第一章 鐵路行業(yè)相關(guān)定義及概述 22
第一節(jié) 城市軌道交通的定義與分類 22
一、城市軌道交通的定義 22
二、城市軌道交通的分類 22
三、城市軌道交通的經(jīng)濟特點 23
四、城市軌道交通的優(yōu)勢和劣勢 24
五、軌道交通在公交體系中的地位及作用 25
第二節(jié) 鐵路的相關(guān)概念解析 25
一、鐵路的定義 25
二、鐵路線路的概念與等級 26
三、鐵路客運專線 26
四、鐵路貨運服務(wù) 27
第三節(jié) 鐵路的分類 28
一、國家鐵路 28
二、地方鐵路 28
三、合資鐵路 28
四、專用鐵路 28
五、鐵路專用線 29
六、區(qū)域鐵路 29
七、重載鐵路 29
八、高速鐵路 30
第四節(jié) 鐵路與經(jīng)濟的關(guān)系 30
一、軌道交通帶動經(jīng)濟新增長 30
（一）軌道交通對經(jīng)濟發(fā)展的直接影響 30
（二）軌道交通對經(jīng)濟發(fā)展的間接影響 30
二、鐵路對經(jīng)濟社會發(fā)展的重要作用 33
三、鐵路建設(shè)對拉動內(nèi)需具有實質(zhì)效果 34
第五節(jié) 發(fā)展鐵路的重要意義 34
一、鐵路在全國綜合運輸網(wǎng)絡(luò)中起著擔綱作用 34
二、鐵路在提高交通運輸可持續(xù)發(fā)展方面的作用 38
第二章 國內(nèi)外軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析 40
第一節(jié) 世界軌道交通的發(fā)展概況 40
一、世界城市軌道交通發(fā)展的歷史階段分析 40
二、全球城市軌道交通發(fā)展的特點 41
三、世界城市軌道交通建設(shè)簡述 42
四、世界城市軌道交通經(jīng)營模式 43
（一）漢城模式 43
（二）紐約模式 44
（三）曼谷模式 45
（四）倫敦模式 45
（五）菲律賓模式 46
（六）新加坡模式 47
五、全球城市軌道交通呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢 48
第二節(jié) 中國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析 52
一、中國城市軌道交通增速躍居世界首位 52
二、中國發(fā)展城市軌道交通的必要性分析 52
三、國內(nèi)各城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)況及規(guī)劃 55
四、中國城市軌道交通投資現(xiàn)狀 56
第三節(jié) 城際軌道交通的發(fā)展分析 57
一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特點 57
二、中國區(qū)域城際軌道交通規(guī)劃現(xiàn)狀 58
三、城際軌道交通項目建設(shè)現(xiàn)況 59
四、城際軌道交通規(guī)劃及實施中存在的問題 61
五、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對策建議 63
第四節(jié) 中國城市軌道交通面臨的問題分析 65
一、城市軌道交通的問題及原因 65
二、軌道交通建設(shè)運營亟待解決的問題 66
三、軌道交通系統(tǒng)安全保障面臨的挑戰(zhàn) 68
四、城市軌道交通安全隱患須重視 70
五、中國城市軌道交通發(fā)展的掣肘 71
第五節(jié) 中國發(fā)展城市軌道交通的對策分析 72
一、我國城市軌道交通安全防范發(fā)展現(xiàn)狀 72
二、中國城市軌道交通的運營模式 74
三、中國城市軌道交通經(jīng)營方式 75
四、城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化實施原則 77
五、城市軌道交通發(fā)展的政策建議 77
六、發(fā)展中國城市軌道交通的戰(zhàn)略措施 80
第三章 世界鐵路產(chǎn)業(yè)運行狀況透析 81
第一節(jié) 世界鐵路發(fā)展綜述 81
一、世界鐵路的發(fā)展歷程回顧 81
二、世界鐵路運輸網(wǎng)建設(shè)概況 81
三、世界鐵路運營的典型模式 82
第二節(jié) 美國 85
一、美國是鐵路最多的國家 85
二、美國主要鐵路公司經(jīng)營狀況 86
三、美國鐵路業(yè)管制的產(chǎn)生與發(fā)展 86
四、美國政府對鐵路的管制政策 87
五、美國鐵路的運輸組織和運輸調(diào)度 88
六、美國政府的鐵路投資政策 90
七、中國在美國建高鐵項目推進受阻 91
第三節(jié) 英國 91
一、近年英國鐵路的基本情況 91
二、英國鐵路改革之路 92
（一）英國鐵路私有化改革 92
（二）英國鐵路私有化后的管理架構(gòu)及出現(xiàn)的問題 92
（三）英國鐵路再度重組 94
三、英國鐵路國有化面臨的困惑 95
四、英國鐵路系統(tǒng)擬進行大規(guī)模電動化改革 96
第四節(jié) 德國 97
一、德國鐵路運營管理概況 97
二、德國鐵路運營主要措施 98
三、中德鐵路合作動向 99
第五節(jié) 俄羅斯 100
一、俄羅斯鐵路運營的現(xiàn)狀 100
二、俄羅斯鐵路改革方案 100
三、俄羅斯鐵路改革具體措施 101
四、中國中標俄羅斯高鐵 建設(shè)世界鐵路“第一速度” 102
五、俄羅斯高鐵需求量巨大 103
第六節(jié) 日本 104
