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2020年新冠肺炎疫情下全球及中國(guó)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
2020年新冠肺炎疫情下全球及中國(guó)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
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內(nèi)容概括

數(shù)字化智能駕駛艙是一種先進(jìn)的系統(tǒng),具有大型的液晶儀表盤(pán),先進(jìn)的信息娛樂(lè)系統(tǒng),虛擬助理功能,云交互功能,自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、車(chē)載智能終端系統(tǒng)、智能情景語(yǔ)音,還可以將車(chē)與車(chē)整合到基礎(chǔ)設(shè)施通信,并且具有集成HUD或增強(qiáng)型現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)等等。
從技術(shù)角度來(lái)講,智能駕駛艙分為硬件和軟件兩大部分。硬件部分包括中控、液晶儀表、抬頭顯示(HUD)、后座娛樂(lè)等信息顯示屏;軟件部分則包括對(duì)硬件進(jìn)行虛擬化,同時(shí)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)操作等交互技術(shù)的操作系統(tǒng)、軟件服務(wù)等。
本報(bào)告主要關(guān)注智能駕駛艙軟件市場(chǎng)。
2019年新冠肺炎(COVID-19)正在影響整個(gè)全球市場(chǎng)。除了人的生命成本外,病毒傳播對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響才剛剛開(kāi)始被人們認(rèn)識(shí),并對(duì)世界技術(shù)供應(yīng)鏈產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。大規(guī)模隔離、旅行限制和社交隔離等舉措,使得個(gè)人和企業(yè)支出急劇下降。短期來(lái)看,這一現(xiàn)象一直持續(xù)到第二季度末,進(jìn)而引發(fā)經(jīng)濟(jì)衰退。雖然全球大部分地區(qū)的疫情可能會(huì)在第二季度后期得到控制,但經(jīng)濟(jì)衰退的惡性循環(huán)開(kāi)始發(fā)揮作用,蕭條期延續(xù)至第三季度末。人們繼續(xù)留在家中,企業(yè)失去收入,裁減員工,失業(yè)率急劇上升。商業(yè)投資萎縮,企業(yè)破產(chǎn)劇增,銀行和金融系統(tǒng)壓力陡增。預(yù)計(jì)2020年全球整體經(jīng)濟(jì)將有一定幅度的下降。COVID-19可以通過(guò)三種主要方式影響全球經(jīng)濟(jì):直接影響生產(chǎn)和需求,造成供應(yīng)鏈和市場(chǎng)中斷,以及其對(duì)公司財(cái)務(wù)和金融市場(chǎng)產(chǎn)生影響。
COVID-19爆發(fā)之前,我們預(yù)計(jì)2020年全球汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的XX增長(zhǎng)到2026年的XX億元,年復(fù)合增長(zhǎng)率為XX%。在COVID-19之后,基于最新調(diào)研,我們估計(jì)2020年全球汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模為XX億元(與COVID-19爆發(fā)前2020年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)相比,變化約為XX%),并在2026年將達(dá)到XX億元,2021-2026年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR為XX%。
本文研究全球及中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),側(cè)重分析全球及中國(guó)市場(chǎng)的主要企業(yè),同時(shí)對(duì)比北美、歐洲、日本、中國(guó)、東南亞、印度等地區(qū)的現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
本文分析在全球及中國(guó)重點(diǎn)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)企業(yè),分析這些企業(yè)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)份額、市場(chǎng)定位、產(chǎn)品類(lèi)型以及發(fā)展規(guī)劃等。
本文同時(shí)分析冠狀病毒?。–OVID-19)對(duì)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)行業(yè)影響的主要方面、2020年汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)增速預(yù)測(cè)及評(píng)估、潛在市場(chǎng)機(jī)會(huì)、風(fēng)險(xiǎn)、挑戰(zhàn)及企業(yè)應(yīng)對(duì)措施等。
主要企業(yè)包括:
    哈曼
    黑莓
    東軟集團(tuán)
    KPIT
    Luxoft
    Elektrobit
    GlobalLogic
    中科創(chuàng)達(dá)
    Mobica
    Tata Elxsi
    文思海輝
    OpenSynergy
    誠(chéng)邁科技
    Qt
    飛馳鎂物
按照不同產(chǎn)品類(lèi)型,包括如下幾個(gè)類(lèi)別:
    QNX系統(tǒng)
    Linux系統(tǒng)
    WinCE系統(tǒng)
    其他
按照不同應(yīng)用,主要包括如下幾個(gè)方面:
    乘用車(chē)
    商用車(chē)
重點(diǎn)關(guān)注如下幾個(gè)地區(qū):
    北美
    歐洲
    日本
    中國(guó)
    東南亞
   

