1.1　物流的基本概念

1.1.1　物流的定義

1.1.2　物流的劃分

1.1.3　現(xiàn)代物流簡(jiǎn)介

1.1.4　物流的供應(yīng)鏈管理

1.2　鋼鐵物流介紹

1.2.1　鋼鐵物流的定義

1.2.2　鋼鐵物流分類(lèi)

1.2.3　鋼鐵供應(yīng)物流

1.2.4　鋼鐵生產(chǎn)物流

1.2.5　鋼鐵分銷(xiāo)物流

2.1　中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展綜述

2.1.1　鋼鐵工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占重要地位

2.1.2　“十一五”中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展回顧

2.1.3　中國(guó)鋼鐵企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)

2.1.4　政策發(fā)力推進(jìn)鋼鐵業(yè)兼并重組

2.2　2012-2014年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析

2.2.1　2012年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析

2.2.2　2013年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析

2.2.3　2014年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析

2.3　鋼鐵行業(yè)發(fā)展問(wèn)題解析

2.3.1　中國(guó)鋼鐵工業(yè)面臨的主要問(wèn)題

2.3.2　影響中國(guó)鋼鐵行業(yè)持續(xù)發(fā)展的因素

2.3.3　中國(guó)鋼鐵行業(yè)集中度低的不利影響

2.3.4　我國(guó)鋼鐵業(yè)面臨的壓力

2.4　鋼鐵行業(yè)的發(fā)展對(duì)策

2.4.1　中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的政策措施

2.4.2　中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的策略

2.4.3　鋼鐵工業(yè)主要節(jié)能措施

2.4.4　我國(guó)解決鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的對(duì)策

3.1　鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

3.1.1　國(guó)外鋼鐵物流發(fā)展的特點(diǎn)

3.1.2　我國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)與取得的成就

3.1.3　國(guó)內(nèi)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代特征

3.1.4　我國(guó)鋼鐵物流業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析

3.1.5　國(guó)內(nèi)鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展模式

3.1.6　“微利時(shí)代”鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)功能日漸加強(qiáng)

3.2　2012-2014年中國(guó)鋼鐵物流業(yè)剖析

3.2.1　2012年我國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

3.2.2　2012年我國(guó)鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展分析

3.2.3　2013年我國(guó)鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展形勢(shì)

3.2.4　2013年我國(guó)公布鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目制定路線(xiàn)圖

3.2.5　2014年鋼鐵物流業(yè)加快向智能化發(fā)展

3.2.6　2014年我國(guó)首批鋼鐵物流國(guó)標(biāo)開(kāi)始征言

3.3　鋼鐵物流園區(qū)的發(fā)展

3.3.1　鋼鐵物流園區(qū)發(fā)展特征解析

3.3.2　鋼鐵物流園區(qū)選址特點(diǎn)

3.3.3　鋼鐵物流園區(qū)的作用

3.3.4　鋼鐵物流園區(qū)成為轉(zhuǎn)型發(fā)展盈利亮點(diǎn)

3.3.5　現(xiàn)代鋼鐵物流園區(qū)分析

3.3.6　鋼鐵物流園區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)

