2013-2020年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)預(yù)測(cè)及投資分析報(bào)告

報(bào)告描述 \ REPORT DESCRIPTION

航空運(yùn)輸（air transportation）又稱飛機(jī)運(yùn)輸，它是在具有航空線路和飛機(jī)場(chǎng)的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。長(zhǎng)期以來，全球航空業(yè)美歐市場(chǎng)一直穩(wěn)居霸主地位。特別是北美市場(chǎng)，無論在客流、物流，還是在盈利、資本市場(chǎng)表現(xiàn)等方面，都讓其他地區(qū)望塵莫及。但進(jìn)入21世紀(jì)，這種格局開始發(fā)生歷史性變化。2009年，亞太地區(qū)客流量達(dá)到6.62億人次，首次超過北美地區(qū)，成為全球航空運(yùn)輸最大市場(chǎng)。自此，亞太市場(chǎng)一路上行，全球航空市場(chǎng)重心呈現(xiàn)遷移趨勢(shì)。

從新中國(guó)成立至今，我國(guó)民航業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。特別是改革開放30年來，市場(chǎng)化改革循序漸進(jìn)，促使我國(guó)民航業(yè)在航空運(yùn)輸、通用航空、機(jī)隊(duì)規(guī)模、航線布局、法規(guī)建設(shè)，以及運(yùn)輸保障等方面實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展，取得了舉世矚目的偉大成就。中國(guó)已經(jīng)成為當(dāng)今世界名副其實(shí)的航空運(yùn)輸大國(guó)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和世界民航事業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中，扮演著愈來愈重要的角色。

從1978年至2012年，我國(guó)航空客運(yùn)量實(shí)現(xiàn)了15.6%的年復(fù)合增長(zhǎng)，而貨運(yùn)量則實(shí)現(xiàn)了14.0%的年復(fù)合增長(zhǎng)。截至2012年底，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司46家，我國(guó)航空公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3889.8億元?？瓦\(yùn)方面：近年來我國(guó)民航旅客運(yùn)輸量連續(xù)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，2008年由于國(guó)際金融危機(jī)，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)活躍度受到較大影響，當(dāng)年民航客運(yùn)量同比增長(zhǎng)率只有3.63%，較2007年大幅下降13個(gè)百分點(diǎn)。2012年，我國(guó)民航客運(yùn)量達(dá)到3.19億人次，同比增速達(dá)8.93%，2013年以來，我國(guó)民航客運(yùn)量增速有所回升，達(dá)到11.0%。貨運(yùn)方面：受歐美經(jīng)濟(jì)不振、國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)放緩以及各行業(yè)成本控制壓力等綜合因素的制約，2012年航空貨運(yùn)行業(yè)繼續(xù)延續(xù)弱勢(shì)市場(chǎng)格局，運(yùn)量、運(yùn)價(jià)均出現(xiàn)下滑，2012年我國(guó)航空貨運(yùn)量達(dá)到545萬噸。2013年前八個(gè)月，我國(guó)民航貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量則實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，航空運(yùn)輸不僅僅是一種交通運(yùn)輸方式，而且成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融入全球經(jīng)濟(jì)的快速通道。從世界各國(guó)的經(jīng)驗(yàn)看，航空運(yùn)輸越是發(fā)達(dá)的地區(qū)，往往也是外向型經(jīng)濟(jì)比例越高的地區(qū)。我國(guó)長(zhǎng)三角、珠三角以及部分經(jīng)濟(jì)中心城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，已開始反映出這一特征。這些年來，許多?。▍^(qū)、市）政府越來越把發(fā)展民航業(yè)擺在優(yōu)先的戰(zhàn)略地位。中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來長(zhǎng)期持續(xù)快速的發(fā)展，尤其是中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)和適宜全球生產(chǎn)與分銷的快速供應(yīng)鏈的構(gòu)建，必將加大航空貨運(yùn)需求，進(jìn)一步帶動(dòng)航空貨運(yùn)長(zhǎng)期持續(xù)快速的增長(zhǎng)?？梢灶A(yù)測(cè)，未來五到十年，中國(guó)民用航空的市場(chǎng)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)規(guī)模將會(huì)得到史無前例的發(fā)展機(jī)遇，航空運(yùn)輸業(yè)的又一個(gè)五至十年黃金發(fā)展期來臨。

