2014-2018年中國軌道交通市場調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告

軌道交通是顯著提高交通運(yùn)力供給能力的方式，可為緩解交通擁堵提供根本保障。研究表明，軌道交通方式在單信道寬度、容量、運(yùn)送速度、單位動態(tài)占地面積等指標(biāo)上，均較一般交通工具有明顯優(yōu)勢。世界各國在建造軌道交通的投入上不遺余力，軌道交通承運(yùn)比例已達(dá)較高水平。世界主要大城市的軌道交通占城市公交運(yùn)輸量比重高，對緩解大城市的交通壓力意義重大。巴黎市軌道交通承運(yùn)比例為70%；莫斯科軌道交通承運(yùn)比例是55%；倫敦軌道交通承擔(dān)71%的出行人員的公共交通需要；日本軌道交通承擔(dān)東京大都市圈全部客運(yùn)量的86%；墨西哥地鐵客運(yùn)中承擔(dān)比重達(dá)58%。國外大城市城市軌道的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)表明，大力發(fā)展城市軌道是紓緩國內(nèi)交通擁堵難題的重要途徑。

從2000年至2005年，中國城市軌道交通每年新增運(yùn)營里程約80公里；從2006年至2010年，每年新增運(yùn)營里程增長至177公里，城市軌道交通已進(jìn)入快速發(fā)展階段。目前，全國已有14座城市開通運(yùn)營軌道交通。截止2010年，我國已有北京、上海、天津、重慶等13個(gè)城市開通軌道交通運(yùn)營線路51條，總運(yùn)營里程達(dá)到1469公里。截止到2011年底,中國內(nèi)地的14個(gè)城市擁有投入運(yùn)營的軌道交通線路共54條,總長1688公里。2012年國家加大軌道交通的投資，軌道交通運(yùn)營里程將快速增長，預(yù)計(jì)達(dá)到1953公里。

2011年，中國鐵路投資建設(shè)放慢，軌道交通事故的頻發(fā)影響，鐵路投資規(guī)模下降，軌道交通建設(shè)投資規(guī)模也隨著下降，軌道交通投資規(guī)模為1084億元。2012年，國家相繼出臺促進(jìn)軌道交通建設(shè)的相關(guān)政策，加大軌道交通建設(shè)投資規(guī)模，投資額將達(dá)到1355億元。軌道交通建設(shè)投資資金投入的加大，加速了軌道交通行業(yè)的發(fā)展。從投資的資金分布來看，軌道交通建設(shè)將帶動建筑、車輛制造、信號系統(tǒng)、水泥、鋼鐵等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。伴隨投資額度的加大，城市軌道交通建設(shè)成為繼鐵路大規(guī)模投資之后新的投資熱點(diǎn)，成為“十二五”基礎(chǔ)建設(shè)投資的新增長點(diǎn)。隨著軌道交通行業(yè)的不斷發(fā)展，信息技術(shù)的應(yīng)用在支持軌道交通企業(yè)的業(yè)務(wù)和管理方面作用越來越重要，城市軌道交通信息化投資也隨著軌道交通建設(shè)進(jìn)程加速而快速增加。

目前，雖然國內(nèi)城市交通軌道的發(fā)展銜枚疾進(jìn)，但軌道交通占公共交通承運(yùn)比例低，突顯國內(nèi)軌道交通的相對落后，同時(shí)也孕育著軌道未來發(fā)展的機(jī)遇。隨著交通擁堵的日益嚴(yán)重，國內(nèi)軌道交通發(fā)展有望提速，未來發(fā)展空間大。國務(wù)院批準(zhǔn)地鐵建設(shè)有3項(xiàng)指標(biāo)：城市人口超300萬、GDP超1000億元、地方財(cái)政一般預(yù)算收入超100億元。據(jù)發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司統(tǒng)計(jì)，目前全國有近50個(gè)城市達(dá)標(biāo)，軌道交通建設(shè)未來發(fā)展有巨大潛力。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，未來十年國內(nèi)將新增超過5500公里的城市軌道交通里程，以4.2億元每公里的平均造價(jià)計(jì)算，總投入達(dá)2.31萬億元，增長空間極其廣闊。

2012年，國家發(fā)改委批復(fù)了全國多個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃，總投資規(guī)模預(yù)計(jì)超過8000億。其中，太原市、蘭州市、廣州市、沈陽市、廈門市和常州市6個(gè)城市軌道交通近期規(guī)劃獲批，哈爾濱市、上海市等城市的近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案獲得批準(zhǔn)等等。此次國家發(fā)改委密集批準(zhǔn)城市軌道交通項(xiàng)目，有望進(jìn)一步推升鐵路、軌道交通建設(shè)的投入，軌道交通建設(shè)進(jìn)程加速。

