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2024-2029年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車) 行業(yè)發(fā)展趨勢及供需風(fēng)險研究預(yù)測報告
2024-2029年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車) 行業(yè)發(fā)展趨勢及供需風(fēng)險研究預(yù)測報告
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內(nèi)容概括

本公司出品的研究報告首先介紹了中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)整體運行態(tài)勢等,接著分析了中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀,然后介紹了智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)市場競爭格局。隨后,報告對智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析,最后分析了中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。

報告目錄

第一章 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)基本概述

第二章 汽車行業(yè)發(fā)展分析

2.1 全球汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢
2.1.1 全球汽車產(chǎn)量現(xiàn)狀
2.1.2 全球汽車銷量分析
2.1.3 全球汽車車型分析
2.1.4 疫情影響行業(yè)概況
2.1.5 全球汽車產(chǎn)量預(yù)測
2.2 中國汽車工業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1 中國汽車行業(yè)發(fā)展階段
2.2.2 2018年汽車工業(yè)運行狀況
2.2.3 2019年汽車工業(yè)運行狀況
2.2.4 2020年汽車工業(yè)運行狀況
2.2.5 汽車工業(yè)發(fā)展機(jī)遇
2.2.6 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
2.3 中國汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.3.1 汽車自主品牌銷售排行
2.3.2 汽車自主品牌銷量對比
2.3.3 汽車自主品牌市場份額
2.3.4 汽車自主品牌發(fā)展SWOT分析
2.3.5 汽車自主品牌發(fā)展路徑探析
2.4 中國新能源汽車發(fā)展分析
2.4.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.2 行業(yè)銷量規(guī)模
2.4.3 補(bǔ)貼初審結(jié)果
2.4.4 行業(yè)發(fā)展困境
2.4.5 行業(yè)發(fā)展建議
2.4.6 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.5 中國汽車工業(yè)發(fā)展存在問題及對策
2.5.1 行業(yè)發(fā)展問題
2.5.2 行業(yè)存在挑戰(zhàn)
2.5.3 行業(yè)發(fā)展建議
2.5.4 投資發(fā)展建議

第三章 中國智能汽車行業(yè)政策實施狀況分析

3.1 政策體系
3.1.1 監(jiān)管體系
3.1.2 政策匯總
3.1.3 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
3.1.4 政策計劃
3.2 政策成果
3.2.1 國家層面
3.2.2 地方層面
3.3 細(xì)分領(lǐng)域政策分析
3.3.1 汽車行業(yè)政策
3.3.2 人工智能行業(yè)政策
3.3.3 大數(shù)據(jù)行業(yè)政策
3.3.4 云計算行業(yè)政策
3.3.5 智能交通行業(yè)政策
3.3.6 智慧城市行業(yè)政策
3.3.7 網(wǎng)絡(luò)信息安全政策
3.4 政策解讀
3.4.1 《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》:解讀
3.4.2 《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》:解讀
3.4.3 《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》:解讀
3.4.4 《公路工程適應(yīng)自動駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》:解讀
3.5 政策影響
3.5.1 政策引導(dǎo)下行業(yè)的發(fā)展方向
3.5.2 創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略政策影響分析
3.5.3 新形勢下政策體系問題

第四章 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

4.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
4.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
4.1.2 對外經(jīng)濟(jì)分析
4.1.3 工業(yè)運行情況
4.1.4 固定資產(chǎn)投資
4.1.5 經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測
4.2 社會環(huán)境
4.2.1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
4.2.2 區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
4.2.3 對外開放成就
4.2.4 科技創(chuàng)新能力
4.3 技術(shù)環(huán)境
4.3.1 V2X通信技術(shù)
4.3.2 傳感器檢測
4.3.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
4.3.4 云計算技術(shù)
4.3.5 人工智能技術(shù)

