國(guó)南方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析195

8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析195

8.2.2 企業(yè)航線分布情況196

8.2.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析196

8.2.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析197

8.2.5 企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析197

8.2.6 企業(yè)盈利能力分析198

8.2.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析199

8.2.8 企業(yè)償債能力分析199

8.2.9 企業(yè)發(fā)展能力分析200

8.2.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析200

8.2.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析201

8.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向202

8.3 中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析203

8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析203

8.3.2 企業(yè)航線分布情況204

8.3.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析205

8.3.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析205

8.3.5 企業(yè)營(yíng)收情況分析205

8.3.6 企業(yè)盈利能力分析206

8.3.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析207

8.3.8 企業(yè)償債能力分析207

8.3.9 企業(yè)發(fā)展能力分析208

8.3.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析208

8.3.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析209

8.3.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向210

8.4 海南航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析211

8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析211

8.4.2 企業(yè)航線分布情況212

8.4.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析212

8.4.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析212

8.4.5 企業(yè)營(yíng)收情況分析213

8.4.6 企業(yè)盈利能力分析213

8.4.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析214

8.4.8 企業(yè)償債能力分析215

8.4.9 企業(yè)發(fā)展能力分析215

8.4.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析216

8.4.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向216

8.5 深圳航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析217

8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析217

8.5.2 企業(yè)組織架構(gòu)分析217

8.5.3 企業(yè)航線分布情況217

8.5.4 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析218

8.5.5 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析218

8.5.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析218

8.5.7 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析218

8.5.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析218

……另有15家企業(yè)分析

第9章：中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投融資狀況分析257

9.1 航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析257

9.1.1 航空客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)257

9.1.2 航空客運(yùn)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析257

9.1.3 航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析258

（1）季節(jié)周期性波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)258

（2）價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)258

（3）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)258

（4）市場(chǎng)供需風(fēng)險(xiǎn)259

9.1.4 航空客運(yùn)行業(yè)匯率風(fēng)險(xiǎn)分析259

9.2 航空客運(yùn)行業(yè)投資狀況分析260

9.2.1 航空客運(yùn)行業(yè)投資規(guī)模分析260

9.2.2 航空客運(yùn)行業(yè)最新投資動(dòng)向260

9.2.3 航空客運(yùn)行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測(cè)261

9.3 航空客運(yùn)行業(yè)融資狀況分析262

9.3.1 航空客運(yùn)行業(yè)融資渠道分析262

9.3.2 航空客運(yùn)行業(yè)融資模式分析262

9.3.3 航空客運(yùn)行業(yè)最新融資動(dòng)向265

9.3.4 航空客運(yùn)行業(yè)前瞻融資建議266

第10章：中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)267

10.1 中高端客運(yùn)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)267

10.1.1 人均GDP增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)267

10.1.2 中高端客運(yùn)需求前景預(yù)測(cè)267

10.2 航空公司運(yùn)力增長(zhǎng)前景預(yù)測(cè)267

10.2.1 客機(jī)運(yùn)力預(yù)測(cè)267

10.2.2 機(jī)隊(duì)構(gòu)成預(yù)測(cè)268

10.2.3 現(xiàn)有飛機(jī)退役預(yù)測(cè)269

10.3 航空客運(yùn)量增長(zhǎng)前景預(yù)測(cè)270

10.3.1 國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)270

10.3.2 國(guó)際航線客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)271

圖表目錄

圖表1：中國(guó)航空資源分配原則18

圖表2：美國(guó)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局（單位：%）19

圖表3：中國(guó)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局（單位：%）19

圖表4：抽樣航線的市場(chǎng)份額集中度（單位：%）20

圖表5：2006-2013年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量（單位：億人次，%）21

圖表6：2006-2013年全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量（單位：億人次，%）21

圖表7：2013年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位：個(gè)，%）22

圖表8：2013年中國(guó)民航航線變化情況（單位：條，萬公里）22

圖表9：2006-2013年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額（單位：億元，%）23

圖表10：航空客運(yùn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析24

圖表11：“十二五”時(shí)期民航發(fā)展主要指標(biāo)（單位：億噸公里，億人，萬噸，萬小時(shí)，%，小時(shí)/天，公斤，萬，個(gè)，架，萬人）31

圖表12：2008-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度（單位：%）32

圖表13：2008-2013年中國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位：元，%）33

圖表14：2008-2013年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位：元，%）33

圖表15：2008-2013年國(guó)內(nèi)外航線票價(jià)指數(shù)走勢(shì)34

圖表16：2011-2013年航油出廠價(jià)變動(dòng)趨勢(shì)（單位：元/噸）35

圖表17：2013年國(guó)內(nèi)國(guó)際航線燃油附加費(fèi)漲跌36

圖表18：2006-2014年春節(jié)黃金周全民航旅客運(yùn)輸量和航班數(shù)量增幅比較（單位：%）36

圖表19：2013年春節(jié)黃金周主要機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（單位：萬人，%）37

圖表20：2013年春節(jié)黃金周全國(guó)各省旅游總收入排行榜（單位：億元，%）38

圖表21：2006-2013年民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量（單位：架次）40

圖表22：2007-2013年民航客座率變化情況（單位：%）40

圖表23：2007-2013年中國(guó)民航飛機(jī)利用小時(shí)數(shù)對(duì)比（單位：小時(shí)/日）41

圖表24：中美歐支線航空運(yùn)輸量在民航運(yùn)輸中的比例（單位：%）47

圖表25：航空機(jī)票價(jià)格改革歷程51

圖表26：國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)機(jī)票銷售的三種主要途徑57

圖表27：中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%）61

圖表28：國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)銷售代理市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)率（單位：億元，%）67