一、日本的鐵路發(fā)展現(xiàn)狀 104
二、新干線建設(shè)狀況 104
第七節(jié) 其它國家 104
一、印度 104
二、法國 105
三、韓國 107
四、泰國 108
五、越南 109
六、巴基斯坦 110
第四章 中國鐵路產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析 112
第一節(jié) 中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 112
一、中國GDP增長情況分析 112
二、工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢分析 113
三、社會固定資產(chǎn)投資分析 113
四、全社會消費品零售總額 114
五、城鄉(xiāng)居民收入增長分析 115
六、居民消費價格變化分析 115
第二節(jié) 中國鐵路產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 116
一、鐵路行業(yè)監(jiān)管體制分析 116
二、鐵路行業(yè)主要法律法規(guī) 116
三、鐵路局重點工作 117
四、《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》 119
第三節(jié) 中國鐵路產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析 119
一、人口規(guī)模與結(jié)構(gòu) 119
二、城鎮(zhèn)化趨勢與進程 121
三、居民收入狀況 121
第五章 中國鐵路產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢分析 123
第一節(jié) 中國鐵路產(chǎn)業(yè)運行現(xiàn)狀分析 123
一、中國鐵路建設(shè)歷程分析 123
二、中國鐵路建設(shè)狀況分析 125
（一）固定資產(chǎn)投資情況 125
（二）鐵路路網(wǎng)規(guī)模 125
（三）鐵路機車擁有量 126
（四）鐵路客貨車擁有量 127
三、中國鐵路節(jié)能減排分析 127
（一）綜合耗能 127
（二）主要污染物排放量 128
第二節(jié) 中國鐵路市場開放概述 128
一、中國鐵路市場開放背景分析 128
二、全面開放鐵路投資及運營市場 129
三、中國鐵路市場開放環(huán)境分析 129
四、中國鐵路市場開放途徑及方式 131
五、中國鐵路市場開放實施機制 131
第三節(jié) 合資鐵路建設(shè)概況 133
一、中國積極推進合資鐵路發(fā)展 133
二、合資鐵路建設(shè)規(guī)模分析 133
三、合資鐵路建設(shè)取得的成功和經(jīng)驗 134
四、合資鐵路發(fā)展中存在的問題及原因 135
五、合資鐵路突破現(xiàn)有困境的發(fā)展建議 137
六、促進合資鐵路健康發(fā)展的對策建議 139
第四節(jié) 中國鐵路建設(shè)與城市規(guī)劃 140
一、鐵路與城市的相互關(guān)系 140
（一）鐵路與城市相互依賴 140
（二）鐵路與城市相互矛盾 141
二、鐵路建設(shè)適應(yīng)城市發(fā)展的途徑 141
第五節(jié) 中國鐵路建設(shè)的對策與建議 143
一、落實相關(guān)支持政策 143
二、增強自主創(chuàng)新能力 143
三、加強質(zhì)量安全管理 144
四、深化體制機制改革 144
第六章 中國各地區(qū)的鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)分析 145
第一節(jié) 西部地區(qū) 145
一、西部大開發(fā)鐵路規(guī)劃情況 145
二、甘肅鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 145
三、新疆鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 146
四、寧夏鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 147
五、云南省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 148
六、四川省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 149
七、青海省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 149
八、陜西省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 150
第二節(jié) 東北地區(qū) 151
一、吉林鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 151
二、遼寧鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 152
三、黑龍江鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 154
第三節(jié) 中部地區(qū) 155
一、山西省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 155