中國近年來城市化進(jìn)程加快，各大城市的常住人口有了很大的提高。2011年，我國首次城鎮(zhèn)人口超過了鄉(xiāng)村人口，其中北上廣深四個(gè)城市人口合計(jì)已經(jīng)超過六千萬。同時(shí)，大城市私家車擁有量也逐年增加，這意味著中國新車銷量已經(jīng)達(dá)到美國歷史上的最高水平，使我國道路車輛密度大幅度提高。城市化進(jìn)程增速和日益擁堵的交通現(xiàn)狀必然給軌道交通創(chuàng)造黃金發(fā)展期。

隨著城市化建設(shè)步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加，我國軌道交通在未來5～10年仍將保持較快發(fā)展，為軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了較大的市場空間。“十二五”期間全國各城市地鐵、輕軌規(guī)劃線路建設(shè)里程將達(dá)到2600公里，建設(shè)投資規(guī)劃額將達(dá)1.27萬億元。此前，國務(wù)院出臺的《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》，要求2012年要建成一批重大鐵路項(xiàng)目，適時(shí)開工一批急需必需項(xiàng)目；《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，也明確提出要滿足我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、大運(yùn)量貨運(yùn)通道和城市軌道交通建設(shè)。

預(yù)計(jì)到“十二五”末，中國28個(gè)城市將擁有軌道交通3000公里運(yùn)營線路。到2020年，將有40個(gè)城市建設(shè)地鐵，總規(guī)劃里程達(dá)7000公里，是目前總里程的4.3倍。地鐵建設(shè)每公里的造價(jià)平均為4～5億元，“十二五”和“十三五”期間的年均投資將達(dá)2700億元。2012年以來，各地城市軌道交通建設(shè)加速推進(jìn)，武漢、蘇州、南昌、寧波、南京、杭州、長沙、廈門等地，城市軌道交通建設(shè)進(jìn)程加速，中國軌道交通行業(yè)發(fā)展機(jī)遇巨大。

《2014-2018年中國軌道交通市場調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告》主要依據(jù)中國國家統(tǒng)計(jì)局、中國鐵道部及中國城市軌道交通研究會網(wǎng)的數(shù)據(jù)支持，通過相關(guān)市場研究的工具、理論和模型，由中商情報(bào)網(wǎng)的資深專家和研究人員的分析，報(bào)告主要對軌道交通行業(yè)的市場現(xiàn)狀進(jìn)行深入的市場調(diào)查分析，主要分析了軌道交通市場的發(fā)展?fàn)顩r及投資建設(shè)規(guī)模、軌道交通行業(yè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展?fàn)顩r、高鐵行業(yè)的市場運(yùn)營狀況及投資建設(shè)狀況、軌道交通信息化市場發(fā)展?fàn)顩r、軌道交通行業(yè)的區(qū)域市場競爭狀況、軌道交通服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營競爭情況及行業(yè)的投融資情況及投融資策略，并根據(jù)軌道交通行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)對軌道交通行業(yè)的未來做出分析預(yù)測，為企業(yè)了解該行業(yè)、投資該領(lǐng)域提供決策參考依據(jù)。

中商情報(bào)網(wǎng)具有8年的產(chǎn)業(yè)研究和市場調(diào)研經(jīng)驗(yàn)，是中國權(quán)威的行業(yè)分析研究咨詢機(jī)構(gòu)，本機(jī)構(gòu)的研究報(bào)告保證報(bào)告的質(zhì)量、數(shù)據(jù)的客觀性準(zhǔn)確性，為確保您所購買報(bào)告的準(zhǔn)確以及真實(shí)性，請直接從中商情報(bào)網(wǎng)購買即可，同時(shí)中商情報(bào)網(wǎng)還提供，軌道交通企業(yè)IPO上市咨詢，項(xiàng)目可行性報(bào)告，項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書編寫服務(wù)。

第一章 軌道交通行業(yè)的發(fā)展綜述

第一節(jié) 軌道交通行業(yè)相關(guān)概述
一、城市軌道交通的定義
二、城市軌道交通的類型
三、城市軌道交通車輛概述
四、城市軌道交通體系構(gòu)成
五、城市軌道交通的技術(shù)特性
六、城市軌道交通的技術(shù)等級

第二節(jié) 軌道交通行業(yè)的地位作用
一、城軌在國民經(jīng)濟(jì)中的地位作用
二、城軌在交通體系中的地位作用

第三節(jié) 軌道交通行業(yè)對社會經(jīng)濟(jì)影響
一、軌道交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析
（一）軌道交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接影響
（二）軌道交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的間接影響
二、軌道交通對房地產(chǎn)市場的影響分析
（一）國際軌道交通對房地產(chǎn)的影響
（二）國內(nèi)軌道交通對房地產(chǎn)的影響
三、軌道交通對城市發(fā)展的影響分析
（一）軌道交通對城市交通結(jié)構(gòu)的影響
（二）軌道交通對城市空間結(jié)構(gòu)的影響
（三）軌道交通對城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響
（四）軌道交通對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
四、軌道交通對商業(yè)發(fā)展的影響因素