3.4　鋼鐵物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

3.4.1　中國(guó)不同性質(zhì)企業(yè)爭(zhēng)奪鋼鐵物流大蛋糕

3.4.2　中國(guó)在鋼鐵物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力十分薄弱

3.4.3　全面提升鋼鐵物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策

3.4.4　提升鋼鐵物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)強(qiáng)化鋼材物流管理

3.5　鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

3.5.1　我國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的不足

3.5.2　我國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的掣肘

3.5.3　鋼鐵物流面臨的諸多瓶頸

3.5.4　制約國(guó)內(nèi)鋼材物流行業(yè)發(fā)展的因素

3.5.5　我國(guó)鋼鐵物流高成本問(wèn)題及原因

3.6　鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策

3.6.1　國(guó)內(nèi)鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展的建議

3.6.2　中國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探索

3.6.3　中國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的三大措施

3.6.4　中國(guó)鋼材物流業(yè)發(fā)展對(duì)策

3.6.5　多元化發(fā)展模式促我國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展

3.6.6　解決鋼鐵物流高成本問(wèn)題的建議

4.1　2012-2014年現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展概況

4.1.1　中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流勢(shì)在必行

4.1.2　中國(guó)打造現(xiàn)代鋼鐵物流鏈分析

4.1.3　現(xiàn)代化鋼鐵物流園區(qū)的建設(shè)勢(shì)在必行

4.1.4　我國(guó)鋼鐵現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路探析

4.2　鋼鐵物流業(yè)信息化分析

4.2.1　物流信息化是發(fā)展現(xiàn)代物流的核心

4.2.2　鋼鐵物流業(yè)信息化主要內(nèi)容

4.2.3　我國(guó)鋼鐵物流業(yè)信息化現(xiàn)狀與差距

4.2.4　電子商務(wù)助力我國(guó)鋼鐵物流發(fā)展

4.2.5　鋼鐵物流企業(yè)信息化價(jià)值

4.2.6　我國(guó)鋼鐵業(yè)銷(xiāo)售物流信息化建設(shè)分析

4.3　第三方鋼鐵物流

4.3.1　中國(guó)發(fā)展第三方鋼鐵物流的必要性

4.3.2　中國(guó)現(xiàn)代鋼鐵物流應(yīng)向第三方物流邁進(jìn)

4.3.3　建立第三方現(xiàn)代鋼鐵物流的對(duì)策

4.3.4　企業(yè)提供高效現(xiàn)代第三方鋼鐵物流的措施

4.4　現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策

4.4.1　國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)現(xiàn)代物流面臨人才瓶頸

4.4.2　中國(guó)解決現(xiàn)代物流面臨人才瓶頸的措施

4.4.3　中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代化鋼鐵物流的對(duì)策

5.1　鋼鐵供應(yīng)鏈物流全面解析

5.1.1　鋼鐵供應(yīng)鏈物流管理概述

5.1.2　現(xiàn)代鋼鐵物流供應(yīng)鏈管理發(fā)展的作用

5.1.3　供應(yīng)鏈管理對(duì)鋼鐵物流能力的提升至關(guān)重要

5.1.4　鋼鐵物流發(fā)展應(yīng)完善鋼鐵供應(yīng)鏈

5.1.5　我國(guó)大力推進(jìn)鋼鐵物流供應(yīng)鏈的發(fā)展

5.1.6　鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理探析

5.1.7　中國(guó)鋼企須重錘供應(yīng)鏈

5.2　鋼鐵原料物流

5.2.1　世界鐵礦石主要物流方式分析

5.2.2　我國(guó)鐵礦石貿(mào)易流向情況

5.2.3　中國(guó)進(jìn)口鐵礦石物流面臨的挑戰(zhàn)

5.2.4　中國(guó)進(jìn)口鐵礦石物流的四種優(yōu)化方法

5.2.5　中國(guó)鋼鐵原材料物流發(fā)展的策略

5.3　鋼鐵物流的加工配送

5.3.1　鋼材加工配送中心是發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流體系的需要

5.3.2　中國(guó)鋼材加工配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

5.3.3　中國(guó)鋼鐵剪切配送加工中心的類(lèi)型

5.3.4　鋼鐵剪切加工中心是鋼鐵物流的重要流通模式

5.3.5　我國(guó)鋼材加工配送中心的發(fā)展趨勢(shì)