二、湖北省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 156
三、安徽省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 157
四、湖南省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 158
五、河北省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 160
六、江西省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 162
第四節(jié) 沿海地區(qū) 166
一、環(huán)渤海城際鐵路分析 166
二、長三角城際軌道交通網(wǎng)建設(shè) 167
三、珠三角城際軌道交通網(wǎng)建設(shè) 167
四、上海-杭州-寧波-福州-深圳客運專線建設(shè)分析 168
第七章 中國重點鐵路建設(shè)項目進展分析 170
第一節(jié) 京九鐵路 170
一、京九鐵路概況 170
二、京九鐵路成功應(yīng)用先進的技術(shù) 170
三、京九鐵路對沿線社會經(jīng)濟發(fā)展的影響 171
四、京九鐵路對我國經(jīng)濟發(fā)展的意義 172
五、京九鐵路電氣化改造拉開序幕 172
六、京九京廣鐵路聯(lián)接線開工建設(shè) 173
第二節(jié) 青藏鐵路 173
一、青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路 173
二、修建青藏鐵路具有多重積極意義 174
三、青藏鐵路攻克技術(shù)難題 175
四、青藏鐵路成為西藏經(jīng)濟發(fā)展助推器 177
五、青藏鐵路助西藏旅游業(yè)景氣升溫 178
六、尼泊爾盼望青藏鐵路延至加德滿都 179
七、青藏鐵路西格二線段實現(xiàn)雙線運輸 179
第三節(jié) 京滬高鐵 180
一、京滬高速鐵路簡介 180
二、京滬高鐵的總體設(shè)計方案 181
三、京滬高鐵工程建設(shè)的意義 182
四、京滬高鐵建設(shè)帶來的相關(guān)機會 183
五、京滬高鐵將激活沿線城市群經(jīng)濟發(fā)展 184
第四節(jié) 武廣客運專線 185
一、武廣客運專線簡介 185
二、武廣客運專線的建設(shè)背景 185
三、武廣客運專線創(chuàng)造新紀錄 186
四、武廣客運專線的經(jīng)濟意義透析 187
五、武廣高速鐵路正式投入運營 188
六、武廣高鐵將優(yōu)化泛珠三角的經(jīng)濟版圖 189
第五節(jié) 其它重點鐵路項目 190
一、成昆鐵路 190
二、蘭新鐵路 191
三、焦柳鐵路 191
四、滬漢蓉高速鐵路 191
五、寶成鐵路 192
六、秦沈客運專線 192
七、粵海鐵路 192
第八章 中國鐵路運輸產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢分析 193
第一節(jié) 中國鐵路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 193
一、中國鐵路運輸狀況分析 193
（一）旅客運輸 193
（二）貨物運輸 194
（三）換算周轉(zhuǎn)量 194
二、中國鐵路運輸優(yōu)勢分析 195
三、中國鐵路運輸劣勢分析 196
四、中國鐵路運輸發(fā)展機遇分析 197
第二節(jié) 中國鐵路旅客運輸分析 198
一、鐵路旅客運輸概述 198
二、鐵路客運票價情況 198
三、鐵路客運專線建設(shè)分析 198
（一）“八縱”客運專線 199
（二）“八橫”客運專線 200
四、城際客運系統(tǒng)建設(shè)分析 201
（一）環(huán)渤海城際鐵路分析 201
（二）長三角城際軌道交通網(wǎng)建設(shè) 202
（三）珠三角城際軌道交通網(wǎng)建設(shè) 202
（四）長株潭城際鐵路建設(shè)分析 203
（五）成渝經(jīng)濟圈城際客運系統(tǒng)建設(shè)分析 204
五、鐵路旅客運輸發(fā)展戰(zhàn)略分析 205
（一）加快客運專線及快速客運網(wǎng)的建設(shè) 205
（二）大力發(fā)展短途旅客運輸 205
（三）建立由市場形成運價的機制 205
第三節(jié) 中國鐵路貨物運輸分析 206
一、鐵路貨物運輸概況 206
二、鐵路貨物運輸指標分析 208
（一）分類別貨物運輸 208
（二）鐵路主要干線貨物運輸量 210
三、鐵路貨物運輸專線分析 212
四、鐵路貨物運輸市場發(fā)展優(yōu)勢 217
（一）鐵路是中長途貨運的主力 217
（二）鐵路是大宗散貨運輸?shù)闹髁?217
（三）鐵路是港口集疏運系統(tǒng)的骨干 218
五、鐵路貨物運輸市場發(fā)展困難 218
（一）鐵路貨運成本低，運距長 218
（二）鐵路貨運周轉(zhuǎn)量占比持續(xù)下降 219
（三）鐵路貨運改革效果尚需時間驗證 219
（四）鐵路貨車市場短期難有起色 219
六、鐵路貨物運輸體系與貨運價格 220
（一）鐵路貨運運價調(diào)整 220
（二）鐵路貨運運價號的確定 221
（三）鐵路貨運運價率 223
（四）鐵路貨運雜費費率情況 224
第四節(jié) 中國鐵路集裝箱運輸分析 226
一、鐵路集裝箱運輸發(fā)展概述 226
二、鐵路集裝箱運輸發(fā)展問題 228
三、鐵路集裝箱運輸發(fā)展策略 230
