交通物流是指以交通運(yùn)輸（包括鐵道、民航、公路、水運(yùn)、管道運(yùn)輸?shù)龋橹行奈锪鬟\(yùn)作程序。交通物流充分依托各種交通運(yùn)輸樞紐(包括交通干線和各級(jí)交通節(jié)點(diǎn))，采用不同運(yùn)輸方式，進(jìn)行客戶所需要的原材料、半成品和產(chǎn)成品等的地理轉(zhuǎn)移。由于運(yùn)輸環(huán)節(jié)的重要性，交通物流也成為現(xiàn)代物流中最重要的組成部分。交通物流是交通運(yùn)輸發(fā)展的高級(jí)階段，是綜合運(yùn)輸體系的延伸，是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)和載體，沒(méi)有交通物流的發(fā)展，就沒(méi)有現(xiàn)代物流水平的提高。2016年，中國(guó)貨物運(yùn)輸總量為433.35億噸，其中上海地區(qū)的貨物運(yùn)輸總量為88689.2萬(wàn)噸。2016年，中國(guó)貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為180624.3億噸公里，其中上海地區(qū)的貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為17920.46億噸公里。上海目前共有26所高職院校，上海港因其發(fā)達(dá)的腹地經(jīng)濟(jì)和得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成為了國(guó)際交通物流的重要節(jié)點(diǎn)和門(mén)戶，對(duì)會(huì)計(jì)專業(yè)人才的需求與日俱增，各大中專院校紛紛增設(shè)會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)相關(guān)專業(yè)。但是部分中高職院校培養(yǎng)的會(huì)計(jì)專業(yè)畢業(yè)生卻不能很好地滿足市場(chǎng)對(duì)會(huì)計(jì)人才的需要，尤其是技術(shù)型和操作型人才的需要?，F(xiàn)階段，上海大多數(shù)中高職院校采用的是結(jié)合本學(xué)校辦學(xué)特色的“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式。但校企合作在真正的運(yùn)行中存在很多困難和問(wèn)題，仍然需要不斷的進(jìn)行完善和磨合。同時(shí)，上?，F(xiàn)有的會(huì)計(jì)人才培養(yǎng)模式與企業(yè)需求吻合度不高，會(huì)計(jì)專業(yè)課程設(shè)置與會(huì)計(jì)職業(yè)特點(diǎn)匹配度不高，實(shí)訓(xùn)條件有限，缺少真正意義的“雙師型”教師。根據(jù)上海市交通領(lǐng)域和物流領(lǐng)域“十三五”規(guī)劃布局，可以看出未來(lái)3-5年，上海市海空樞紐多式聯(lián)運(yùn)和區(qū)域通道聯(lián)系水平進(jìn)一步提高，對(duì)外輻射能力與國(guó)家戰(zhàn)略要求差距進(jìn)一步縮小，上海的國(guó)際物流便利化水平逐步接近國(guó)際水平，實(shí)現(xiàn)物理服務(wù)暢通高效，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流樞紐城市和供應(yīng)鏈資源配置中心的目標(biāo)。

?本報(bào)告所有內(nèi)容受法律保護(hù)，中華人民共和國(guó)涉外調(diào)查許可證：國(guó)統(tǒng)涉外證字第1454號(hào)。 本報(bào)告由中商產(chǎn)業(yè)研究院出品，報(bào)告版權(quán)歸中商產(chǎn)業(yè)研究院所有。本報(bào)告是中商產(chǎn)業(yè)研究院的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的客戶內(nèi)部使用。未獲得中商產(chǎn)業(yè)研究院書(shū)面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中商產(chǎn)業(yè)研究院有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。 本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中商產(chǎn)業(yè)研究院原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書(shū)面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。 在此，我們誠(chéng)意向您推薦鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法。