5.4　鋼鐵物流加工配送面臨的問(wèn)題及對(duì)策

5.4.1　鋼鐵物流加工配送存在的矛盾

5.4.2　中國(guó)鋼材加工配送市場(chǎng)存在的問(wèn)題

5.4.3　鋼鐵物流加工配送中心建設(shè)的建議

6.1　2012-2014年鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展總況

6.1.1　中國(guó)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展概述

6.1.2　我國(guó)鋼鐵企業(yè)探索轉(zhuǎn)型發(fā)展

6.1.3　中國(guó)鋼鐵企業(yè)內(nèi)部物流無(wú)軌化運(yùn)輸發(fā)展概況

6.1.4　鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流方面存在的共性問(wèn)題

6.1.5　鋼鐵企業(yè)急需開(kāi)發(fā)第三利潤(rùn)源泉

6.1.6　鋼鐵企業(yè)降低物流成本方法解析

6.2　鋼鐵企業(yè)物流流程優(yōu)化探析

6.2.1　鋼鐵企業(yè)物流成本構(gòu)成

6.2.2　企業(yè)物流流程優(yōu)化的重要意義

6.2.3　鋼鐵企業(yè)物流流程優(yōu)化策略

6.2.4　鋼鐵企業(yè)物流流程優(yōu)化案例分析

6.3　鋼鐵企業(yè)現(xiàn)代物流管理分析

6.3.1　鋼鐵企業(yè)實(shí)行現(xiàn)代物流管理的必要性

6.3.2　中國(guó)鋼鐵企業(yè)物流管理狀況

6.3.3　鋼鐵企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代物流管理的對(duì)策

6.4　鋼鐵企業(yè)逆向物流管理分析

6.4.1　鋼鐵企業(yè)逆向物流管理的產(chǎn)生背景

6.4.2　鋼鐵企業(yè)逆向物流管理的內(nèi)涵

6.4.3　鋼鐵企業(yè)逆向物流管理的主要內(nèi)容與做法

6.4.4　鋼鐵企業(yè)逆向物流管理策略

6.5　鋼鐵企業(yè)物流管理信息化分析

6.5.1　鋼鐵企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)與物流管理要求存在的差異

6.5.2　中國(guó)鋼鐵企業(yè)物流管理信息化的發(fā)展對(duì)策

6.5.3　鋼鐵企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)實(shí)施步驟

7.1　上海

7.1.1　上海鋼鐵物流業(yè)發(fā)展總況

7.1.2　上海打造國(guó)內(nèi)鋼鐵貿(mào)易物流總部基地

7.1.3　上海鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)面臨融資困境

7.1.4　上海解決鋼鐵物流業(yè)融資擔(dān)保問(wèn)題的對(duì)策

7.1.5　“十二五”上海鋼鐵物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思考

7.2　廣東樂(lè)從

7.2.1　廣東樂(lè)從鋼鐵物流業(yè)回顧

7.2.2　廣東樂(lè)從鋼鐵物流業(yè)發(fā)展總體狀況

7.2.3　廣東樂(lè)從華南（國(guó)際）物流鋼鐵交易中心地位凸顯

7.2.4　廣東樂(lè)從鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)集群將壯大發(fā)展

7.3　武漢

7.3.1　武漢鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯

7.3.2　武漢鋼鐵物流建設(shè)狀況分析

7.3.3　武漢華中國(guó)際鋼鐵物流基地總體規(guī)劃

7.3.4　武漢鋼鐵集團(tuán)打造華中物流中心

7.4　遼寧省

7.4.1　遼寧省鋼鐵物流量快速增長(zhǎng)

7.4.2　遼寧省鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)布局概況

7.4.3　遼寧省鋼鐵物流業(yè)存在的問(wèn)題分析

7.4.4　遼寧省鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展路徑

7.5　其他地區(qū)

7.5.1　西南地區(qū)

7.5.2　湖南長(zhǎng)沙

7.5.3　山東萊蕪

7.5.4　江西九江

8.1　河北鋼鐵集團(tuán)有限公司

8.1.1　公司簡(jiǎn)介

8.1.2　2012年1-12月河北鋼鐵經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.1.3　2013年1-12月河北鋼鐵經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.1.4　2014年1-12月河北鋼鐵經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.1.5　河北鋼鐵集團(tuán)進(jìn)軍現(xiàn)代物流業(yè)

8.1.6　“十二五”河北鋼鐵集團(tuán)物流發(fā)展展望

8.2　廣州廣日股份有限公司

8.2.1　公司簡(jiǎn)介

8.2.2　廣日股份構(gòu)建華南冶金物流中心的優(yōu)勢(shì)

8.2.3　2012年1-12月廣鋼經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.2.4　2013年1-12月廣日股份經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.2.5　2014年1-12月廣日股份經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.3　廣東歐浦鋼鐵物流股份有限公司

8.3.1　公司簡(jiǎn)介

8.3.2　歐浦鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢(shì)