四、鐵路集裝箱運輸價格情況 232
（一）鐵路集裝箱運價分類 232
（二）鐵路集裝箱運價形成機制 232
（三）鐵路集裝箱運價的影響因素 233
（四）鐵路集裝箱運價發(fā)展策略 233
第五節(jié) 鐵路運輸競爭的具體形式分析 235
一、直接競爭與間接競爭 235
二、鐵路運輸方式內(nèi)的競爭形式 235
三、中國鐵路內(nèi)部競爭現(xiàn)狀分析 236
第六節(jié) 鐵路運輸行業(yè)企業(yè)的發(fā)展分析 236
一、鐵路運輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 236
二、鐵路運輸企業(yè)發(fā)展因素分析 238
三、鐵路運輸企業(yè)成本控制分析 239
（一）加強成本控制的必要性 239
（二）成本控制存在的問題 240
（三）改善成本控制的途徑 241
四、鐵路運輸企業(yè)財務(wù)管理體制建立分析 243
五、鐵路運輸企業(yè)發(fā)展對策分析 245
（一）以核心競爭力為根本 245
（二）以核心業(yè)務(wù)為中心 246
（三）以信息資源共享為著力點 247
第七節(jié) 鐵路運輸代理業(yè)發(fā)展分析 247
一、鐵路運輸代理業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 247
（一）發(fā)運站不能完全適應(yīng)企業(yè)與市場需求 247
（二）代理模式不能完全適應(yīng)企業(yè)與市場需求 247
（三）代理品類不能完全適應(yīng)企業(yè)與市場需求 248
（四）運輸形式不能完全適應(yīng)企業(yè)與市場需求 248
（五）戰(zhàn)略發(fā)展不能完全適應(yīng)企業(yè)與市場需求 248
二、鐵路運輸代理業(yè)發(fā)展方向 248
（一）內(nèi)聯(lián)外延 248
（二）優(yōu)勢整合 249
（三）提升經(jīng)營水平 249
第八節(jié) 鐵路運輸行業(yè)發(fā)展策略分析 250
一、加強組織領(lǐng)導 250
二、加強資金保障 250
三、加強法規(guī)體系建設(shè) 251
四、加強人才隊伍建設(shè) 251
第九章 中國西部鐵路建設(shè)分析 252
第一節(jié) 中國西部鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析 252
一、西部地區(qū)經(jīng)濟與發(fā)展優(yōu)勢 252
二、西部鐵路建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 253
三、西部大開發(fā)中鐵路建設(shè)分析 254
四、西部鐵路建設(shè)投資情況分析 255
五、西部鐵路建設(shè)發(fā)展趨勢分析 255
第二節(jié) 新疆鐵路的發(fā)展與建設(shè)分析 255
一、新疆鐵路建設(shè)發(fā)展背景分析 255
二、新疆鐵路建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 256
三、新疆鐵路發(fā)展影響因素分析 257
四、新疆鐵路建設(shè)發(fā)展趨勢分析 258
第三節(jié) 渝懷鐵路的建設(shè)分析 258
一、渝懷鐵路發(fā)展現(xiàn)狀分析 258
二、渝懷鐵路主要技術(shù)標準 259
三、渝懷鐵路工程地質(zhì)條件 260
四、渝懷鐵路建設(shè)意義分析 260
五、渝懷鐵路二線工程分析 260
第四節(jié) 中國西部鐵路建設(shè)的投融資分析 261
一、西部鐵路建設(shè)經(jīng)濟效益分析 261
二、西部鐵路建設(shè)投融資的對策 261
三、西部鐵路建設(shè)的投融資政策 262
第五節(jié) 加快中國西部鐵路發(fā)展的對策與規(guī)劃分析 262
一、西部鐵路運輸需求分析 262
二、西部鐵路發(fā)展總體規(guī)劃 263
三、川藏鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析 264
四、中國西部鐵路發(fā)展的建議 264
第十章 全球及中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢分析 267
第一節(jié) 高速鐵路的相關(guān)概述 267
一、高速鐵路的定義 267
二、高速鐵路的發(fā)展史 267
三、高速鐵路的主要特征 270
四、高速鐵路的經(jīng)濟優(yōu)勢 272
五、鐵路高速化的技術(shù)基礎(chǔ)分析 273
第二節(jié) 世界高速鐵路的發(fā)展分析 275
一、世界高速鐵路的興起與趨勢 275
二、日本高速鐵路 277
三、英國高速鐵路 277
四、法國高速鐵路 278
五、韓國高速鐵路 278
六、德國高速鐵路 278
七、意大利高速鐵路 279
八、西班牙高速鐵路 279
九、印度高速鐵路 280
十、瑞典高速鐵路 280
第三節(jié) 國外高速鐵路建設(shè)與運營組織模式 281
一、兩種基本模式簡介 281
二、“建運合一”模式 281
三、“建運分離”模式 282
第四節(jié) 中國高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析 286
一、中國高速鐵路建設(shè)現(xiàn)狀分析 286
二、中國高鐵技術(shù)發(fā)展水平分析 286