本報(bào)告由中商情報(bào)網(wǎng)的資深專家和研究人員通過周密的市場(chǎng)調(diào)研，參考國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)民用航空局等提供的最新數(shù)據(jù)，并對(duì)多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過相關(guān)市場(chǎng)研究的工具、理論和模型撰寫而成。報(bào)告主要分析了全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀；中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展環(huán)境；航空運(yùn)輸相關(guān)行業(yè)發(fā)展情況（航空客運(yùn)、航空物流、機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)制造、航空維修）；高鐵對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)的影響；國(guó)內(nèi)重點(diǎn)航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況；航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)等內(nèi)容。

本報(bào)告內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，并配有大量圖表，是從事航空運(yùn)輸業(yè)的機(jī)構(gòu)和個(gè)人準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價(jià)值！

報(bào)告目錄 \ REPORTS DIRECTORY

第一章 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展綜述. 13

第一節(jié) 航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述. 13

一、航空運(yùn)輸?shù)亩x. 13

二、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn). 13

三、航空運(yùn)輸?shù)姆N類. 13

第二節(jié) 航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展綜述. 14

一、航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展歷程. 14

二、航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展規(guī)模. 16

三、航空運(yùn)輸業(yè)的業(yè)務(wù)類型. 17

四、航空運(yùn)輸業(yè)的壟斷性特征. 17

第三節(jié) 航空運(yùn)輸業(yè)的地位和作用. 18

一、在綜合交通中的地位和作用. 18

二、在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用. 19

第四節(jié) 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展環(huán)境. 20

一、航空運(yùn)輸業(yè)政策環(huán)境分析. 20

（一）航空運(yùn)輸業(yè)管理體制分析. 20

（二）中國(guó)民用航空局職責(zé). 21

（三）空管系統(tǒng)一體化改革. 23

（四）航空運(yùn)輸業(yè)主要政策解讀. 23

（五）航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析. 26

二、航空運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析. 27

（一）2013年國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析. 27

（二）2013年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析. 29

（三）2013年工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析. 30

（四）2013年對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析. 32

三、航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析. 32

（一）全社會(huì)客運(yùn)量及增長(zhǎng)分析. 32

（二）全社會(huì)貨運(yùn)量及增長(zhǎng)分析. 33

（三）固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)分析. 33

（四）波音787-8獲證可進(jìn)入中國(guó). 34

（五）國(guó)際航協(xié)高票通過碳減排決議. 34

（六）民航局明確支持通航廉航. 34

第二章 全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析. 36

第一節(jié) 全球航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行情況. 36

一、全球航空盈利水平分析. 36

二、航空公司機(jī)隊(duì)擴(kuò)建分析. 37

三、全球航空旅客運(yùn)量分析. 38

（一）全球航空客運(yùn)量分析. 38

（二）全球航空客運(yùn)量分布. 40

四、全球航空貨物運(yùn)量分析. 40

（一）全球航空貨運(yùn)總體情況. 40

（二）區(qū)域航空貨運(yùn)運(yùn)行情況. 41

第二節(jié) 全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析. 42

一、全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)格局變化. 42

（一）國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)變化. 42

（二）國(guó)際航空客運(yùn)市場(chǎng)變化. 43

（三）國(guó)際航空市場(chǎng)格局分析. 45

二、全球航空市場(chǎng)并購(gòu)重組分析. 45

（一）國(guó)際航空運(yùn)輸著名并購(gòu)案例. 45

（二）全球航空運(yùn)輸并購(gòu)動(dòng)向分析. 46