第二章 國際軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

第一節(jié) 國際軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程分析
二、大城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn)分析
三、國際軌道交通盈利模式分析

第二節(jié) 國外主要城市軌道交通發(fā)展分析
一、美國紐約軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
二、英國倫敦軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
三、德國柏林軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
四、法國巴黎軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
五、日本東京軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
六、俄羅斯莫斯科軌道交通發(fā)展?fàn)顩r

第三節(jié) 國外軌道交通投資運(yùn)營模式分析
一、巴黎模式
二、紐約模式
三、東京模式
四、首爾模式
五、倫敦模式
六、新加坡模式

第三章 中國軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、2012年中國GDP增長情況分析
二、2012年中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢
三、2012年全社會固定資產(chǎn)投資情況
四、2012年社會消費(fèi)品零售總額分析
五、2012年中國的城鄉(xiāng)居民收入情況
六、2012年對外貿(mào)易市場的發(fā)展形勢

第二節(jié) 中國軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析
一、軌道交通行業(yè)管理體制概述
二、軌道交通行業(yè)相關(guān)政策分析
三、《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》
四、《國家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》
五、《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》
六、民間資本參與鐵路領(lǐng)域投資政策分析
（一）民間資本投資鐵路的實(shí)施意見政策
（二）民間資本參與鐵路投資的政策評析
（三）鐵路投資引入民資仍需解決的問題

第三節(jié) 中國軌道交通行業(yè)社會環(huán)境分析
一、中國人口規(guī)模及結(jié)構(gòu)
二、中國城市化進(jìn)程分析
三、中國社會消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級
四、城市交通擁堵情況突出

第四節(jié) 中國軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
一、軌道交通技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）建設(shè)施工技術(shù)
（二）車輛裝備技術(shù)
（三）通信信號系統(tǒng)
（四）電力監(jiān)控系統(tǒng)
二、軌道交通技術(shù)發(fā)展趨勢分析
（一）建設(shè)施工技術(shù)發(fā)展趨勢
（二）車輛裝備技術(shù)發(fā)展趨勢
（三）通信信號系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢
（四）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢
（五）節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展趨勢

第四章 中國軌道交通建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈需求分析

第一節(jié) 軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈概述
一、軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈簡介
二、軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈商機(jī)
三、上游產(chǎn)業(yè)對軌道交通的影響
四、下游產(chǎn)業(yè)對軌道交通的影響
五、軌道交通建設(shè)施工市場發(fā)展分析
（一）建設(shè)施工市場發(fā)展?fàn)顩r分析
（二）建設(shè)施工市場發(fā)展前景分析

第二節(jié) 軌道交通建設(shè)材料設(shè)備需求分析
一、軌道交通業(yè)鋼材需求市場分析
（一）鋼鐵行業(yè)市場產(chǎn)銷情況分析
（二）鋼鐵行業(yè)市場價(jià)格情況分析
（三）軌道交通的鐵道鋼材需求量
（四）軌道交通的輕軌鋼材需求量
（五）軌道交通的重軌鋼材需求量
（六）軌道交通行業(yè)鋼鐵需求前景
二、軌道交通業(yè)鋁材需求市場分析
（一）鋁材行業(yè)市場生產(chǎn)情況分析
（二）鋁材行業(yè)市場銷售情況分析
（三）鋁材行業(yè)市場價(jià)格情況分析
（四）鋁材行業(yè)市場應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析
（五）軌道交通行業(yè)鋁材需求分析
（六）軌道交通行業(yè)鋁材需求前景
三、軌道交通其他建設(shè)材料需求分析
（一）軌道交通業(yè)減震元件需求分析
（二）軌道交通業(yè)涂料需求狀況分析
（三）軌道交通業(yè)防水材料需求分析
四、軌道交通行業(yè)水泥需求市場分析
（一）水泥行業(yè)市場發(fā)展?fàn)顩r
（二）水泥行業(yè)生產(chǎn)情況分析
（三）水泥行業(yè)銷售情況分析
（四）水泥行業(yè)市場需求前景
五、軌道交通行業(yè)盾構(gòu)機(jī)需求市場分析
（一）盾構(gòu)機(jī)市場發(fā)展?fàn)顩r分析
（二）盾構(gòu)機(jī)市場產(chǎn)銷情況分析
（三）軌道交通盾構(gòu)機(jī)需求狀況
（四）盾構(gòu)機(jī)市場需求前景分析