三、中國高速鐵路建設(shè)意義分析 288
四、中國高鐵建設(shè)經(jīng)濟效益分析 289
五、中國高速鐵路發(fā)展趨勢分析 290
第五節(jié) 高鐵投資建設(shè)情況分析 290
一、高速鐵路規(guī)劃布局 290
二、高鐵建設(shè)投資規(guī)模 292
三、高鐵投資結(jié)構(gòu)情況 292
四、高鐵投產(chǎn)新線里程 293
五、高鐵客運規(guī)模分析 293
第六節(jié) 高速鐵路客運專線分析 294
一、世界高速鐵路客運專線概述 294
二、中國高速鐵路客運專線的重要性 294
三、中國高速鐵路客運專線布局分析 295
四、中國高速鐵路客運專線發(fā)展趨勢分析 295
第六節(jié) 中國高速鐵路項目建設(shè)動態(tài) 296
一、哈大客運專線 296
二、徐蘭客運專線 296
三、京津客運專線 297
四、寧杭客運專線 297
五、杭甬客運專線 297
六、合福客運專線 298
七、滬杭客運專線 298
第七節(jié) 中國高速鐵路運營管理的模式探析 298
一、網(wǎng)運分離模式 298
二、網(wǎng)運合一模式 299
三、兩種管理模式的比較 300
四、中國高鐵運營模式的選擇 302
第八節(jié) 高速鐵路事故的預防措施 302
一、高鐵事故背景 302
二、信號微機監(jiān)測系統(tǒng) 303
三、智能網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng) 304
四、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng) 304
第十一章 鐵路的改革及成果分析 306
第一節(jié) 國外的鐵路改革發(fā)展現(xiàn)狀 306
一、德國鐵路推出第四代高速動車組 306
二、烏克蘭國家鐵路運輸局改制成立股份公司 307
三、意大利高速鐵路接觸網(wǎng)懸掛的現(xiàn)代化改造 307
四、波蘭制定新的國家鐵路發(fā)展計劃 308
五、瑞士哥特哈特隧道的安全管理設(shè)備 308
六、西班牙開通首條單線高速鐵路 309
第二節(jié) 中國鐵路改革發(fā)展現(xiàn)狀 309
一、國家鐵路局編制完成鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃基本思路 309
二、“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案廣泛征求地方政府意見 310
三、進一步放開鐵路運輸市場形成市場化機制 311
四、健全多元化鐵路投融資體制 311
五、完善公益性鐵路提供機制 312
第三節(jié) 中國鐵路改革與重組路徑探索 312
一、鐵路改革與重組的目標與任務(wù) 312
二、深化鐵路體制改革的保障措施 314
第四節(jié) 中國鐵路工程項目管理改革 315
一、中國鐵路工程項目管理規(guī)范化和多樣化 315
二、中國鐵路工程項目管理的有效策略 315
三、中國鐵路工程項目代建制 315
四、中國鐵路工程項目管理主體的明確 316
五、中國鐵路工程項目管理隊伍建設(shè)的加強 316
第五節(jié) 中國鐵路改革存在的問題 316
一、中國鐵路缺乏專業(yè)的建設(shè)隊伍 316
二、中國鐵路缺乏專業(yè)的指揮部門 317
第十二章 中國鐵路信息化產(chǎn)業(yè)運行局勢分析 318
第一節(jié) 鐵路信息化與電子商務(wù) 318
一、鐵路信息化行業(yè)相關(guān)概述 318
（一）行業(yè)定義 318
（二）行業(yè)建設(shè)重點 318
（三）產(chǎn)業(yè)鏈分析 319
二、鐵路信息化的基本特征 319
三、鐵路信息化系統(tǒng)的功能及分類 320
（一）鐵路信息化系統(tǒng)功能 320
（二）鐵路信息化系統(tǒng)分類 321
四、鐵路的電子商務(wù) 322
（一）鐵路電子商務(wù)特點 322
（二）實現(xiàn)鐵路電子商務(wù)的關(guān)鍵問題 324
第二節(jié) 鐵路信息化的發(fā)展概述 324
一、中國鐵路系統(tǒng)信息化的起步 324
二、中國鐵路信息化的建設(shè)成就 325
三、國外鐵路信息化系統(tǒng)的應(yīng)用 327
四、鐵路信息化行業(yè)主要企業(yè)分析 328
第三節(jié) 高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)的發(fā)展 330
一、高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)簡介 330
二、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 331
三、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展壁壘 331
（一）經(jīng)驗壁壘 331
（二）技術(shù)壁壘 331
（三）資金壁壘 332
四、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)競爭格局 332
第四節(jié) 鐵路運輸信息化 333
一、鐵路運輸信息化的意義 333
二、我國鐵路運輸信息化進程中存在的問題 334
三、我國鐵路運輸信息化發(fā)展建議 335
第五節(jié) 鐵路智能運輸系統(tǒng)分析 336
