2.1　政策環(huán)境
2.1.1　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)
2.1.2　車(chē)輛智能管理標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南
2.1.3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定
2.1.4　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
2.1.5　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)
2.1.6　區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展政策
2.1.7　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)法律法規(guī)發(fā)展路線圖（建議）
2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2　工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.3　固定資產(chǎn)投資
2.2.4　經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)
2.2.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3　社會(huì)環(huán)境
2.3.1　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
2.3.2　區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
2.3.3　對(duì)外開(kāi)放成就
2.3.4　科技創(chuàng)新能力
2.4　技術(shù)環(huán)境
2.4.1　V2X通信技術(shù)
2.4.2　傳感器檢測(cè)
2.4.3　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
2.4.4　云計(jì)算技術(shù)
2.4.5　人工智能技術(shù)
2.5　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.5.1　汽車(chē)行業(yè)發(fā)展階段
2.5.2　汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量
2.5.3　汽車(chē)工業(yè)出口情況
2.5.4　汽車(chē)工業(yè)發(fā)展機(jī)遇
2.5.5　汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.5.6　汽車(chē)行業(yè)發(fā)展建議

3.1　智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1　行業(yè)生命周期
3.1.2　行業(yè)發(fā)展層次
3.1.3　行業(yè)發(fā)展背景
3.1.4　行業(yè)開(kāi)發(fā)模式
3.1.5　發(fā)展核心分析
3.1.6　發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
3.2　2019-2021年智能汽車(chē)市場(chǎng)分析
3.2.1　市場(chǎng)發(fā)展歷程
3.2.2　產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展
3.2.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)展
3.2.4　產(chǎn)業(yè)規(guī)模狀況
3.2.5　車(chē)型滲透率狀況
3.2.6　示范場(chǎng)景分析
3.2.7　測(cè)試評(píng)價(jià)指數(shù)
3.2.8　行業(yè)實(shí)踐路徑
3.3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)模式分析
3.3.1　自我轉(zhuǎn)化模式
3.3.2　產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟模式
3.3.3　新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式
3.3.4　新維護(hù)模式
3.3.5　新使用模式
3.4　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專利分析
3.4.1　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專利總體態(tài)勢(shì)
3.4.2　不同技術(shù)類(lèi)別專利申請(qǐng)態(tài)勢(shì)
3.4.3　不同國(guó)家（地區(qū)）專利比較
3.4.4　關(guān)鍵傳感器/硬件專利分析
3.5　智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)分析
3.5.1　國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系概述
3.5.2　國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系構(gòu)建
3.5.3　產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估方法
3.5.4　產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果
3.6　智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展挑戰(zhàn)
3.6.1　法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有待健全
3.6.2　產(chǎn)業(yè)鏈尚不完整
3.6.3　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)制約
3.6.4　商業(yè)模式不清晰
3.6.5　社會(huì)接受度問(wèn)題
3.7　智能汽車(chē)發(fā)展對(duì)策解析
3.7.1　產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議
3.7.2　深化市場(chǎng)開(kāi)放程度
3.7.3　完善行業(yè)政策法規(guī)
3.7.4　加快測(cè)試區(qū)能力建設(shè)
3.7.5　加強(qiáng)復(fù)合型人才培養(yǎng)
3.7.6　確立產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)

4.1　2019-2021年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展分析
4.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2　國(guó)外扶持政策
4.1.3　全球市場(chǎng)規(guī)模
4.1.4　自動(dòng)駕駛滲透率
4.1.5　自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化
4.2　2019-2021年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展分析
4.2.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.2　路測(cè)規(guī)模狀況
4.2.3　示范區(qū)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.2.4　行業(yè)效益分析
4.2.5　市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)
4.2.6　優(yōu)質(zhì)企業(yè)發(fā)展
4.2.7　市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
4.2.8　行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
4.2.9　問(wèn)題解決對(duì)策
4.2.10　市場(chǎng)發(fā)展展望
4.3　無(wú)人駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)分析
4.3.1　技術(shù)研究階段
4.3.2　環(huán)境感知技術(shù)
4.3.3　路徑規(guī)劃技術(shù)
4.3.4　定位導(dǎo)航技術(shù)
4.3.5　運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)
4.4　無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線
4.4.1　商用車(chē)應(yīng)用
4.4.2　乘用車(chē)應(yīng)用
4.4.3　雙駕雙控并存