報(bào)告目錄

1 汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)概述

1.1 汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)概述

1.2 不同產(chǎn)品類(lèi)型汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)分析

1.2.1 QNX系統(tǒng)
1.2.2 Linux系統(tǒng)
1.2.3 WinCE系統(tǒng)
1.2.4 其他

1.3 Covid-19影響:全球市場(chǎng)產(chǎn)品類(lèi)型汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)規(guī)模對(duì)比(2015 VS 2020 VS 2026)

1.4 全球不同產(chǎn)品類(lèi)型汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)規(guī)模及預(yù)測(cè)(2015-2026)

1.4.1 全球不同產(chǎn)品類(lèi)型汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)規(guī)模及市場(chǎng)份額(2015-2020)
1.4.2 全球不同產(chǎn)品類(lèi)型汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)規(guī)模預(yù)測(cè)(2021-2026)

1.5 中國(guó)不同產(chǎn)品類(lèi)型汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)規(guī)模及預(yù)測(cè)(2015-2026)

1.5.1 中國(guó)不同產(chǎn)品類(lèi)型汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)規(guī)模及市場(chǎng)份額(2015-2020)
1.5.2 中國(guó)不同產(chǎn)品類(lèi)型汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)規(guī)模預(yù)測(cè)(2021-2026)

1.6 新冠肺炎(COVID-19)對(duì)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)行業(yè)影響分析

1.6.1 COVID-19對(duì)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)行業(yè)主要的影響方面
1.6.2 COVID-19對(duì)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)行業(yè)2020年增長(zhǎng)評(píng)估
1.6.3 保守預(yù)測(cè):歐美印度等地區(qū)在第二季度末逐步控制住COVID-19疫情、且今年秋冬不再爆發(fā)
1.6.4 悲觀預(yù)測(cè):COVID-19疫情在全球核心國(guó)家持續(xù)爆發(fā)直到Q4才逐步控制,但是由于人員流動(dòng)等放開(kāi)后,疫情死灰復(fù)燃,在今年秋冬再次爆發(fā)
1.6.5 COVID-19疫情下,汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)潛在市場(chǎng)機(jī)會(huì)、挑戰(zhàn)及風(fēng)險(xiǎn)分析

2 Covid-19對(duì)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)不同應(yīng)用的影響分析

2.1 從不同應(yīng)用,汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)主要包括如下幾個(gè)方面

2.1.1 乘用車(chē)
2.1.2 商用車(chē)

2.2 Covid-19影響:全球市場(chǎng)不同應(yīng)用汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)規(guī)模對(duì)比(2015 VS 2020 VS 2026)

2.3 全球不同應(yīng)用汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)規(guī)模及預(yù)測(cè)(2015-2026)

2.3.1 全球不同應(yīng)用汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)規(guī)模及市場(chǎng)份額(2015-2020)
2.3.2 全球不同應(yīng)用汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)規(guī)模預(yù)測(cè)(2021-2026)

2.4 中國(guó)不同應(yīng)用汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)規(guī)模及預(yù)測(cè)(2015-2026)

2.4.1 中國(guó)不同應(yīng)用汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)規(guī)模及市場(chǎng)份額(2015-2020)
2.4.2 中國(guó)不同應(yīng)用汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)規(guī)模預(yù)測(cè)(2021-2026)

3 Covid-19對(duì)全球汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)主要地區(qū)影響分析

3.1 全球主要地區(qū)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模分析:2015 VS 2020 VS 2026

3.1.1 全球主要地區(qū)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)規(guī)模及份額(2015-2020年)
3.1.2 全球主要地區(qū)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)規(guī)模及份額預(yù)測(cè)(2021-2026)

3.2 北美汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)(2015-2026)

3.3 歐洲汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)(2015-2026)

3.4 日本汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)(2015-2026)

3.5 中國(guó)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)(2015-2026)

3.6 東南亞汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)(2015-2026)

3.7 印度汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)(2015-2026)

4 Covid-19對(duì)全球汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)主要企業(yè)影響分析

4.1 全球主要企業(yè)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)規(guī)模及市場(chǎng)份額

4.2 全球主要企業(yè)總部、主要市場(chǎng)區(qū)域、進(jìn)入汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)日期、提供的產(chǎn)品及服務(wù)

4.3 全球汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及未來(lái)趨勢(shì)

4.3.1 全球汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)第一梯隊(duì)、第二梯隊(duì)和第三梯隊(duì)企業(yè)及市場(chǎng)份額(2018 VS 2019)
4.3.2 2019年全球排名前五和前十汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)企業(yè)市場(chǎng)份額

4.4 新增投資及市場(chǎng)并購(gòu)

