航運(yùn)行業(yè)定義是指水上運(yùn)輸，同其他運(yùn)輸方式一樣有貨運(yùn)，客運(yùn)。目前，海運(yùn)、水運(yùn)仍然是全球主要的大噸位、長(zhǎng)距離、經(jīng)濟(jì)性好的貨物運(yùn)輸方式，因此具有不可替代性或者壟斷性。該行業(yè)不但具有投資龐大、管理要求高等行業(yè)壁壘，同時(shí)因?yàn)榕c經(jīng)濟(jì)具有很高的相關(guān)性，其行業(yè)本身對(duì)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的敏感性就非常強(qiáng)，往往是經(jīng)濟(jì)稍有波動(dòng)，就會(huì)給行業(yè)本身帶來(lái)巨大的負(fù)面影響。從世界海運(yùn)發(fā)展的趨勢(shì)看，投資大、技術(shù)新、管理更科學(xué)有效是主要的潮流。這不僅反映在船舶越造越大、技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，還因?yàn)榇凹夹g(shù)的突破給海運(yùn)模式和格局帶來(lái)了變化。2016年環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、東南沿海、珠三角和西南沿海五大區(qū)域港口群功能定位明確；煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱、糧食、商品汽車、陸島滾裝和旅客運(yùn)輸八大運(yùn)輸系統(tǒng)布局合理、服務(wù)面覆蓋全國(guó)。2015年末全國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶16.59萬(wàn)艘，比上年末減少3.5%；凈載重量27244.29萬(wàn)噸，增長(zhǎng)5.7%；平均凈載重量1642.16噸/艘，增長(zhǎng)9.5%；載客量101.73萬(wàn)客位，減少1.5%；集裝箱箱位260.40萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)12.3%；船舶功率7259.68萬(wàn)千瓦，增長(zhǎng)2.8%。2015年全國(guó)完成水路貨運(yùn)量61.36億噸、貨物周轉(zhuǎn)量91772.45億噸公里，比上年分別增長(zhǎng)2.6%和減少1.1%，平均運(yùn)距1495.72公里。2016年1-10月，全國(guó)完成水路貨運(yùn)量51.98億噸、貨物周轉(zhuǎn)量78745.22億噸公里，比上年分別增長(zhǎng)2.6%和4.4%。2015年，全國(guó)完成水路客運(yùn)量2.71億人、旅客周轉(zhuǎn)量73.08億人公里，比上年分別增長(zhǎng)3.0%和減少1.7%，平均運(yùn)距27.00公里。2016年1-10月，全國(guó)完成水路客運(yùn)量2.33億人、旅客周轉(zhuǎn)量61.36億人公里，比上年分別增長(zhǎng)0.1%和減少1.9%。隨著國(guó)家去產(chǎn)能，“一帶一路”等政策的刺激性，預(yù)計(jì)中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)逐漸緩和，2016年，全國(guó)水路貨運(yùn)將達(dá)到62.4億噸，全國(guó)水路客運(yùn)將達(dá)到2.8億人。

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