第五章 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)發(fā)展分析

5.1 智能汽車行業(yè)發(fā)展綜述
5.1.1 行業(yè)生命周期
5.1.2 行業(yè)發(fā)展層次
5.1.3 行業(yè)發(fā)展背景
5.1.4 行業(yè)開發(fā)模式
5.1.5 發(fā)展核心分析
5.1.6 發(fā)展驅(qū)動因素
5.2 智能汽車市場分析
5.2.1 市場發(fā)展歷程
5.2.2 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略地位
5.2.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)展
5.2.4 示范場景分析
5.2.5 測試評價指數(shù)
5.2.6 行業(yè)實踐路徑
5.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)模式分析
5.3.1 自我轉(zhuǎn)化模式
5.3.2 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟模式
5.3.3 新營銷模式
5.3.4 新維護(hù)模式
5.3.5 新使用模式
5.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利分析
5.4.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利總體態(tài)勢
5.4.2 不同技術(shù)類別專利申請態(tài)勢
5.4.3 不同國家(地區(qū))專利比較
5.4.4 關(guān)鍵傳感器/硬件專利分析
5.4.5 中國智能汽車專利布局概況
5.5 智能汽車產(chǎn)業(yè)競爭力評價分析
5.5.1 國際競爭力評價體系概述
5.5.2 國際競爭力評價體系構(gòu)建
5.5.3 產(chǎn)業(yè)國際競爭力評估方法
5.5.4 產(chǎn)業(yè)國際競爭力評價結(jié)果
5.6 智能汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展挑戰(zhàn)
5.6.1 法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有待健全
5.6.2 產(chǎn)業(yè)鏈尚不完整
5.6.3 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)制約
5.6.4 商業(yè)模式不清晰
5.6.5 社會接受度問題
5.7 智能汽車發(fā)展對策解析
5.7.1 深化市場開放程度
5.7.2 完善行業(yè)政策法規(guī)
5.7.3 加快測試區(qū)能力建設(shè)
5.7.4 加強(qiáng)復(fù)合型人才培養(yǎng)
5.7.5 確立產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢

第六章 無人駕駛汽車發(fā)展分析

6.1 無人駕駛發(fā)展綜況
6.1.1 國外扶持政策
6.1.2 全球市場規(guī)模
6.1.3 產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展情況
6.1.4 中國示范區(qū)動態(tài)
6.1.5 市場投資動態(tài)
6.1.6 市場投資機(jī)會
6.1.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
6.2 無人駕駛汽車道路測試進(jìn)展
6.2.1 路測牌照發(fā)放
6.2.2 試驗場地發(fā)布
6.2.3 路測問題剖析
6.2.4 路測發(fā)展建議
6.3 無人駕駛汽車技術(shù)概況
6.3.1 無人駕駛汽車的技術(shù)介紹
6.3.2 無人駕駛汽車的基礎(chǔ)設(shè)備
6.3.3 無人駕駛客車的核心技術(shù)
6.4 無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)分析
6.4.1 技術(shù)研究階段
6.4.2 環(huán)境感知技術(shù)
6.4.3 路徑規(guī)劃技術(shù)
6.4.4 定位導(dǎo)航技術(shù)
6.4.5 運動控制技術(shù)
6.5 無人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線
6.5.1 商用車應(yīng)用
6.5.2 乘用車應(yīng)用
6.5.3 雙駕雙控并存
6.6 無人駕駛汽車發(fā)展前景及合作趨勢分析
6.6.1 行業(yè)整體發(fā)展前景
6.6.2 傳統(tǒng)車企合作趨勢

第七章 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)高級駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展分析

7.1 高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)組成分析
7.1.1 系統(tǒng)介紹
7.1.2 系統(tǒng)構(gòu)成
7.1.3 功能分類
7.1.4 優(yōu)勢分析
7.2 高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場分析
7.2.1 市場驅(qū)動因素
7.2.2 市場規(guī)模分析
7.2.3 關(guān)鍵技術(shù)分析
7.2.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)
7.2.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
7.3 高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)硬件分析
7.3.1 傳感器
7.3.2 控制器
7.3.3 執(zhí)行器