4.5 汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)全球領(lǐng)先企業(yè)SWOT分析

4.6 全球主要汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)企業(yè)采訪及觀點(diǎn)

5 中國(guó)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

5.1 中國(guó)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)規(guī)模及市場(chǎng)份額(2015-2020)

5.2 中國(guó)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)Top 3與Top 5企業(yè)市場(chǎng)份額

6 Covid-19影響:汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)主要企業(yè)概況分析

6.1 哈曼

6.1.1 哈曼公司信息、總部、汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)地位以及主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
6.1.2 哈曼汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.1.3 哈曼汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)收入(百萬(wàn)美元)及毛利率(2015-2020)
6.1.4 哈曼主要業(yè)務(wù)介紹

6.2 黑莓

6.2.1 黑莓公司信息、總部、汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)地位以及主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
6.2.2 黑莓汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.2.3 黑莓汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)收入(百萬(wàn)美元)及毛利率(2015-2020)
6.2.4 黑莓主要業(yè)務(wù)介紹

6.3 東軟集團(tuán)

6.3.1 東軟集團(tuán)公司信息、總部、汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)地位以及主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
6.3.2 東軟集團(tuán)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.3.3 東軟集團(tuán)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)收入(百萬(wàn)美元)及毛利率(2015-2020)
6.3.4 東軟集團(tuán)主要業(yè)務(wù)介紹

6.4 KPIT

6.4.1 KPIT公司信息、總部、汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)地位以及主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
6.4.2 KPIT汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.4.3 KPIT汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)收入(百萬(wàn)美元)及毛利率(2015-2020)
6.4.4 KPIT主要業(yè)務(wù)介紹

6.5 Luxoft

6.5.1 Luxoft公司信息、總部、汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)地位以及主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
6.5.2 Luxoft汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.5.3 Luxoft汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)收入(百萬(wàn)美元)及毛利率(2015-2020)
6.5.4 Luxoft主要業(yè)務(wù)介紹

6.6 Elektrobit

6.6.1 Elektrobit公司信息、總部、汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)地位以及主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
6.6.2 Elektrobit汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.6.3 Elektrobit汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)收入(百萬(wàn)美元)及毛利率(2015-2020)
6.6.4 Elektrobit主要業(yè)務(wù)介紹

6.7 GlobalLogic

6.7.1 GlobalLogic公司信息、總部、汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)地位以及主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
6.7.2 GlobalLogic汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.7.3 GlobalLogic汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)收入(百萬(wàn)美元)及毛利率(2015-2020)
6.7.4 GlobalLogic主要業(yè)務(wù)介紹

6.8 中科創(chuàng)達(dá)

6.8.1 中科創(chuàng)達(dá)公司信息、總部、汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)地位以及主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
6.8.2 中科創(chuàng)達(dá)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.8.3 中科創(chuàng)達(dá)汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)收入(百萬(wàn)美元)及毛利率(2015-2020)
6.8.4 中科創(chuàng)達(dá)主要業(yè)務(wù)介紹

6.9 Mobica

6.9.1 Mobica公司信息、總部、汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)地位以及主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
6.9.2 Mobica汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.9.3 Mobica汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)收入(百萬(wàn)美元)及毛利率(2015-2020)
6.9.4 Mobica主要業(yè)務(wù)介紹

6.10 Tata Elxsi

6.10.1 Tata Elxsi公司信息、總部、汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)地位以及主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
6.10.2 Tata Elxsi汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.10.3 Tata Elxsi汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)收入(百萬(wàn)美元)及毛利率(2015-2020)
6.10.4 Tata Elxsi主要業(yè)務(wù)介紹

6.11 文思海輝

6.11.1 文思海輝基本信息、汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)生產(chǎn)基地、總部、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位
6.11.2 文思海輝汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.11.3 文思海輝汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)收入(百萬(wàn)美元)及毛利率(2015-2020)
6.11.4 文思海輝主要業(yè)務(wù)介紹

6.12 OpenSynergy

6.12.1 OpenSynergy基本信息、汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)生產(chǎn)基地、總部、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位
6.12.2 OpenSynergy汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.12.3 OpenSynergy汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)收入(百萬(wàn)美元)及毛利率(2015-2020)
6.12.4 OpenSynergy主要業(yè)務(wù)介紹

6.13 誠(chéng)邁科技

6.13.1 誠(chéng)邁科技基本信息、汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)生產(chǎn)基地、總部、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位
6.13.2 誠(chéng)邁科技汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.13.3 誠(chéng)邁科技汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)收入(百萬(wàn)美元)及毛利率(2015-2020)
6.13.4 誠(chéng)邁科技主要業(yè)務(wù)介紹