第三節(jié) 軌道交通運(yùn)輸設(shè)備需求市場分析
一、軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（一）軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（二）軌道交通車輛購置投資狀況
（三）軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析
（四）軌道交通機(jī)車市場競爭分析
二、軌道交通裝備研發(fā)技術(shù)發(fā)展分析
（一）軌道交通裝備研發(fā)能力
（二）軌道交通裝備技術(shù)體系
（三）軌道交通車輛技術(shù)特點(diǎn)
三、軌道交通車輛保有量情況分析
四、軌道交通機(jī)車市場產(chǎn)銷情況分析
（一）軌道交通機(jī)車產(chǎn)量情況
（二）軌道交通客車產(chǎn)量情況
（三）軌道交通貨車產(chǎn)量情況
（四）軌道交通車輛內(nèi)銷情況
五、鐵路機(jī)車及動車組行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
（一）鐵路機(jī)車及動車組行業(yè)發(fā)展概況
（二）鐵路機(jī)車及動車組行業(yè)企業(yè)規(guī)模
（三）鐵路機(jī)車及動車組行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
（四）鐵路機(jī)車及動車組行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模
（五）鐵路機(jī)車及動車組行業(yè)利潤總額
（六）鐵路機(jī)車及動車組行業(yè)盈利能力
（七）鐵路機(jī)車及動車組行業(yè)經(jīng)營效益
六、鐵路專用設(shè)備及配件行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
（一）鐵路專用設(shè)備及配件行業(yè)發(fā)展概況
（二）鐵路專用設(shè)備及配件行業(yè)企業(yè)規(guī)模
（三）鐵路專用設(shè)備及配件行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
（四）鐵路專用設(shè)備及配件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模
（五）鐵路專用設(shè)備及配件行業(yè)利潤總額
（六）鐵路專用設(shè)備及配件行業(yè)盈利能力
（七）鐵路專用設(shè)備及配件行業(yè)經(jīng)營效益
七、城市軌道交通設(shè)備行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
（一）城市軌道交通設(shè)備行業(yè)發(fā)展概況
（二）城市軌道交通設(shè)備行業(yè)企業(yè)規(guī)模
（三）城市軌道交通設(shè)備行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
（四）城市軌道交通設(shè)備行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模
（五）城市軌道交通設(shè)備行業(yè)利潤總額
（六）城市軌道交通設(shè)備行業(yè)盈利能力
（七）城市軌道交通設(shè)備行業(yè)經(jīng)營效益

第五章 中國軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

第一節(jié) 中國軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn)分析
（一）城市軌道交通經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
（二）城市軌道交通發(fā)展優(yōu)勢
二、城市軌道交通投資建設(shè)情況
三、城市軌道交通投資資金分析
（一）城市軌道交通投資結(jié)構(gòu)
（二）城市軌道交通貸款情況
四、軌道交通項(xiàng)目獲批情況分析
（一）軌道交通項(xiàng)目獲批情況統(tǒng)計(jì)
（二）軌道交通獲批項(xiàng)目投融資方式
五、軌道交通工程建設(shè)規(guī)劃分析
（一）軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃情況
（二）城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
（三）城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃
（四）軌道交通區(qū)域發(fā)展規(guī)劃
六、城市軌道交通市場競爭分析
（一）城市軌道交通市場競爭
（二）軌道交通區(qū)域市場競爭
七、城市軌道交通區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r分析
（一）軌道交通區(qū)域市場發(fā)展現(xiàn)狀
（二）環(huán)渤海地區(qū)軌道交通發(fā)展分析
（三）長三角地區(qū)軌道交通發(fā)展分析
（四）珠三角地區(qū)軌道交通發(fā)展分析

第二節(jié) 中國軌道交通建設(shè)規(guī)劃分析
一、軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃及設(shè)計(jì)分析
（一）城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成分析
（二）軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃及設(shè)計(jì)內(nèi)容
（三）城市軌道交通規(guī)劃及設(shè)計(jì)理念
二、城市軌道交通工程造價(jià)發(fā)展分析
（一）軌道交通建設(shè)成本分析
（二）軌道交通線路敷設(shè)方式
（三）工程項(xiàng)目成本影響因素
三、城市軌道交通建設(shè)成本結(jié)構(gòu)分析
（一）前期階段建設(shè)成本分析
（二）實(shí)施階段建設(shè)成本分析
四、軌道交通建設(shè)招投標(biāo)企業(yè)分析
五、城市軌道交通工程承包發(fā)展分析
六、城市軌道交通工程監(jiān)理發(fā)展分析