第八章 車聯(lián)網(wǎng)(車載信息系統(tǒng))發(fā)展分析

8.1 車聯(lián)網(wǎng)基本概述
8.1.1 車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵及特點
8.1.2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基本架構(gòu)
8.1.3 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
8.1.4 車聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)結(jié)構(gòu)體系
8.2 全球車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢
8.2.1 行業(yè)政策扶持
8.2.2 全球市場規(guī)模
8.2.3 車聯(lián)網(wǎng)專利布局
8.2.4 驗證示范項目建設(shè)
8.2.5 市場發(fā)展展望
8.3 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運行狀況
8.3.1 行業(yè)應(yīng)用分類
8.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
8.3.3 行業(yè)發(fā)展歷程
8.3.4 市場規(guī)模分析
8.3.5 企業(yè)布局狀況
8.3.6 產(chǎn)業(yè)政策建議
8.3.7 產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.4 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展態(tài)勢
8.4.1 技術(shù)發(fā)展成果
8.4.2 安全技術(shù)發(fā)展
8.4.3 未來技術(shù)預(yù)見
8.4.4 技術(shù)發(fā)展問題
8.4.5 技術(shù)發(fā)展建議
8.4.6 技術(shù)未來前景
8.5 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
8.5.1 商業(yè)模式發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.2 車企獨立運營模式
8.5.3 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨立運營模式
8.5.4 車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式
8.5.5 行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨立運營模式

第九章 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)其他系統(tǒng)發(fā)展分析

9.1 車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況
9.1.1 動力系統(tǒng)
9.1.2 底盤系統(tǒng)
9.1.3 車身系統(tǒng)
9.1.4 電器系統(tǒng)
9.2 車載電子系統(tǒng)發(fā)展綜況
9.2.1 系統(tǒng)介紹
9.2.2 企業(yè)布局
9.2.3 發(fā)展前景
9.2.4 發(fā)展趨勢
9.3 定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析
9.3.1 高精地圖發(fā)展概述
9.3.2 高精地圖發(fā)展模式
9.3.3 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較
9.3.4 衛(wèi)星導(dǎo)航市場規(guī)模
9.3.5 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用情況
9.4 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)發(fā)展分析
9.4.1 系統(tǒng)基本介紹
9.4.2 行業(yè)發(fā)展政策
9.4.3 主要產(chǎn)品分類
9.4.4 應(yīng)用場景分析
9.4.5 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
9.5 智能汽車連接器市場分析
9.5.1 分類介紹
9.5.2 市場格局
9.5.3 行業(yè)壁壘
9.5.4 市場空間

第十章 5G通信技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的應(yīng)用及影響分析

10.1 5G技術(shù)發(fā)展概況
10.1.1 5G技術(shù)內(nèi)涵及特點
10.1.2 行業(yè)發(fā)展歷程
10.1.3 典型應(yīng)用場景
10.2 5G行業(yè)發(fā)展綜況
10.2.1 5G產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
10.2.2 5G產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境
10.2.3 5G商用元年開啟
10.2.4 5G商業(yè)模式分析
10.2.5 運營商建設(shè)規(guī)劃
10.2.6 5G業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢
10.3 5G技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的應(yīng)用狀況
10.3.1 技術(shù)應(yīng)用需求
10.3.2 技術(shù)應(yīng)用價值
10.3.3 具體應(yīng)用層面
10.3.4 應(yīng)用模式分析
10.3.5 應(yīng)用試點項目
10.3.6 路測應(yīng)用項目
10.4 5G技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的應(yīng)用前景
10.4.1 應(yīng)用前景分析
10.4.2 應(yīng)用態(tài)勢分析
10.4.3 應(yīng)用效益預(yù)測