第三節(jié) 全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè). 47

一、全球航空運(yùn)輸運(yùn)力預(yù)測(cè). 47

二、全球旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè). 47

三、全球客機(jī)需求量預(yù)測(cè). 48

四、全球航空營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè). 49

（一）全球航空客運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè). 49

（二）全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè). 50

第三章 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析. 51

第一節(jié) 中國(guó)航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況. 51

一、中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素. 51

（一）居民消費(fèi)不斷升級(jí). 51

（二）旅游行業(yè)快速發(fā)展. 52

（三）機(jī)場(chǎng)建設(shè)持續(xù)進(jìn)行. 53

（四）航空運(yùn)輸政策法規(guī). 53

二、中國(guó)航空公司發(fā)展分析. 54

（一）國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展概況. 54

（二）國(guó)內(nèi)航空公司競(jìng)爭(zhēng)分析. 54

三、中國(guó)航空公司并購(gòu)動(dòng)因分析. 55

第二節(jié) 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行狀況分析. 57

一、航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析. 57

（一）航空旅客運(yùn)輸狀況分析. 57

（二）航空貨物運(yùn)輸狀況分析. 57

（三）中國(guó)航空運(yùn)營(yíng)效率分析. 58

（四）中國(guó)航空票價(jià)水平分析. 58

（五）固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)分析. 59

二、航空運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析. 60

（一）航空旅客運(yùn)輸區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析. 60

（二）航空貨郵運(yùn)輸區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析. 60

（三）航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)分析. 61

三、航空運(yùn)輸服務(wù)投訴及對(duì)策分析. 64

（一）中國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)投訴情況. 64

（二）中國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)投訴原因. 65

（三）應(yīng)對(duì)航空運(yùn)輸服務(wù)投訴對(duì)策. 66

第三節(jié) 低成本航空公司發(fā)展策略分析. 68

一、全球低成本航空的市場(chǎng)份額分析. 68

（一）全球各地區(qū)市場(chǎng)份額分析. 68

（二）歐洲地區(qū)各國(guó)市場(chǎng)份額分析. 69

（三）亞洲地區(qū)各國(guó)市場(chǎng)份額分析. 70

二、低成本航空公司的市場(chǎng)需求分析. 71

三、低成本航空公司的制約因素分析. 71

四、低成本航空公司的發(fā)展策略探索. 73

第四章 中國(guó)航空運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r. 75

第一節(jié) 航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析. 75

一、中國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析. 75

（一）航空客運(yùn)運(yùn)輸運(yùn)力分析. 75

（二）航空客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)分析. 76

（三）航空運(yùn)輸旅客周轉(zhuǎn)量分析. 77

二、中國(guó)航空客運(yùn)運(yùn)行效率分析. 77

三、中國(guó)航空客運(yùn)運(yùn)營(yíng)效益分析. 78

四、航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè). 79

第二節(jié) 航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析. 79

一、航空物流行業(yè)服務(wù)鏈分析. 79

（一）航空物流的作業(yè)流程. 79

（二）航空物流服務(wù)鏈構(gòu)成. 83

（三）航空物流服務(wù)鏈特征. 84

二、航空物流市場(chǎng)發(fā)展分析. 85

（一）2012年熱點(diǎn)事件盤點(diǎn). 85

（二）2012年行業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù). 85

（三）2012年企業(yè)特種貨物運(yùn)輸. 86

三、航空物流市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率. 88

四、航空物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析. 89

（一）國(guó)內(nèi)航空公司全貨機(jī)排名. 89

（二）國(guó)際航空公司全貨機(jī)排名. 89

五、航空物流發(fā)展方向分析. 90

（一）橫向網(wǎng)絡(luò)化擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng). 90

1、經(jīng)濟(jì)全球化驅(qū)使航空貨運(yùn)擴(kuò)大服務(wù)范圍. 90

2、擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)以充分實(shí)現(xiàn)拉納德法則. 90