第三節(jié) 中國軌道交通運(yùn)營狀況分析
一、城市軌道交通運(yùn)營里程統(tǒng)計(jì)
二、城市軌道交通旅客運(yùn)輸狀況
三、城市軌道交通客流特征分析
（一）軌道交通站點(diǎn)類型劃分
（二）軌道交通客流來源分析
（三）軌道交通接駁方式分析
四、城市軌道交通公交換乘分析

第四節(jié) 中國軌道交通票價(jià)定價(jià)分析
一、軌道交通聯(lián)合票制體系分析
（一）現(xiàn)行各種票制分析
（二）聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)
（三）聯(lián)合票制有點(diǎn)分析
二、軌道交通定價(jià)的影響因素分析
（一）政府管理
（二）企業(yè)建設(shè)
（三）乘客需求
三、軌道交通定價(jià)的原則方法分析
（一）定價(jià)的原則
（二）定價(jià)的方法
四、城市軌道交通定價(jià)票制分析
（一）軌道交通票制特點(diǎn)
（二）軌道交通票制影響因素
五、各地城市軌道交通票價(jià)分析
（一）北京軌道交通票價(jià)分析
（二）上海軌道交通票價(jià)分析
（三）廣州軌道交通票價(jià)分析
（四）深圳軌道交通票價(jià)分析
（五）天津軌道交通票價(jià)分析
（六）重慶軌道交通票價(jià)分析
（七）南京軌道交通票價(jià)分析
（八）武漢軌道交通票價(jià)分析
（九）成都軌道交通票價(jià)分析
（十）沈陽軌道交通票價(jià)分析

第六章 中國軌道交通細(xì)分市場發(fā)展分析

第一節(jié) 城市地鐵交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、城市地鐵的發(fā)展概述
（一）地鐵的相關(guān)概念
（二）地鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)特征
二、中國城市地鐵建設(shè)投資狀況分析
（一）城市地鐵建設(shè)投資現(xiàn)狀
（二）城市地鐵建設(shè)投資結(jié)構(gòu)
三、中國城市地鐵交通運(yùn)營狀況分析
（一）城市地鐵通車?yán)锍探y(tǒng)計(jì)
（二）城市地鐵交通運(yùn)營現(xiàn)狀
四、中國城市地鐵建設(shè)主要企業(yè)分析
五、國際城市地鐵交通發(fā)展?fàn)顩r分析
（一）世界城市地鐵發(fā)展歷程
（二）紐約城市地鐵發(fā)展歷程
（三）倫敦城市地鐵發(fā)展歷程
（四）巴黎城市地鐵發(fā)展歷程
（五）首爾城市地鐵發(fā)展歷程

第二節(jié) 城市輕軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、城市輕軌交通相關(guān)概述
（一）城市輕軌的概念
（二）地鐵與輕軌的區(qū)別
（三）輕軌交通的特點(diǎn)
二、國外輕軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
（一）世界輕軌交通發(fā)展歷程
（二）北美輕軌交通發(fā)展?fàn)顩r
（三）法國輕軌交通發(fā)展?fàn)顩r
（四）新加坡輕軌交通發(fā)展?fàn)顩r
三、中國輕軌交通發(fā)展?fàn)顩r分析
（一）輕軌交通發(fā)展的有利條件
（二）輕軌交通發(fā)展的建設(shè)狀況
（三）輕軌交通發(fā)展的運(yùn)營情況
（四）輕軌交通發(fā)展的建設(shè)規(guī)劃
（五）輕軌交通建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益
（六）主要地區(qū)輕軌的發(fā)展現(xiàn)狀

第三節(jié) 磁懸浮列車交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、磁懸浮列車發(fā)展概述
（一）磁懸浮列車的概念
（二）磁懸浮列車的技術(shù)系統(tǒng)
（三）磁懸浮列車的類型分析
（四）磁懸浮列車的優(yōu)點(diǎn)分析
二、國外磁懸浮列車發(fā)展概況
（一）世界磁懸浮列車發(fā)展概況
（二）日本磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r
（三）韓國磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r
（四）德國磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r
三、中國磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r分析
（一）磁懸浮鐵路建設(shè)情況分析
（二）磁懸浮列車市場需求分析
（三）磁懸浮交通線路規(guī)劃分析
（四）磁懸浮交通項(xiàng)目最新動態(tài)
四、磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析
（一）日本磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā)
（二）中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)
（三）磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)
五、主中國磁懸浮交通發(fā)展前景分析

第四節(jié) 空中軌道列車交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、中國空中軌道列車的發(fā)展概述
（一）空軌列車概述及發(fā)展歷史
（二）空軌列車設(shè)計(jì)及適用范圍
（三）空軌列車發(fā)展優(yōu)缺點(diǎn)分析
（四）空中軌道列車的技術(shù)分析
二、國外空中軌道列車運(yùn)營分析
三、中國空軌列車城市試點(diǎn)分析
四、空中軌道列車的設(shè)計(jì)及造價(jià)