第十一章 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)領(lǐng)域重點企業(yè)布局分析

11.1 中國汽車廠商布局分析
11.1.1 上汽集團(tuán)
11.1.2 廣汽集團(tuán)
11.1.3 北汽集團(tuán)
11.1.4 比亞迪
11.1.5 長安汽車
11.1.6 小鵬汽車
11.2 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局分析
11.2.1 整體布局分析
11.2.2 谷歌
11.2.3 蘋果
11.2.4 百度
11.2.5 騰訊
11.3 車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作分析
11.3.1 百度&一汽
11.3.2 阿里&上汽
11.3.3 華為&東風(fēng)
11.3.4 騰訊&廣汽

第十二章 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)信息安全風(fēng)險分析及防護(hù)體系構(gòu)建

12.1 智能汽車信息安全風(fēng)險來源
12.1.1 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換
12.1.2 用戶不當(dāng)操作
12.1.3 外部攻擊風(fēng)險
12.2 智能汽車信息安全風(fēng)險表現(xiàn)
12.2.1 人身安全
12.2.2 隱私安全
12.2.3 經(jīng)濟(jì)損失
12.3 智能汽車安全防護(hù)探索
12.3.1 公共部門的探索
12.3.2 企業(yè)界的探索
12.4 智能汽車安全防護(hù)體系構(gòu)建政府層面措施
12.4.1 出臺安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
12.4.2 啟動安全領(lǐng)域研究
12.4.3 構(gòu)建漏洞發(fā)布機(jī)制
12.4.4 車險保障用戶利益
12.4.5 普及相關(guān)安全知識
12.5 智能汽車安全防護(hù)體系構(gòu)建企業(yè)層面措施
12.5.1 整體過程安全因素考量
12.5.2 構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)架構(gòu)
12.5.3 廠商建立黑白名單制度
12.5.4 編制詳細(xì)科學(xué)使用手冊

第十三章 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)項目投資合作案例分析

13.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院投資項目
13.1.1 項目投資概況
13.1.2 項目投資主體
13.1.3 項目投資標(biāo)的
13.1.4 項目出資方式
13.1.5 項目投資影響
13.1.6 項目投資風(fēng)險
13.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)合作項目
13.2.1 項目合作概況
13.2.2 項目合作主體
13.2.3 項目合作內(nèi)容
13.2.4 項目合作影響
13.3 智慧交通研究及產(chǎn)業(yè)化項目
13.3.1 項目概況簡介
13.3.2 項目實施必要性
13.3.3 項目實施可行性
13.3.4 項目投資情況

第十四章 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)投資機(jī)會及風(fēng)險分析

14.1 智能交通領(lǐng)域投資分析
14.1.1 行業(yè)投資潛力
14.1.2 行業(yè)投資機(jī)會
14.1.3 行業(yè)投資風(fēng)險
14.1.4 行業(yè)投資建議
14.2 智能汽車投資機(jī)會分析
14.2.1 資本市場走向
14.2.2 行業(yè)投資機(jī)會
14.2.3 政策投資機(jī)遇
14.2.4 行業(yè)投資潛力
14.3 智能汽車投資風(fēng)險預(yù)警
14.3.1 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險
14.3.2 政策風(fēng)險
14.3.3 技術(shù)風(fēng)險

第十五章 智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析

15.1 全球智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
15.1.1 智能汽車戰(zhàn)略發(fā)展趨勢
15.1.2 智能汽車市場前景廣闊
15.1.3 智能汽車深度融合發(fā)展
15.2 中國智能汽車行業(yè)前景展望
15.2.1 智能汽車發(fā)展機(jī)遇
15.2.2 智能汽車發(fā)展方向
15.2.3 功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?br/> 15.2.4 行業(yè)未來發(fā)展主題
15.3 智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
15.3.1 廣闊市場引發(fā)資本布局活躍
15.3.2 車聯(lián)網(wǎng)測試示范進(jìn)程加快
15.3.3 智能化與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)加速融合
15.3.4 “5G”助推車聯(lián)網(wǎng)全面提升
15.3.5 自動駕駛運營車優(yōu)勢凸顯
15.4 中國智能汽車發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)
15.4.1 行業(yè)需求空間
15.4.2 行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
15.4.3 未來發(fā)展重點
15.4.4 具體保障措施
15.5  中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)預(yù)測分析

