2014-2020年中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及投資決策報(bào)告

中商情報(bào)網(wǎng)發(fā)布本報(bào)告通過(guò)對(duì)大量市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，報(bào)告通過(guò)對(duì)航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)總體發(fā)展現(xiàn)狀，市場(chǎng)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)鏈分析，用戶關(guān)注因素等，深入而客觀地為您剖析全景航空客運(yùn)銷售代理市場(chǎng)現(xiàn)狀。

同時(shí)報(bào)告對(duì)航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況與競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行分析，最后根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡與多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)未來(lái)的投資前景與機(jī)會(huì)做出客觀分析與預(yù)測(cè)；本報(bào)告讓相關(guān)企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

第一章  中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的相關(guān)概述
1.1.1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的定義
1.1.2 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的分類
（1）按代理業(yè)務(wù)范圍分
（2）按企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模分
1.1.3 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的作用
（1）拓展航空運(yùn)輸銷售市場(chǎng)
（2）減少航空公司銷售投入
（3）產(chǎn)生了良好的社會(huì)效益
（4）占據(jù)民航業(yè)重要市場(chǎng)地位
1.2 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的發(fā)展環(huán)境
1.2.1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)管理體制
（2）航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)主要政策
1.2.2 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（3）行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.2.3 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
（1）中國(guó)航空業(yè)仍然處于成長(zhǎng)期
（2）分銷仍是機(jī)票銷售的主要渠道
1.3 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的發(fā)展綜述
1.3.1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展歷程分析
1.3.2 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
1.3.3 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)盈利模式分析
1.3.4 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)存在問(wèn)題分析

第二章  國(guó)內(nèi)外航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展分析
2.1 國(guó)外航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 國(guó)外銷售代理行業(yè)的行業(yè)結(jié)構(gòu)
2.1.2 發(fā)達(dá)國(guó)家銷售代理企業(yè)的管理
2.1.3 國(guó)外航空公司對(duì)代理人的制約
2.1.4 國(guó)外旅行代理商的綜合服務(wù)
2.1.5 國(guó)外旅行代理商的角色轉(zhuǎn)換
2.1.6 國(guó)內(nèi)外航空客運(yùn)銷售代理對(duì)比
2.2 中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.2.1 航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展概況分析
2.2.2 民航旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況
2.2.3 民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量
2.2.4 機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力及航線變化情況
2.2.5 航空客運(yùn)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況分析
2.2.6 航空客運(yùn)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率分析
2.2.7 民航固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況
2.3 中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)分析
2.3.2 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析
2.3.3 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的周期性分析
2.3.4 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的季節(jié)性分析
2.3.5 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)人才培養(yǎng)分析

第三章  中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
3.1 航空客運(yùn)行業(yè)主要企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
3.1.1 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)航線分布情況
（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
（5）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（6）企業(yè)盈利能力分析
（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（8）企業(yè)償債能力分析
（9）企業(yè)發(fā)展能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（11）企業(yè)機(jī)票銷售模式分析
（12）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
3.1.2 中國(guó)南方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)航線分布情況
（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入分析
（6）企業(yè)盈利能力分析
（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（8）企業(yè)償債能力分析
（9）企業(yè)發(fā)展能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（11）企業(yè)機(jī)票銷售模式分析
（12）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
3.1.3 中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)航線分布情況
（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入分析
（6）企業(yè)盈利能力分析
（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（8）企業(yè)償債能力分析
（9）企業(yè)發(fā)展能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（11）企業(yè)機(jī)票銷售模式分析
（12）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
3.1.4 海南航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)航線分布情況
（3）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入分析
（6）企業(yè)盈利能力分析
（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（8）企業(yè)償債能力分析
（9）企業(yè)發(fā)展能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（11）企業(yè)機(jī)票銷售模式分析
（12）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
3.1.5 深圳航空有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）企業(yè)航線分布情況
（4）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
（5）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)機(jī)票銷售模式分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
3.2 在線旅行網(wǎng)機(jī)票代理狀況分析
3.2.1 攜程旅行網(wǎng)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（4）盈利能力分析
（5）運(yùn)營(yíng)能力分析
（6）償債能力分析
（7）發(fā)展能力分析
（8）機(jī)票銷售網(wǎng)絡(luò)
（9）最新發(fā)展動(dòng)向分析
（10）投資兼并與重組分析
3.2.2 藝龍旅行網(wǎng)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（4）盈利能力分析
（5）運(yùn)營(yíng)能力分析
（6）償債能力分析
（7）發(fā)展能力分析
（8）機(jī)票銷售狀況
（9）最新發(fā)展動(dòng)向分析
（10）投資兼并與重組分析
3.2.3 同程網(wǎng)經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）機(jī)票銷售狀況
（5）最新發(fā)展動(dòng)向分析
（6）企業(yè)投資兼并與重組分析
3.2.4 芒果網(wǎng)經(jīng)營(yíng)情況分析
3.3 航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
3.3.1 深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（4）企業(yè)盈利能力分析
（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（6）企業(yè)償債能力分析
（7）企業(yè)發(fā)展能力分析
（8）企業(yè)機(jī)票銷售模式
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
3.3.2 中國(guó)航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（5）企業(yè)機(jī)票銷售模式
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.3 北京外航服務(wù)公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.4 西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（5）企業(yè)機(jī)票銷售模式
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.5 大連國(guó)翔航空旅游服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.6 天津明昊航空服務(wù)發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.7 深圳市特航航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.8 深圳市順天旅行網(wǎng)絡(luò)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.9 甘肅白云航空服務(wù)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)機(jī)票銷售分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.10 北京神舟國(guó)旅票務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.11 西安華圣航空服務(wù)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.12 北京凱達(dá)航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.13 北京云杰祥航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.14 長(zhǎng)沙阿心航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.15 山西東晉航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.16 沈陽(yáng)澍熙航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.17 中川國(guó)際航空服務(wù)（北京）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.18 北京四方藍(lán)天國(guó)際航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

