在市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，能否跳出紅海，開辟藍(lán)海。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求！應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展推動(dòng)了鉛酸蓄電池市場需求量的大幅增加，鉛酸蓄電池領(lǐng)先企業(yè)間渠道擴(kuò)張與資本運(yùn)作日趨頻繁。駱駝股份、風(fēng)帆股份、南都電源、天能動(dòng)力等優(yōu)勢企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，尤其是針對行業(yè)所處市場環(huán)境、競爭對手以及替代行業(yè)和產(chǎn)品的分析。正因如此，一部分企業(yè)得以在激烈的市場競爭中獲取更有利的地位。2019年12月，中國鉛酸蓄電池產(chǎn)量為215.73億伏安時(shí)，同比增長13.1%；2019年，中國鉛酸蓄電池產(chǎn)量為2024.86億伏安時(shí)，同比增長4.0%。鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入門檻低，企業(yè)小而散，許可證審查不嚴(yán)，造成大量低水平重復(fù)建設(shè)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)粗放，部分小企業(yè)裝備和環(huán)保設(shè)施落后，生產(chǎn)成本低，產(chǎn)品質(zhì)量差，以低價(jià)參與市場競爭，造成產(chǎn)能過剩、市場混亂、污染環(huán)境，既浪費(fèi)了資源，也影響鉛酸蓄電池行業(yè)的聲譽(yù)，對行業(yè)發(fā)展帶來不利影響。政府對于鉛酸蓄電池行業(yè)的關(guān)停整治，加劇了行業(yè)整合，有利于淘汰落后產(chǎn)能，提高行業(yè)門檻；以鋰離子電池、燃料電池等為代表的新型電池技術(shù)的日漸成熟迫使從業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級與轉(zhuǎn)型。下游巨大的市場空間將促使行業(yè)繼續(xù)保持一定的增長幅度。相對于其他新型二次電池而言，鉛酸蓄電池由于其安全穩(wěn)定、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)在二次電池領(lǐng)域占據(jù)較高的市場份額，并被廣泛應(yīng)用于汽車啟動(dòng)、通信、動(dòng)力電池及后備與儲(chǔ)能電池四大領(lǐng)域。汽車啟動(dòng)電池是鉛酸蓄電池最傳統(tǒng)也是最大的應(yīng)用領(lǐng)域，占整個(gè)鉛酸蓄電池市場的一半以上。作為整車配件之一，汽車啟動(dòng)電池的需求量將隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展而持續(xù)快速增長；通信領(lǐng)域是閥控密封式鉛酸蓄電池的主要市場之一，主要用于通信基站和中心機(jī)房的后備電源，替換周期為3-5年，總的采購金額約占電信固定資產(chǎn)投資的2%至3%。

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