附錄
附錄一:中國制造2025
附錄二:車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃

圖表目錄

圖表1 智能汽車功能結(jié)構(gòu)示意圖
圖表2 智能汽車三大核心系統(tǒng)
圖表3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)分布
圖表4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體產(chǎn)業(yè)鏈
圖表5 V2X一期應(yīng)用場景
圖表6 汽車產(chǎn)業(yè)價值轉(zhuǎn)移預(yù)測
圖表7 智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的價值微笑曲線
圖表8 全球汽車產(chǎn)量統(tǒng)計
圖表9 全球主要車型細(xì)分產(chǎn)品生產(chǎn)情況
圖表10 2019年全球前十名汽車生產(chǎn)國汽車產(chǎn)量及變化
圖表11 2019年全球主要期汽車市場銷售情況
圖表12 歐洲暢銷A級SUV排名
圖表13 2019年全球汽車銷售top10
圖表14 月度汽車銷量及同比變化情況
圖表15 月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表16 月度商用車銷量及同比變化情況
圖表17 2019年中國汽車自主品牌銷售排行
圖表18 各系別乘用車市場份額比較
圖表19 中國新能源汽車產(chǎn)量
圖表20 中國新能源汽車銷量
圖表21 2020年中國市場新能源汽車銷量(TOP10)
圖表22 中國新能源汽車銷量走勢
圖表23 國家各部委在智能汽車領(lǐng)域管理職能關(guān)系
圖表24 中國智能汽車行業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表25 頻譜發(fā)射模板要求
圖表26 通用無用發(fā)射要求
圖表27 中國智能汽車行業(yè)相關(guān)政策匯總(一)
圖表28 中國智能汽車行業(yè)相關(guān)政策匯總(二)
圖表29 中國智能汽車行業(yè)相關(guān)政策匯總(三)
圖表30 2019年地方層面關(guān)于中國智能汽車的規(guī)劃目標(biāo)(一)
圖表31 2019年地方層面關(guān)于中國智能汽車的規(guī)劃目標(biāo)(二)
圖表32 2019年中國智能汽車十大測試示范區(qū)政策及其發(fā)展現(xiàn)狀(一)
圖表33 2019年中國智能汽車十大測試示范區(qū)政策及其發(fā)展現(xiàn)狀(二)
圖表34 2020年中國汽車行業(yè)政策導(dǎo)向
圖表35 2020年中國智慧城市建設(shè)相關(guān)政策
圖表36 國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度

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研究院動態(tài)
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中商產(chǎn)業(yè)研究院專家應(yīng)邀請為貴州省駐粵招商作基金招商專題培訓(xùn)

12月18日,由貴州省人民政府駐廣州辦事處主辦的省駐粵招商工作基金招商專題培訓(xùn)會在深圳中商產(chǎn)業(yè)研究院項目...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院教授為河北省“十五五”規(guī)劃編制系列專題培訓(xùn)班授課

12月13日下午,河北省發(fā)展和改革委員會規(guī)劃處、人事處組織開展發(fā)改大講堂“十五五”規(guī)劃編制系列專題培訓(xùn),...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院教授為鄂爾多斯市作資本招商專題培訓(xùn)

2024年12月9日,內(nèi)蒙古鄂爾多斯市創(chuàng)新資本招商培訓(xùn)班在深圳舉辦,中商產(chǎn)業(yè)研究院袁健教授應(yīng)邀為培訓(xùn)班學(xué)員...

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中商產(chǎn)業(yè)研究院專家為吉林省產(chǎn)業(yè)招商工作建言獻(xiàn)策

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中商產(chǎn)業(yè)研究院赴云南迪慶州開展培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力調(diào)研工作

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