圖表29：攜程、藝龍、騰邦單張機(jī)票傭金走勢(shì)（單位：元）68

圖表30：騰邦國(guó)際綜合傭金率走勢(shì)（單位：%）68

圖表31：中國(guó)四大航空公司支付的分銷傭金占到凈利潤(rùn)的比例（單位：億元，%）69

圖表32：機(jī)票分銷商準(zhǔn)入規(guī)定比較70

圖表33：全國(guó)主要城市機(jī)票分銷商數(shù)量（單位：家，%）70

圖表34：代理銷售流程中各參與者之間的業(yè)務(wù)關(guān)系和往來關(guān)系71

圖表35：直銷與分銷對(duì)航空公司、分銷商和客戶利弊分析73

圖表36：騰邦國(guó)際的“機(jī)票+酒店”系列73

圖表37：騰邦國(guó)際的商旅管家系列74

圖表38：騰邦國(guó)際的網(wǎng)上交易平臺(tái)服務(wù)74

圖表39：騰邦國(guó)際的呼叫中心平臺(tái)服務(wù)流程圖75

圖表40：騰邦國(guó)際的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)流程圖76

圖表41：騰邦國(guó)際的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)服務(wù)流程圖77

圖表42：2013年騰邦國(guó)際各項(xiàng)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入占比情況（單位：%）78

圖表43：騰邦國(guó)際“直接銷售+合作銷售”模式80

圖表44：2008-2013年騰邦國(guó)際直接銷售和合作銷售對(duì)比（單位：億元，%）80

圖表45：2009-2013年騰邦國(guó)際后返傭金及所占比例（單位：百萬，%）81

圖表46：B2B和B2C模式的比較81

圖表47：騰邦國(guó)際的戰(zhàn)略延伸分析83

圖表48：2005-2013年中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率情況（單位：萬人，%）88

圖表49：2007-2013年中國(guó)手機(jī)上網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模及占網(wǎng)民比例（單位：萬人，%）89

圖表50：2011-2013年中國(guó)網(wǎng)上支付用戶數(shù)及使用率（單位：萬人，%）89

圖表51：2011-2013年中國(guó)旅行預(yù)訂用戶數(shù)及使用率（單位：萬人，%）90

圖表52：旅客購(gòu)票方式選擇變化趨勢(shì)圖（分項(xiàng)走勢(shì)）92

圖表53：旅客購(gòu)票方式選擇變化趨勢(shì)圖（分項(xiàng)走勢(shì)）93

圖表54：旅客購(gòu)票方式調(diào)查業(yè)內(nèi)人士和旅客對(duì)比圖（單位：%）93

圖表55：2006-2015年中國(guó)航空旅客運(yùn)輸量及其預(yù)測(cè)（單位：億人次，%）94

圖表56：機(jī)場(chǎng)收入構(gòu)成96

圖表57：部分國(guó)際機(jī)場(chǎng)收入結(jié)構(gòu)比（單位：%）97

圖表58：全球主要機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)收入占比（單位：%）97

圖表59：2013年中國(guó)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量（單位：萬人次）106

圖表60：2013年中國(guó)21家千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)級(jí)別分布（不含港澳臺(tái)地區(qū)）107

圖表61：2006-2013年全球國(guó)際旅游收入（單位：億美元）108

圖表62：1993-2013年全國(guó)國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)變化情況（單位：萬人次，%）109

圖表63：2013年中國(guó)入境旅游接待人數(shù)（單位：萬人次，%）110

圖表64：2013年入境旅游外匯收入及增長(zhǎng)情況（單位：億美元，%）111

圖表65：2013年中國(guó)入境旅游客源結(jié)構(gòu)（單位：%）111

圖表66：2013年外國(guó)旅游者區(qū)域構(gòu)成（單位：%）112

圖表67：2013年外國(guó)旅游者目的構(gòu)成（單位：%）113

圖表68：2013年入境外國(guó)旅游者性別構(gòu)成（單位：%）113

圖表69：2013年入境旅游過夜游客數(shù)及增長(zhǎng)情況（單位：萬人次，%）114

圖表70：1999-2013年十一黃金周全國(guó)出游人數(shù)及增長(zhǎng)情況（單位：百萬人次，%）116

圖表71：1999-2013年十一黃金周旅游收入及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）117

圖表72：2000-2014年春節(jié)黃金周接待游客人數(shù)及增長(zhǎng)情況（單位：萬人次，%）117

圖表73：2002-2014年春節(jié)黃金周旅游收入及增長(zhǎng)情況（單位：億元，元/人，%）118

圖表74：2013年中國(guó)網(wǎng)民各類旅行預(yù)訂服務(wù)使用率（單位：%）120

圖表75：2013-2018年旅游規(guī)劃指標(biāo)增長(zhǎng)率測(cè)算表（單位：%）122

圖表76：2013-2018年旅游規(guī)劃指標(biāo)體系總表（單位：億人次，億元，萬人，億美元，萬億元，%）122

圖表77：2013年三季度全國(guó)星級(jí)飯店經(jīng)營(yíng)情況統(tǒng)計(jì)表（按星級(jí)分）（單位：家，億元，%）123

圖表78：2013年三季度全國(guó)星級(jí)飯店經(jīng)營(yíng)情況統(tǒng)計(jì)表（按星級(jí)分）（單位：家，元/間夜，元/間，%）124

圖表79：2013年第三季度重點(diǎn)旅游城市星級(jí)飯店平均房?jī)r(jià)前十名情況（單位：元/間夜）125

圖表80：2013年第三季度重點(diǎn)旅游城市星級(jí)飯店平均出租率前10名情況表（單位：%）125

……略

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