自從1863年世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車，標志著城市軌道交通方式的誕生。在不同國家、不同發(fā)展階段內，凡經濟發(fā)達的國家與城市都建有地鐵。地鐵已成為一個國家綜合國力、城市經濟實力、人們生活水平及現(xiàn)代化的重要標志。
　　中國第一條地鐵誕生于北京，于1969年10月1日建成通車。近年來北京市地鐵行業(yè)發(fā)展進入黃金時代，2012年北京開通的4條地鐵新線包括6號線一期、8號線南段、9號線北段和10號線二期，運營里程增至442公里，躍居世界第一。2013年，建成了軌道交通14號線西段、10號線二期剩余區(qū)段、8號線二期南段和昌八聯(lián)絡線等4條（段）新線，總里程達到465公里，網絡布局更加完善。2014年北京4條地鐵線路通車，分別為6號線二期、7號線、14號線東段以及15號線西段。
　　2015年，地鐵軌道將實現(xiàn)北京重點功能街區(qū)及交通樞紐的便捷聯(lián)系，其中二環(huán)內線網密度為1.08公里/平方公里，五環(huán)內線網密度為0.51公里/平方公里。中關村、金融街、西客站、北京南站、奧林匹克公園和CBD等，都將有多條地鐵軌道相連。昌平、順義、門頭溝、房山、通州、亦莊和大興7個周邊新城，將均有地鐵通行，這將進一步促進城市空間結構和功能布局調整。
　　北京地鐵自2007年10月7日起正式實行全網2元票價制度，同時廢除地鐵月票。隨著北京多條地鐵線的陸續(xù)開通，以及地鐵單一票價2元的正式實施，地鐵的人流量大大增加，隨之帶來巨大商機。京城的地下空間面積將以每年約300萬平方米的速度遞增，到2020年，北京地下空間面積將達到近9000萬平方米。2006年開始，在承擔緩解城市交通壓力首要任務的同時，地鐵也帶動了其沿線以及整個北京居住環(huán)境的提升和商業(yè)繁榮，城市軌道經濟效應由此而產生。
　　發(fā)布的《2016-2020年北京地鐵行業(yè)投資分析及前景預測報告》共七章。首先介紹了地鐵的相關概念和中國地鐵行業(yè)的發(fā)展概況，接著分析了北京地鐵面臨的發(fā)展環(huán)境和建設情況，然后對北京地鐵市場進行了運營狀況分析和商業(yè)運作分析，最后分析了北京地鐵的投融資情況。
　　本研究報告數據主要來自于國家統(tǒng)計局、海關總署、商務部、財政部、產業(yè)研究中心、市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對北京地鐵行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資北京地鐵行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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