3、參加航空聯(lián)盟，防止過度競(jìng)爭(zhēng). 91

（二）縱向一體化創(chuàng)造客戶價(jià)值. 92

1、客戶需求是航空貨運(yùn)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力. 92

2、追求全程時(shí)效性. 92

3、航空貨運(yùn)縱向一體化的原因. 93

4、縱向一體化的方式. 94

（三）全程信息化提升運(yùn)營(yíng)效率. 96

六、航空物流發(fā)展前景分析. 96

第三節(jié) 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析. 97

一、航空機(jī)場(chǎng)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析. 97

（一）機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析. 97

（二）機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)分析. 99

（三）運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量分析. 99

（四）機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸能力分析. 99

二、機(jī)場(chǎng)業(yè)成本及收入結(jié)構(gòu)分析. 100

（一）機(jī)場(chǎng)業(yè)成本構(gòu)成分析. 100

（二）機(jī)場(chǎng)業(yè)收入構(gòu)成分析. 100

（三）機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析. 101

三、航空機(jī)場(chǎng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析. 102

（一）美國(guó)航空公司對(duì)機(jī)場(chǎng)的控制力度. 102

（二）中國(guó)航空公司對(duì)機(jī)場(chǎng)的控制力度. 103

四、航空機(jī)場(chǎng)業(yè)市場(chǎng)前景展望. 104

第四節(jié) 中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r. 104

一、民用飛機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展概況. 104

（一）各類民用飛機(jī)保有數(shù)量分析. 104

（二）民用飛機(jī)制造行業(yè)需求現(xiàn)狀. 105

（三）民用飛機(jī)制造行業(yè)供給現(xiàn)狀. 106

（四）民用飛機(jī)制造行業(yè)瓶頸分析. 107

二、民用飛機(jī)核心部件市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析. 108

（一）航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析. 108

（二）大飛機(jī)核心部件市場(chǎng)分析. 109

三、中國(guó)民用飛機(jī)市場(chǎng)前景展望. 110

（一）全球民用飛機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè). 110

（二）中國(guó)民用客機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè). 110

（三）中國(guó)民用貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè). 111

第五節(jié) 中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析. 111

一、航空維修業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析. 111

（一）航空維修業(yè)發(fā)展規(guī)模分析. 111

（二）航空維修業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析. 112

（三）航空維修業(yè)集群效應(yīng)分析. 113

二、中國(guó)航空維修市場(chǎng)前景預(yù)測(cè). 114

（一）航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 114

（二）航空維修業(yè)未來發(fā)展展望. 115

（三）航空維修業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè). 116

第五章 高鐵對(duì)航空客運(yùn)行業(yè)的影響分析. 118

第一節(jié) 高鐵建設(shè)進(jìn)展情況分析. 118

一、高鐵建設(shè)規(guī)劃. 118

二、高鐵運(yùn)營(yíng)里程. 118

三、高鐵客運(yùn)量. 119

第二節(jié) 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析. 120

一、運(yùn)輸時(shí)間. 120

二、運(yùn)輸距離. 121

三、實(shí)際票價(jià). 121

第三節(jié) 高鐵對(duì)民航的影響分析. 122

一、高鐵沿線航段. 122

（一）運(yùn)力投放. 122

（二）旅客運(yùn)輸量. 124

二、高鐵沿線機(jī)場(chǎng). 126

三、高鐵對(duì)民航影響總體分析. 128

第四節(jié) 航空公司應(yīng)對(duì)策略分析及建議. 128

一、航空公司應(yīng)對(duì)策略分析. 128

二、航空公司應(yīng)對(duì)策略建議. 129

第六章 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析. 131

第一節(jié) 中國(guó)南方航空股份有限公司. 131

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 131

二、企業(yè)航線分布情況. 132

三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析. 132

四、企業(yè)營(yíng)收情況分析. 134

五、企業(yè)盈利能力分析. 135

六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析. 136

七、企業(yè)償債能力分析. 136

八、企業(yè)發(fā)展能力分析. 136

九、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析. 137

十、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 138

第二節(jié) 中國(guó)東方航空股份有限公司. 138

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 138

二、企業(yè)航線分布情況. 139

三、企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析. 139

四、企業(yè)營(yíng)收情況分析. 141

五、企業(yè)盈利能力分析. 141

六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析. 142

七、企業(yè)償債能力分析. 142

八、企業(yè)發(fā)展能力分析. 143

九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析. 143

十、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 143

第三節(jié) 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司. 144

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 144

二、企業(yè)航線分布情況. 144

三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析. 145

四、企業(yè)營(yíng)收情況分析. 145

五、企業(yè)盈利能力分析. 146

六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析. 146

七、企業(yè)償債能力分析. 147

八、企業(yè)發(fā)展能力分析. 147

九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析. 147

十、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 149

第四節(jié) 海南航空股份有限公司. 149

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 149

二、企業(yè)航線分布情況. 149

三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析. 150

四、企業(yè)營(yíng)收情況分析. 151

五、企業(yè)盈利能力分析. 151

六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析. 152

七、企業(yè)償債能力分析. 152

八、企業(yè)發(fā)展能力分析. 153

九、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析. 153

十、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 154

第五節(jié) 深圳航空有限責(zé)任公司. 154

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 154

二、企業(yè)航線分布情況. 155

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 155

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 155

五、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向. 155

第六節(jié) 山東航空股份有限公司. 157

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 157

二、企業(yè)航線分布情況. 157

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 158

四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析. 158

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 158

六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向. 158

第七節(jié) 廈門航空有限公司. 159

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 159

二、企業(yè)航線分布情況. 160

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 160

四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析. 160

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 160

六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向. 161

第八節(jié) 四川航空股份有限公司. 161

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 161

二、企業(yè)航線分布情況. 161

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 162

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 162

五、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向. 162

第九節(jié) 中國(guó)郵政航空公司. 162

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 162

二、企業(yè)航線分布情況. 162

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 163

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 163

五、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向. 163