第七章 中國高鐵軌道交通市場發(fā)展?fàn)顩r分析

第一節(jié) 中國高鐵工程基礎(chǔ)建設(shè)狀況分析
一、中國高速鐵路布局發(fā)展分析
二、高鐵工程建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析
三、高鐵通車?yán)锍探ㄔO(shè)情況分析
四、高鐵工程建設(shè)投資情況分析
五、高鐵工程承包市場發(fā)展分析
六、高鐵工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)分析
（一）高鐵工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)情況
（二）京滬高鐵建設(shè)工期造價(jià)情況
七、高鐵交通客運(yùn)票價(jià)定價(jià)分析

第二節(jié) 中國高鐵工程規(guī)劃狀況發(fā)展分析
一、高鐵工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)程情況
二、高鐵工程建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分析
三、城際鐵路客運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃
四、高速鐵路運(yùn)營管理模式分析
（一）“網(wǎng)運(yùn)分離”模式
（二）“網(wǎng)運(yùn)合一”模式
（三）經(jīng)營管理模式比較

第三節(jié) 中國城際高鐵客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析
一、環(huán)渤海城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析
（一）客運(yùn)系統(tǒng)投資規(guī)模分析
（二）客運(yùn)系統(tǒng)線路分布分析
（三）客運(yùn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
二、長三角城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析
（一）客運(yùn)系統(tǒng)投資規(guī)模分析
（二）客運(yùn)系統(tǒng)線路分布分析
（三）客運(yùn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
三、珠三角城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析
（一）客運(yùn)系統(tǒng)投資規(guī)模分析
（二）客運(yùn)系統(tǒng)線路分布分析
（三）客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度分析
（四）客運(yùn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
四、長株潭城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析
（一）客運(yùn)系統(tǒng)投資規(guī)模分析
（二）客運(yùn)系統(tǒng)線路分布分析
（三）客運(yùn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
五、成渝經(jīng)濟(jì)圈城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析
（一）客運(yùn)系統(tǒng)投資規(guī)模分析
（二）客運(yùn)系統(tǒng)線路分布分析
（三）客運(yùn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

第四節(jié) 中國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)狀況分析
一、京滬客運(yùn)專線建設(shè)狀況分析
二、武廣客運(yùn)專線建設(shè)狀況分析
三、京津客運(yùn)專線建設(shè)狀況分析
四、膠濟(jì)客運(yùn)專線建設(shè)狀況分析
五、合寧客運(yùn)專線建設(shè)狀況分析
六、石太客運(yùn)專線建設(shè)狀況分析
七、秦沈客運(yùn)專線建設(shè)狀況分析
八、合武客運(yùn)專線建設(shè)狀況分析
九、福廈客運(yùn)專線建設(shè)狀況分析
十、鄭西客運(yùn)專線建設(shè)狀況分析
十一、滬杭客運(yùn)專線建設(shè)狀況分析
十二、滬寧客運(yùn)專線建設(shè)狀況分析
十三、廣深港客運(yùn)專線建設(shè)狀況分析

第八章 中國軌道交通信息化市場發(fā)展?fàn)顩r分析

第一節(jié) 中國軌道交通信息化發(fā)展?fàn)顩r分析
一、軌道交通信息化市場發(fā)展概況
二、軌道交通信息化市場需求分析
三、軌道交通信息化系統(tǒng)投資規(guī)模
四、城市軌道智能交通的市場格局
五、城市軌道交通信息化競爭優(yōu)勢

第二節(jié) 中國軌道交通信息化子系統(tǒng)發(fā)展分析
一、城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場分析
（一）城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（二）城軌交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模
（三）城軌交通智能化系統(tǒng)市場競爭
二、軌道交通信號系統(tǒng)市場發(fā)展分析
（一）軌道交通信號系統(tǒng)市場現(xiàn)狀
（二）軌道交通信號系統(tǒng)市場競爭
（三）軌道交通信號系統(tǒng)市場前景
三、軌道交通AFC系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（一）軌道交通AFC系統(tǒng)發(fā)展歷程
（二）軌道交通AFC系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
（三）軌道交通AFC系統(tǒng)投入現(xiàn)狀
（四）軌道交通AFC系統(tǒng)市場競爭
（五）軌道交通AFC系統(tǒng)市場前景
四、軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)市場發(fā)展分析
（一）軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（二）軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢
五、高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展分析
（一）高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的簡介
（二）高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用分析