8.3.3　歐浦鋼鐵物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位分析

8.3.4　2013年歐浦鋼鐵物流上市申請(qǐng)獲批

8.4　上海華冶鋼鐵集團(tuán)有限公司

8.4.1　公司簡(jiǎn)介

8.4.2　華冶鋼鐵集團(tuán)的戰(zhàn)略舉措

8.4.3　華冶鋼鐵集團(tuán)牽手金蝶營(yíng)造鋼鐵物流業(yè)信息化

8.5　大連東展集團(tuán)有限公司

8.5.1　公司簡(jiǎn)介

8.5.2　大連東展集團(tuán)建設(shè)現(xiàn)代化大型鋼鐵物流企業(yè)的戰(zhàn)略

9.1　2012-2014年鋼鐵流通業(yè)發(fā)展綜述

9.1.1　歐美鋼鐵流通狀況分析

9.1.2　中國(guó)鋼鐵流通業(yè)的發(fā)展歷史

9.1.3　中國(guó)鋼鐵貿(mào)易流通行業(yè)發(fā)展概況

9.1.4　中國(guó)鋼鐵流通行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)

9.1.5　中國(guó)鋼鐵流通行業(yè)信息化調(diào)查分析

9.1.6　傳統(tǒng)鋼鐵流通業(yè)向鋼鐵服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展分析

9.1.7　我國(guó)鋼鐵流通企業(yè)整合邁出了第一步

9.1.8　我國(guó)鋼鐵流通業(yè)態(tài)悄然生變

9.2　鋼鐵流通模式發(fā)展分析

9.2.1　國(guó)外鋼鐵流通模式解析

9.2.2　中國(guó)鋼鐵流通的模式

9.2.3　中國(guó)鋼鐵流通企業(yè)商業(yè)模式變革探析

9.2.4　中國(guó)鋼鐵流通行業(yè)服務(wù)模式變化情況

9.2.5　創(chuàng)新中國(guó)鋼鐵流通模式對(duì)策

9.2.6　鋼鐵流通企業(yè)未來(lái)具有競(jìng)爭(zhēng)的盈利模式

9.3　鋼鐵流通業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題

9.3.1　中國(guó)鋼鐵流通業(yè)存在的五大癥結(jié)

9.3.2　我國(guó)鋼鐵流通行業(yè)和貿(mào)易商存在的主要問(wèn)題

9.3.3　我國(guó)鋼鐵貿(mào)易行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

9.3.4　國(guó)內(nèi)鋼鐵流通業(yè)面臨巨大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型壓力

9.3.5　國(guó)內(nèi)鋼鐵流通業(yè)的戰(zhàn)略困境

9.3.6　鋼鐵流通業(yè)面臨成本問(wèn)題

9.4　鋼鐵流通業(yè)的發(fā)展對(duì)策

9.4.1　鋼鐵流通業(yè)發(fā)展的有效措施

9.4.2　中國(guó)鋼鐵流通業(yè)發(fā)展的對(duì)策

9.4.3　提高我國(guó)鋼鐵流通業(yè)整體水平的建議

9.4.4　鋼鐵流通企業(yè)的發(fā)展策略

9.4.5　打造鋼鐵現(xiàn)代流通業(yè)策略分析

9.4.6　中國(guó)特色鋼鐵流通業(yè)發(fā)展路徑探索

9.5　鋼鐵流通業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

9.5.1　“十二五”我國(guó)鋼鐵流通行業(yè)格局將發(fā)生巨變

9.5.2　“十二五”期間中國(guó)鋼鐵流通規(guī)模增速趨緩

9.5.3　中國(guó)鋼鐵流通業(yè)將呈現(xiàn)的趨勢(shì)

9.5.4　未來(lái)中國(guó)鋼鐵流通業(yè)基本格局及定位

9.5.5　我國(guó)鋼鐵流通業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的兩大方向

9.5.6　未來(lái)鋼鐵流通企業(yè)有望實(shí)施的經(jīng)營(yíng)模式

10.1　投資環(huán)境

10.1.1　推進(jìn)中國(guó)鋼材物流業(yè)發(fā)展的有利條件

10.1.2　中國(guó)鋼鐵物流未來(lái)發(fā)展的條件和基礎(chǔ)