第四章  中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)典型案例剖析
4.1 去哪兒網(wǎng)商業(yè)模式分析
4.1.1 去哪兒網(wǎng)的產(chǎn)生與發(fā)展
（1）去哪兒網(wǎng)的發(fā)展歷程
（2）去哪兒網(wǎng)的價(jià)值主張
（3）去哪兒網(wǎng)的目標(biāo)群體
（4）去哪兒網(wǎng)的分銷渠道
（5）去哪兒網(wǎng)的客戶關(guān)系
4.1.2 去哪兒網(wǎng)的核心產(chǎn)品
（1）機(jī)票
（2）酒店
（3）旅游
（4）簽證
（5）博客
（6）知道
（7）火車票
4.1.3 去哪兒網(wǎng)的盈利模式
（1）酒店傭金
（2）機(jī)票傭金
（3）廣告收費(fèi)
（4）旅行社傭金
4.1.4 去哪兒網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
（1）上游議價(jià)能力分析
（2）下游議價(jià)能力分析
（3）新進(jìn)入者威脅分析
（4）替代品威脅分析
（5）在線代理商之間的競(jìng)爭(zhēng)
4.1.5 去哪兒網(wǎng)SWOT分析
（1）去哪兒網(wǎng)優(yōu)勢(shì)分析
（2）去哪兒網(wǎng)劣勢(shì)分析
（3）去哪兒網(wǎng)機(jī)會(huì)分析
（4）去哪兒網(wǎng)威脅分析
4.1.6 去哪兒網(wǎng)對(duì)業(yè)界的啟示分析
4.2 攜程旅行服務(wù)公司商業(yè)模式分析
4.2.1 攜程公司的產(chǎn)生與發(fā)展
（1）攜程的產(chǎn)生與發(fā)展過(guò)程
（2）攜程目標(biāo)客戶群體分析
（3）攜程的主要產(chǎn)品分析
4.2.2 攜程的資源整合模式分析
（1）攜程酒店預(yù)訂資源整合
（2）攜程機(jī)票預(yù)訂資源整合
（3）攜程旅游度假資源整合
（4）攜程商旅服務(wù)資源整合
（5）攜程融資和資本運(yùn)作分析
4.2.3 攜程的技術(shù)支撐體系分析
（1）攜程的呼叫中心結(jié)構(gòu)分析
（2）攜程旅行網(wǎng)站的架構(gòu)分析
4.2.4 攜程的發(fā)展模式分析
（1）攜程的營(yíng)銷模式分析
（2）攜程的管理模式分析
（3）攜程的盈利模式分析
4.2.5 攜程模式對(duì)業(yè)界的啟示分析
4.3 騰邦國(guó)際的機(jī)票銷售模式分析
4.3.1 騰邦國(guó)際的主要產(chǎn)品及服務(wù)
4.3.2 騰邦國(guó)際的產(chǎn)品及服務(wù)流程
4.3.3 騰邦國(guó)際的業(yè)務(wù)模式分析
（1）騰邦國(guó)際的采購(gòu)模式分析
（2）騰邦國(guó)際的銷售模式分析
（3）騰邦國(guó)際的盈利模式分析
4.3.4 騰邦國(guó)際的擴(kuò)張路徑分析
4.3.5 騰邦國(guó)際的戰(zhàn)略延伸分析
4.3.6 騰邦模式對(duì)業(yè)界的啟示分析