第十節(jié) 華夏航空有限公司. 164

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 164

二、企業(yè)航線分布情況. 164

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 164

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 164

五、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向. 164

第十一節(jié) 春秋航空公司. 165

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 165

二、企業(yè)航線分布情況. 165

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 165

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 166

五、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向. 166

第十二節(jié) 云南祥鵬航空有限責(zé)任公司. 166

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 166

二、企業(yè)航線分布情況. 167

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 167

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 167

五、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向. 167

第十三節(jié) 上海吉祥航空有限公司. 168

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 168

二、企業(yè)航線分布情況. 168

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 168

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 168

五、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向. 168

第十四節(jié) 北京首都航空有限公司. 169

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 169

二、企業(yè)航線分布情況. 170

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 170

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 171

第十五節(jié) 國(guó)泰航空有限公司. 171

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 171

二、企業(yè)航線分布情況. 171

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 172

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 173

第十六節(jié) 中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司. 173

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 173

二、企業(yè)航線分布情況. 173

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 173

四、企業(yè)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分析. 173

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 175

第十七節(jié) 中國(guó)貨運(yùn)郵政航空有限責(zé)任公司. 175

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 175

二、企業(yè)航線分布情況. 175

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 175

四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析. 176

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 177

六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向. 177

第十八節(jié) 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司. 178

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 178

二、企業(yè)航線分布情況. 178

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 179

四、企業(yè)發(fā)展進(jìn)程分析. 181

五、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向. 182

第十九節(jié) 揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司. 183

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 183

二、企業(yè)航線分布情況. 183

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 184

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 184

五、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向. 184

第二十節(jié) 天津航空有限責(zé)任公司. 185

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 185

二、企業(yè)航線分布情況. 185

三、企業(yè)機(jī)隊(duì)配置分析. 186

四、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向. 187

第二十一節(jié) 西部航空有限責(zé)任公司. 188

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 188

二、企業(yè)航線分布情況. 188

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 189

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 189

第二十二節(jié) 上海國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司. 189

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 189

二、企業(yè)航線分布情況. 189

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 190

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 190

第二十三節(jié) 東海航空有限公司. 190

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 190

二、企業(yè)航線分布情況. 190

三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析. 191

四、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài). 191

第二十四節(jié) 順豐航空有限公司. 192

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 192

二、企業(yè)航線分布情況. 192

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 192

四、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài). 192

第二十五節(jié) 長(zhǎng)城航空有限公司. 193

一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析. 193

二、企業(yè)航線分布分析. 193

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析. 193

第七章 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)及市場(chǎng)預(yù)測(cè). 194

第一節(jié) 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析. 194

一、航空運(yùn)輸業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析. 194

二、航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析. 194

三、航空運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析. 194

四、航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析. 195

五、航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn). 196

第二節(jié) 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè). 196

一、中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析. 196

二、中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前景展望. 198

三、中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè). 200

四、中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)貨運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè). 200

 

 

 

圖表目錄

圖表 1  航空運(yùn)輸“十一五”規(guī)劃主要指標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況. 15

圖表 2  1978-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸客運(yùn)量和貨運(yùn)量增長(zhǎng)曲線圖. 16

圖表 3  《民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》政策解讀. 23

圖表 4  《關(guān)于2013年通用航空專項(xiàng)資金使用方案的公示》政策解讀. 24

圖表 5  《促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作分工方案》政策解讀. 24

圖表 6  《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》政策解讀. 25

圖表 7  《2013 年民航小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼方案》政策解讀. 25

圖表 8  “十二五”時(shí)期民航發(fā)展主要指標(biāo). 27

圖表 9  2007-2013年全球GDP增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖. 28

圖表 10  歐美及全球主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及預(yù)測(cè). 29

圖表 11  2009-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖. 30

圖表 12  2013年規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖. 31

圖表 13  2013年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入與利潤(rùn)總額同比增速. 31

圖表 14  2009-2013年中國(guó)進(jìn)出口總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖. 32