10.1.3　我國(guó)鋼鐵物流成本有望降低

10.2　投資機(jī)遇

10.2.1　我國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)

10.2.2　中國(guó)鋼鐵還有很大發(fā)展空間

10.2.3　鋼鐵催生物流大市場(chǎng)

10.2.4　我國(guó)鋼鐵物流金融機(jī)遇解析

10.2.5　鋼鐵物流投資前景廣闊

10.2.6　我國(guó)鋼鐵物流園區(qū)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇

10.3　投資風(fēng)險(xiǎn)及建議

10.3.1　國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展存在的風(fēng)險(xiǎn)

10.3.2　我國(guó)鋼鐵物流業(yè)面臨的威脅

10.3.3　鋼鐵物流業(yè)應(yīng)重點(diǎn)投資建立現(xiàn)代物流體系

10.3.4　鋼鐵物流業(yè)投資應(yīng)挖掘產(chǎn)業(yè)鏈商機(jī)

11.1　“十二五”我國(guó)鋼鐵行業(yè)規(guī)劃探析

11.1.1　“十二五”我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展面臨的形勢(shì)

11.1.2　“十二五”我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)消費(fèi)預(yù)測(cè)

11.1.3　“十二五”中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展思路及目標(biāo)

11.1.4　“十二五”中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域和任務(wù)

11.2　 鋼鐵物流發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

11.2.1　未來(lái)國(guó)內(nèi)外鋼鐵物流市場(chǎng)的發(fā)展

11.2.2　中國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展前景展望

11.2.3　“十二五”中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展前瞻

11.2.4　 2014-2020年中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)預(yù)測(cè)分析

11.2.5　國(guó)內(nèi)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨向

11.2.6　中國(guó)鋼鐵物流業(yè)未來(lái)發(fā)展變化分析

11.2.7　未來(lái)鋼鐵物流新機(jī)制探析

圖表　2011年與2012年世界鋼鐵企業(yè)前20強(qiáng)排名

圖表　2013年1-12月全國(guó)粗鋼產(chǎn)量及同比增速

圖表　2013年1-12月全國(guó)生鐵產(chǎn)量及同比增速

圖表　2013年1-12月全國(guó)粗鋼日產(chǎn)水平

圖表　2013年1-12月全國(guó)粗鋼（折合量）表觀(guān)消費(fèi)量及同比增速

圖表　2009-2012年鋼鐵企業(yè)物流費(fèi)用率

圖表　2012年調(diào)查鋼鐵企業(yè)物流成本構(gòu)成

圖表　2008-2012年中日調(diào)查鋼鐵企業(yè)物流費(fèi)用率比較

圖表　上海億元投資耗鋼量

圖表　2009年2012年河北鋼鐵非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

圖表　2009年-2012年河北鋼鐵主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

圖表　2009年-2012年河北鋼鐵主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表　2012年1-12月河北鋼鐵主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表　2012年1-12月河北鋼鐵主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表　2011-2013年河北鋼鐵主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表　2011-2013年河北鋼鐵非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

圖表　2013年1-12月河北鋼鐵主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)情況

圖表　2014年1-12月河北鋼鐵主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表　2014年1-12月河北鋼鐵非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

圖表　2012年1-12月廣鋼主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

圖表　2012年1-12月廣鋼非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

圖表　2009年-2012年廣鋼主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

圖表　2009年-2012年廣鋼主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表　2012年1-12月廣鋼主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況

圖表　2012年1-12月廣鋼主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表　2012-2013年廣日股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)

圖表　2011-2013年廣日股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

圖表　2011-2013年廣日股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表　2013年1-12月廣日股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況

圖表　2013年1-12月廣日股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況

圖表　2013年1-12月廣日股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表　2014年1-12月廣日股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表　2014年1-12月廣日股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

圖表　華冶鋼鐵集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)模式

圖表　2015年關(guān)鍵鋼材品種消費(fèi)預(yù)測(cè)

圖表　“十二五”時(shí)期鋼鐵工業(yè)發(fā)展主要指標(biāo)