隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)被列為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，電動汽車市場逐步成為中國汽車工業(yè)新的增長點。新能源汽車產(chǎn)銷也繼2018年之后持續(xù)下降。2019年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。其中純電動汽車生產(chǎn)完成102萬輛，同比增長3.4%；銷售完成97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成22.0萬輛和23.2萬輛，同比分別下降22.5%和14.5%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%。目前，盡管中國電動汽車行業(yè)過于依賴政府鼓勵政策，距離靠市場驅(qū)動的良性發(fā)展階段還存在一定差距，同時電池續(xù)航能力、充電樁覆蓋率、快速充電技術(shù)等成為制約電動汽車發(fā)展的主要因素，投資存在一定風險，但電動化和智能化必然是未來汽車的發(fā)展方向。對于電動汽車而言，電氣化則是其自身的一個先天優(yōu)勢，較易與目前比較成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相融合，以實現(xiàn)電動汽車的智能化發(fā)展。除了與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相融合，與城市交通、客運的有機結(jié)合也是未來電動汽車智能化的重要構(gòu)想，最終目標是讓一個城市的交通進入互聯(lián)一體化時代。綜上，電動汽車行業(yè)前景可觀，創(chuàng)投空間巨大。

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