第九章 中國軌道交通行業(yè)區(qū)域市場運(yùn)營狀況分析

第一節(jié) 北京市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、北京市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、北京市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、北京市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、北京市軌道交通需求潛力

第二節(jié) 上海市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、上海市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、上海市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、上海市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、上海市軌道交通需求潛力

第三節(jié) 廣州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、廣州市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、廣州市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、廣州市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、廣州市軌道交通需求潛力

第四節(jié) 深圳市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、深圳市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、深圳市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、深圳市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、深圳市軌道交通需求潛力

第五節(jié) 天津市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、天津市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、天津市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、天津市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、天津市軌道交通需求潛力

第六節(jié) 南京市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、南京市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、南京市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、南京市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、南京市軌道交通需求潛力

第七節(jié) 重慶市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、重慶市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、重慶市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、重慶市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、重慶市軌道交通需求潛力

第八節(jié) 大連市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、大連市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、大連市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、大連市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、大連市軌道交通需求潛力

第九節(jié) 蘇州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、蘇州市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、蘇州市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、蘇州市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、蘇州市軌道交通需求潛力

第十節(jié) 武漢市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、武漢市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、武漢市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、武漢市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、武漢市軌道交通需求潛力

第十一節(jié) 沈陽市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、沈陽市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、沈陽市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、沈陽市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、沈陽市軌道交通需求潛力

第十二節(jié) 成都市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、成都市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、成都市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、成都市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、成都市軌道交通需求潛力

第十三節(jié) 杭州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、杭州市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、杭州市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、杭州市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、杭州市軌道交通需求潛力

第十四節(jié) 長春市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、長春市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、長春市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、長春市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、長春市軌道交通需求潛力

第十五節(jié) 西安市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、西安市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、西安市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、西安市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、西安市軌道交通需求潛力

第十六節(jié) 哈爾濱市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、哈爾濱市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、哈爾濱市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、哈爾濱市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、哈爾濱市軌道交通需求潛力

第十七節(jié) 昆明市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、昆明市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、昆明市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、昆明市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、昆明市軌道交通需求潛力

第十八節(jié) 南昌市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、南昌市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、南昌市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、南昌市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、南昌市軌道交通需求潛力

第十九節(jié) 長沙市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、長沙市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、長沙市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、長沙市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、長沙市軌道交通需求潛力

第二十節(jié) 鄭州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、鄭州市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、鄭州市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、鄭州市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、鄭州市軌道交通需求潛力

第二十一節(jié) 廈門市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、廈門市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、廈門市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、廈門市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、廈門市軌道交通需求潛力

第二十二節(jié) 徐州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、徐州市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、徐州市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、徐州市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、徐州市軌道交通需求潛力

第二十三節(jié) 佛山市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
一、佛山市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀
二、佛山市軌道交通投資現(xiàn)狀
三、佛山市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
四、佛山市軌道交通需求潛力

第十章 中國軌道交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營狀況分析

第一節(jié) 中國中鐵股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
六、企業(yè)運(yùn)營能力分析
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析
八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第二節(jié) 中國鐵建股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
六、企業(yè)運(yùn)營能力分析
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析
八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第三節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
四、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
六、企業(yè)運(yùn)營能力分析
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析
八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第四節(jié) 武漢地鐵集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)工程業(yè)績分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第五節(jié) 中國中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)工程業(yè)績分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第六節(jié) 石家莊市軌道交通有限責(zé)任公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)工程業(yè)績分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第七節(jié) 重慶市軌道交通集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)工程業(yè)績分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第八節(jié) 廣州市地下鐵道總公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)工程業(yè)績分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第九節(jié) 鄭州市軌道交通有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)工程業(yè)績分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十節(jié) 蘇州軌道交通有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)工程業(yè)績分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十一節(jié) 成都軌道交通有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)工程業(yè)績分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十二節(jié) 合肥城市軌道交通有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)工程業(yè)績分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十三節(jié) 南昌軌道交通集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)工程業(yè)績分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十四節(jié) 昆明軌道交通有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)工程業(yè)績分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十五節(jié) 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)工程業(yè)績分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十六節(jié) 無錫市軌道交通發(fā)展有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)工程業(yè)績分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十七節(jié) 大連現(xiàn)代軌道交通有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)工程業(yè)績分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十八節(jié) 北京市地鐵運(yùn)營有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)工程業(yè)績分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十九節(jié) 天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)工程業(yè)績分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第二十節(jié) 西安市地下鐵道有限責(zé)任公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
三、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
四、企業(yè)工程業(yè)績分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十一章 2014-2018年中國軌道交通行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析

第一節(jié) 2014-2018年中國軌道交通行業(yè)發(fā)展前景
一、軌道交通行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素
二、軌道交通行業(yè)發(fā)展前景分析
三、高速鐵路建設(shè)發(fā)展前景分析
四、空中軌道列車交通發(fā)展前景
五、軌道交通信息化的發(fā)展前景