5.1　高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）發(fā)展分析
5.1.1　系統(tǒng)組成介紹
5.1.2　市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
5.1.3　市場(chǎng)規(guī)模分析
5.1.4　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.5　市場(chǎng)裝配率
5.1.6　市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
5.2　車(chē)聯(lián)網(wǎng)（車(chē)載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析
5.2.1　車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2.2　市場(chǎng)規(guī)模分析
5.2.3　市場(chǎng)需求分析
5.2.4　企業(yè)布局狀況
5.2.5　商業(yè)模式分析
5.2.6　行業(yè)普及率分析
5.2.7　行業(yè)發(fā)展建議
5.2.8　市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
5.3　胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展分析
5.3.1　系統(tǒng)基本介紹
5.3.2　行業(yè)發(fā)展政策
5.3.3　產(chǎn)品功能分析
5.3.4　市場(chǎng)格局分析
5.3.5　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
5.4　車(chē)身控制系統(tǒng)發(fā)展概況
5.4.1　動(dòng)力系統(tǒng)
5.4.2　底盤(pán)系統(tǒng)
5.4.3　車(chē)身系統(tǒng)
5.4.4　電器系統(tǒng)

6.1　智能汽車(chē)芯片
6.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.1.3　關(guān)鍵芯片技術(shù)
6.1.4　未來(lái)發(fā)展思路
6.2　智能汽車(chē)電子
6.2.1　定義及分類(lèi)
6.2.2　細(xì)分市場(chǎng)周期
6.2.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.2.4　行業(yè)發(fā)展方向
6.2.5　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
6.2.6　行業(yè)發(fā)展前景
6.3　智能汽車(chē)連接器
6.3.1　分類(lèi)介紹
6.3.2　市場(chǎng)現(xiàn)狀
6.3.3　市場(chǎng)格局
6.3.4　行業(yè)壁壘
6.3.5　市場(chǎng)空間
6.4　傳感器行業(yè)
6.4.1　行業(yè)基本介紹
6.4.2　優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比分析
6.4.3　行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素
6.4.4　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
6.4.5　區(qū)域發(fā)展格局
6.4.6　主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)
6.4.7　行業(yè)發(fā)展前景
6.4.8　未來(lái)發(fā)展方向
6.5　其他智能汽車(chē)硬件發(fā)展情況
6.5.1　ADAS執(zhí)行器
6.5.2　ADAS控制器
6.5.3　汽車(chē)儀表盤(pán)
6.5.4　車(chē)載觸摸屏

7.1　人機(jī)交互
7.1.1　人機(jī)交互發(fā)展歷程
7.1.2　人機(jī)交互技術(shù)分類(lèi)
7.1.3　人機(jī)交互產(chǎn)業(yè)鏈條
7.1.4　人機(jī)交互發(fā)展方向
7.1.5　車(chē)內(nèi)人機(jī)交互發(fā)展趨勢(shì)
7.2　定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析
7.2.1　高精地圖發(fā)展概述
7.2.2　高精地圖發(fā)展模式
7.2.3　衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較
7.2.4　衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模
7.2.5　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用情況
7.3　車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)
7.3.1　全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
7.3.2　市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.3.3　企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
7.3.4　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
7.3.5　市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

8.1　戴姆勒汽車(chē)集團(tuán)（Daimler）
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2　智能汽車(chē)布局
8.1.3　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.1.4　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.1.5　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.2　通用汽車(chē)公司（General　Motors　Company）
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2　智能汽車(chē)布局
8.2.3　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.2.4　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.2.5　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.3　特斯拉（Tesla）
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　智能汽車(chē)布局
8.3.3　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.3.4　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.3.5　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.4　一汽解放集團(tuán)股份有限公司
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　智能汽車(chē)布局
8.4.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.4.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.4.5　財(cái)務(wù)狀況分析
8.4.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.4.7　未來(lái)前景展望
8.5　上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2　智能汽車(chē)布局
8.5.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.5.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.5.5　財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.5.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.8　未來(lái)前景展望
8.6　重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
8.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2　智能汽車(chē)布局
8.6.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.6.5　財(cái)務(wù)狀況分析
8.6.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.6.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.6.8　未來(lái)前景展望