一、鐵路智能運輸系統(tǒng)的定義 336
二、鐵路智能運輸系統(tǒng)的功能 337
三、鐵路智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展目標 337
四、鐵路智能運輸系統(tǒng)的層次 338
第六節(jié) 中國鐵路客票發(fā)售和預定系統(tǒng) 339
一、中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)概述 339
二、中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)的目標 340
三、中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)的特殊性 341
第七節(jié) 鐵路信息化行業(yè)市場規(guī)模與電商未來空間預測 342
一、鐵路信息化電商市場規(guī)模與滲透率 342
（一）鐵路信息化電商總體開展情況 342
（二）鐵路信息化電商交易規(guī)模分析 342
（三）鐵路信息化電商渠道滲透率分析 342
二、鐵路信息化電商行業(yè)盈利能力分析 343
（一）鐵路信息化電子商務(wù)發(fā)展有利因素 343
（二）鐵路信息化電子商務(wù)發(fā)展制約因素 343
三、電商行業(yè)未來前景及趨勢預測 343
（一）鐵路信息化電商行業(yè)市場前景分析 343
（二）鐵路信息化電商發(fā)展趨勢預測分析 344
第八節(jié) 中國鐵路信息化建設(shè)的前景 344
一、鐵路信息化行業(yè)發(fā)展機遇分析 344
二、鐵路信息化行業(yè)發(fā)展前景分析 345
第九節(jié) 中國鐵路信息化面臨的挑戰(zhàn)與對策 345
一、鐵路信息化建設(shè)存在的問題 345
二、加快鐵路信息化建設(shè)的對策 346
三、實現(xiàn)中國鐵路電子商務(wù)的關(guān)鍵問題 347
四、鐵路引入“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)勢分析 348
第十三章 中國鐵路與物流產(chǎn)業(yè)運行分析 349
第一節(jié) 鐵路與物流業(yè)的相關(guān)概述 349
一、現(xiàn)代物流與鐵路運輸 349
（一）現(xiàn)代物流與鐵路運輸?shù)膮^(qū)別 349
（二）現(xiàn)代物流與鐵路運輸?shù)年P(guān)系 349
二、鐵路物流的特點 350
三、現(xiàn)代物流的發(fā)展對鐵路的影響 351
四、鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的意義 351
第二節(jié) 鐵路拓展現(xiàn)代物流的SWOT分析 352
一、鐵路拓展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢 352
二、鐵路拓展現(xiàn)代物流的劣勢 353
三、鐵路拓展現(xiàn)代物流的機會 354
四、鐵路拓展現(xiàn)代物流的威脅 355
第三節(jié) 中國鐵路發(fā)展物流的三種方案分析 356
一、發(fā)揮鐵路的干線運輸走專業(yè)化之路 356
（一）具體內(nèi)容及操作 356
（二）優(yōu)劣勢分析 357
二、拓展鐵路的服務(wù)范圍 357
（一）具體內(nèi)容及操作 357
（二）優(yōu)劣勢分析 358
三、組建專業(yè)性的第三方物流企業(yè) 358
（一）具體內(nèi)容及操作 358
（二）優(yōu)劣勢分析 359
四、中國鐵路發(fā)展物流的思考 359
第四節(jié) 發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流業(yè)的法律問題 360
一、鐵路運輸相關(guān)法律規(guī)范 360
二、防范鐵路物流業(yè)的法律風險 362
三、鐵路運輸相關(guān)合同管理 363
第五節(jié) 鐵路物流發(fā)展的策略與措施 364
一、鐵路拓展現(xiàn)代物流的背景概述 364
二、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要變化 365
三、鐵路發(fā)展物流的策略 369
四、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)注意的問題 371
五、鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的措施 372
六、鐵路貨運向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的思路 374
第六節(jié) 鐵路物流行業(yè)市場前景分析 376
一、鐵路物流行業(yè)發(fā)展機遇分析 376
二、鐵路物流行業(yè)發(fā)展前景分析 376
第七節(jié) 鐵路物流電商行業(yè)未來前景及對策分析 377
一、鐵路物流電商行業(yè)發(fā)展前景 377
二、鐵路電子商務(wù)發(fā)展對策分析 378
（一）建立縱向多點導入方式 378
（二）推行以效益為導向的“電商化” 378
（三）推進以研發(fā)為重心的技術(shù)建設(shè) 380
（四）實施基礎(chǔ)性運營管理再造 380
（五）健全以需求為導向的配套服務(wù)體系 381
（六）開展多方參與的創(chuàng)新探索 381