6.14 Qt

6.14.1 Qt基本信息、汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)生產(chǎn)基地、總部、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位
6.14.2 Qt汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.14.3 Qt汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)收入(百萬(wàn)美元)及毛利率(2015-2020)
6.14.4 Qt主要業(yè)務(wù)介紹

6.15 飛馳鎂物

6.15.1 飛馳鎂物基本信息、汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)生產(chǎn)基地、總部、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位
6.15.2 飛馳鎂物汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)介紹
6.15.3 飛馳鎂物汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)收入(百萬(wàn)美元)及毛利率(2015-2020)
6.15.4 飛馳鎂物主要業(yè)務(wù)介紹

7 COVID-19影響下,汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)行業(yè)動(dòng)態(tài)分析

7.1 汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及趨勢(shì)

7.1.2 現(xiàn)狀分析、市場(chǎng)投資情況
7.1.3 未來(lái)潛力及發(fā)展方向

7.2 汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)發(fā)展機(jī)遇、挑戰(zhàn)及潛在風(fēng)險(xiǎn)

7.2.1 汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)當(dāng)前及未來(lái)發(fā)展機(jī)遇
7.2.2 汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)發(fā)展的推動(dòng)因素、有利條件
7.2.3 汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)及風(fēng)險(xiǎn)

7.3 汽車(chē)數(shù)字駕駛艙IT服務(wù)市場(chǎng)不利因素分析

7.4 國(guó)內(nèi)外宏觀環(huán)境分析

7.4.1 當(dāng)前國(guó)內(nèi)政策及未來(lái)可能的政策分析
7.4.2 當(dāng)前全球主要國(guó)家政策及未來(lái)的趨勢(shì)
7.4.3 國(guó)內(nèi)及國(guó)際上總體外圍大環(huán)境分析

8 研究結(jié)果

9 研究方法與數(shù)據(jù)來(lái)源

9.1 研究方法

9.2 數(shù)據(jù)來(lái)源

9.2.1 二手信息來(lái)源
9.2.2 一手信息來(lái)源

9.3 數(shù)據(jù)交互驗(yàn)證

版權(quán)聲明

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研究院動(dòng)態(tài)
《2024年全國(guó)農(nóng)業(yè)招商引資藍(lán)皮書(shū)》發(fā)布

12月25日,2024年全國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)暨2024年全國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投資推介會(huì)在深圳市隆重開(kāi)幕。此次盛會(huì)以...

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廣東省云浮市政府黨組成員楊洪委一行蒞臨我院考察交流

近日,廣東省云浮市政府黨組成員、佛山市-云浮市對(duì)口幫扶協(xié)作指揮部指揮長(zhǎng),佛云園黨工委書(shū)記、管委會(huì)主任...

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湖北省隨州市政府黨組成員劉軍偉一行蒞臨我院考察交流

近日,湖北省隨州市人民政府黨組成員劉軍偉一行蒞臨我院考察交流,會(huì)上劉軍偉介紹了隨州市的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及現(xiàn)狀...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院專(zhuān)家應(yīng)邀請(qǐng)為貴州省駐粵招商作基金招商專(zhuān)題培訓(xùn)

12月18日,由貴州省人民政府駐廣州辦事處主辦的省駐粵招商工作基金招商專(zhuān)題培訓(xùn)會(huì)在深圳中商產(chǎn)業(yè)研究院項(xiàng)目...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院教授為河北省“十五五”規(guī)劃編制系列專(zhuān)題培訓(xùn)班授課

12月13日下午,河北省發(fā)展和改革委員會(huì)規(guī)劃處、人事處組織開(kāi)展發(fā)改大講堂“十五五”規(guī)劃編制系列專(zhuān)題培訓(xùn),...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院教授為鄂爾多斯市作資本招商專(zhuān)題培訓(xùn)

2024年12月9日,內(nèi)蒙古鄂爾多斯市創(chuàng)新資本招商培訓(xùn)班在深圳舉辦,中商產(chǎn)業(yè)研究院袁健教授應(yīng)邀為培訓(xùn)班學(xué)員...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院專(zhuān)家為吉林省產(chǎn)業(yè)招商工作建言獻(xiàn)策

12月3日,中商產(chǎn)業(yè)董事長(zhǎng)、研究院執(zhí)行院長(zhǎng)楊云(客座教授)應(yīng)邀赴長(zhǎng)春參加由吉林省副省長(zhǎng)楊安娣主持召開(kāi)的...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院赴云南迪慶州開(kāi)展培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力調(diào)研工作

近日,中商產(chǎn)業(yè)研究院專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)赴迪慶州開(kāi)展《迪慶州“十五五”時(shí)期培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力思路和舉措研究》課題...

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