圖表 15  2009-2013年全社會(huì)交通運(yùn)輸客運(yùn)量統(tǒng)計(jì). 33

圖表 16  2009-2013年全社會(huì)交通運(yùn)輸貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì). 33

圖表 17  2006-2013年中國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資額統(tǒng)計(jì). 33

圖表 18  2010-2013年全球航空業(yè)凈利潤(rùn)變化趨勢(shì)圖. 37

圖表 19  2012年世界各地區(qū)商用飛機(jī)交付量統(tǒng)計(jì). 37

圖表 20  2003-2012年全球商用飛機(jī)交付量變化趨勢(shì)圖. 38

圖表 21  2012年全球各地區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)主要指標(biāo)增速. 40

圖表 22  全球十大航空貨運(yùn)站列表. 41

圖表 23  2012年全球各地區(qū)貨運(yùn)市場(chǎng)主要指標(biāo)增速. 42

圖表 24  2013年全球各地區(qū)貨運(yùn)市場(chǎng)主要指標(biāo)增速. 43

圖表 25  2013年全球各地區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)主要指標(biāo)增速. 44

圖表 26  全球主要航空公司并購(gòu)事件列表. 45

圖表 27  2009和2029年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量分布. 48

圖表 28  2009和2029年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)比例. 48

圖表 29  2009和2029年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例. 49

圖表 32  2007-2012年中國(guó)旅游收入變化趨勢(shì)圖. 52

圖表 33  2007-2012年國(guó)內(nèi)游人數(shù)變化趨勢(shì)圖. 53

圖表 34  民用航空主要相關(guān)政策統(tǒng)計(jì). 53

圖表 35  2012年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重. 55

圖表 36  2006-2013年中國(guó)民航客運(yùn)量統(tǒng)計(jì). 57

圖表 37  2006-2013年中國(guó)民航貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì). 57

圖表 38  2006-2013年中國(guó)民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì). 58

圖表 39  2008-2013年中國(guó)民航航班運(yùn)營(yíng)效率統(tǒng)計(jì). 58

圖表 40  2006-2013年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資額統(tǒng)計(jì). 59

圖表 41  2012年中國(guó)各地區(qū)旅客吞吐量分布格局. 60

圖表 42  2012年中國(guó)各地區(qū)貨郵吞吐量分布格局. 61

圖表 43  2012年全國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名TOP30 61

圖表 44  2012年全國(guó)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量排名TOP30 62

圖表 45  2012年全國(guó)機(jī)場(chǎng)起降架次排名TOP30 63

圖表 46  2011-2012年中國(guó)航空消費(fèi)者投訴總數(shù)對(duì)比. 65

圖表 47  2012年國(guó)內(nèi)航空公司投訴類別比例. 66

圖表 48  2013年中國(guó)航空運(yùn)輸服務(wù)投訴原因統(tǒng)計(jì). 66

圖表 49  2012年世界各地區(qū)低成本航空所占份額. 69

圖表 50  2005-2012年中國(guó)民航國(guó)內(nèi)運(yùn)力情況. 75

圖表 51  2010-2012年國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)客座率變動(dòng)情況. 76

圖表 52  2010-2012年中國(guó)航空客運(yùn)航線統(tǒng)計(jì). 76

圖表 53  2006-2013年中國(guó)民航旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì). 77

圖表 54  2012-2013年各月度中國(guó)民航業(yè)航空正班客座率和正班載運(yùn)率趨勢(shì)圖. 78

圖表 55  2012-2013年各季度中國(guó)民航業(yè)航空正班客座率和正班載運(yùn)率統(tǒng)計(jì). 78

圖表 56  2009-2012年中國(guó)航空業(yè)營(yíng)業(yè)收入變化情況. 78

圖表 57  航空物流服務(wù)鏈構(gòu)成的示意圖. 83

圖表 58  2012年度重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量. 86

圖表 59  2012年航空公司特種貨物運(yùn)輸情況. 87

圖表 60  2012年部分航空公司貨航平均載運(yùn)率統(tǒng)計(jì). 88

圖表 61  國(guó)內(nèi)航空公司全貨機(jī)排名統(tǒng)計(jì). 89

圖表 62  國(guó)際航空公司全貨機(jī)排名統(tǒng)計(jì). 90

圖表 63  全球主要航空貨運(yùn)聯(lián)盟. 91

圖表 64  2009-2012年全國(guó)機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖. 99