第十四章 中國鐵路設(shè)備行業(yè)運行局勢分析 382
第一節(jié) 鐵路設(shè)備的基本概述 382
一、鐵路機車 382
二、鐵路信號設(shè)備 383
三、鐵路通信設(shè)備 383
第二節(jié) 中國鐵路設(shè)備行業(yè)的發(fā)展概況 384
一、中國鐵路機車的發(fā)展概況 384
二、中國鐵路信號設(shè)備的發(fā)展概況 384
三、中國鐵路通信設(shè)備的發(fā)展概況 385
四、中國鐵路設(shè)備行業(yè)運行政策分析 385
五、中國鐵路設(shè)備行業(yè)市場競爭分析 385
第三節(jié) 中國鐵路設(shè)備產(chǎn)量及擁有量分析 385
一、中國鐵路用重軌產(chǎn)量 385
三、中國鐵路客車產(chǎn)量和擁有量 386
三、中國鐵路貨車產(chǎn)量和擁有量 387
第四節(jié) 中國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)主要指標監(jiān)測分析 387
一、中國鐵路運輸設(shè)備企業(yè)數(shù)量分析 387
二、中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)銷售規(guī)模分析 388
三、中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)利潤規(guī)模分析 388
四、中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 389
五、中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)運營能力分析 390
六、中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)盈利能力分析 391
七、中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)償債能力分析 392
第五節(jié) 中國鐵路企業(yè)機械設(shè)備的管理分析 393
一、鐵路企業(yè)機械設(shè)備的管理現(xiàn)狀 393
二、鐵路企業(yè)機械設(shè)備管理的問題 393
三、鐵路企業(yè)機械設(shè)備管理的對策 395
四、鐵路機械設(shè)備管理的發(fā)展趨勢 396
第六節(jié) 中國鐵路企業(yè)車輛段管理體制分析 396
一、車輛系統(tǒng)中存在的主要問題 396
二、車輛系統(tǒng)中產(chǎn)生問題的主要原因 396
三、鐵路車輛段管理的對策 397
第十五章 中國鐵路重點企業(yè)運行態(tài)勢分析 398
第一節(jié) 中鐵二局股份有限公司 398
一、企業(yè)基本情況 398
二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 398
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 399
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 400
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 401
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 401
第二節(jié) 廣深鐵路股份有限公司 402
一、企業(yè)基本情況 402
二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 402
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 403
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 405
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 405
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 406
第三節(jié) 大秦鐵路股份有限公司 406
一、企業(yè)基本情況 406
二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 406
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 407
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 409
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 409
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 410
第四節(jié) 中國中鐵股份有限公司 410
一、企業(yè)基本情況 410
二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 410
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 412
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 415