第二節(jié) 2014-2018年中國軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢
一、軌道交通行業(yè)投資趨勢分析
二、高速鐵路建設(shè)投資趨勢分析
三、軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢分析
四、高速鐵路交通發(fā)展趨勢分析
五、空中軌道列車交通發(fā)展趨勢
六、軌道交通信息化的發(fā)展趨勢

第三節(jié) 2014-2018年中國軌道交通行業(yè)市場預(yù)測
一、軌道交通建設(shè)里程預(yù)測分析
二、高速鐵路建設(shè)里程預(yù)測分析
三、軌道交通投資規(guī)模預(yù)測分析
四、高速鐵路投資規(guī)模預(yù)測分析
五、軌道交通信息化投資規(guī)模預(yù)測

第十二章 2014-2018年中國軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及戰(zhàn)略分析

第一節(jié) 2014-2018年中國軌道交通行業(yè)投資環(huán)境分析
一、“十二五”中國軌道交通業(yè)投資經(jīng)濟(jì)環(huán)境
二、“十二五”中國軌道交通業(yè)發(fā)展形勢分析

第二節(jié) 2014-2018年中國軌道交通行業(yè)投資機(jī)會及風(fēng)險(xiǎn)
一、軌道交通行業(yè)投資特性分析
（一）軌道交通行業(yè)進(jìn)入壁壘
（二）軌道交通行業(yè)盈利模式
二、軌道交通行業(yè)投資潛力分析
三、高速鐵路建設(shè)投資潛力分析
四、軌道交通信息化的投資潛力
五、軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
（一）行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析
（二）行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
（三）行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析
（四）行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)分析
（五）行業(yè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)
（六）行業(yè)負(fù)債風(fēng)險(xiǎn)分析
（七）行業(yè)安全運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)
六、軌道交通項(xiàng)目投融資風(fēng)險(xiǎn)控制分析
（一）軌道交通的投融資特征分析
（二）軌道交通投融資風(fēng)險(xiǎn)控制策略

第三節(jié) 2014-2018年中國軌道交通行業(yè)的投資策略分析
一、軌道交通融資基本模式分析
（一）特許經(jīng)營模式分析
（二）政府融資模式分析
（三）商業(yè)融資模式分析
（四）混合融資模式分析
（五）債券融資模式分析
（六）信托融資模式分析
二、軌道交通融資具體模式分析
（一）BOT融資模式分析
（二）TOT融資模式分析
（三）PPP融資模式分析
（四）ABS融資模式分析
（五）融資租賃運(yùn)用分析
三、軌道交通企業(yè)投融資策略分析
四、軌道交通行業(yè)投資信貸建議分析
五、軌道交通行業(yè)的授信建議分析

第十三章 中國軌道交通企業(yè)IPO上市策略指導(dǎo)分析

第一節(jié) 軌道交通企業(yè)境內(nèi)IPO上市目的及條件
一、軌道交通企業(yè)境內(nèi)上市主要目的
二、軌道交通企業(yè)上市需滿足的條件
（一）企業(yè)境內(nèi)主板IPO主要條件
（二）企業(yè)境內(nèi)中小板IPO主要條件
（三）企業(yè)境內(nèi)創(chuàng)業(yè)板IPO主要條件
三、企業(yè)改制上市中的關(guān)鍵問題

第二節(jié) 軌道交通企業(yè)IPO上市的相關(guān)準(zhǔn)備
一、企業(yè)該不該上市
二、企業(yè)應(yīng)何時(shí)上市
三、企業(yè)應(yīng)何地上市
四、企業(yè)上市前準(zhǔn)備
（一）企業(yè)上市前綜合評估
（二）企業(yè)的內(nèi)部規(guī)范重組
（三）選擇并配合中介機(jī)構(gòu)
（四）應(yīng)如何選擇中介機(jī)構(gòu)

第三節(jié) 軌道交通企業(yè)IPO上市的規(guī)劃實(shí)施
一、上市費(fèi)用規(guī)劃和團(tuán)隊(duì)組建
二、盡職調(diào)查及問題解決方案
三、改制重組需關(guān)注重點(diǎn)問題
四、企業(yè)上市輔導(dǎo)及注意事項(xiàng)
五、上市申報(bào)材料制作及要求
六、網(wǎng)上路演推介及詢價(jià)發(fā)行

第四節(jié) 軌道交通企業(yè)IPO上市審核工作流程
一、企業(yè)IPO上市基本審核流程
二、企業(yè)IPO上市具體審核環(huán)節(jié)
三、與發(fā)行審核流程相關(guān)的事項(xiàng)