NO.報(bào)告圖表摘要
圖表1  航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的主要法律法規(guī)、政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
圖表2  2007-2013年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)走勢(shì)圖（單位:千人，%）
圖表3  2008-2013年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)與失業(yè)率（單位:千人，%）
圖表4  2001-2013年美國(guó)PMI指數(shù)
圖表5  2013年美國(guó)制造業(yè)PMI八個(gè)分項(xiàng)指數(shù)
圖表6  2013年美國(guó)服務(wù)業(yè)PMI指數(shù)
圖表7  2005-2013年歐元區(qū)CPI同比增長(zhǎng)情況（單位:%）
圖表8  2007-2013年歐元區(qū)制造業(yè)指數(shù)
圖表9  2010-2013年法意德制造業(yè)指數(shù)
圖表10  2013年日本PMI指數(shù)均值
圖表11  2007-2013年日本制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI指數(shù)
圖表12  2005-2013年馬來(lái)西亞CPI同比、環(huán)比情況（單位:%）
圖表13  2005-2012年韓國(guó)進(jìn)出口同比情況（單位:%）
圖表14  中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度（單位:億元，%）
圖表15  2001-2013年中國(guó)GDP同比增速走勢(shì)（單位:%）
圖表16  2006-2013年中國(guó)三產(chǎn)業(yè)GDP累計(jì)同比走勢(shì)（單位:%）
圖表17  2005-2012年中國(guó)投資、出口和消費(fèi)累計(jì)同比增速對(duì)比（單位:%）
圖表18  2010-2013年工業(yè)增加值增長(zhǎng)變化（單位:%）
圖表19  中國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)速度（單位:%）
圖表20  中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（單位:億元，%）
圖表21  2005-2013年中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施、房地產(chǎn)及制造業(yè)固定資產(chǎn)投資累計(jì)同比增速（單位:%）
圖表22  2005-2013年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速（單位:%）
圖表23  2002-2013年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入同比增速
圖表24  中國(guó)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度（單位:億美元，%）
圖表25  中國(guó)貨物進(jìn)出口總額（單位:億美元）
圖表29  2006-2013年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及其增速（單位:億噸公里，%）
圖表30  2010-2013年中國(guó)月度民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及其增速（單位:億噸公里，%）
圖表31  “十一五”民航發(fā)展規(guī)劃主要指標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況
圖表32  中國(guó)民航未來(lái)五年仍處于成長(zhǎng)期
圖表33  1980-1990至2020-2030年中國(guó)民航增速及其預(yù)測(cè)（單位:%）
圖表34  國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)機(jī)票銷售的三種主要途徑
圖表35  美國(guó)航空機(jī)票分銷渠道的變遷（單位:%）
圖表36  美國(guó)平均代理費(fèi)的變化（單位:%）
圖表37  中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量（單位:億人次，%）
圖表38  全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量（單位:億人次，%）
圖表39  機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布（單位:%）
圖表40  各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位:個(gè)，%）
圖表41  “十一五”期間中國(guó)民航航線變化情況（單位:條，萬(wàn)公里，%）
圖表42  “十一五”期間定期航班通航點(diǎn)的變化情況（單位:個(gè)，%）
圖表43  2008-2013年全民航RTK增速情況（單位:%）
圖表44  2007-2013年全民航RTK同比增速情況（單位:%）
圖表45  2007-2013年全民航RPK同比增速情況（單位:%）
圖表46  2007-2013年全民航ATK（單位:億噸公里）
圖表47  2007-2013年全民航ATK同比增速（單位:%）
圖表48  2007-2013年全民航ASK同比增速（單位:%）
圖表49  2008-2013年全民航國(guó)內(nèi)國(guó)際載運(yùn)率（單位:%）
圖表50  2007-2013年全民航載運(yùn)率增速（單位:%）
圖表51  2008-2013年全民航國(guó)內(nèi)國(guó)際客座率走勢(shì)（單位:%）
圖表52  2007-2013年全民航客座率增速（單位:%）
圖表53  2008-2013年全民航貨郵載運(yùn)率增速（單位:%）
圖表54  民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額（單位:億元，%）
圖表55  民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資結(jié)構(gòu)（單位:%）
圖表56  2008-2013年全民航國(guó)內(nèi)國(guó)際客流同比增速對(duì)比（單位:%）
圖表57  2007-2013年全民航客流量同比增速對(duì)比（單位:%）
圖表58  中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表59  中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司組織架構(gòu)
圖表60  2013年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司飛機(jī)總量（單位:架）
圖表61  2007-2013年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司飛機(jī)數(shù)量增減趨勢(shì)波動(dòng)圖（單位:架）
圖表62  中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位:萬(wàn)元）
圖表63  中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位:萬(wàn)元，%）
圖表64  中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司盈利能力分析（單位:%）
圖表65  中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表（單位:萬(wàn)元，%）
圖表66  中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位:次）
圖表67  中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司償債能力分析（單位:%，倍）