9.1　Alphabet　Inc.
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　智能汽車(chē)布局
9.1.3　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1.4　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1.5　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2　蘋(píng)果公司（Apple　Inc.）
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　智能汽車(chē)布局
9.2.3　2019財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2.4　2020財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2.5　2021財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3　百度（Baidu）
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　智能汽車(chē)布局
9.3.3　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.4　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.5　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.1　上市公司在新能源及智能汽車(chē)行業(yè)投資分析
10.1.1　投資項(xiàng)目綜述
10.1.2　投資區(qū)域分布
10.1.3　投資模式分析
10.1.4　典型投資案例
10.2　智能汽車(chē)融資分析
10.2.1　行業(yè)融資規(guī)模
10.2.2　行業(yè)融資案例
10.2.3　企業(yè)融資動(dòng)態(tài)
10.3　智能汽車(chē)投資機(jī)會(huì)分析
10.3.1　政策推動(dòng)機(jī)遇
10.3.2　產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇
10.3.3　5G技術(shù)發(fā)展機(jī)遇
10.4　智能汽車(chē)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
10.4.1　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
10.4.2　政策風(fēng)險(xiǎn)
10.4.3　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
10.5　智能汽車(chē)投資建議
10.5.1　投資發(fā)展建議
10.5.2　投資入口建議
10.5.3　投資賽道建議

11.1　智能汽車(chē)行業(yè)前景展望
11.1.1　行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
11.1.2　功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?br />11.1.3　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
11.1.4　市場(chǎng)發(fā)展空間潛力
11.2　智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.1　廣闊市場(chǎng)引發(fā)資本布局活躍
11.2.2　車(chē)聯(lián)網(wǎng)測(cè)試示范進(jìn)程加快
11.2.3　C-V2X是產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向
11.2.4　5G技術(shù)商用推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
11.2.5　自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)車(chē)優(yōu)勢(shì)凸顯
11.3　智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目標(biāo)
11.3.1　發(fā)展需求
11.3.2　發(fā)展目標(biāo)
11.3.3　發(fā)展重點(diǎn)
11.3.4　具體措施
11.4　 2022-2027年中國(guó)智能汽車(chē)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）行業(yè)預(yù)測(cè)分析