圖表 65  2012年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量. 99

圖表 66  2012年貨郵吞吐量萬噸以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量. 100

圖表 67  機(jī)場(chǎng)成本構(gòu)成圖. 100

圖表 68  中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu). 101

圖表 69  2010-2012年中國(guó)各類民用飛機(jī)保有量統(tǒng)計(jì). 105

圖表 70  2003-2012年全球商用飛機(jī)凈訂單量走勢(shì). 106

圖表 71  大飛機(jī)C919核心部件供應(yīng)商構(gòu)成. 109

圖表 72  2012-2032全球飛機(jī)保有量變化圖. 110

圖表 73  中國(guó)主要飛機(jī)維修企業(yè)基本介紹. 113

圖表 74  2020年高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖示. 118

圖表 75  2008-2012年中國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程變化趨勢(shì)圖. 119

圖表 76  2008-2012年高速鐵路客運(yùn)量變化趨勢(shì)圖. 119

圖表 77  2012年高鐵沿線航空運(yùn)力投放情況統(tǒng)計(jì). 122

圖表 78  2012年高鐵影響航線旅客運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì). 124

圖表 79  2012年高鐵沿線機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變化統(tǒng)計(jì). 126

圖表 80  2012年高鐵沿線機(jī)場(chǎng)起降架次變化統(tǒng)計(jì). 127

圖表 81  2011-2012年中國(guó)南方航空股份有限公司載運(yùn)能力統(tǒng)計(jì). 133

圖表 82  2013年中國(guó)南方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品統(tǒng)計(jì). 135

圖表 83  2013年中國(guó)南方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)統(tǒng)計(jì). 135

圖表 84  2010-2013年中國(guó)南方航空股份有限公司盈利能力情況. 135

圖表 85  2010-2013年中國(guó)南方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況. 136

圖表 86  2010-2013年中國(guó)南方航空股份有限公司償債能力情況. 136

圖表 87  2010-2013年中國(guó)南方航空股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)統(tǒng)計(jì). 137

圖表 88  中國(guó)東方航空股份有限公司運(yùn)輸能力相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì). 139

圖表 89  2013年中國(guó)東方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品統(tǒng)計(jì). 141

圖表 90  2013年中國(guó)東方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)統(tǒng)計(jì). 141

圖表 91  2010-2013年中國(guó)東方航空股份有限公司盈利能力情況. 142

圖表 92  2010-2013年中國(guó)東方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況. 142

圖表 93  2010-2013年中國(guó)東方航空股份有限公司償債能力情況. 142

圖表 94  2010-2013年中國(guó)東方航空股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)統(tǒng)計(jì). 143

圖表 95  2012-2013年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司載運(yùn)能力相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì). 145

圖表 96  2013年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司收入分地區(qū)統(tǒng)計(jì). 146

圖表 97  2010-2013年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司盈利能力情況. 146

圖表 98  2010-2013年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況. 147

圖表 99  2010-2013年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司償債能力情況. 147

圖表 100  2010-2013年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)統(tǒng)計(jì). 147

圖表 101  2012-2013年海南航空股份有限公司載運(yùn)能力相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì). 150

圖表 102  2013年海南航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品統(tǒng)計(jì). 151

圖表 103  2013年海南航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)統(tǒng)計(jì). 151

圖表 104  2010-2013年海南航空股份有限公司盈利能力情況. 152

圖表 105  2010-2013年海南航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況. 152

圖表 106  2010-2013年海南航空股份有限公司償債能力情況. 152

圖表 107  2010-2013年海南航空股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)統(tǒng)計(jì). 153

圖表 108  2013年山東航空的分行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況. 158

圖表 109  北京首都航空有限公司的航線網(wǎng)絡(luò)分布圖. 170

圖表 110  2009-2013年國(guó)泰航空有限公司收入利潤(rùn)統(tǒng)計(jì). 172

圖表 111  2012-2013年國(guó)泰航空有限公司經(jīng)營(yíng)指標(biāo)統(tǒng)計(jì). 172

圖表 112  中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司國(guó)際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分布圖. 174

圖表 113  中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司國(guó)內(nèi)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分布圖. 174

圖表 114  東海航空有限公司航線網(wǎng)絡(luò)圖. 191

圖表 115  2013-2018年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖. 200

圖表 116  2013-2018年中國(guó)民航貨物運(yùn)輸量預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖. 200

 

 

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