圖表68  中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位:%）
圖表69  中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表70  中國(guó)南方航空股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表71  南航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)情況（單位:架）
圖表72  中國(guó)南方航空股份有限公司運(yùn)輸量指標(biāo)圖（單位:百萬(wàn)人公里，百萬(wàn)噸公里，%）
圖表73  中國(guó)南方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位:萬(wàn)元）
圖表74  中國(guó)南方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位:萬(wàn)元，%）
圖表75  中國(guó)南方航空股份有限公司盈利能力分析（單位:%）
圖表76  中國(guó)南方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位:百萬(wàn)元，%）
圖表77  中國(guó)南方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位:次）
圖表78  中國(guó)南方航空股份有限公司償債能力分析（單位:%，倍）
圖表79  中國(guó)南方航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位:%）
圖表80  中國(guó)南方航空股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表81  中國(guó)東方航空股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表82  中國(guó)東方航空集團(tuán)公司未來(lái)飛機(jī)交付計(jì)劃（單位:架）
圖表83  中國(guó)東方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位:萬(wàn)元）
圖表84  中國(guó)東方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位:萬(wàn)元，%）
圖表85  中國(guó)東方航空股份有限公司盈利能力分析（單位:%）
圖表86  中國(guó)東方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位:次）
圖表87  中國(guó)東方航空股份有限公司償債能力分析（單位:%，倍）
圖表88  中國(guó)東方航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位:%）
圖表89  中國(guó)東方航空股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表90  海南航空股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表91  2010-2013年海南航空股份有限公司運(yùn)輸機(jī)隊(duì)情況（單位:架）
圖表92  海南航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位:萬(wàn)元）
圖表93  海南航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位:萬(wàn)元，%）
圖表94  海南航空股份有限公司盈利能力分析（單位:%）
圖表95  海南航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分業(yè)務(wù)情況表（單位:萬(wàn)元，%）
圖表96  海南航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位:次）
圖表97  海南航空股份有限公司償債能力分析（單位:%，倍）
圖表98  海南航空股份有限公司發(fā)展能力分析（單位:%）
圖表99  海南航空股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表100  2013年深圳航空有限責(zé)任公司機(jī)隊(duì)詳細(xì)情況（單位:架）
圖表101  深圳航空有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表102  攜程旅行服務(wù)公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位:萬(wàn)元）
圖表103  攜程旅行服務(wù)公司盈利能力分析（單位:%）
圖表104  攜程旅行服務(wù)公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位:次）
圖表105  攜程旅行服務(wù)公司償債能力分析（單位:%）
圖表106  攜程旅行服務(wù)公司發(fā)展能力分析（單位:%）
圖表107  藝龍網(wǎng)信息技術(shù)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位:萬(wàn)元）
圖表108  藝龍網(wǎng)信息技術(shù)有限公司盈利能力分析（單位:%）
圖表109  藝龍網(wǎng)信息技術(shù)有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位:次）
圖表110  藝龍網(wǎng)信息技術(shù)有限公司償債能力分析（單位:%）
圖表111  藝龍網(wǎng)信息技術(shù)有限公司發(fā)展能力分析（單位:%）
圖表112  深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成情況分析（單位:萬(wàn)元）
圖表113  深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位:萬(wàn)元）
圖表114  深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司盈利能力分析（單位:%）
圖表115  深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位:次）
圖表116  深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司償債能力分析（單位:%，倍）
圖表117  深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位:%）
圖表118  深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司償債能力分析（單位:%，元）
圖表119  深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表120  中國(guó)航空服務(wù)有限公司組織架構(gòu)圖
圖表121  中國(guó)航空服務(wù)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表122  北京外航服務(wù)公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表123  西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空服務(wù)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表124  大連國(guó)翔航空旅游服務(wù)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表125  天津明昊航空服務(wù)發(fā)展有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表126  深圳市特航航空服務(wù)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表文摘載入中…