圖表1　中國(guó)智能汽車(chē)等級(jí)劃分
圖表2　智能汽車(chē)功能結(jié)構(gòu)示意圖
圖表3　智能汽車(chē)三大核心系統(tǒng)
圖表4　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)分布
圖表5　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整體產(chǎn)業(yè)鏈
圖表6　V2X一期應(yīng)用場(chǎng)景
圖表7　2015-2030年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值轉(zhuǎn)移預(yù)測(cè)
圖表8　智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值微笑曲線
圖表9　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系
圖表10　頻譜發(fā)射模板要求
圖表11　通用無(wú)用發(fā)射要求
圖表12　全國(guó)主要省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策（一）
圖表13　全國(guó)主要省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策（二）
圖表14　全國(guó)主要省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策（三）
圖表15　2015-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表16　2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表17　2020年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表18　2015-2020年GDP同比增長(zhǎng)速度
圖表19　2015-2020年GDP環(huán)比增長(zhǎng)速度
圖表20　2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長(zhǎng)速度
圖表21　2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表22　2018-2019年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表23　2019年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)（分行業(yè)）
圖表24　2019-2020年各月累計(jì)營(yíng)業(yè)收入與利潤(rùn)總額同比增速
圖表25　2019-2020年各月累計(jì)利潤(rùn)率與每百元營(yíng)業(yè)收入中的成本
圖表26　2020年分經(jīng)濟(jì)類(lèi)型營(yíng)業(yè)收入與利潤(rùn)總額增速
圖表27　2020年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表28　2020年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)
圖表29　2020年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)（分行業(yè)）
圖表30　2018-2019年全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表31　2019年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表32　2019年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表33　2019年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表34　2019-2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表35　2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表36　2020年中國(guó)“加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的相關(guān)支持政策
圖表37　2020年中國(guó)“新基建”相關(guān)會(huì)議和政策文件
圖表38　智能汽車(chē)與外部的聯(lián)系
圖表39　V2X通信技術(shù)的外延及技術(shù)構(gòu)成
圖表40　基于IEEE802.11p的DSRC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表41　基于蜂窩技術(shù)的LTE-V技術(shù)
圖表42　各類(lèi)傳感器優(yōu)缺點(diǎn)
圖表43　2016-2019年月度汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表44　2016-2019年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表45　2016-2019年月度商用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表46　2016-2019年月度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表47　2017-2020年月度汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表48　2017-2020年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表49　2017-2020年月度商用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表50　2017-2020年月度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表51　智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展層次
圖表52　國(guó)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃及政策
圖表53　中國(guó)智能汽車(chē)戰(zhàn)略愿景
圖表54　2017-2020年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模
圖表55　2016-2019年中國(guó)智能汽車(chē)新車(chē)型滲透率
圖表56　部委推進(jìn)的城市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試示范區(qū)匯總表
圖表57　城市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試示范區(qū)匯總表（一）
圖表58　城市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試示范區(qū)匯總表（二）
圖表59　智能汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果（2018）
圖表60　自我轉(zhuǎn)化模式的SWOT分析
圖表61　主機(jī)廠自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究進(jìn)展及計(jì)劃
圖表62　聯(lián)盟發(fā)展模式的SWOT分析
圖表63　國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠及其合作伙伴
圖表64　新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式
圖表65　2001-2019年全球智能汽車(chē)專利申請(qǐng)態(tài)勢(shì)
圖表66　2020年智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＠夹g(shù)構(gòu)成
圖表67　2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域主申請(qǐng)人TOP10
圖表68　2018年圖像感知方向相關(guān)專利的主要優(yōu)先權(quán)國(guó)家和地區(qū)排名
圖表69　2018年激光雷達(dá)相關(guān)專利的主要優(yōu)先權(quán)國(guó)家和地區(qū)排名
圖表70　2018年計(jì)算平臺(tái)相關(guān)專利的主要優(yōu)先權(quán)國(guó)家和地區(qū)排名
圖表71　2018年車(chē)聯(lián)網(wǎng)方向相關(guān)專利主要優(yōu)先權(quán)國(guó)家和地區(qū)排名
圖表72　2018年地圖方向相關(guān)專利的主要優(yōu)先權(quán)國(guó)家和地區(qū)排名
圖表73　2007-2018年激光雷達(dá)專利申請(qǐng)數(shù)量和公開(kāi)數(shù)量年度變化趨勢(shì)
圖表74　2007-2018年激光雷達(dá)專利全球Top5國(guó)家和地區(qū)專利年度趨勢(shì)
圖表75　2018年激光雷達(dá)專利全球Top10國(guó)家和地區(qū)引用量及引用率
圖表76　2018年國(guó)際及國(guó)內(nèi)典型激光雷達(dá)研究機(jī)構(gòu)或公司專利申請(qǐng)趨勢(shì)
圖表77　2007-2018年毫米波雷達(dá)專利申請(qǐng)數(shù)量年度變化趨勢(shì)
圖表78　2007-2018年毫米波雷達(dá)專利全球Top5國(guó)家和地區(qū)專利年度趨勢(shì)
圖表79　2018年毫米波雷達(dá)專利全球Top10國(guó)家和地區(qū)引用量及引用率
圖表80　2018年國(guó)際及國(guó)內(nèi)典型毫米波雷達(dá)研究機(jī)構(gòu)或公司專利申請(qǐng)趨勢(shì)
圖表81　2007-2018年車(chē)載計(jì)算平臺(tái)專利申請(qǐng)數(shù)量年度變化趨勢(shì)