高端軸承就是高性能軸承。所謂高性能，即要求高轉(zhuǎn)速、高載荷能力、長壽命、高可靠性、低振動噪聲、低摩擦力矩，并可耐受極端工況條件（如高低溫、腐蝕）等。高性能軸承應(yīng)用的領(lǐng)域主要包括航空、航天、高速鐵路、精密機床、高檔汽車等。世界軸承市場70%以上的份額，被十大跨國軸承集團公司所分享。其中占全球市場 23%的美國、21%的歐盟以及 19%的日本基本由日本 NSK 等五大公司、瑞典SKF 公司、德國 FAG 等兩家公司、美國 Timken 等幾家公司所主導(dǎo)。同時，世界軸承行業(yè)的高端市場被上述企業(yè)所壟斷，而中低檔市場則主要集中于中國。總體而言，中國軸承行業(yè)供需結(jié)構(gòu)性失衡，其中低端軸承產(chǎn)能過剩，高端軸承供給不足，主要依賴進口，高速動車組軸承、高速高精度冶金軋機配套軸承、高速高精度數(shù)控機床軸承和電主軸等基本靠進口。造成高低端軸承供需結(jié)構(gòu)性失衡的主要原因是中國大部分軸承企業(yè)在研發(fā)實力、生產(chǎn)工藝等方面較落后，僅有少量研發(fā)實力雄厚、生產(chǎn)工藝領(lǐng)先的企業(yè)才有實力生產(chǎn)高技術(shù)含量的高端軸承，研發(fā)制造能力不足造成供給嚴(yán)重短缺。目前八大跨國公司在中國建有50多家工廠，主要涉及高端軸承領(lǐng)域，在外資搶灘中國高端軸承市場的同時，也為高端磨前技術(shù)產(chǎn)品提供了廣闊的空間。“十四五”時期，中國政策的導(dǎo)向仍將繼續(xù)引導(dǎo)資本投向軸承行業(yè)的重點領(lǐng)域，帶動軸承行業(yè)向高精度、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品傾斜，加速軸承行業(yè)的升級。在軌道交通、醫(yī)療器械、新能源、航空航天、汽車輕量化等各個領(lǐng)域發(fā)展的帶動下，中國高端軸承鑄造行業(yè)水平將得到明顯提高。隨著全球制造業(yè)重心向中國轉(zhuǎn)移，中國高端軸承行業(yè)發(fā)展有了強大動力，對國內(nèi)高端軸承制造商要求也越來越高。當(dāng)下中國軸承鑄造行業(yè)必須著眼提高產(chǎn)品檔次和降低制造成本，實現(xiàn)從“大”向“強”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

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