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 415
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 416
第五節(jié) 中國鐵建股份有限公司 418
一、企業(yè)基本情況 418
二、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 419
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 421
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析 422
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 423
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 424
第十六章 鐵路“走出去”支撐“一帶一路”戰(zhàn)略 426
第一節(jié) “一帶一路”戰(zhàn)略意義分析 426
一、戰(zhàn)略走向分析 426
二、戰(zhàn)略布局分析 426
三、戰(zhàn)略意義分析 427
第二節(jié) “一帶一路”國家鐵路運輸現(xiàn)狀 427
一、“一帶一路”國家鐵路建設(shè)現(xiàn)狀 427
二、“一帶一路”國家鐵路運輸建設(shè)薄弱 428
三、“一帶一路”國家鐵路合作方式 429
第三節(jié) 鐵路“走出去”作用重要 429
一、形成全方位對外開放新格局的重要紐帶 429
二、培育和引領(lǐng)國際競爭新優(yōu)勢的重要依托 430
第四節(jié) 鐵路“走出去”成效漸顯 430
一、厘清鐵路“走出去”總體思路 431
二、勾劃鐵路“走出去”總體布局 431
三、鐵路裝備“走出去”邁出堅實步伐 431
四、鐵路“走出去”建設(shè)項目穩(wěn)步推進 431
第五節(jié) 鐵路“走出去”面臨的突出問題 433
一、目標市場細分問題 433
二、產(chǎn)業(yè)資源布局問題 434
三、商業(yè)模式創(chuàng)新問題 434
四、風險評估防控問題 434
五、鐵路標準國際化問題 434
六、復合型人才培養(yǎng)問題 435
第六節(jié) 鐵路“走出去”對策及建議 435
一、構(gòu)建合作機制，實現(xiàn)陸海通達目標 435
二、強化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進陸上互聯(lián)互通 436
三、國家政策支持西部地區(qū)，推進交通“走出去” 436
四、加強國際運輸合作，不斷完善國際運輸機制 436
第十七章 中國鐵路發(fā)展前景與趨勢分析 438
第一節(jié) 世界鐵路發(fā)展趨勢分析 438
第二節(jié) 中國鐵路建設(shè)重點工作 439
一、貫徹落實發(fā)展新理念 439
二、縱深推進標準化管理 440
三、突出質(zhì)量安全核心 442
第三節(jié) 中國鐵路發(fā)展前景分析 444
一、鐵路行業(yè)規(guī)劃前景預測分析 444
二、鐵路行業(yè)投資前景預測分析 445
三、鐵路運輸市場規(guī)模預測分析 446
第四節(jié) 中國高速鐵路發(fā)展前景分析 447
一、高速鐵路行業(yè)發(fā)展趨勢分析 447
二、高速鐵路行業(yè)發(fā)展前景分析 448
三、高速鐵路運營里程預測分析 448
第十八章 中國鐵路產(chǎn)業(yè)投資機會與風險分析 450
第一節(jié) 中國鐵路投融資體制改革分析 450
一、鐵路投融資體制改革進程分析 450
二、鐵路投融資體制改革問題剖析 451
三、鐵路投融資體制改革建議措施 452
四、鐵路投融資體制改革政策方向 452
第二節(jié) 鐵路投融資模式分析 455
一、鐵路投融資的主體模式 455
二、PPP融資模式 455
（一）鐵路PPP融資模式的特點 455
（二）鐵路PPP融資模式的優(yōu)勢 456
三、BOT融資模式 457
（一）鐵路BOT融資模式外部環(huán)境分析 457
（二）鐵路BOT融資模式內(nèi)部環(huán)境分析 458
第三節(jié) 中國鐵路產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析 460
一、構(gòu)建內(nèi)通外聯(lián)的運輸通道網(wǎng)絡(luò) 460
二、建設(shè)現(xiàn)代高效的城際城市交通 460
三、打造一體銜接的綜合交通樞紐 460
四、推動運輸服務(wù)低碳智能安全發(fā)展 460
第四節(jié) 中國鐵路工程建設(shè)投資風險及建議 461
一、中國鐵路建設(shè)主要投資風險 461
二、高速鐵路項目投資風險分析 462
三、鐵路建設(shè)需政府主導多元投資 463
四、關(guān)于鐵路企業(yè)增收節(jié)支的建議 464
第五節(jié) 中國鐵路行業(yè)投資風險分析 468
一、產(chǎn)業(yè)政策風險 468
二、項目管理風險 468
三、市場競爭風險 469
四、技術(shù)研發(fā)風險 469
五、其他方面風險 469
第六節(jié) 中國鐵路行業(yè)投資策略分析 469
一、區(qū)域投資策略分析 469
二、投資方向及建議 471
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